행안위 "국정자원 화재는 '인재'…尹이어 李정부서도 '서버 이중화' 예산 구멍"

기사입력 : 2025년10월01일 23:37

최종수정 : 2025년10월01일 23:37

"배러티 30% 이하 낮췄어도 화재 가능성은 0"
"화재 안전조사 미실시…부실관리 인한 인재"
윤호중 "예비비 투입해서라도 서버 이중화 진행할 것"

[서울=뉴스핌] 박서영 기자 = 국회 행정안전위원회는 1일 국가정보자원관리원(국정자원) 화재 사고를 '인재'로 규정하고 관리 부실 문제를 질타했다. 특히 배터리 이전 과정에서 전문가가 현장에 부재했다는 점, 사전 안전 조사가 미실시 됐다는 점 등이 도마 위에 올랐다.

전산망 마비사태의 근본 원인으로 지적돼 온 '서버 이중화 실패'에 대해서도 비판이 이어졌다. 윤호중 행정안전부 장관은 관련 예산안을 확보해 대응책 마련에 나서겠다는 방침이다.

이날 국회 행안위는 오후 8시부터 국정자원 화재 관련 현안질의를 진행했다.

[서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 23일 오전 서울 여의도 국회 행정안전위원회 전체회의에서 오송 지하차도 참사 진상규명과 재발방지 대책마련을 위한 국정조사 청문회가 열리고 있다. 2025.09.23 mironj19@newspim.com

◆ 전문가 없이 배터리 교체·안전 조사 미실시…"명백한 인재"

행안위 소속 여야 의원들은 배터리 이전 작업 당시 제조사인 LG 에너지솔루션과 공급사인 LG CNS 모두 현장에 없었다고 지적했다. 또 배터리 이전 과정에서 배터리 충전 용량을 30% 이하로 낮춰야 한다는 가이드라인도 강조됐다.

고동진 국민의힘 의원은 "(배터리 이전 작업 당시) 제조사, 공급사 어느 누구도 연락받은 바가 없다. 파악을 해보니 현장 관리가 굉장히 부실했던 거 같다"고 직격했다. 이어 "배터리 업체 전문가 이야기를 들어보면 배터리 충전 용량 SOC를 30% 이하로 낮추는 건 기본이고, 이렇게 30% 이하로 낮추기만 해도 전기 단락에 의해 화재가 날 가능성은 거의 제로에 가까웠을 거라고 한다"고 목소리를 높였다.

이에 대해 이재용 국정자원 원장은 "이번 화재 사고 이후 과정을 다시 짚어봤다. 배터리 SOC는 80%정도 됐었다"며 "그런(가이드라인) 부분에 대해 원이 더 관심과 신경을 써야 된다고 생각한다"고 고개를 숙였다.

박수민 국민의힘 의원은 "거대한 에너지가 들어있고 장비가 노후 됐고, 잘못하면 폭발이 일어날 수 있으니 방전하고 해야 하는 작업인데 이 작업이 허술하게 진행됐다"며 "80% 에너지를 담아둔 상태에서 리튬 배터리를 이동 작업했을 때 혹여나 충격 받으면 큰 사고가 날 수 있다"고 짚었다.

배터리 이전 작업 당시 작업 인원과 관련된 보고가 거듭 변경된 것에 대한 질타도 이어졌다. 고 의원은 "당시 작업 인원이 13명, 8명, 15명으로 계속 바뀌었다. 아무리 경황이 없었더라도 현장 파악이 제대로 되지 않고 보고가 안 된 이유가 무엇이냐"고 물었다.

윤호중 행정안전부 장관은 "업체 측 주장 내용과 국정 자원에서 파악한 사항, 경찰이 수사하는 과정에서 파악한 내용들이 각각 달랐다"고 설명했다.

여야 의원들은 한 목소리로 이번 화재 사고를 '인재'라고 규정하며 관리 부실을 직격했다.

채현일 더불어민주당 의원은 "작년 5월에 국정자원에 대한 화재 안전 조사가 진행됐는데 조치 내용을 보면 2~5층의 각 전산실 및 보안 구역 화재 안전조사가 미실시라고 기재됐다"고 설명했다.

서범수 국민의힘 의원도 "부실한 관리였고, 부실한 사람들로 인해 발생한 명백한 인재라고 본다"고 목소리를 높였다.

[서울=뉴스핌] 이길동 기자 = 윤호중 중앙재난안전대책본부장(행정안전부 장관)이 1일 오전 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 국가정보자원관리원 행정정보시스템 화재 관련 중앙재난안전대책본부 회의룰 주재하며 모두발언을 하고 있다. 2025.10.01gdlee@newspim.com

◆ 전산망 먹통 부른 '서버 이중화 실패'…"예산안 구멍"

전산망 마비사태 장기화의 근본 원인으로 지적돼 온 '서버 이중화 실패'도 거론됐다.

모경종 민주당 의원은 "문제는 모든 것을 멈추게 만든 서버 이중화 실패"라며 "윤석열 정부 시기에 발생했던 전산망 장애 사태 때도 시스템 이중화가 안 되어 있었다. 그 이후에 즉각적인 이중화 사업을 진행했어야 하는데 안 됐다"고 꼬집었다.

이에 윤 장관은 "민간업체는 이미 이뤄져 있는 '액티브-액티브' 형태의 이중화 조치가 조속히 이루어져야 한다고 생각하고 있다"며 "다만 시범사업을 이유로 내년 이후 사업으로 미뤄져 있었고 내년에도 이중화 관련 예산이 충분하지는 않은 것 같다. 가장 빠른 시일 내 이중화를 완성하겠다"고 설명했다.

다만 윤 장관은 "정부 예산을 확정할 당시에 이 부분(서버 이중화)이 포함돼 있지 않았다. 국회에서 증액을 해 주시면 기획예산처와 협의를 해서 내년도 예산을 확보하겠다. 부족하다면 예비비를 투입해서라도 필요한 사업을 진행하겠다"고 덧붙였다.

이에 대해 이해식 민주당 의원은 "구체적으로 소요되는 예산이 얼마인가"라고 물었고 윤 장관은 "대전 센터의 30여개 1등급 시스템을 액티브-액티브 시스템으로 구축한다면 7000억원이 소요된다. 광주 센터까지 포함하면 1조원이 넘는다"고 답했다.

액티브-액티브 DR 시스템은 두 전산센터가 실시간으로 데이터를 주고받으며 백업하는 시스템이다. 한쪽에서 장애가 발생해도 다른 쪽에서 즉시 서비스를 이어받아 중단없이 운영할 수 있는 장애 대응 체계다.

정부는 2023년 11월 행정 전산망 장애 사태가 발생하자 이 시스템을 도입하기로 했으나, 본격적인 구축은 계속 미뤄져 왔다.

seo00@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35