"GTX-A 속도감 못느낄 정도로 미끄러지듯"…최고시속 170km 달려 20분만에 도착

기사입력 : 2023년09월21일 11:00

최종수정 : 2023년09월24일 02:29

[르포] GTX-A 수서~동탄 시운전 차량 타보니…
원희룡 장관 "약속한 대로 내년 상반기 개통…앞당길 수도 있지만 안전 우선"

[서울=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 21일 오전 1시 10분경 서울 강남구 SRT 수서역. SR 고속철도 차량 운행도 모두 멈춰 선 야심한 시각에 한 플랫폼에는 GTX-A 시승 차량이 정차해 있었다. GTX-A 수서~동탄 구간이 내년 상반기 개통을 앞두고 역사적인 공식 시운전에 나서는 차량이다.

GTX-A차량은 유선형 형태로 조정석칸이 있는 차량길이가 20m67cm이고 객차 길이는 19m50cm, 차량 높이는 3m70cm이다. 8량 1편성된 차량길이는 163m52cm, 편성중량은 360톤 이하다. 이날 차량 안에는 커다란 원형 물통이 즐비해 있었다.

원희룡 국토교통부 장관은 21일 SR수서역에서 GTX-A 차량 시운전 차량에 탑승하기 전에 차량 제작사인 현대로템 측으로부터 브리핑을 받고 있다.[사진=뉴스핌DB]

GTX-A 차량 제작사인 현대로템 측은 만차 상태의 승객 무게를 가정해 구비해 놓은 물통이라고 설명했다. 남성 성인 1명 평균 몸무게를 70kg으로 가정해 1량 당 162명이 탑승한 무게로 측정하고 전체 혼잡률 100%인 승차인원 총 1062명 (좌식+입식)을 태운 효과로 운행을 테스트하는 것이다. 이를 통해 실제 운행하는 것처럼 차량의 성능은 물론 선로에 대한 검증도 함께 해 나가면서 문제점들을 개선해 나가고 있다.

이에 앞서 시승 차량은 지난해 말 출고된 초도 차량으로 오송 시험선로에서 5000km의 예비주행시험을 완료했다. 이후 부발~충주 중부내륙선에서 초고속도부터 제동, 소음, 진동, 승차감 등 10개 시험 항목에서 모두 적격 판정을 받고 지난 8월 27일부터 심야시간에 주 1회 왕복, 4차례 시운전을 해 왔다. 원희룡 국토교통부 장관의 첫 시승 현장점검과 언론 공개는 이번 처음이다.

시운전 하는 플랫폼은 GTX-A 수서역이 아닌 SRT가 운행되는 곳이다. 아직 전용 역사가 완공되지 않았기 때문에 임시로 SRT를 운행하는 플랫폼을 이용하기에는 단차가 다소 크다. SRT나 KTX나 새마을호와 같이 '저상홈'이어서 플랫폼 높이가 낮은 반면, GTX-A 차량은 지하철과 같은 '고상홈'으로 제작됐다. 수서~동탄 구간은 SRT와 선로를 공용하고 있지만 수서, 성남, 용인역사의 플랫폼은 고상홈이어서 SRT가 정차할 수 없다. 동탄역만 SRT와 GTX 역사를 따로 두고 있지만 별도로 이용해야 하는 번거로움이 있다.

GTX-A 차량 시운전 차량 내부에 탑승객 무게 만큼의 원통 물통을 설치했다.[사진=뉴스핌DB]

이원상 현대로템 레일솔루션소장 상무는 "KTX나 SRT 차량에도 2027년부터 '저상홈'과 '고상홈' 플랫폼 모두 사용할 수 있는 최근 개발된 동력분산식 고속차량 EUM-320 차량이 본격 도입되면 향후 GTX노선의 역사도 함께 사용이 가능하다"고 설명했다.

GTX-A 차량의 출입문 개폐식은 우리가 흔히 보는 지하철 차량과 달리 KTX와 SRT 같은 '전기식 플러그인 슬라이딩도어'방식이다. 아무래도 최고속도 180km를 달려야 하는 고속철도차량인 만큼 기밀성과 안정성을 갖춘 방식으로 도입됐다는 것이다. 또 출입문의 폭도 1.3m로 지하철 출입문보다 넓다. 출퇴근 시간대에 승객이 몰리는 수도권 지역인 만큼 승하차가 빠르고 쉽게 이뤄질 수 있는 출입문으로 제작됐다는 게 현대로템 측 설명이다.

