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[글로벌 마켓 리포트 11월 18일]

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[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 17일(현지시간) 미국 뉴욕증시 주요 지수는 일제히 하락 마감했다.

뉴욕증권거래소(NYSE)에서 다우존스30산업평균지수는 전장보다 557.24포인트(1.18%) 밀린 4만6590.24에 마쳤으며 대형주 위주의 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수는 61.70포인트(0.92%) 내린 6672.41을 기록했다. 기술주 중심의 나스닥 종합지수는 192.51포인트(0.84%) 하락한 2만2708.07로 집계됐다.

엔비디아 실적과 9월 고용 보고서 발표를 앞둔 시장에서는 공격적인 베팅을 하지 않으려는 분위기가 강했다. 주식뿐만 아니라 비트코인은 이날 장중 9만2000달러 선 밑으로 하락하며 두드러진 약세를 보였다.

투자자들은 오는 19일 정규장 마감 후 발표되는 엔비디아의 분기 실적에 주목한다. 엔비디아의 실적은 엔비디아 자체 주가 방향을 넘어 인공지능(AI) 전반의 투자 심리에 지대한 영향을 미칠 것으로 보인다. 이날 엔비디아는 소프트뱅크에 이어 팔란티어의 창립자 피터 틸이 보유한 엔비디아 지분 전량을 매도했다는 소식에 1.89% 하락했다.

20일에는 미 노동부가 9월 고용 보고서를 발표할 예정이다. 미국 역사상 최장기 연방정부의 셧다운(부분 업무 중지) 기간 중 중단됐던 경제 지표 발표가 재개되면 결과에 따라 시장에서는 변동성이 확대할 수 있다.

최근 주식 약세에는 연방준비제도(Fed·연준)의 12월 금리 인하 기대가 큰 폭으로 후퇴한 점 역시 영향을 미쳤다. 시카고상업거래소(CME) 그룹 페드워치(FedWatch)에 따르면 금리선물 시장 참가자들은 연준이 내달 0.25%포인트(%p)의 금리 인하에 나설 가능성을 50% 미만으로 낮췄다. 이 확률은 이달 초만 해도 90%에 달했었다.

업종별로는 금융업이 1.93% 내렸으며 에너지업종도 1.88%의 약세를 보였다. 기술업종은 1.43% 하락했다. 반면 커뮤니케이션 서비스업은 1.13%, 유틸리티는 0.84% 각각 상승했다.

'오마하의 현인' 버크셔 해서웨이의 지분 대량 매입 소식에 구글의 모기업 알파벳의 주가는 이날 3.11% 상승했다. 애플은 회사가 팀 쿡 최고경영자(CEO)의 후임 물색을 준비하고 있다는 보도 이후 1.82% 내렸다. 중국 전기차 회사 샤오펑의 주가는 혼재된 3분기 실적 발표 이후 10.34% 급락했다.

미 국채 금리는 AI 기업들의 버블 우려와 연준의 금리 전망을 주시하며 소폭 하락했다.

뉴욕 채권시장에서 미 10년물 국채금리는 1.7bp 떨어진 4.131%를 기록했고, 연준 정책전망에 더 민감한 2년물 국채 수익률은 1bp 하락한 3.606%를 기록했다.

2년물과 10년물 금리 차이는 52.3bp로 더 평탄화(플래트닝)됐다.

달러는 유로와 엔 대비 강세를 보였다. 트레이더들은 장기간 지연돼 온 미국 경제 지표가 이번 주부터 공개되기 시작하면서 바쁜 한 주가 될 가능성에 대비하며 조심스러운 포지션을 유지했다.

주요 통화 대비 달러 가치를 보여주는 달러지수는 이날 0.25% 상승한 99.57을 기록했다. 유로화는 달러 대비 0.31% 하락한 1.1585달러, 엔화 가치는 0.44% 떨어져 달러당 155.2엔을 기록했다.

연준의 금리 인하 기대가 약화되면서 금 가격은 하락했다.

뉴욕상품거래소(COMEX)에서 금 선물 12월물은 0.5% 내린 4,074.5달러에 마감했다. 금 현물은 한국시간 기준 18일 오전 5시 13분 기준 1.5% 하락한 온스당 4,019.12달러였다.

유가는 러시아 항만에서의 원유 선적 재개 소식 등으로 소폭 하락했다.

런던 ICE선물거래소에서 브렌트유 1월물은 배럴당 64.20달러로 19센트(0.3%) 하락했고, 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 서부텍사스산원유(WTI) 12월물은 59.91달러로 18센트(0.3%) 하락해 마감했다.

