[일문일답] 현대차·기아 "올해 북미 시장 공고화...희망적으로 보고 있어"

기사입력 : 2025년01월06일 15:57

최종수정 : 2025년01월06일 16:25

장재훈·무뇨스·송호성·성김, 현대차그룹 신년회 참석
장재훈 "전기차 캐즘 등 위기 극복 노력 중"
무뇨스 "우리 역할은 어떤 정책이든 최대한 활용하는 것"

[고양=뉴스핌] 김승현 기자 = 현대자동차·기아 최고경영진(CEO)들은 올해 출범하는 미국 트럼프 2기 행정부의 영향에 대해 한목소리로 '쉽지 않은 상황'임을 전제하면서도 "시장 상황에 적절히 적응할 준비가 되어 있다"고 자신감을 드러냈다.

장재훈 현대차 부회장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장, 성김 현대차 사장은 6일 경기 고양 현대모터스튜디오 고양에서 열린 현대차그룹 2025년 신년회에 참석한 후 기자들과 만나 이같이 밝혔다.

[고양=뉴스핌] 김승현 기자 = 장재훈 현대차 부회장이 현대차그룹 2025년 신년회에 참석했다. 2025.01.06 kimsh@newspim.com

장 부회장은 올해 글로벌 시장에서 중점 공략 지역을 묻는 질문에 "역시 제일 중요한 부분은 선진 시장"이라며 미국과 유럽을 꼽았다.

주요 대기업 '첫 외국인 CEO' 타이틀을 가지게 된 무뇨스 사장은 트럼프 행정부와의 관계에 대해 "정책을 설정하는 것은 우리가 아닌 정치인들"이라며 "우리의 역할은 어떤 정책이든 최대한 활용하는 것"이라고 강조했다.

이어 "미국 시장이 우리 회사에 얼마나 중요한지 잘 알고 있다"며 "시장 상황에 적절히 적응할 준비가 되어 있다. 신중하면서도 동시에 희망적으로 보고 있다"고 전했다.

송 사장은 "트럼프 정부의 정책에 맞춰서 포트폴리오를 어떻게 갖고 가느냐, 모델 믹스를 어떻게 갖고 가느냐, 혹시 있을 관세 부분을 어떤 식으로 운영할 것이냐는 부분들이 현재 중요한 이슈"라며 "이를 운영하는 데 있어서 우리의 유연성은 다른 데보다 좋지 않겠냐고 생각해서 크게 걱정을 안 하고 있다"고 말했다.

성 김 사장도 "현대차는 오랫동안 롱텀 플래닝(장기 계획)을 해왔기 때문에 그런 면에서는 어느 정도 준비돼 있다"고 했다.

[고양=뉴스핌] 김승현 기자 = 호세 무뇨스 현대차 사장이 현대차그룹 2025년 신년회에 참석했다. 2025.01.06 kimsh@newspim.com

다음은 장재훈 현대차 부회장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장, 성 김 현대차 사장의 일문일답 전문이다.

-올해 어느 지역에서 현대차가 성장할 수 있을 것으로 전망하는지.

▲장재훈: 금년에 역시 제일 중요한 부분은 선진 시장에서 자리매김을 공고히 해야 할 부분이 있다. 미국 그리고 유럽에서도 어려운 환경이라고 생각하고 있습니다만 이 전기차 캐즘을 비롯해서 극복할 수 있는 여러 가지 방안으로 지금 노력 중에 있다.

-테슬라와 BYD(비야디)가 굉장히 빠른 속도로 치고 올라오는데 여기서 현대차가 갖는 강점 또는 보완할 점은.

▲장재훈: 전기차는 전체 생태계 차원에서 같이 봐야 된다고 생각한다. 그런 부분이 인프라 부분 더 나아가 전기차 이후 SDV로 얘기하고 있는데 그런 부분까지 확장성을 고려하면서 전체적으로 경쟁력을 담보해 나가겠다.

-수소 사회 관련해 수소 사업을 내년에 확대를 어떻게 할 전망인지, 자율주행 관련 계획은.

▲장재훈: 넥쏘 후속차가 금년에 출시되는 부분이 가장 크다. 수소사회 부분은 아까 말씀드린 대로 기술 에너지 부분에 대한 기술 코스트를 극복해야 될 과제도 있다. 하지만 꼭 필요한 미래 에너지로서 저희가 이러한 부분에서 리더십은 지속적으로 확보해 나갈 생각이다. 자율주행 부분은 (추후 기회가 되면) 별도로 저희가 말씀을 드리겠다.

-내수 시장 전망과 대응은.

▲ 내수 시장은 쉽지 않은 상황이라고 생각한다. 그럼에도 불구하고 전동화를 지속적으로 확보하는 부분, 또 저희가 준비하고 있는 팰리세이드 후속을 비롯해서 하이브리드 모델 포함 내수에서도 최대한 방어를 하려고 하고 있다.

-올해 판매 목표량이 지난해보다 다소 줄었는데 불확실성 때문인가.

▲글로벌 전체로 봐서는 줄지는 않았다. 그 부분이 시장별로 조금씩 차이는 있지만 볼륨보다도 내실, 얼마만큼 질적 성장을 하느냐 그 부분도 중요할 것 같다. 그래서 기술 측면, 원가 측면에서 품질과 더불어 과거와는 또 다른 부분에서 성장을 준비하고 있다.

