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"부스트·드리프트..전기차 맞아?" 제네시스 GV60, 한국차 중 가장 빠르다

기사입력 : 2021년09월30일 09:03

최종수정 : 2021년09월30일 09:03

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얼굴 인식·지문 인증 시스템 등 최초 적용
아이오닉5·EV6 대비 동력 성능 우월
디자인에도 역동성 가미해 고성능 이미지

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 제네시스가 GV60의 차별화 전략으로 사람과 교감을 강조하고 있다. 고급 브랜드로서의 감성을 이어가는 것과 동시에 고성능 전기차를 지향하겠다는 야심찬 의지로 풀이된다. 이를 위해 전기차인데도 순간 가속력을 높이는 부스트 모드와 주행 중 뒷바퀴를 미끄러뜨리는 드리프트 기능을 과감하게 도입했다.

이시혁 제네시스 글로벌 상품 전동화 추진실 상무는 29일 GV60 미디어 컨퍼런스에 참석해 "내연기관의 주행 감성을 GV60에 담기 위해 부스트모드, 드리프트 기능 등을 추가해 펀드라이빙을 즐길수 있도록 했다"고 말했다.

그러면서 "우리는 고객에게 기존 제네시스 브랜드가 전달한 고급 감성과 함께 전기차의 다양한 장점도 선사하기 위해 많은 고민을 해왔다"며 고성능을 확보한 이유에 대해 이 같이 설명했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = GV60, 아이오닉5, EV6 주요 제원 비교 [사진=각사] 2021.09.29 peoplekim@newspim.com

 ◆ 고성능+디자인, "감성적이면서 가장 역동적인 모델"

이날 이 상무와 함께 참석한 루크 동커볼케 제네시스 부사장은 역동성을 거듭 강조했다. 동커볼케 부사장은 "제네시스는 2015년 첫선을 보인 후 과감한 도전으로 글로벌 럭셔리 브랜드로 자리잡았다"며 "배터리전기차와 수소전기차를 통해 전기차 시대를 이끌어갈 것"이라고 말했다.

또 "GV60는 감성적이면서도 역동적인 모델"이라며 "우리는 모두 우리와 교감하는 차를 꿈꾸고 있는데, 이것이 바로 GV60"라고 자신했다. 성능과 함께 디자인으로도 운전자와 교감하는 데 집중했다는 설명이다.

윤일헌 제네시스 디자인실 상무도 "멀리서도 제네시스임을 한눈에 알수 있다"며 "GV60은 후드와 펜더가 하나로 연결돼 보이는 클렘셀(Clamshell) 후드를 제네시스 최초로 적용하는 등 역동성이 가장 강조된 차"라며 부연했다.

GV60는 스탠다드 후륜/사륜 모델과 사륜 구동이 기본 적용된 퍼포먼스 모델까지 총 3가지 모델로 운영된다. 3가지 모델 모두 77.4kWh 배터리가 장착되며 스탠다드 후륜 모델 기준으로 1회 충전 시 최대 주행 가능거리가 451km에 달한다. 이는 같은 조건에서 현대차 아이오닉5(429km) 보다 길지만, 기아 EV6(475km) 대비 짧은 수치다.

주행 성능은 세 차종 가운데 GV60가 가장 강력하다. 퍼포먼스 모델은 전륜과 후륜에 각각 최고출력 160kW 모터를 장착해 합산 최고출력 320kW, 최대토크 605Nm를 낸다. 부스트 모드 사용 시 10초간 최대 360kW의 최대 성능을 발휘하는 데, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4초만에 도달할 수 있다.

같은 조건에서 아이오닉5 롱레인지 4륜구동은 5.2초, 국산차 가운데 가장 빠른 제네시스 G70 3.3 터보는 4.7초다. GV60가 얼마나 빠른지 단번에 알 수 있는 대목이다. 이는 전기차의 친환경성 외에도 주행 성능에 대한 강한 자신감으로, 메르세데스-벤츠, BMW, 테슬라 등과 진검 승부를 벌이겠다는 속내로 해석된다. 

아울러 제네시스는 기존 충전 방식 외에도 올해 4분기부터 무선 충전 인프라 시범 사업에 GV60를 활용하기로 했다. 무선 충전 시범 사업은 주차장 바닥에 무선 충전이 가능한 인프라 시스템을 구축하고 차량이 해당 시스템에 진입 시 비접촉 형태로 충전하는 기술인데, 대중화되면 충전 편의성이 대폭 높아질 전망이다.

