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티맵모빌리티, 우버와 손잡고 카카오와의 대전 앞둬
1800만 회원 티맵, '바퀴 달린 컴퓨터'의 한축을 담당
이 대표, SK에서만 25년 근무…SK의 시대정신 구현
[서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = #. 티맵 회원인 A씨는 버스에서 내려 집까지 갈 때마다 주변의 전동킥보드를 이용한다. 회사에서 야근 후 늦은 밤 집으로 향할 때는 티맵택시를 호출한다. 주말에는 집 근처에서 렌터카를 받아 가족들과 나들이를 떠난다. 안전운전 이력이 차곡차곡 쌓여 있어 보험료도 저렴하다. A씨는 이 모든 서비스를 티맵 앱 안에서 저렴한 구독료로 이용한다.
이종호 티맵모빌리티 대표가 그리는 '올인원 서비스형모빌리티(MaaS)'다. 티맵모빌리티가 오는 4월 1일 우티(UT LCC)를 출범하며 모빌리티 시장을 주도해 온 카카오와의 한판 승부를 앞두고 있다.
오랜 라이벌 관계인 SK와 카카오. 그 동안 사업 분야를 확장하면서 꾸준히 라이벌 관계를 형성했다. 음원 서비스인 플로(SK텔레콤)와 멜론(카카오), AI 플랫폼인 '누구(NUGU)'와 '카카오아이' 의 대결도 치열했다.
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| [서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 이종호 티맵모빌리티 대표<사진=티맵모빌리티 제공>2021.03.06 sunup@newspim.com |
이동통신사 문자메시지 서비스를 제치고 '카카오톡'이 국민 메신저로 급부상한 것까지 떠올리면 양사 경쟁은 태생적일 수밖에 없다.
특히 차량호출 플랫폼 사업에는 쏘카까지 참전하며 삼국시대가 예상된다. 우리나라 가구당 월평균 교통비는 35만원, 전체로는 연 84조원이다. 증권업계에서는 모빌리티 3강의 가치가 5년 내 총 10조원 이상으로 커질 것으로 보고 있다.
◆ 티맵모빌리티, 우버와 손잡고 카카오와 건곤일척 전투 앞둬
이종호 대표는 모빌리티 분야에서의 건곤일척 싸움을 이끄는 SK 최고사령관이다.
1969년생인 이 대표는 SK그룹과는 1997년부터 인연을 맺었다. SK텔레콤에 입사한 이 대표는 마케팅 부문과 인터넷전략본부에서 근무했고 C&I 전략본부에서 일했다. 당시에도 미래기술개발과 신규사업 R&D를 집중 연구, SK텔레콤의 '탈통신' 전략을 오랜 기간 수립하고 실행해 온 야전사령관이다.
이후 SK그룹 회장 비서실에서 팀장을 지내며 최태원 SK 회장을 지근거리에서 보좌했다. 지난 2016년 SK텔레콤으로 돌아와 사물인터넷/데이터 사업부에서 근무했고 2019년부터 모빌리티 사업을 이끌었다.
연세대 경영학과를 1992년 졸업했고 동대학 대학원에서 마케팅 석사를 취득했다. 2008년 미국 퍼듀대학교 MBA를 마쳤다.
티맵모빌리티는 앞으로 ▲주차, 광고, UBI(보험 연계 상품) 등 플랫폼 사업 ▲IVI(차량용 인포테인먼트 시스템), 차량 내 결제 등 완성차용 'T맵 오토' ▲택시호출, 대리운전 등 '모빌리티 온디맨드' ▲다양한 운송 수단을 구독형으로 할인 제공하는 '올인원 마스'(MaaS: Mobility as a service) 등 4가지 핵심 사업을 영위할 계획이다.
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| 우버 차량 <사진=로이터 뉴스핌> |
궁극적으로는 '하늘을 나는 자동차'(플라잉카)를 구현하는 것을 목표로 하고 있다. 이 대표는 "서울-경기권을 30분 내로 연결하는 플라잉카를 비롯해 대리운전, 주차, 대중교통을 아우르는 대한민국 대표 모빌리티 라이프 플랫폼을 제공하겠다"라고 밝힌 바 있다.
