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여의도 대교아파트, 기부채납 이중잣대에 '골머리'…분담금 증가 우려도

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"토지는 상향 전, 건물은 상향 후 가치 적용"…부담 가중 우려
비교 표준지 없는 '깜깜이 감정평가' 우려…"단일 잣대 사용해야"

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 사업 속도를 내던 여의도 재건축이 기부채납 산정 방식을 두고 골머리를 앓고 있다. 서울시가 용도지역을 제3종 주거지에서 준주거지로 상향해주는 대가로 받는 개발이익 환수 방식에 '이중잣대'가 숨어있다는 문제가 제기면서다.

여의도 재건축 조합들은 서울시가 토지를 기부받을 때는 용도 상향 전의 낮은 가치를, 건축물을 기부받을 때는 용도 상향 후의 높은 가치를 적용해 조합의 부담을 가중시킬 수 있다고 지적했다.

◆ 토지는 '상향 전', 건물은 '상향 후' 가치?…'이중잣대·가중치'에 부담 가중

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 서울 영등포구 여의도동에 1975년 준공한 여의도대교아파트는 총 12층, 4개 동, 576가구 규모다. 단지는 재건축 사업을 통해 총 3만3418㎡ 부지에 지하 5층~지상 49층의 초고층 4개 동, 총 912가구로 탈바꿈하는 것으로 계획돼 있다. 연면적은 22만1951㎡, 건폐율 29%, 용적률 470%, 최고 높이 180m로 건축될 예정이다. 2025.07.14 dosong@newspim.com

12일 정비업계에 따르면 영등포구청은 지난 8일 여의도 대교아파트의 사업시행계획(안) 공람을 마쳤다. 하지만 기부채납 산정 방식을 놓고 조합 내에서 우려가 커지고 있다. 서울시가 용도지역 상향에 따른 개발이익을 환수하며 적용하는 공공기여 평가 기준에 '이중잣대'가 존재한다는 것이 우려의 핵심이다.

계획안에 따르면 대교아파트는 영국의 세계적인 건축가 토마스 헤더윅의 스튜디오가 설계를 맡아 총 3만3418㎡ 부지에 최고 49층, 4개 동, 912가구 규모의 랜드마크 단지로 재탄생할 예정이다. 목표 용적률은 469.99%에 달한다. 공공기여 계획으로는 사업부지 내 B11 획지(1214.6㎡)를 공공시설용지로 제공하고, 별도로 연면적 약 1만1000㎡ 규모의 대형 복합문화체육센터를 건립해 기부채납할 예정이다.

통상 공람 이후 감정 평가에서 구체적인 기부채납 비율이 산정된다. 이 중 조합원들이 독소 조항으로 지목하는 문제는 토지와 건축물에 대한 이중잣대다. 서울시가 기부채납 비율을 산정할 때 토지 기여분과 건축물 기여분의 가치를 완전히 다른 기준으로 평가한다는 것이다.

서울시의 공공시설 등 기부채납 용적률 인센티브 운영기준을 살피면, '별도 구획되는 토지기부채납 면적'의 허용 용적률은 용도지역 변경 전의 낮은 기준을 적용하도록 명시하고 있다. 반면 가중치 공식의 분모가 되는 '사업부지'의 허용용적률은 용도지역 변경 후의 높은 기준을 적용한다. 결과적으로 분자는 작게, 분모는 크게 계산되어 가중치 값이 1보다 낮아지는 구조가 만들어진다. 이는 조합이 제공하는 토지의 가치를 공식적으로 낮게 평가하여, 동일한 용적률 인센티브를 받기 위해 더 많은 토지를 기부하도록 만드는 효과를 낳는다.

통상 용도지역 상향이 없는 사업장의 토지 기부채납 가중치는 1.0이지만, 대교아파트처럼 3종 주거지에서 준주거지로 상향되면 가중치를 0.8로 깎는다. 가령 조합이 1000㎡의 땅을 기부해도, 0.8의 가중치를 적용해 서울시는 '800㎡만 기부했다'고 인정하는 셈이다. 사실상 용도 상향에 대한 페널티로 작용하는 것이다.

반면 조합이 건축물을 지어 기부할 때는 다른 기준이 적용된다. 건축물 기부채납의 가치는 건축비와 그 건물이 들어선 '토지지분'의 가치를 합산하여 산정된다. 이 경우 용도지역 변경 후의 높은 기준을 적용하도록 규정하고 있다.

즉 서울시는 조합으로부터 토지를 직접 받을 때는 '변경 전'의 낮은 가치를, 조합이 부담해야 할 건축물의 원가(토지비)를 계산할 때는 '변경 후'의 높은 가치를 각각 적용하는 셈이다. 한 정비업계 관계자는 "우려의 핵심은 서울시가 토지를 기부채납 받을 때는 용도지역 상향 전의 낮은 '3종 주거지' 가치로, 건축물을 기부채납할 때는 그 기반이 되는 토지를 상향 후의 높은 '준주거' 가치로 평가한다는 것"이라고 지적했다.

결국 서울시에 제공하는 자산(토지)의 가치는 낮게 평가받고, 용적률 인센티브의 대가로 내놓아야 하는 건축물의 가치는 높게 책정된다. 이 같은 계산법이 적용될 경우 공람 이후 감정 평가에서 기부채납 부담이 크게 늘어날 수 있다.

비교 표준지 없는 '깜깜이 감정평가' 우려…"단일 잣대 사용해야"

조합의 또 다른 고민은 감정평가의 어려움이다. 건축물 기부채납 가치를 산정하려면 상향된 '준주거' 용도에 맞춰 토지비를 평가해야 한다. 하지만 대교아파트는 현재 여의도 재건축 단지 중 가장 빠른 속도를 보이고 있어 현재 여의도에는 비교할 만한 표준지가 없다.

감정평가 실무기준상 비교 대상이 없다면 감정평가사의 주관이 개입될 여지가 큰 다른 평가 방식을 써야 해, 평가 결과의 공정성 시비가 불거질 수밖에 없다. 정비업계 관계자는 "여의도에 비교할 만한 준주거 표준지가 없어 감정평가가 어렵다"며 "오히려 여의도 대교아파트는 여의도 종상향 재건축의 기준이 될 여지가 다분하다"고 말했다.

전문가들은 기부채납 산정 방식으로 인한 갈등이 결국 사업 지연과 조합 갈등을 부추길 수밖에 없다고 지적한다. 고준석 연세대 상남경영원 교수는 "공공기여 비율이 과도할 경우 공급 차질을 빚을 수 있다"며 "이해 관계자들을 설득하려면 똑같은 잣대를 유지해야 합리적인 조율이 가능하다"고 제언했다.

기부채납을 둘러싼 마찰은 서울 전역으로 확산하는 모양새다. 서초구에서는 재건축 단지 내 공원에 노숙인 지원시설 설치를 요청하는 공문이 발송돼 큰 논란을 빚었으며, 둔촌주공 역시 지역자활센터 설치 계획이 주민 반발로 무산된 바 있다.

dosong@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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