전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

한문희 코레일 사장 "철도 상·하 같이 있는게 자연스러워"

기사입력 : 2023년08월01일 15:54

최종수정 : 2023년08월01일 15:54

[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 한문희 한국철도공사(코레일) 신임 사장이 철도 상·하 분리에 대해 유보적인 입장을 보였다. 또 코레일과 SR 통합에 대해선 통합이 효율적이지만 경쟁이 필요한 부분도 있다며 정책적 결정에 따른다는 의사를 내놨다. 

이와 함께 철도 안전 문제에 대해서는 조직 기강이 무너진 것 때문이라며 인사 및 조직문화 개편에 나서겠다는 뜻을 분명히 했다.

한문희 신임 코레일 사장은 1일 정부세종청사에서 국토교통부 출입 기자단을 만나 "철도는 차량·신호 등 복합적인데 태생적으로 상하가 같이 있는 게 자연스러운 모습일 수 있다"며 이같이 밝혔다. 

[대전=뉴스핌] 오영균 기자 = 2023.07.25 gyun507@newspim.com

한문희 사장은 정부가 추진하는 철도의 상하분리(열차와 철로의 분리)에 대해 "도로나 항만, 항공은 철도와 다른 특색이 있다"며 "도로를 깔면 차량이 운행될 수 있지만 철도는 건설을 할 때부터 어떤 차량이 들어올지, 또 그 차량의 신호 시스템을 어떻게 탑재 해야할지가 결정돼야 차량에 있는 신호가 일치될 수 있는 부분들이 복합적으로 적용될 수 있다"고 설명했다.

다만 "시대가 발전하고 다양한 철도 시스템들이 나오기 시작하면서 언제까지 이렇게 붙어 있는 것이 좋은 것인지에 대한 고민을 정부도 가지고 있는 것 같다"면서 "이런 상황 속에서 과연 어떤 모습이 적합한지 정책적인 판단이 필요한 것 같다"고 말했다. 그는 "(철도)통합이 자연스러운 모습이기는 하지만 분할할 때는 정부가 어떤 정책적인 목적을 달성하려 하는지도 중요하다"고 덧붙였다.

SR 통합문제와 관련해서도 유보적인 입장을 보였다. 한 사장은 "어떻게 보면 통합을 하는 것이 더 효율적이기는 하다"면서 "간접 인력도 줄어들고 중복 비용도 줄이게 될 수 있어 차량도 더 효율적으로 투입해 운행 횟수를 늘릴 수 있다"고 말했다.

하지만 그는 "(철도통합은) 경쟁에 따라 늘어나는 수요가 있을 수 있다"며 "코레일이 혼자 할 때보다는 SR이 같이하면 서비스가 좀 더 좋아질 수 있고, 이로 인한 철도 수요도 전체적으로 늘어나는 모습들이 있을 수 있다고 설명했다. 다만 "이는 수치화하기는 어려운 부분"이라고 잘라 말했다.

이어 한 사장은 안전문제에 언급했다. 그는 안전사고가 잇따라 일어나는 것은 조직 기강의 문제라고 목소리를 높였다. 한 사장은 "아무리 좋은 기술이 발달해도 마지막에 결국 직접 정비를 하고 유지보수하는 것은 사람인데 (코레일은) 조직의 기강, 제도 등이 충분히 뒷받침되지 않았다"며 "최근 직원들의 사망 사고 등 산재의 원인도 결국 조직 기강이 무너진 것 때문이 아닌가 싶다. 인사나 보수 제도도 개선을 해야 하고 현장에서 직원들의 애로사항도 늘 경청을 해 줘야 할 것"이라고 부연했다.

그러면서 "현재 중간 관리자인 팀장급은 책임은 많고 권한이 없는 데다 월급도 직원들과 큰 차별화가 되지 않는 경우가 많다"며 "중간 관리자들이 존중돼야 하고 간부들과 함께 하고 있다는 느낌을 줘야 하는데 코레일이 군대와 비교하면 연대장 이상 (계급)과 사병만 있는 조직이 될 수 있다"고 꼬집었다.

