"GTX-A 속도감 못느낄 정도로 미끄러지듯"…최고시속 170km 달려 20분만에 도착

기사입력 : 2023년09월21일 11:00

최종수정 : 2023년09월24일 02:29

[르포] GTX-A 수서~동탄 시운전 차량 타보니…
원희룡 장관 "약속한 대로 내년 상반기 개통…앞당길 수도 있지만 안전 우선"

[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 21일 오전 1시 10분경 서울 강남구 SRT 수서역. SR 고속철도 차량 운행도 모두 멈춰 선 야심한 시각에 한 플랫폼에는 GTX-A 시승 차량이 정차해 있었다. GTX-A 수서~동탄 구간이 내년 상반기 개통을 앞두고 역사적인 공식 시운전에 나서는 차량이다.

GTX-A차량은 유선형 형태로 조정석칸이 있는 차량길이가 20m67cm이고 객차 길이는 19m50cm, 차량 높이는 3m70cm이다. 8량 1편성된 차량길이는 163m52cm, 편성중량은 360톤 이하다. 이날 차량 안에는 커다란 원형 물통이 즐비해 있었다.

원희룡 국토교통부 장관은 21일 SR수서역에서 GTX-A 차량 시운전 차량에 탑승하기 전에 차량 제작사인 현대로템 측으로부터 브리핑을 받고 있다.[사진=뉴스핌DB]

GTX-A 차량 제작사인 현대로템 측은 만차 상태의 승객 무게를 가정해 구비해 놓은 물통이라고 설명했다. 남성 성인 1명 평균 몸무게를 70kg으로 가정해 1량 당 162명이 탑승한 무게로 측정하고 전체 혼잡률 100%인 승차인원 총 1062명 (좌식+입식)을 태운 효과로 운행을 테스트하는 것이다. 이를 통해 실제 운행하는 것처럼 차량의 성능은 물론 선로에 대한 검증도 함께 해 나가면서 문제점들을 개선해 나가고 있다.

이에 앞서 시승 차량은 지난해 말 출고된 초도 차량으로 오송 시험선로에서 5000km의 예비주행시험을 완료했다. 이후 부발~충주 중부내륙선에서 초고속도부터 제동, 소음, 진동, 승차감 등 10개 시험 항목에서 모두 적격 판정을 받고 지난 8월 27일부터 심야시간에 주 1회 왕복, 4차례 시운전을 해 왔다. 원희룡 국토교통부 장관의 첫 시승 현장점검과 언론 공개는 이번 처음이다.

시운전 하는 플랫폼은 GTX-A 수서역이 아닌 SRT가 운행되는 곳이다. 아직 전용 역사가 완공되지 않았기 때문에 임시로 SRT를 운행하는 플랫폼을 이용하기에는 단차가 다소 크다. SRT나 KTX나 새마을호와 같이 '저상홈'이어서 플랫폼 높이가 낮은 반면, GTX-A 차량은 지하철과 같은 '고상홈'으로 제작됐다. 수서~동탄 구간은 SRT와 선로를 공용하고 있지만 수서, 성남, 용인역사의 플랫폼은 고상홈이어서 SRT가 정차할 수 없다. 동탄역만 SRT와 GTX 역사를 따로 두고 있지만 별도로 이용해야 하는 번거로움이 있다.

GTX-A 차량 시운전 차량 내부에 탑승객 무게 만큼의 원통 물통을 설치했다.[사진=뉴스핌DB]

이원상 현대로템 레일솔루션소장 상무는 "KTX나 SRT 차량에도 2027년부터 '저상홈'과 '고상홈' 플랫폼 모두 사용할 수 있는 최근 개발된 동력분산식 고속차량 EUM-320 차량이 본격 도입되면 향후 GTX노선의 역사도 함께 사용이 가능하다"고 설명했다.

GTX-A 차량의 출입문 개폐식은 우리가 흔히 보는 지하철 차량과 달리 KTX와 SRT 같은 '전기식 플러그인 슬라이딩도어'방식이다. 아무래도 최고속도 180km를 달려야 하는 고속철도차량인 만큼 기밀성과 안정성을 갖춘 방식으로 도입됐다는 것이다. 또 출입문의 폭도 1.3m로 지하철 출입문보다 넓다. 출퇴근 시간대에 승객이 몰리는 수도권 지역인 만큼 승하차가 빠르고 쉽게 이뤄질 수 있는 출입문으로 제작됐다는 게 현대로템 측 설명이다.