주행 성능에 초점을 맞춘 소비자라면 GV60 퍼포먼스 모델 혹은 아이오닉5와 EV6의 4륜구동 모델을 선택하고, 연비 등 경제성을 더 고려한다면 기본형 모델이 합리적으로 보인다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = GV60 [사진=제네시스] 2021.09.29 peoplekim@newspim.com

 ◆ GV60만의 정체성 확보에 주력..교감 극대화

GV60는 아이오닉5, EV6 등 올해 출시된 현대차그룹의 순수 전기차와 플랫폼을 공유한다. 차체 뼈대에 해당되는 플랫폼을 공유하는 만큼, 제네시스는 개발 과정에서 GV60만의 정체성과 특징을 확보하는 데 주력했다.

이시혁 상무는 GV60 판매 전략에 대해 "E-GMP 플랫폼 공유하지만 각 차마다 서로 다른 개성으로 개발됐기에 중복 수요는 크지 않을 것"이라며 "나를 알아봐주고 나를 이해해주는 사람과의 교감을 극대화한 점이 GV60만의 전략"이라고 강조했다.

이를 위해 제네시스는 GV60에 혁신적인 기능을 적용했다. ▲페이스 커넥트 ▲지문 인증 시스템 ▲무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기술 ▲디지털키2 등이 대표적이다. 이 중 페이스 커넥트와 지문 인증 시스템, 디지털키2가 GV60에 최초 적용됐고, OTA도 그동안 내비게이션 무선 업데이트에 한해 적용해왔었지만 적용 범위를 대폭 넓혔다.

페이스 커넥트는 차량이 운전자 얼굴을 인식해 키 없이도 차량 도어를 잠금 및 해제할 수 있는 기능으로, 도어 핸들 터치 후 차량 B필러에 위치한 카메라에 얼굴을 인식시켜 사용할 수 있고 2명까지 등록 가능하다.

얼굴 인식에 사용되는 카메라는 근적외선 방식을 적용해 흐린 날씨나 야간과 같은 악조건 속에서도 얼굴을 인식할 수 있으며, 딥러닝 기반의 영상인식 기술을 활용해 안경이나 모자를 쓰더라도 운전자 얼굴을 정확히 인지해 낸다.

특히, 화장하는 등 얼굴에 변화가 있더라도 운전자의 얼굴을 정확히 인식해 편의성과 함께 보안성을 높였다는 게 제네시스 측 설명이다. 운전자가 파악되면 사전에 저장된 운전석과 스티어링휠의 위치, 인포테인먼트 시스템을 자동으로 설정한다.

또 내비게이션과 클러스터, 헤드업 디스플레이(HUD) 등 인포테인먼트 시스템에 제공된 무선 소프트웨어 업데이트 기술의 범위를 차량 전반으로 확장했다. 이에 따라 서비스센터 방문 없이도 ▲전기차 통합 제어 장치 ▲서스펜션 ▲브레이크 ▲스티어링 휠 ▲에어백 ▲첨단 운전자 보조 시스템 등 주요 전자제어장치에 대한 업데이트를 추가로 받을 수 있다.

디지털키2는 기존 디지털키와 다르게 초광대역 무선 통신을 적용해 스마트폰을 지니고 있으면 별도의 조작없이 차량 문을 열수 있다. 가족 또는 지인 최대 3명과 키를 공유할 수 있어 편리하다. 안드로이드와 아이폰 운영체제인 IOS도 사용이 가능하다. 

