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[VivaTech 2025] ⑪ WeDrive "Mobility Innovation Where Every Journey Becomes Business Data"

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[Sejong=NewsPim] Reporter Kyoungtae Yi = This year, mobility data has established itself as a core asset driving ESG management, cost reduction, and urban infrastructure innovation beyond simple location information. At the center of this transformation stands 'WeDrive.' Based in Incheon Free Economic Zone (Cheongla International City, Songdo International City), WeDrive is a specialized company in 'integrated mobility management solutions' that collects and analyzes vehicle data using only smartphone apps and revolutionizes vehicle operations for various companies and public institutions.

WeDrive's core solution 'WeDriveBIZ' automatically records and manages vehicle driving history, maintenance records, dispatch situations, and carbon emissions without requiring separate equipment. Drivers only need to install one smartphone app, which provides automatic reports converted to National Tax Service driving log format, business trip expense settlement, and remote vehicle door control functions. Features are particularly specialized for simultaneously managing both corporate vehicles and personal vehicles used for business purposes (Grey Fleet).

SaaS 기반 차량 통합 관리 솔루션 위드라이브비즈 [사진=위드라이브] 2025.06.03 biggerthanseoul@newspim.com

AI-based driving habit analysis and automatic carbon report generation functions become attractive tools for companies pursuing ESG management, and API integration with ERP/accounting systems further enhances work efficiency.

WeDrive declared full-scale European expansion by participating in MWC Barcelona and VivaTech Paris in 2025. Export initiatives targeting US and European markets indicate that overseas demand for smart mobility solutions is beginning in earnest.

Following selection for the NVIDIA Inception program this year, WeDrive is advancing digital twin-based traffic simulation technology, which is expected to create enormous synergy in urban traffic policy, logistics optimization, and smart city design fields.

WeDrive goes beyond being a simple vehicle management tool. When drivers simply turn on the app, driving routes, stop times, and movement patterns are automatically converted to data and collected in crowdsourcing format. This data is converted into core materials for urban data infrastructure such as traffic congestion prediction, disaster response, and tourism route analysis, and is actually being used as a basis for policy formulation by government, local governments, and research institutes.

Participating drivers receive safe driving grade evaluations and point rewards, and WeDrive's unique differentiator is creating a structure where users contribute to urban change beyond simple function provision.

Amid the steep growth of the smart city market, the importance of vehicle operation data is growing increasingly. WeDrive helps companies reduce fuel and maintenance costs through vehicle operation data analysis, and further quantifies ESG performance to simultaneously achieve social responsibility and management efficiency.

WeDrive is expanding domestic and international demonstrations in various applicable fields by introducing WeDriveBIZ to contactless car sharing services in Guam, USA, remote area DRT services for the Military Transportation Command, corporate and business vehicle management for Kumho Petrochemical, and traffic safety campaigns for Korea Expressway Corporation and Korea Transportation Safety Authority.

biggerthanseoul@newspim.com 

 

[VivaTech 2025] ⑪ WeDrive « Innovation de mobilité où chaque trajet devient données d'affaires »

[Sejong=NewsPim] Journaliste Kyoungtae Yi = Cette année, les données de mobilité se sont établies comme un actif central conduisant la gestion ESG, la réduction des coûts et l'innovation de l'infrastructure urbaine au-delà des simples informations de localisation. Au centre de cette transformation se trouve 'WeDrive.' Basée dans la Zone économique libre d'Incheon (Ville internationale de Cheongla, Ville internationale de Songdo), WeDrive est une entreprise spécialisée dans les 'solutions de gestion de mobilité intégrée' qui collecte et analyse les données de véhicules en utilisant seulement des applications smartphone et révolutionne les opérations de véhicules pour diverses entreprises et institutions publiques.