GTX-A 차량 앞뒤 칸에는 조정석칸이 설치돼 있는데 정중앙에는 한 개의 조정석에 기관사가 착석해 운행을 한다. 마치 고속열차 조정석처럼 많은 계기 컨트롤러 및 버튼과 여러 모니터가 설치돼 있어 지하철 조정석보다 복잡해 보였다. 무인 조정은 아니었지만 구간마다 ATC신호에 따라 속도를 제어할 수 있는 최신 기술이 적용됐다. 승객좌석에는 분리대가 적용돼 안락성을 느낄 수 있었고 바닥은 친환경 카펫이 깔려 고급스러은 분위기와 함께 미끄럼방지 기능까지 겸할 수 있도록 했다.

GTX-A 차량은 개별 객차마다 모터가 달린 동력분산식 차량이어서 발진해 나가는 힘이 세다. 실제 출발부터 가볍고 부드럽게 나가는 느낌이었고 이날 시운전 최고 속도 170km에도 실내에선 속도감을 전혀 느끼지 못할 정도로 안정적이었다. 또 실내외의 뛰어난 기밀성으로 큰 소음을 느끼진 못했고 전체적인 승차감도 나쁘지 않았다.

다만 특정구간에선 SUV와 같은 차고가 높은 차량에서 느낄 수 있는 '롤링'과 '피칭' 현상이 나타났다. 예민한 사람에게는 약간의 멀미를 느낄 수 있는 정도였다. 이에 대해 이 상무는 "모든 테스트를 거쳤기 때문에 차량 자체의 문제는 아니다"라면서 "대부분 터널이 평탄구간으로 이뤄졌지만 용인과 동탄 사이 구간이 약간의 경사와 구간으로 인해 속도에 따른 흔들림이 발생하고 있다"고 말했다. 개통되기 전 까지는 개선해야 할 것으로 보인다.

GTX-A 차량 운전석 내부 모습 [사진=뉴스핌DB]

이날 시운전 구간은 SR 수서역부터 성남, 용인, 동탄까지 이어지는 40km 구간이지만 역사가 아직 완공 전이어서 중간 정차 없이 20분 만에 목적지인 동탄역까지 도착했다. 오는 12월부터는 GTX-A 전용 수서역부터 중간 정차하는 3단계 시운전이 시작된다. 이날 시운전과 속도 제어 검증을 감안한다면 수서역부터 동탄역까지 20분대 주파가 가능할 것으로 예상된다.

수서~동탄 구간의 노반, 궤도, 시스템, 전력, 건축 등 주요 건설공사는 올해 말로 완료 목표로 정상 추진 중이다. 임종일 철도공단 부이사장은 "8월 말 기준 실적 공정률은 78.3%로 계획 공정률인 75.3%를 웃돌고 있다"면서 "민자구간인 운정~서울역 구간도 내년 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이고 삼성역 구간도 2028년 완공되면 전 구간 완전 개통될 것"이라고 말했다.

이날 현장점검에 나선 원희룡 장관은 관계자들을 격려하면서 동탄역까지 시승한 소감에 대해 만족감을 나타냈다. 원 장관은 "지하철보다 조금 더 빨리 달리는 그런 정도의 느낌일 정도로 생각보다 승차감과 안정감이 좋아 마음이 놓였다"면서 "전문가들이 시운전 기간동안 좀 더 깐깐하게 점검해 달라"고 당부했다.

원 장관은 GTX-A 수서~동탄 구간 개통 시기에 대해선 예정대로 내년 상반기 개통을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 그는 "시운전을 당장 SR역사를 이용하고 있는데 공용 선로 사용 적응도 해야하고 GTX역사가 완공되면 따로 시운전 기간이 필요하다"면서 "개통을 앞당길 가능성도 있지만 시운전 기간에 안전과 기능에 완벽을 기하는 것이 더 중요하다"고 강조했다.