[고양=뉴스핌] 김승현 기자 = 성 김 현대차 사장이 현대차그룹 2025년 신년회에 참석했다. 2025.01.06 kimsh@newspim.com

-트럼프 행정부와의 관계에 대해서 구체적으로 한 말씀 부탁드린다.

▲무뇨스: 우선 정책을 설정하는 것은 우리가 아니라 정치인들이 한다는 점을 강조하고 싶다. 우리의 역할은 어떤 정책이든 최대한 활용하는 것이다. 그럼에도 불구하고 우리 회사는 이전 행정부 시기에 북미 시장에 큰 투자를 하기로 결정했으며, 그 투자가 지금 새로운 트럼프 행정부가 시작될 무렵에 결실을 맺고 있다. 우리는 인센티브가 아니라 사업 기회를 기반으로 투자를 결정하기 때문에, 그리고 미국 시장이 우리 회사에 얼마나 중요한지 잘 알고 있기 때문에, 우리의 미국 사바나(Savannah) 투자 프로젝트인 HMGMA를 최대한 활용할 준비가 되어 있다. 자동차 연구 센터(Center for Automotive Research)에 따르면, 우리는 미국에서 가치 사슬 전반에 걸쳐 약 19만 개의 일자리를 창출하고 있다. 이번 프로젝트만으로도 미국에 약 6만5000개의 일자리를 가져오고 있으며, 그 중 조지아주에서는 약 4만개, 사바나에서는 직접적으로 1만2000개 이상의 일자리를 창출하고 있다. 우리는 그곳에서 향후 몇 년간 연간 30만 대에서 50만 대의 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있으며, 올해 아이오닉 5의 생산을 시작으로 곧 아이오닉 9도 생산할 예정이다. 아마 이번 분기 내로 그랜드 오프닝을 하게 될 것이다. 우리 회사는 시장 상황에 적절히 적응할 준비가 되어 있다고 생각한다. 우리는 신중하지만, 동시에 희망적으로 보고 있다.

▲성 김: 무뇨스 사장이 말씀하신 대로 현대차에서 오랫동안 롱텀 플래닝(장기 계획)을 해왔기 때문에 그런 면에서는 어느 정도 준비돼 있다. 트럼프 대통령 임기는 2주 있어야 시작하니까 시작하기 전에 너무 우리가 스페큘레이트(speculate, 지레짐작) 할 필요는 없다. 당연히 회사 입장에서 여러 시나리오를 생각하면서 시나리오에 따라서 어떤 스텝, 어떤 어저스먼트(adjustment)를 해야 된다는 건 당연히 생각하고 있지만 제 생각에는 준비하면서 시작할 때 (상황을) 보고 어떻게 변화가 있는지 그걸 보고서는 대응해야 될 것 같다.

-트럼프 행정부 쪽과 접촉이 있었나.

▲장재훈: 아직은 없다. 전체적으로 정부 방향도 고려를 해야 되는 부분이고 차분히 준비를 해야 될 상황이다. 내부적으로 저희가 준비해 여러 가지 시장 대응 부분에 집중하고자 한다.

[고양=뉴스핌] 김승현 기자 = 송호성 기아 사장이 현대차그룹 2025년 신년회에 참석했다. 2025.01.06 kimsh@newspim.com

-올해 기아 북미 시장 전망은.

▲송호성: 아직 변수가 있어서 정확하게 현재 어떻게 대응하겠다고 말씀드리는 건 조금 빠른 것 같다. 어차피 저희가 미국 공장, 멕시코 공장이 있고 한국 3개 공장에서 공급하고 있기 때문에 트럼프 정부가 하는 정책에 맞춰서 거기에 포트폴리오를 어떻게 갖고 가느냐, 그 다음에 모델 믹스를 어떻게 갖고 가느냐, 혹시 있을 관세 부분을 어떤 식으로 우리가 흡수할 부분과 시장에 전가할 부분을 어떤 식으로 운영해서 갈 거냐라는 부분들이 현재 중요한 이슈인 것 같다. 그 다음에 그런 부분들은 우리만의 이슈가 아니고 모든 메이커들의 동일한 이슈이기 때문에 상황에 맞춰서 우리가 대응하면 될 것 같다. 현대차그룹의 영업이익률 자체가 남들보다 뒤지지 않고 있기 때문에 그런 정책을 운영하는 데 있어서 우리의 유연성은 다른 데 보다 좋지 않겠냐라고 생각해서 크게 걱정을 안 하고 있다.

-EV4, EV5 가격 목표와 판매 목표는.

▲송호성: 지금 가격이 결정이 안 되어서 말씀드리기는 어렵지만, EV3의 가격이 있다. EV4와 EV5는 상위 세그먼트라서 세그먼트 간의 가격 격차에 맞게 런칭을 할 생각이다. EV3가 연간 국내에서 판매되는 양이 약 3만대 정도 되고 있기 때문에 EV4와 EV5도 그 정도 물량은 국내에서 판매가 가능하다고 생각하고 있다. 글로벌는 각 모델 당 10만대는 국내에서 생산하려고 생각하고 있다.

-기아 판매 목표량이 예년에 비해서 많이 늘어난 배경은.

▲송호성: 내년에 EV4도 나오고 EV5도 나오고, 올해 2월달에 특히 타스만을 생산할 예정이다. 또 하반기에는 새롭게 PBV 모델이 나오기 때문에 신차에 의한 순증 효과가 있다고 말씀드릴 수 있다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00