La solution principale de WeDrive 'WeDriveBIZ' enregistre et gère automatiquement l'historique de conduite des véhicules, les dossiers de maintenance, les situations de répartition et les émissions de carbone sans nécessiter d'équipement séparé. Les conducteurs n'ont besoin que d'installer une application smartphone, qui fournit des rapports automatiques convertis au format de journal de conduite du Service national des impôts, le règlement des frais de voyage d'affaires et les fonctions de contrôle à distance des portes de véhicule. Les fonctionnalités sont particulièrement spécialisées pour gérer simultanément les véhicules d'entreprise et les véhicules personnels utilisés à des fins professionnelles (Grey Fleet).

L'analyse des habitudes de conduite basée sur l'IA et les fonctions de génération automatique de rapports carbone deviennent des outils attractifs pour les entreprises poursuivant la gestion ESG, et l'intégration API avec les systèmes ERP/comptabilité améliore davantage l'efficacité du travail.

WeDrive a déclaré une expansion européenne à grande échelle en participant au MWC Barcelone et VivaTech Paris en 2025. Les initiatives d'exportation ciblant les marchés américains et européens indiquent que la demande étrangère pour les solutions de mobilité intelligente commence sérieusement.

Suite à la sélection pour le programme NVIDIA Inception cette année, WeDrive fait progresser la technologie de simulation de trafic basée sur le jumeau numérique, qui devrait créer une énorme synergie dans les domaines de la politique de trafic urbain, l'optimisation logistique et la conception de villes intelligentes.

WeDrive va au-delà d'être un simple outil de gestion de véhicules. Quand les conducteurs allument simplement l'application, les itinéraires de conduite, les temps d'arrêt et les modèles de mouvement sont automatiquement convertis en données et collectés en format crowdsourcing. Ces données sont converties en matériaux centraux pour l'infrastructure de données urbaines telles que la prédiction de congestion de trafic, la réponse aux catastrophes et l'analyse d'itinéraires touristiques, et sont réellement utilisées comme base pour la formulation de politiques par le gouvernement, les gouvernements locaux et les instituts de recherche.

Les conducteurs participants reçoivent des évaluations de niveau de conduite sûre et des récompenses de points, et le différenciateur unique de WeDrive est de créer une structure où les utilisateurs contribuent au changement urbain au-delà de la simple fourniture de fonctions.

Au milieu de la croissance abrupte du marché des villes intelligentes, l'importance des données d'opération de véhicules croît de plus en plus. WeDrive aide les entreprises à réduire les coûts de carburant et de maintenance grâce à l'analyse des données d'opération de véhicules, et quantifie davantage les performances ESG pour atteindre simultanément la responsabilité sociale et l'efficacité de gestion.

WeDrive étend les démonstrations nationales et internationales dans divers domaines applicables en introduisant WeDriveBIZ aux services de partage de voitures sans contact à Guam, USA, services DRT de zones reculées pour le Commandement de transport militaire, gestion de véhicules d'entreprise et d'affaires pour Kumho Petrochemical, et campagnes de sécurité routière pour Korea Expressway Corporation et Korea Transportation Safety Authority.

biggerthanseoul@newspim.com 

※ This article was written with sponsorship from the Korea Institute of Startup & Entrepreneurship Development.