원희룡 국토교통부 장관은 21일 SR수서역에서 GTX-A 차량 시운전 차량에 탑승해 관계자들과 얘기를 나누고 있다. [사진=뉴스핌DB]

dbman7@newspim.com

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이정후, MLB 첫 2경기 연속 대포 [서울=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 이정후가 미국 진출 후 처음으로 2경기 연속 홈런포를 쏘아 올렸다. 샌프란시스코는 그동안 이정후가 홈런을 친 6경기(지난해 2경기)에서 100% 승률을 거뒀지만 처음으로 승리 공식이 깨졌다. 이정후는 15일(한국시간) 샌프란시스코 오라클파크에서 열린 애리조나와 홈경기에서 4-8로 추격한 7회 투런 홈런을 날렸다. [샌프란시스코 로이터=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 샌프란시스코 이정후가 15일 애리조나와 홈경기에서 7회 2점 홈런을 날린 뒤 맷 윌리엄스 코치의 환영을 받으며 3루 베이스를 돌고 있다. 2025.05.15 zangpabo@newspim.com 전날 애리조나전 8회 3점 홈런에 이어 이틀 연속 아치를 그린 이정후는 시즌 6호 홈런을 기록했다. 그러나 샌프란시스코는 7-8로 아쉽게 졌다. 지난해 데뷔한 이정후가 2경기 연속 홈런을 친 것은 이번이 처음이다. 지난달 14일 뉴욕 양키스전에서 연타석 홈런을 쳐 한 경기 홈런 2개를 발사한 적은 있었다. 3번 7회 무사 1루에서 네 번째 타석에 선 이정후는 애리조나 세 번째 투수인 우완 라인 넬슨을 맞아 원볼 투스트라이크에서 4구째 시속 138㎞ 체인지업을 받아쳐 우중간 펜스를 넘겼다. 타구 속도는 시속 164㎞가 나왔고 비거리는 120m였다. 넬슨은 지난해 애리조나에서 선발로 뛰며 10승(6패 평균자책점 4.24)을 기록한 빅리그 4년차 유망주다. 3번 중견수로 출전한 이정후는 1회 3루수 파울 플라이, 3회 3루수 땅볼, 5회 좌익수 뜬공으로 물러났다. 5회 타구는 애리조나 좌익수 루어데스 구리엘 주니어가 펜스 앞까지 달려가 잡아내는 호수비가 아니었으면 장타가 됐을 타구였다. 2점 차로 뒤진 9회에는 선두 타자로 나가 좌익수 뜬공으로 아웃됐다. 이날 범타로 물러난 네 타석에선 공이 모두 왼쪽으로 밀렸다. [샌프란시스코 로이터=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 애리조나 좌익수 루어데스 구리엘 주니어가 15일 샌프란시스코와 원정경기에서 5회 이정후의 깊숙한 타구를 러닝 캐치로 잡아내고 있다. 2025.05.15 zangpabo@newspim.com 5타수 1안타 2타점 1득점을 기록한 이정후는 4경기 연속 안타 행진을 벌였지만 시즌 타율은 0.286로 약간 내려갔다. 2경기에서 5타점을 쓸어 담은 이정후의 타점은 29개로 늘어나 윌머 플로레스(33개)에 이어 팀 내 2위를 기록했다. 전날 애리조나를 10-6으로 꺾고 4연패에서 탈출했던 내셔널리그 서부지구 3위 샌프란시스코는 이날 패배로 4위 애리조나에 2경기 차로 쫓기게 됐다. 샌프란시스코는 9회 이정후가 아웃된 뒤 1사 만루 기회를 만들었다. 마이크 여스트렘스키의 삼진 후 라몬테 웨이드 주니어의 밀어내기 볼넷으로 1점 차까지 추격했으나 크리스천 코스가 중견수 뜬공으로 잡혀 역전에 실패했다. 샌프란시스코는 하루 휴식 후 17일 애슬레틱스와 홈 3연전을 시작한다. zangpabo@newspim.com 2025-05-15 08:58

