전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

"TBM 공법 안전, 국산화 속도" GTX 공사 안전 높이고 비용 줄이고

기사입력 : 2022년12월13일 17:53

최종수정 : 2022년12월13일 17:53

"설계·제작 100% 해외 의존 한계 극복"
발주·설계기준 정비…연구개발도 속도
경인선·경부선 등 지하화 증가…GTX도 활용 확대

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = "지상은 포화상태여서 입체적으로 국토를 써야 합니다. TBM(첨단 기계식 굴착공법)이 전 세계가 가야 할 미래 첨단도시를 만들 것입니다."

원희룡 국토교통부 장관은 13일 경기도 파주시 송촌동 '김포~파주 한강터널 건설현장에서 진행된 'TBM 굴진식' 현장에서 "한강터널 공사는 지하고속도로의 본격적인 개막을 알리는 의미에서 역사의 첫 페이지를 쓰는 시간"이라고 강조했다.

이날 행사는 수도권 제2순환고속도로의 김포 파주 구간 가운데 한강 밑을 지하터널로 뚫는 작업의 시작을 알리기 위해 진행됐다. TBM 등 대규모 건설 프로젝트의 성공을 기원하기 위해 '두더지'라는 이름의 명명식도 열렸다. '두 배 더 안전한 지하터널'이라는 의미를 담았다.

원희룡 국토교통부 장관은 13일 경기도 파주시 송촌동 '김포~파주 한강터널 건설현장에서 진행된 'TBM 굴진식'에서 기념촬영하고 있다. [사진=국토교통부]

◆ 원희룡 "진동·소음 거의 없다…제도적·예산 지원해 국산화 속도"

TBM은 지하터널 공사의 최신 공법으로 활용되고 있다. 발파방식인 NATM 방식 대비 소음, 진동 우려가 훨씬 적어 도심지 등에서 적용 사례가 늘고 있다. 이번 사업 역시 한강 횡단 도로터널 가운데 TBM 첫 도입 사례다. 수도권광역급행철도(GTX) A노선 6-2공구 등에 활용됐고 은마아파트를 지나는 GTX-C 노선 역시 TBM 공법이 도입될 예정이다.

원 장관은 "지반이 약하거나 주택가 밑을 지나가는 경우 가급적 발파 없이 깎아 들어가는 굴진방식을 쓸려고 한다"며 "발파에 비해 소음, 진동이 거의 없고 특히 심도 40m 이상으로 깊게 들어가면 지상에서 느낄 수도 없고 지하 구조물에 전달되는 진동, 소음이 제로에 가깝다"고 강조했다.

앞서 원 장관은 지난달 23일 강남구민회관에서 은마아파트 주민들을 만나 "TBM 공법이 위험하다는 주장은 근거가 없는 만큼 원안대로 GTX-C 건설을 추진하겠다"고 말했다. 국토부는 내년 상반기를 목표로 추진 중인 실시협약을 체결하는 데 은마아파트 주민의 동의가 반드시 필요한 것은 아니라며 원안 추진을 강조하고 있다.

TBM의 한계로 꼽히는 수입 의존을 해소한다는 게 정부 목표다. 원 장관은 "이번 공사 기준 1200억원에 달하는 TBM 장비 비용을 줄이기 위해 국산화를 추진하고 투자비의 10배를 부가가치로 창출할 수 있도록 제도적, 예산적 지원을 하겠다"며 "수요처를 확보할 수 있도록 발주·설계기준을 정비해 인센티브를 제공, 재정사업 도입을 늘리고 국책기관이 진행 중인 연구개발 사업도 속도를 낼 것"이라고 말했다.

◆ 경인선 지하화 등 TBM 도입현장 확대…도심부 지나는 GTX 활용도 ↑

이처럼 국산화에 속도를 내려는 이유는 TBM의 국내 시공 사례가 급격하게 늘어날 것으로 예상돼서다. 예비타당성조사(예타)가 진행 중인 경인고속도로를 시작으로 경부고속도로 동탄~양재, 서울외곽순환고속도로 판교~퇴계원 등의 지하화가 추진되고 있다. 수도권과 서울 도심을 연결하는 GTX 역시 TBM 적용을 대폭 늘린다는 계획이어서 해외에 기술을 유지하는 현재 상태로는 부가가치 창출에 한계가 있다는 판단이다.

국토부에 따르면 우리나라의 TBM 기술은 선진국 대비 30%에 불과하다. 설계, 제작은 독일, 일본, 중국 등 전적으로 해외에 의존하고 있고 발주 물량이 적어 경제성도 낮다. 반면 공사 단축 효과가 있어 NATM 기준 24개월 걸리는 공사 기간을 17개월로 줄일 수 있다. 한강터널처럼 지반이 약한 현장은 NATM 방식을 적용하면 공사기간이 대폭 늘어날 수 있어 비용 절감을 장담할 수 없는 것도 한계다.

이날부터 굴진이 시작되는 한강터널 공사는 4년에 걸쳐 진행될 예정이다. TBM는 지름 14m, 아파트 5층 높이로 총 중량 3200톤에 달해 국내 최대 규모다. 2980m 길이의 한강터널을 포함한 김포~파주 고속도로 건설공사 2공구는 터널부 4103억원을 포함 총 공사비 6122억원을 들여 현대건설이 총 6730m를 건설하고 2026년 개통할 예정이다.

unsaid@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
서울 전역 올 첫 폭염주의보 [서울=뉴스핌] 최수아 기자 = 서울 전역에 올해 첫 폭염주의보가 발령됐다.  기상청은 30일 오후 12시를 기해 서울 전역과 경기도 과천, 성남, 구리, 화성에 폭염주의보를 발효했다. 같은 시각 경기도 가평, 광주는 폭염주의보가 폭염경보로 격상됐다. [서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 서울 낮 최고기온이 30도까지 올라 후덥지근한 날씨를 보인 29일 서울 광화문 광장 분수대에서 어린이들이 물놀이를 하며 더위를 식히고 있다. 2025.06.29 yooksa@newspim.com 폭염주의보는 일 최고 체감온도 33도 이상인 상태가 2일 이상 지속될 것으로 예상될 경우 내려진다. 폭염경보는 체감온도 35도 이상이 2일 이상 지속되거나, 광범위한 지역에서 심각한 피해가 예상될 경우 발효된다.   체감온도는 기온에 습도, 바람 등의 영향이 더해져 사람이 느끼는 더위나 추위를 정량적으로 나타낸 온도다. 온도와 습도가 10%p 증가시마다 체감온도가 1도 가량 증가한다.  앞서 전날 저녁 이날 오전 9시까지 서울은 기온이 25도 이상으로 유지돼 올해 첫 열대야가 발생했다.  geulmal@newspim.com 2025-06-30 13:21
사진
"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다.  박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14
안다쇼핑
Top으로 이동