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버넘 의원, 英 집권 노동당 새 대표로 [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = '북부의 왕'으로 불리는 앤디 버넘 의원이 17일(현지 시각) 영국 집권 여당인 노동당의 새 대표에 올랐다.  버넘 대표는 오는 20일 키어 스타머 총리를 이어 영국의 차기 총리 자리를 확정했다. 의원내각제를 채택하고 있는 영국은 의회 다수를 차지하고 있는 집권당의 대표가 총리가 된다. 노동당은 이날 특별 당대회를 열고 버넘 의원을 당 대표로 공식 선출했다. 버넘은 전날 마감된 당 대표 경선 후보 등록에서 단독으로 등록했다. 영국 일간 가디언은 "노동당 공보에 따르면 버넘은 노동당 소속 하원의원 379명과 노동조합·사회주의 단체 23곳의 지지를 받아 당 대표로 선출됐다"고 했다. 현재 노동당은 전체 의석 650석 중 403석을 보유하고 있는데 이중 94%가 버넘을 당 대표로 선택한 것이다.  앤디 버넘 영국 노동당 새 대표가 17일(현지 시각) 특별 당대화에서 대표 수락 연설을 하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] 샤바나 마무드 내무장관의 새 대표 선출 결과 발표와 함께 무대에 오른 버넘은 일성으로 "국민에게 희망을 되돌려주겠다"고 했다.  그는 "저를 지지한 노동당 의원들이 모두 영국 곳곳의 잊혀진 지역을 위해 과거의 노동당을 되찾아 달라는 요구를 들었다"면서 "우리는 그 부름에 응답할 것"이라고 했다. 그러면서 "우리는 오늘 하나로 뭉쳤고, 그 힘을 오랫동안 정치로부터 희망을 잃은 사람들과 지역을 위해 사용할 것"이라고 했다.  그는 이날 연설에서 다섯 가지 변화와 약속을 실천하겠다고 했다. 노당동의 단결을 위해 '파벌 문화'를 종식하겠다고 했고, "이번이 바뀔 수 있는 마지막 기회"라면서 비난보다 문제 해결의 정치를 추구하겠다고 했다. 그는 "영국 정치가 덜 독해졌으면 좋겠다"고도 했다.  세번째 변화로는 노동당의 정치적 지향을 거론하며 노동당답게 승리할 것이라고 했다. 그는 "녹색당보다 더 녹색당처럼 행동하려 하지도 않을 것이고, 영국개혁당(Reform UK)보다 더 개혁당처럼 행동하려 하지 않을 것이며 과거처럼 보수당 옷을 너무 많이 입지도 않을 것"이라고 했다. 그러면서 "담대하고 자신감 있게, 진정한 노동당으로 승리할 것"이라고 했다.  이어 "북부와 남부, 동부와 서부, 스코틀랜드와 웨일스, 북아일랜드 모두를 위한 지도자가 되겠다"는 것이 네 번째 약속이고, 중앙정부가 독접하고 있는 권한을 웨스트민스터와 화이트홀에서 지역 사회로 되돌려주는 지방분권이 다섯 번째 약속이라고 했다.  버넘 대표는 자신이 친기업 노선을 취할 것이라고도 했다. 그는 "그레이터맨체스터 시장 시절 친기업적인 시장이었듯이 노동당 대표가 된 뒤에도 친기업적인 지도자가 될 것"이라며 "우리는 기업과 함께 지역을 되살렸고 그 방식을 영국 전체로 확대할 것"이라고 했다.  1970년 1월 리버풀 북쪽 교외 지역에서 태어난 그는 15세 때 노동당에 가입했다. 케임브리지대에서 영어를 전공한 뒤 의원 보좌관 등을 거쳐 2001년 총선에서 그레이터맨체스트의 리(Leigh) 선거구에서 하원의원에 당선됐다. 이후 16년간 하원의원을 지냈다.  이 기간 토니 블레어와 고든 브라운 정부에서 내무부·재무부 차관, 문화장관, 보건장관 등을 역임했다.  2010년과 2015년에 당 대표에 도전했지만 에드 밀리밴드와 제러미 코빈에서 패했다.  2017년 중앙정치를 떠나 새로 만들어진 그레이터맨체스터 광역시장 선거에 출마해 당선됐고, 2021년과 2024년 선거에서도 내리 승리했다.  