纽斯频通讯社首尔5月9日电 曾因新冠疫情和萨德问题影响而一度低迷的中国航线需求正强劲回暖，韩国各航空公司的上座率得到明显改善，航司正密切关注免签政策和来韩团体游复苏的可能性，积极筹备扩大航线布局。 

资料图：8月24日入境仁川国际机场的中国团体游客。【图片=纽斯频通讯社】

据航空业8日消息，在今年第一季度国际航线需求大幅增长的背景下，中国航线搭乘旅客较去年同期增长约22%。今年1月至4月，中国航线的旅客人数达到了479.9674万人次，较去年同期的395万增长21.6%。

航司相关人士表示，中国航线需求的强劲反弹，主要得益于去年底实施的入境中国免签政策。去年11月，中国政府宣布为提振内需，对包括韩国在内的9个国家的普通护照持有者实行免签政策，有效期至今年年底。 

一航空业内人士表示，免签政策实施后，中国航线的需求开始回升，目前上座率稳定在80%至90%之间，呈现出良好的恢复势头。

从各航司来看，韩亚航空在中国五一黄金周期间，北京、上海等热门航线上座率超90%，其余航线也维持在80%以上。

济州航空目前运营10条中国航线，包括仁川—青岛/哈尔滨/威海/延吉、釜山—张家界、济州—北京等。特别是旅游需求旺盛的仁川—青岛、哈尔滨航线，4月的上座率逼近90%。

易斯达航空5月上海浦东、张家界等人气中国航线的平均预订率维持在80%至90%之间。其中，清州—张家界航线几乎班班客满，五一期间的上座率也超90%。

为此，韩国国内航空公司正在加大对中国航线的投入。大韩航空在今年夏秋航季（3月至10月）每周运营195次中国航班，恢复至疫情前90%的水平。 

韩亚航空也从今年3月起将成都、重庆航线分别扩大至每周7次，延吉航线则增至每周8次。济州航空从上个月开始新增了济州—西安、香港航线，每周各运营2次。

航空公司还考虑未来进一步扩大中国航线。由于恢复势头有望延续至下半年，预计韩国政府从第三季度起将允许中国团体游客免签入境韩国，这一政策若正式实施，将进一步加速中国航线复苏。

另一位航空业界人士表示，目前来韩中国游客以散客为主，若从第三季度起团体游客重返市场，中国航线将迅速回暖。我们将重点关注不定期航班与连接地方城市的新航线需求，同时积极利用促销手段，全力推进中国航线的复苏。（完）

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社