peoplekim@newspim.com

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두나무·네이버 '슈퍼 플랫폼' 시동 [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 두나무와 네이버가 가상자산 '슈퍼플랫폼' 탄생을 예고했다. 네이버페이에서 스테이블코인으로 상품을 결제하고 예치금은 업비트 계좌와 연동해 이자이익을 꾀하는 등 원화 스테이블코인 확장 가능성을 제시, 시장을 선점하겠다는 구상이다.  26일 업계에 따르면 네이버파이낸셜과 두나무가 추진하는 포괄적 주식교환 거래 체결 시 양사는 원화 스테이블 코인의 발행과 유통, 활용을 잇는 삼각편대를 단숨에 완성할 수 있다. 네이버페이가 발행한 원화 스테이블코인을 두나무의 가상자산거래소 업비트에 유통하고 해당 코인을 네이버페이가 보유한 막대한 온·오프라인 결제처에서 지불 수단으로 활용하는 방향이다. 달러 스테이블코인 대비 원화스테이블 코인의 활용 가능성에 대한 의구심이 지속되고 있는 가운데 네이버페이와 두나무가 원화 스테이블코인의 구체적인 활용처와 확장 가능성을 제시, 시장을 선점할 수 있는 점도 기회요인이다. 오동환 삼성증권 연구원은 "두나무의 블록체인 플랫폼 '기와체인'으로 스테이블 코인을 발행하고, 이를 네이버페이의 결제처에서 결제 수단으로 활용이 가능하다"라며 "또 업비트에서 거래하며 탈중앙화 금융의 기초 자산으로 활용할 수도 있다"고 내다봤다. 네이버와 두나무의 업비트 로고.[사진=각 사] 특히 네이버페이는 최근 결제 뿐 아니라 대출, 보험 증권, 자산관리 등을 연계해 종합금융서비스로 도약을 꾀하고 있다. 두나무를 품게 되면 가상자산으로 사업영역을 넓힐 수 있는 셈이다. 구체적으로 네이버페이, 업비트 고객들은 원화 스테이블코인 또는 가상자산으로 네이버페이에서 물건을 구매·결제할 수 있고 네이버페이와 업비트 계좌가 상호 연동되면 기존 네이버페이 예치금을 업비트 계좌에 보관, 고객들이 이자수익을 꾀할 수도 있다. 이같은 가상자산 활용이 보편화되면 자연히 네이버-업비트 생태계에 고객을 묶는 '록인' 효과가 극대화된다. 이효진 메리츠증권 연구원은 "네이버의 두나무 연결 편입은 단순 가상자산 거래대금에 대한 수익이 인식되는 것이 아닌 실물자산토큰(RWA), 스테이블 코인 등 디지털 자산 사업의 확대로 활용될 수 있음에 주목해야 한다"고 짚었다.  전문가들은 이번 네이버와 두나무의 합병 신호를 시장에 일종의 '선전포고'로 관측했다. 스테이블코인을 비롯한 가상자산 시장을 선점하겠다는 의지라는 것이다. 김형중 한국핀테크학회 회장은(고려대 교수)는 "네이버와 두나무가 힘을 합치면 스테이블코인의 쓸모를 만들어낼 수 있고 여러 가능성을 기반으로 주도권을 쥐겠다는 강력한 의지를 시장과 정부에 표현한 것"라며 "시그널을 던졌으니 시장 반응을 보고 세부사안을 정립해나갈 것으로 보인다"고 말했다. [사진=게티이미지] 임병화 성균관대 경영학과 교수는 "원화 스테이블코인 법제화가 빠르게 추진되고 있는 만큼 카카오, 토스를 비롯해 은행 등 관련 기업들도 분명 컨소시엄 등 다양한 물밑 논의를 진행하고 있을 것"이라고 짚었다. 그러면서 "미국, 유럽, 일본 등 해외에 비해 한국은 많이 뒤처져있기 때문에 당장의 규제보다는 산업육성이 우선되는 것이 바람직하다"고 피력했다. 다만 제도적 걸림돌도 적지 않다. 더불어민주당 안도걸 의원이 대표 발의한 스테이블코인 관련 법안에서 이용자 보호를 위해 발행과 유통이 분리돼야 한다는 점을 명시했기 때문이다. 이때 발행, 유통의 의미가 구체적으로 규정된 것은 아니지만 단순 해석하면 네이버에서 만든 원화 스테이블코인을 손자회사인 업비트에 상장, 거래로 이뤄지기는 쉽지만은 않을 전망이다.  금융당국이 네이버와 두나무의 결합을 어떻게 평가할지도 변수로 꼽힌다. 가상자산 분야에서 금융당국은 소비자 보호와 산업혁신의 균형을 중시하며, 투자자 보호 중심의 규율체계 마련 등에 나서고 있다. 심원태 금융위원회 가상자산과 사무관은 최근 가상자산 관련 세미나에서 "국제금융안정위원회(FSB) 등은 미국의 가상자산거래소 FTX의 파산 사례를 들며 이해상충 방지, 경업 제한 등 대응방안 마련을 강조한 바 있다"며 "국내 가상자산 시장은 개인만 참여한다는 특수성이 있어 이용자 보호 측면을 보다 중요하게 다루고 있다"고 했다.  한편 전날 네이버와 두나무는 양사 간 포괄적 주식교환을 논의하고 있다고 밝혔다. 네이버 계열사 네이버파이낸셜에 두나무가 편입되는 방안 등을 놓고 검토에 들어간 것이다. 포괄적 주식교환은 한 회사가 다른 회사의 주식 전부를 취득해 100% 지분을 확보하는 절차다. 구체적으로 두나무 주주들이 보유한 두나무 주식 전부를 네이버파이낸셜에 넘기고, 네이버파이낸셜은 신주를 발행해 두나무 주주들에게 제공한다.  네이버는 "두나무와 스테이블 코인, 비상장주식 거래 외 주식 교환을 포함한 다양한 협력을 논의하고 있다"고 밝혔다. 두나무 측도 "네이버페이와 스테이블 코인, 비상장주식 거래 외에도 다양한 협력을 논의하고 있다"고 했다. 양사는 조만간 각각 이사회에서 주식 교환 안건을 의결할 것으로 알려진다. romeok@newspim.com 2025-09-26 17:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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