이어 "현장의 안전을 지키려면 중간 중대장, 소대장 계급이 탄탄하게 받쳐줘야 한다"고 강조했다. 제11대 코레일 사장으로 취임한 한 사장은 1984년 철도청에 입사해 30년 이상의 실무 경력을 갖고 있는 '철도맨'이자 철도 전문가로 꼽힌다.

그는 인력 배치에 대해 "지난 번 수내역 에스컬레이터 역주행 사고 당시 현장 담당 인력들이 서울교통공사에 비해 적은 편이었다"며 "현재 사무행정 조직을 빼서 현장에 재배치 할 수 있는지 여부를 점검하고 있다"고도 말했다.

한편 한 사장은 코레일의 목표에 대해 "이 시대의 코레일은 이 철도 산업에서 어떤 역할을 할 수 있는지에 대해 진지하게 고민을 해야 된다"며 "결국 코레일이 만드는 것이 철도의 표준이 된다라고 생각을 하고 기술 개발이나 안전 규정 등을 만들어나가려고 한다"고 강조했다.

마지막으로 한 사장은 최근 수해 현장의 복구 및 운영과 관련해서는 "수해 현장에 가보면 재래선의 경우 교각을 높이 세우거나 터널을 뚫지 못하고 아슬아슬하게 차들이 다닌다"며 "산사태나 토사 유입 등으로 노반이 금방 유실되는 상황"이라고 밝혔다. 그는 "최근 우리나라의 기상의 변화 등을 살펴볼때 내년에도 또 이같은 일들이 반복되기가 쉽다는 우려가 있어 이에 대한 투자가 조금 더 이루어졌으면 좋겠다"고 덧붙였다.

