전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제 경제일반

속보

더보기

한파·폭설에도 전력예비율 '여유'…원전 2기 늘고 전력수요 줄어

기사입력 : 2024년01월25일 17:38

최종수정 : 2024년01월25일 17:38

올겨울 전력피크 산업부 전망 밑돌아
원전 1.9GW 늘어…전력 공급량 여유
난방비 인상에 전력수요 감소도 한몫

[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 이번주 한파와 폭설에도 전력수급에 여유가 있는 상황이다. 예년의 경우 전력예비율이 10% 아래도 떨어질 만한 상황이지만 올 겨울에는 20% 안팎의 안정된 수준을 유지하고 있다.

이는 원전 가동 기수가 2기나 늘어나면서 전력공급에 한결 여유가 생겼고, 지난해 난방비 인상으로 인해 전력수요도 감소했기 때문으로 분석된다.

결과적으로 전력공급에도 여유가 생겼고 전기요금 부담도 낮추는 1석2조의 효과가 있다는 게 전력업계의 시각이다.

◆ 작년보다 겨울철 전력피크 떨어져…전력수요 감소

25일 산업통상자원부와 전력거래소에 따르면 이달 넷째주 중 전력 수요가 올 겨울철 최대치인 92GW에 육박할 것으로 예측됐다. 기존 최대치는 한 달여 전인 지난해 12월 21일의 91.6GW였다.

하지만 이날 오후 전력공급예비력은 18기가와트(GW)를 웃돌며 안정적인 수급 상태를 유지했다. 전력예비율도 21%를 보이며 안정적인 상태다(그림 참고).

[자료=전력거래소] 2024.01.25 rang@newspim.com

산업부 등은 한파와 폭설의 영향으로 인해 전력 수요가 치솟을 것으로 예상했다. 북극 한파로 인한 이상 저온과 서해안 중심의 폭설이 동시에 발생했고, 폭설로 인해 눈이 쌓이며 태양광 이용률이 하락 중인 사실도 영향을 미칠 것으로 봤다.

실제로 전력 수요는 이달 셋째주 81~86GW 수준에서 일주일여 만인 23일에 89.2GW까지 높아졌다. 24일에는 소폭 하락한 88.5GW로 집계됐지만, 여전히 셋째주의 평균치와 비교하면 높은 수준이었다. 다만 기존 최대치인 지난해 12월 21일의 91.6GW를 넘어서지는 않는 선에서 그쳤다.

이는 갑작스러운 이상 기온에도 불구하고 올 겨울이 예년 겨울보다 따뜻한 수준이었기 때문이라는 분석이다. 기상청에 따르면 이달 넷째주 최저기온은 영하 14도로, 1년 전인 지난해 1월 넷째주의 최저기온인 영하 17.3도와 비교하면 3도 가량 높았다. 같은 기간 최고기온은 영상 9도와 영상 4.6도로 더 큰 차이를 벌렸다.

12월 기준으로 봐도 지난해 겨울이 온도가 더 낮았다. 전력피크가 발생했던 지난해 12월 넷째주의 최저기온은 영하 14.7도로, 2022년 12월 넷째주의 최저기온인 영하 13.7도와 비교해 소폭 높았다(그래프 참고).

전력거래소는 다음달 초 입춘이 다가오는 만큼 겨울철 전력피크를 대비할 시기는 지났다고 예측한다. 이달 넷째주와 마찬가지로 급작스러운 이상 한파가 발생할 가능성은 있지만, 전반적으로 안정적인 수요 상황이 이어질 것이란 예측이다.

전력거래소 관계자는 "이상 한파의 발생 가능성을 염두에 두고 지속적으로 대비하고 있지만, 기상청 예보에 따르면 이번주와 같은 한파는 잦아들 것으로 예측된다"며 "2월 4일이 입춘인 만큼 이제 어느 정도 전력 수요가 점차 감소할 것으로 예상하고 있다"고 전했다.

◆ 전력예비율 최근 3년만에 최고치…원전 2기 늘어 전력공급 1.9GW 증가

올 겨울철 전력피크 당시 확보한 예비전력은 13.7GW로, 최근 3년간의 전력피크 당시와 비교해 가장 높은 수준이다. 앞서 지난 겨울철 전력피크의 예비전력은 ▲2021년 1월 11일 8.6GW ▲2021년 12월 27일 12.8GW ▲2022년 12월 23일 11.1GW 등으로 집계됐다.

이달 넷째주에는 15GW 이상의 높은 수준으로 에비전력을 유지하고 있다. 24일 기준 예비전력은 18.9GW로, 2년 전인 2021년의 전력피크 당시와 비교하면 약 2배쯤 높은 수치다.

전력 당국은 예비전력의 수급이 예년 대비 안정적인 이유는 이달 넷째주부터 원전 2기가 전출력으로 가동되고 있기 때문이라고 설명했다. 지난주 정비를 마친 한울 1호기와 한빛 2호기가 이번주부터 본격 운행을 시작하면서 수급에 여유가 생겼다는 것이다. 또 신한울 2호기도 시운전을 통해 전력 공급에 일부 기여하고 있다.

이에 일각에서는 신규 원전을 건설해 더욱 안정적인 전력 수급의 기반을 갖춰야 한다는 목소리가 나온다. 전력 당국은 다음 달 중 향후 15년간의 국가전력 운용의 기본적인 방향을 담는 '제11차 전력수급기본계획(전기본)'을 발표할 예정으로, 이번 전기본에는 신규 원전 4기를 건설하는 방안이 유력하게 검토 중인 것으로 알려졌다.

여기에 지난 겨울 '난방비 폭탄'을 겪었던 국민들이 자체적인 에너지 절약에 나섰던 것도 주요한 원인으로 분석된다. 최근 2년여간 에너지 전담 기관인 한국전력공사의 천문학적인 적자 문제가 수면 위로 떠올랐고, 전기요금 인상 여부에 관한 대대적인 사회적인 관심이 모이면서 요금 부담을 덜기 위해서는 자체적인 감축이 필수적이란 국민적 인식이 확산했기 때문이라는 해석이다.

전력거래소는 아직 상업 운전에 돌입하지 않은 신한울 2호기까지 정비를 마친다면 원전을 통한 예비전력 확보가 더욱 원활해질 것이라고 예상한다. 현재 한울 1호기와 한빛 2호기를 통해 확보한 예비전력은 1.9GW에 달한다.

전력거래소 관계자는 "한울 1호기와 한빛 2호기의 설비 용량이 각각 0.9GW 늘어나 예비전력 확보에 기여하고 있다"며 "신한울 2호기의 설비 용량은 1.4GW 수준이지만, 아직 시운전 중이라 출력 변동이 심해 0.6~1.4GW 사이에서 움직이고 있다"고 밝혔다.

rang@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동