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'서부지법 난동' 첫 선고 2명 모두 실형 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 윤석열 전 대통령의 구속영장 발부 전후인 지난 1월 18∼19일, 서부지법에서 발생한 난동 사건으로 구속기소된 95명 중 2명이 1심에서 실형을 선고받았다. 서울서부지법 형사6단독(재판장 김진성)은 14일 오전 특수건조물침입 등의 혐의로 기소된 김 모 씨와 소모 씨에 대한 선고 공판에서 김 모 씨에게 징역 1년 6개월, 소모 씨에게 징역 1년을 선고했다. 이날 선고는 서부지법 난동 사태 발생 4개월여 만에 나온 첫 선고다. 앞서 검찰은 김씨에게 징역 3년, 소씨에게 징역 2년을 구형했다. 지난 1월19일 오전 서울 마포구 서울서부지방법원 청사 유리창과 벽면이 파손되어 있다. 이날 윤석열 대통령 구속영장이 발부되자 윤 대통령 지지자들이 서울서부지법에 난입해 유리창을 깨고 집기를 훼손하는 등 난동을 부려 경찰이 강제진압에 나섰다. [사진=뉴스핌 DB] 선고는 김 씨부터 진행됐다. 재판부는 "이 사건은 특수건조물 침입, 공용 물건 손상, 특수 공무집행 방해"라며 "피고인이 증거에 관해서 자백하고 있고 보관 증거가 있어서 유죄로 인정된다"고 했다. 이어 "이 사건은 다중위력을 보인 범행이고, 범행 대상은 법원"이라며 "피고인을 포함해서 많은 사람들이 하나의 사건에 연관되었고, 당시 발생한 전체 범행의 결과는 참혹하다"고 설명했다. 그러면서 "대한민국 사법부의 영장 발부 여부를 정치적 음모로 해석 규정하고, 그에 대한 즉각적인 응징, 보복을 이뤄야 한다는 집념과 집착이 이뤄낸 범행"이라고 했다. 재판부는 "다만 이 사건은 공동 범행이 아니라 단독 범행이기 때문에 피고인의 행위에 대해서만 평가한다"면서도 "다중의 위력을 보였다는 부분은 범죄사실에 포함되므로 고려한다"고 말했다. 이어 "피고인은 벽돌 등을 던져, 법원 건물 외벽 타일을 깨뜨렸고, 법원 경내로 들어가 침입했다"며 "법원 내부 진입을 막고 있던 경찰관들을 몸으로 밀어 폭행했다"고 했다. 다만 "피고인이 진지한 반성 태도를 보이고, 우발적으로 범행에 이르게 된 점, 초범인 점, 그밖에 양형 제반 사항을 고려해 징역 1년 6개월에 처한다"고 밝혔다. 이어진 소 씨의 선고에서 재판부는 "피고인이 자백하고 있고 보관 증거 있어 유죄"라고 했다. 그러면서 "피고인은 법원 경내로 들어간 다음 당직실 유리창을 통해 건물 1층 로비까지 들어가 침입했다"며 "화분 물받이로 창고 플라스틱 문을 긁히게 하고, 부서진 타일 조각을 던져 법원 건물 외벽 타일을 손괴했다"고 말했다. 다만 "피고인이 진지한 반성으로 보이고, 우발적 범행에 이르게 된 점, 초범인 점, 그밖에 양형 제반 사항을 고려해 징역 1년에 처한다"고 밝혔다. 이번 선고에 앞서 재판부는 "어제 딸에게 산책하며 '아빠가 어려운 사건을 선고한다'고 했더니 '이재명 사건이냐, 윤석열 사건이냐?'고 묻더라"며 "더 어려운 사건이 있겠구나 싶었지만, 결단과 선고 순간에는 어렵고 쉬운 사건이 없다고 생각한다"고 말했다. 이어 "이 판결문을 머릿속으로 썼다가 지웠다 수없이 반복했다. 오늘 선고를 할지 말지도 많이 고민했다"고 했다. 그러면서 "오늘 선고가 정답이라고 생각지 않는다. 다만 결정과 결단의 문제라고 생각한다"며 "이 선고가 피고인의 남은 인생을 좌우하지 않는다고 생각하고, 남은 생은 피고인 본인답게 살아달라"고 당부했다. 또 "이 사건과 같은 날 있던 전체 사건을 포함해 법원, 경찰 모두 피해자라고 생각한다"며 "그날 직접 피해를 본 법원, 경찰 구성원분들과 지금도 피해를 수습할 관계자분들 노고에 감사하다. 기자들을 포함해 지금도 피해를 수습하는 과정인 거 같다"고 덧붙였다. 이어 "마지막으로 대한민국 어려운 시기에 시민들께서 사법부뿐 아니라 경찰, 검찰, 법원 전체에 지속적으로 관심을 가져주시길 바란다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2025-05-14 11:05