donglee@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
강릉 옥계항 코카인 추정 마약 대량 적발 [세종=뉴스핌] 백승은 기자 = 관세청과 해양경찰청이 강릉 옥계항에 입항하는 외국 무역선 선박을 수색애 코카인으로 의심되는 마약을 대량 적발해 조사 중이라고 2일 밝혔다. 전날 두 기관은 미국 연방수사국(FBI)과 국토안보수사국(HSI)으로부터 A선밖에 마약이 숨겨져 있다는 정보를 입수했다. A 선박은 벌크선으로 3만2000톤이며, 승선원 외국인은 20명이다. 관세청과 해양경찰청이 강릉 옥계항에 입항하는 외국 무역선 선박을 수색해 코카인으로 의심되는 마약을 대량 적발했다. [사진=관세청] 2025.04.02 100wins@newspim.com 두 기관은 합동 검색작전을 수립하고, 선박의 규모가 길이 185미터(m)인 점과 검색 범위 등을 고려해 서울세관·동해해경청 마약 수사요원 90명 및 세관 마약탐지견 2팀 등 합동 검색팀을 구성했다. 검색팀은 2일 오전 6시 30분 옥계항에 긴급 출동해 A 선박이 입항한 직후 선박에 올라타 집중 수색을 실시했다. 수색 중 검색팀은 선박 기관실 뒤편에서 밀실을 발견했고, 집중 수색 결과 개당 약 20킬로그램(kg) 전후 마약으로 의심되는 물질이 담긴 박스 수십 개를 발견했다. 검색팀이 간이시약으로 검사한 결과 코카인 의심 물질로 확인됐다. 정확한 중량은 하선 이후 정밀 계측기를 통해 측정하고 마약 종류는 국가과학수사연구원에 의뢰해 확인할 예정이다. 앞으로 관세청과 해경청은 합동수사팀을 운영해 해당 선박의 선장 및 선원 등 20여명을 대상으로 밀수 공모 여부와 적발된 마약의 출처 등을 수사할 계획이다. 국제 마약 밀매 조직과의 연관성도 고려해 미국 FBI와 HSI 등 관계 기관과의 공조를 통해 수사를 확대할 방침이다. 100wins@newspim.com 2025-04-02 17:57
사진
재주는 트럼프가, 돈은 브라질이 [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 공세로 글로벌 무역전쟁이 격화하는 가운데, 브라질이 주요 승자로 부상하고 있다고 월스트리트저널(WSJ)이 1일(현지시간) 보도했다. 보도에 따르면, 중국은 트럼프 대통령이 부과한 대중(對中) 관세에 맞서 미국산 농산물에 보복 관세를 매기며 대체 수입처로 브라질을 주목하고 있다. 수출입 컨테이너 [사진=블룸버그] 중국 가공업체들은 트럼프 대통령이 지난 1월 취임하기 전부터 브라질산 대두를 비축하기 시작했고, 올해 1분기 필요한 물량의 거의 전량을 브라질에서 조달했다. 이는 지난해 같은 기간 54% 수준이었던 브라질산 비중과 비교하면 큰 폭의 증가다. 가격도 상승세다. 상파울루대학 산하 연구기관 세페아(CEPEA)에 따르면, 브라질 항구에서 선적되는 대두의 프리미엄은 중국이 미국산 대두에 10% 관세를 발표한 직후 일주일 동안 약 70% 급등했다. 3월 선적 기준으로는 부셸당 85센트를 기록해 3년 만에 최고치를 찍었다. 닭고기와 달걀 수출도 두 자릿수 증가율을 보인다. 브라질의 가금류·돼지고기·달걀 수출업체를 대표하는 브라질동물단백질협회(ABPA)의 히카르두 산틴 협회장은 올해 들어 브라질의 닭고기 수출은 지난해 같은 기간보다 9%, 달걀 수출은 20% 증가했다고 밝혔다. 브라질은 미국과 달리 조류 인플루엔자를 겪고 있지 않아, 안정적인 공급처로 주목받고 있다. 여기에 중국이 미국산 닭고기에 15%의 보복관세를 부과하면서 브라질산이 대안으로 떠오르고 있다는 설명이다. 사실 브라질과 중국의 교역 관계는 최근 수년 빠르게 확대됐다. 중국은 2009년에 미국을 제치고 브라질의 최대 무역 파트너로 부상했다. 쇠고기, 철광석, 석유 등 자원이 풍부한 브라질은 중국의 막대한 수요에 맞춰 수출을 확대해 왔고, 중국은 브라질의 인프라 건설에 대규모 자본을 투입하고 있다. 현재 중국은 브라질 전체 전력 공급의 약 10%를 차지하고 있으며, 항만과 도로, 철도 등 주요 기반 시설 건설에도 깊숙이 관여하고 있다. 브라질은 미국 시장에서도 수출 확대 가능성을 보고 있다. 중국은 미국의 주요 신발 수출국인데, 미국이 중국산 제품에 고율 관세를 부과할 경우 아시아를 제외하고 최대 신발 생산국인 브라질이 그 자리를 일부 대체할 수 있다는 전망이 나온다다. 하롤두 페헤이라 브라질 신발산업협회(Abicalçados) 회장은 "브라질산 제품에 별다른 관세가 없다면, 미국 수출 확대의 기회가 될 수 있다"라고 밝혔다. 글로벌 무역전쟁 국면에서 오히려 특수를 누릴 것이라는 기대는 브라질 증시에도 훈풍으로 작용했다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 오르며 뉴욕 증시를 아웃퍼폼하고 있다. 올 들어 브라질 증시는 9% 넘게 상승, 연중 5% 가까이 하락한 뉴욕증시의 S&P500 지수와 대조를 이룬다 [사진=koyfin] wonjc6@newspim.com   2025-04-02 15:30
안다쇼핑
Top으로 이동