GTX-A 차량 앞뒤 칸에는 조정석칸이 설치돼 있는데 정중앙에는 한 개의 조정석에 기관사가 착석해 운행을 한다. 마치 고속열차 조정석처럼 많은 계기 컨트롤러 및 버튼과 여러 모니터가 설치돼 있어 지하철 조정석보다 복잡해 보였다. 무인 조정은 아니었지만 구간마다 ATC신호에 따라 속도를 제어할 수 있는 최신 기술이 적용됐다. 승객좌석에는 분리대가 적용돼 안락성을 느낄 수 있었고 바닥은 친환경 카펫이 깔려 고급스러은 분위기와 함께 미끄럼방지 기능까지 겸할 수 있도록 했다.

GTX-A 차량은 개별 객차마다 모터가 달린 동력분산식 차량이어서 발진해 나가는 힘이 세다. 실제 출발부터 가볍고 부드럽게 나가는 느낌이었고 이날 시운전 최고 속도 170km에도 실내에선 속도감을 전혀 느끼지 못할 정도로 안정적이었다. 또 실내외의 뛰어난 기밀성으로 큰 소음을 느끼진 못했고 전체적인 승차감도 나쁘지 않았다.

다만 특정구간에선 SUV와 같은 차고가 높은 차량에서 느낄 수 있는 '롤링'과 '피칭' 현상이 나타났다. 예민한 사람에게는 약간의 멀미를 느낄 수 있는 정도였다. 이에 대해 이 상무는 "모든 테스트를 거쳤기 때문에 차량 자체의 문제는 아니다"라면서 "대부분 터널이 평탄구간으로 이뤄졌지만 용인과 동탄 사이 구간이 약간의 경사와 구간으로 인해 속도에 따른 흔들림이 발생하고 있다"고 말했다. 개통되기 전 까지는 개선해야 할 것으로 보인다.

GTX-A 차량 운전석 내부 모습 [사진=뉴스핌DB]

이날 시운전 구간은 SR 수서역부터 성남, 용인, 동탄까지 이어지는 40km 구간이지만 역사가 아직 완공 전이어서 중간 정차 없이 20분 만에 목적지인 동탄역까지 도착했다. 오는 12월부터는 GTX-A 전용 수서역부터 중간 정차하는 3단계 시운전이 시작된다. 이날 시운전과 속도 제어 검증을 감안한다면 수서역부터 동탄역까지 20분대 주파가 가능할 것으로 예상된다.

수서~동탄 구간의 노반, 궤도, 시스템, 전력, 건축 등 주요 건설공사는 올해 말로 완료 목표로 정상 추진 중이다. 임종일 철도공단 부이사장은 "8월 말 기준 실적 공정률은 78.3%로 계획 공정률인 75.3%를 웃돌고 있다"면서 "민자구간인 운정~서울역 구간도 내년 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이고 삼성역 구간도 2028년 완공되면 전 구간 완전 개통될 것"이라고 말했다.

이날 현장점검에 나선 원희룡 장관은 관계자들을 격려하면서 동탄역까지 시승한 소감에 대해 만족감을 나타냈다. 원 장관은 "지하철보다 조금 더 빨리 달리는 그런 정도의 느낌일 정도로 생각보다 승차감과 안정감이 좋아 마음이 놓였다"면서 "전문가들이 시운전 기간동안 좀 더 깐깐하게 점검해 달라"고 당부했다.

원 장관은 GTX-A 수서~동탄 구간 개통 시기에 대해선 예정대로 내년 상반기 개통을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 그는 "시운전을 당장 SR역사를 이용하고 있는데 공용 선로 사용 적응도 해야하고 GTX역사가 완공되면 따로 시운전 기간이 필요하다"면서 "개통을 앞당길 가능성도 있지만 시운전 기간에 안전과 기능에 완벽을 기하는 것이 더 중요하다"고 강조했다.

원희룡 국토교통부 장관은 21일 SR수서역에서 GTX-A 차량 시운전 차량에 탑승해 관계자들과 얘기를 나누고 있다. [사진=뉴스핌DB]