두 벤치마크 유종은 지난 금요일(14일)에 각각 2% 넘게 상승했는데, 이는 러시아 흑해 연안 수출항인 노보로시스크 항만과 인근 카스피해 파이프라인 컨소시엄(CPC) 터미널에서 수출이 중단되며 전 세계 공급의 약 2%에 해당하는 물량이 영향을 받았기 때문이다.

업계 소식통 두 명과 LSEG 데이터에 따르면, 노보로시스크는 일요일(16일)부터 선적을 재개했다. 다만 시장은 여전히 우크라이나의 러시아 에너지 인프라 공격을 주목하고 있다.

유럽 주요국 증시도 일제히 하락했다.

범유럽 지수인 STOXX 600 지수는 3.13포인트(0.54%) 내린 571.68로 장을 마쳤다. 독일 프랑크푸르트 증시의 DAX 지수는 286.03포인트(1.20%) 떨어진 2만3590.52에, 영국 런던 증시의 FTSE 100 지수는 22.94포인트(0.24%) 뒷걸음한 9675.43으로 마감했다. 프랑스 파리 증시의 CAC 40 지수는 51.07포인트(0.63%) 하락한 8119.02로 장을 마쳤다. 이탈리아 밀라노 증시의 FTSE-MIB 지수는 227.41포인트(0.52%) 떨어진 4만3767.28에, 스페인 마드리드 증시의 IBEX 35 지수는 173.30포인트(1.06%) 내린 1만6172.60으로 마감했다.

연준의 금리 인하 기대가 약화된 것에 더해 중국과 일본이 날카롭게 대립하는 모습도 유럽에겐 악재로 작용하고 있다. 시티 인덱스의 수석 시장 애널리스트 피오나 신코타는 "유럽에 가장 큰 문제는 대만을 둘러싼 일본과 중국의 말싸움"이라며 "이로 인해 중국 관련 주식인 명품 부문이 압박을 받고 있다"고 말했다. 이날 영국 버버리와 프랑스 루이비통모에헤네시(LVMH)는 각각 6.6%, 2% 떨어졌다.

주요 업종 중에서는 은행과 보험을 포함한 금융 지수가 0.63% 떨어졌고, 소매 섹터도 2.3% 하락해 지수에 부담을 줬다.

개별주 움직임으로는 스웨덴의 항공우주 방산업체인 사브(Saab)가 지난주 금요일 콜롬비아에 향후 5년간 그리펜 전투기 17대를 36억 달러에 공급하는 계약을 발표한 영향으로 2.5% 올랐다. 영국의 광고대행사 WPP는 프랑스 경쟁사 하바스와 사모펀드 아폴로 글로벌 매니지먼트 등으로부터 인수 관심을 받고 있는 보도와 함께 11% 급등했다. 유럽의 항공기 제조업체 에어버스는 두바이 에어쇼에서 플라이두바이에 약 100대의 항공기 공급 계약을 체결하면서 0.39% 올랐다. 미 CNBC는 "공급 항공기는 주로 저가 제트기가 대부분"이라고 말했다.

17일 인도 증시는 상승했다.

센섹스30 지수는 0.46% 오른 8만 4950.95포인트, 니프티50 지수는 0.4% 상승한 2만 6013.45포인트로 거래를 마쳤다.

인도와 미국 간 무역 협정이 이달 내에 발표될 것이라는 기대가 시장을 뒷받침했다.

이날 16개 세부 지수 모두 상승한 가운데, 니프티 금융 지수가 가장 큰 폭으로 올랐다.

JP모간의 분석가들은 은행들의 7~9월 분기 자산수익률(ROA)이 '전환점'을 맞이했다며, 순이자마진(NIM)이 바닥을 쳤다고 평가한다.

인도중앙은행(RBI)이 미국 관세로 타격을 입은 수출업체들을 위한 금융 구제에 나선 것도 도움을 줬다. RBI는 요건을 갖춘 수출업체들에 대해 9월 1일~12월 31일까지 만기를 맞는 대출금 상환을 유예해 주기로 했다. 이는 섬유 등 수출 관련 부문의 어려움을 경감시킴과 동시에 채무 불이행 리스크를 완화해 은행의 자산 건정성 및 재무 안정성을 유지하는 데도 긍정적이다.

전기 이륜차 제조업체인 히어로 모터가 실적 호조롤 발표하며 4.6% 상승, 14개월 만에 최고치를 기록했다.
반면 타타 모터스 승용차(TMPV)는 영국 자회사인 재규어 랜드로버의 이번 회계연도(2025/26회계연도, 2025년 4월~2026년 3월) 마진 전망치를 낮춘 뒤 4.7% 급락했다.

wonjc6@newspim.com

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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