[GAM]파슨스, 머스크 '정부효율' 드라이브 수혜처…월가 전원 매수론①

기사입력 : 2024년12월12일 10:29

최종수정 : 2024년12월12일 10:29

정부기관 대상 수주계약 업체
효율화, 기록에서 경쟁력 입증
미국 노동부와 10여년간 협력

이 기사는 12월 10일 오후 4시19분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 미국 국방부 등 정부기관을 대상으로 분석·자동화 기술을 판매하는 파슨스(종목코드: PSN)가 차기 행정부의 정부효율부(DOGE) 활동으로부터 수혜가 기대된다는 관측이 월가에서 나오고 있다. 파슨스는 2013년부터 현재까지 10여 년 동안 미국 노동부와 시설관리 계약을 유지하는 등 효율화 성과를 입증한 기록이 여럿 있다.

1. 어떤 회사

파슨스는 미국 연방기관이나 미국을 포함한 각국의 기반시설을 대상으로 보안·분석·관리·설계와 관련한 기술을 판매하는 회사다. 맞춤형으로 소프트웨어와 하드웨어를 제작·통합해 솔루션 형태로 공급하거나 소프트웨어만 별도로 제공하기도 한다. 정부기관 등이 특정 목적을 위해 발주하는 프로젝트나 사업을 수주해 매출을 올리는 일종의 계약 업체인 셈이다.

파슨스의 사업부는 2가지로 구성된다. 첫째는 미국 연방기관을 대상으로 하는 연방솔루션(매출액 비중 약 61%), 둘째는 기반시설 운영주체를 고객으로 삼는 핵심인프라(약 39%)다. 연방솔루션의 주 고객으로는 미국 국방부가 있다. 관련 부처용 사업의 예를 들면 사이버보안 시스템의 구축·운영이나 전자전 장비 등의 개발이 있다. 또 미사일 방어 시스템을 개발하기도 하고 인공위성이 수집한 관측 정보를 군사 목적으로 활용하는 서비스도 제공한다.

핵심인프라는 인프라의 관리·설계에 초점을 둔다. 예로 도로·교량·터널 등에 센서를 설치하고 시설물의 상태나 온도, 진동, 하중 등 여러 데이터를 실시간으로 수집해 문제를 감지하는 기술을 판매한다. 또 공항의 경우 수하물 처리 절차를 자동화하거나 항공기 이착륙 일정을 인공지능(AI) 기술을 통해 최적화하는 기술 등을 판매한다. 고속도로의 경우 확장 공사 시 3D 설계도 작성하고 드론·라이다센서를 이용해 측량·데이터 수집을 한 뒤 공사 상황을 모니터링하는 기술 등을 제공한다.

2. 기록으로 입증

파슨스가 내년 1월 본격적으로 개시하는 DOGE 활동으로부터의 수혜 기대 분석이 나오는 것은 이미 관련 기술을 통해 오랜 기간에 걸쳐 정부기관이나 기반시설의 효율화를 끌어낸 경험이 있어서다. DOGE는 미국 연방정부의 낭비 축소와 효율성 향상을 목표로 하는 한시적 자문 기구다. 앞서 트럼프가 DOGE 활동과 관련, 외부 기업과의 협력과 민간 모델 도입을 주요 전략으로 언급한 만큼 신뢰도 높은 수행 실적을 가진 파슨스가 협력 대상으로 유력하지 않겠냐는 관측이 나온다.

파슨스는 국방부 외에도 핵심인프라 부문에서 연방정부와 장기간 협력한 경험이 있다. 특히 2013년부터 현재까지 10여년 동안 미국 노동부와 관계를 유지해 오고 있다. 노동부 주관 무료 직업 교육·훈련 프로그램인 잡코프(Job Corps)를 통해서다. 파슨스는 미국 50개주와 푸에르토리코에 걸친 100여곳의 관련 센터를 관리하는 업무를 맡고 있는데, 여기에 드론 기반 지붕 검사 시스템을 도입해 소위 혁신과 같은 성과를 거뒀다는 평가를 받는다.

파슨스 올해 3분기 결산 보충자료 [자료=파슨스]

예로 드론을 통해 사람이 직접 접근하기 어려운 경사형 지붕을 드론의 시각 센서를 통해 검사하거나 평평한 지붕은 적외선 센서를 통해 감시하는 식이다. 이런 과정을 통해 누수 등 문제가 발생할 수 있는 지점을 효율적으로 파악할 수 있게 돼 노동부 입장에서는 기존 검사 비용의 일부만으로도 더 상세한 검사를 수행할 수 있게 됐다. 또 관련 데이터를 바탕으로 우선순위가 높은 보수작업을 쉽게 결정할 수 있게 돼 효율성이 증대됐다.

파슨스는 이보다 복잡한 작업에서도 역량을 입증한 사례가 있다. 관련 사례는 캘리포니아 I-405 고속도로의 로스앤젤레스 카운티 구간을 개선하는 프로젝트였다. 2016년 11월 설계·시공 계약이 체결된 이 프로젝트는 7년에 걸쳐 18개의 교량 교체와 신규 연결교량을 건설하는 사업(2023년 12월 개통)이었다. 지리상 위치가 여러 지자체에 걸쳐있고 30여개 조직이 참여하는 복잡한 구조였다.

파슨스가 이 복잡한 작업 구조에서 솔루션으로 마련한 것은 중앙 작업 플랫폼의 설치였다. 각 설계사나 시공사, 지자체 등 모든 참여 조직에 독립적인 작업공간을 제공하면서도 하나의 중앙 플랫폼에서 효과적인 협업이 가능하도록 한 것이다. 100개가 넘는 전기, 수도 관련 시설의 이전 작업에 고유번호를 부여해 관리해 연간 1000개의 작업패키지를 처리하는 성과를 거둔 한편 기존 방식대로라면 많은 시간이 소요됐을 작업 절차를 몇 분 안에 처리하도록 만들었다고 한다.

3. DOGE와 궁합

테슬라의 최고경영자인 일론 머스크와 바이오테크 기업가인 비벡 라마스와미가 공동 수장으로 있는 DOGE는 연방정부의 지출 데이터의 실시간 수집·분석·공개하고 AI·자동화 기술을 통해 비효율적 지출 등을 감지하는 업무를 수행할 예정이다. 파슨스가 활용해 왔던 기술이나 연방정부 조직에 친숙한 이력 측면에서 궁합이 맞아떨어진다는 설명이 나온다. 현재 DOGE가 초점을 두고 있는 비효율성 감축 대상은 교육부·보훈처·국세청·연방수사국(FBI)이다.

테슬라의 일론 머스크 최고경영자 [사진=블룸버그통신]

벤치마크리서치의 조쉬 설리반 애널리스트는 파슨스에 대해 "자동화와 AI 기술을 이용해 인력 투입을 줄이고 비용을 절감하는 여러 솔루션을 제공하는 기업"이라며 "현재 DOGE가 초점을 두는 조직과는 직접적인 관계는 없지만 이들 기관에 자동화 기술 솔루션을 제공할 수 있을 것"이라고 했다. 또 "파슨스의 사업은 효율성 제고를 추구하는 DOGE의 기조와 부합한다는 측면에서 DOGE의 출범은 사업 기회"라고 덧붙였다.

▶②편에서 계속됨

bernard0202@newspim.com

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35