시장으로 재직하면서 버스 공영화를 추진하고 통합 대중교통망 구축과 주택 공급 확대 등으로 시민들의 지지를 받았다. 특히 코로나19 팬데믹 당시 중앙 정부에 맞서 북부 지역 지원 확대를 요구하면서 전국적인 인지도를 얻었다. 이때부터 '북부의 왕(King of the North)'이라는 별명이 널리 퍼졌다. 버넘 시장 재임 시절 그레이터맨체스터는 전국 평균을 상회하는 경제성장률을 기록했다.  버넘 대표는 당 대회 연설에 앞서 소셜미디어에 "앞으로 며칠은 영국을 누가 통치하느냐만 바꾸는 것이 아니며 영국이 어떻게 통치되는지를 바꾸는 것"이라고 했다. 그러면서 "권력을 있어야 할 곳으로 되돌릴 기회"라고 했다.  그는 정치적으로는 현 스타머 총리보다 더욱 왼쪽에 있는 것으로 평가되고 있다. 주택과 교통, 교육 등과 관련된 권한을 지방으로 분산해 각 지역에 맞는 경제 발전을 추구해야 한다는 내용의 '맨체스터리즘'(Manchesterism)을 주장한다.  맨체스터에 제2 총리실을 둬 중앙정부와 효율적으로 업무를 조율하는 '북부 총리실(No. 10 North)' 구상도 밝혔다.  ihjang67@newspim.com   2026-07-17 23:06
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신진서, AI카타고에 제1국 불계패 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 두 점을 먼저 놓고 시작했어도 인공지능(AI)의 벽은 높았다. 세계 최강 신진서 9단이 바둑 AI 카타고(KataGo)와의 첫 맞대결에서 아쉬운 역전패를 당했다. 신진서는 17일 서울 중구 한국경제TV 스튜디오에서 열린 카타고와의 '쎈수학·한경 기신전' 3번기 제1국에서 4시간 20분의 혈투 끝에 245수 만에 흑 불계패했다. 이번 대국은 2016년 이세돌과 알파고의 대결 이후 10년 만에 성사된 인간과 AI의 맞대결로 큰 관심을 모았다. 비약적으로 발전한 AI의 기력을 고려해 이번에는 신진서가 2점을 먼저 까는 접바둑으로 진행됐다. 카타고는 첫 수부터 흔들기에 나섰다. 좌상귀 화점에 첫 수를 놓는 변칙수로 신진서의 초반 포석 구상을 깨뜨렸다. 이어 우상귀 쪽에도 높은 걸침 수를 두며 변칙 전술을 이어갔다. 신진서는 전투를 피하고 잔잔하게 국면을 이끌며 중반까지 우세를 유지했다. [AI 챗GPT가 제작한 AI '카타고(KataGo)'와 신진서 9단 기신전(棋神戰) 3번기 일러스트] psoq1337@newspim.com 100수를 넘어서면서 승부처가 나왔다. 미세하게 격차가 좁혀지자 신진서는 백 대마를 잡기 위해 중앙에 승부수를 던졌다. 사람을 상대로는 충분히 통할 수 있는 강력한 공격이었다. 하지만 카타고는 완벽한 계산으로 이를 가뿐하게 타개해 냈다. 112수째에 이르러 흐름은 완전히 뒤집혔다. 역전을 허용한 신진서가 다시 전투를 걸었으나 격차는 오히려 더 벌어졌다. 패색이 짙어진 상황에서도 신진서는 다음 대국을 대비해 30분 가까이 끝내기를 이어가며 카타고를 분석했다. 단 한 차례의 실수도 범하지 않고 버텼지만, 30집 가까이 벌어진 격차를 뒤집기에는 역부족이었다. 결국 신진서는 돌을 던졌고 대국이 끝난 뒤에도 한참 동안 자리를 뜨지 못했다. '쎈수학·한경 기신전'은 승패와 관계없이 3국까지 치러진다. 신진서는 기본 대국료 1억 5000만 원을 확보했으며, 승리할 때마다 5000만 원의 수당을 추가로 받는다. 2승 이상을 거둘 경우 제네시스 G90이 부상으로 주어진다. 설욕을 노리는 신진서의 제2국은 오는 19일 같은 장소에서 열린다. psoq1337@newspim.com 2026-07-17 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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