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김수현, 故김새론 의혹에 직접 입 열까 [서울=뉴스핌] 이지은 기자 =고(故) 김새론과의 열애설을 전면 부인한 김수현이 입장을 밝히지 않고 있는 가운데 외신에서도 큰 관심을 보이고 있다. 유튜브 채널 가로세로연구소(가세연)은 지난 11일 김새론의 유족들이 제보한 것이라고 밝히며 한 장의 사진과 김새론과 김수현에게 보낸 문자 메시지를 공개했다. 배우 김수현 [사진=뉴스핌DB] 김새론의 이모 A씨는 가세연을 통해 김새론이 미성년자 시절부터 6년간 김수현과 교제를 했다고 주장했다. 또한 가세연 측은 김새론이 SNS에 올리려고 했지만 올리지 못했던 글을 입수했다며 "김새론이 골드메달리스트 소속 당시 신인 캐스팅, 비주얼 디렉팅 등의 일을 했지만 이에 대해 정당한 지급을 받지 못했다"고 폭로했다. 유족들은 김새론이 2022년 5월 음주운전 논란을 일으키면서 200억원에 이르는 손해배상청구를 받자, 소속사가 제대로 된 조사 없이 청구액을 그대로 수용했다고 주장했다. 생활고를 겪었던 김새론은 김수현에게 상환일을 미뤄달라고 요청했다. 유족이 공개한 문자 메시지에 따르면 김새론은 김수현에게 "안 갚겠다는 소리가 아니고 당장 7억원을 달라고 하면 나는 정말 할 수가 없어. 안 하는 게 아니라 못 하는 건데 꼭 소송까지 가야만 할까. 나 좀 살려줘. 부탁할게. 시간을 주라"고 호소했다. 가세연은 김수현이 김새론의 볼에 뽀뽀하는 사진을 공개, 열애설을 뒷받침할 증거로 내세웠다. 가세연 측은 "김새론 유가족에게 직접 받은 자료와 인터뷰로 방송한 것이다. 유가족에게도 법적 대응을 할 것인가"라는 주장을 펼쳤다. 현재 김수현과 김새론을 둘러싼 논란은 해외에서도 주목하고 있다. 할리우드 리포터, 사우스차이나모닝포스트(SCMP) 등에서는 "현재 진위 여부가 불분명한 상태에서 논란이 확산되고 있다"고 전하고 있다. 김수현 소속사 골드메달리스트는 지난 10일 가세연이 김새론과 열애설을 제기했을 당시만 해도 "가로세로연구소는 당사와 김수현 배우가 유튜버 이진호와 결탁하여 故 김새론 배우를 괴롭혔다는 취지로 주장을 하면서, 故 김새론 배우가 15세부터 김수현 배우와 연애를 하였다는 주장, 故 김새론 배우의 음주운전 사고 당시 소속사의 대처가 부당했다는 주장, 당사 소속 매니저가 유튜버 이진호와 친분이 있다는 주장 등 당사와 김수현 배우에게 악의적인 많은 주장들 해왔다"고 했다. 소속사 측은 "이는 모두 도저히 묵과할 수 없는 허위사실로서 당사는 가로세로연구소의 허위사실 유포에 대하여 취할 수 있는 가장 강력한 수준의 법적 대응을 검토할 예정"이라며 강경대응을 예고했다. 하지만 가세연의 추가로 공개한 볼뽀뽀, 문자메시지 이후에는 별다른 입장을 밝히지 않고 있는 만큼 김수현 측이 또 다른 반박을 할지 이목이 쏠리고 있다. 고 김새론은 지난 2022년 음주운전 사고를 일으킨 뒤 연예계 복귀에 어려움을 겪었다. 이후 지난 2025년 2월 16일 자택에서 사망했다. alice09@newspim.com 2025-03-12 09:14

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국세청, 홈플 대주주 MBK 세무조사 [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 국세청이 홈플러스 대주주인 MBK에 대한 세무조사에 착수했다. 11일 관련 업계에 따르면 서울지방국세청 조사4국은 이날 MBK파트너스에 대한 세무조사에 들어갔다. MBK파트너스측은 "지난 2020년 이후 5년 만에 이뤄지는 정기 세무조사로 인지하고 있다"며 "최근 불거진 홈플러스 사태(기업회생신청)와는 무관한 것으로 알고 있다"고 전했다. 다만 이번 세무조사 담당 부서가 비정기(특별) 세무조사를 맡는 서울지방국세청 조사4국이라는 점에서 지난해 논란이 됐던 김병주 MBK파트너스 회장의 역외 탈세 의혹까지 다시 들여다보는 게 아닌가 하는 관측도 제기된다. MBK파트너스는 지난 2020년 세무조사 결과 1000억원 규모의 역외탈세 혐의가 드러나 400억원 가까이를 추징 당했다. 지난해에도 국회 보건복지위원회 국정감사에서 역외탈세 의혹이 재차 제기된 바 있다. MBK파트너스는 대규모 차입금에 의존해 지난 2015년 홈플러스를 인수했다. 이후 점포 등을 팔아 인수대금을 상환하고 배당을 받는 방식으로 투자 원금 회수에 주력했다. 정작 홈플러스는 자금 압박에 빠져 최근 기업회생 절차에 들면서 금융권과 업계 안팎에서 'MBK 먹튀' 논란이 거세게 일고 있다. 한편 국회 정무위원회는 이번 홈플러스 사태와 관련해 오는 18일 MBK파트너스 김병주 회장을 증인으로 불러 긴급현안질의에 나설 예정이다. [서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 홈플러스 영등포점 신호등에 빨간불이 들어와 있다. yym58@newspim.com osy75@newspim.com 2025-03-11 19:39