SK텔레콤의 T맵 오토는 르노 삼성 뿐 아니라 재규어, BMW 등 한국에 수입되는 여러 차종에 이미 적용되고 있다. 운전자는 스마트폰을 거치시킬 필요 없이 차량 디스플레이를 통해 최고 성능의 T맵을 사용할 수 있다.
언론 보도에 따르면 한국에 출시되는 테슬라에도 지난해 말부터 T맵이 장착됐다. 온라인 자동차 커뮤니티에는 "이제야 내비게이션답다"는 평가를 쉽게 찾을 수 있다. 도로만 보여주던 이전 맵과는 달리 주변 지형과 건물들을 깔끔하게 보여주고 주행 소요시간도 훨씬 정확해졌다는 이유에서다.
티맵모빌리티는 사용자가 1800만명이 넘는다. 지난 2019년부터 구글과 협력한 국내 유일의 안드로이드 EAP(Early Access Program) 파트너다. 자동차가 '바퀴 달린 컴퓨터'로 진화하는 가운데 티맵모빌리티가 차량용 운영체제(OS) 시장에서 한 축을 차지했다고 볼 수 있다.
실제 티맵모빌리티 네비게이션 사용량은 지난해 18배 증가했다. 코로나19로 배달앱 시장이 폭발적으로 성장하면서 배달시간을 단축하기 위해 라이더들이 티맵 사용량을 늘린 것으로 풀이된다.
◆ 1800만 회원 티맵, '바퀴 달린 컴퓨터' 시대 한축 담당
국내외 든든한 우군도 확보했다. 세계 최대 모빌리티 플랫폼 기업인 우버가 티맵모빌리티에 5000만달러를 투자하고 또한 티맵모빌리티와 우버택시의 조인트벤처인 우티에 별도로 1억달러 이상을 투자하기로 했다.
우티는 티맵모빌리티가 가진 T맵 택시 드라이버, 지도/차량 통행 분석 기술과 우버의 전세계적인 운영 경험, 플랫폼 기술을 합쳐 소비자 편의를 높인 혁신적인 택시 호출 사업을 전개할 것으로 기대된다.
물론 전장 상황을 낙관적으로 보기만은 어렵다. 1등 사업자 카카오모빌리티 역시 최근 글로벌 투자사 칼라일그룹으부터 2억달러 투자를 유치하고 영토 확장에 나섰다. 최근 대형승합 및 고급택시 면허 기반의 '카카오T벤티' 사업은 기존 서울 단위에서 경기도까지 진출을 성공하며 올해 흑자 전환을 예고했다.
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| [서울=뉴스핌] 김선엽 기자 = 이종호 티맵모빌리티 대표<사진=티맵모빌리티 제공>2021.03.06 sunup@newspim.com |
결국 모빌리티 모든 분야에서 SK와 카카오의 맞대결이 뜨거울 전망이다. 가맹택시 및 고급택시, 대리기사, 렌터카 및 차량공유, 단거리 이동수단(전동킥보드, 자전거 등)까지, 귀가 시간 스마트폰을 꺼내든 당신이 구동시킬 첫번째 앱이 되기 위한 경쟁이다.
이 대표는 티맵모빌리티가 나아갈 방향으로 "고객이 원하는 곳으로 이동하고자 할 때 'T맵'을 떠올리는 것만으로 행복을 느끼게 하는 것"을 제시했다.
이 대표는 신설법인 시총을 2025년 4조5000억원 규모로 성장시키고 그 과정에서 티맵모빌리티 기업공개(IPO)를 추진한다. 2025년 매출 6000억이 목표다.
이 대표는 숫자에 매몰되지 않고 사회적 책임 역시 주도면밀하게 실천한다는 구상이다.
이 대표는 "장애인 등 교통약자들에게 있어서 안전하고 편리한 이동수단음 매우 큰 가치"라며 "이동수단이 마땅치 않아서 집에만 있게 되고, 이로 인해 보호자들의 삶까지 많은 제약이 있다"고 설명했다.
그는 이어 "티맵모빌리티의 기술력으로 교통약자의 이동 문제를 해결하고 지속적으로 사회적 가치를 창출해 나갈 것"이라고 강조했다.
SK그룹 관계자는 "이 대표는 저돌적이고 돌파력이 있는 분"이라고 평가했고 또 다른 관계자는 "최태원 회장이 어려울 때 지근거리에서 모신 만큼 최 회장의 경영철학과 사업 비전을 가장 잘 이해하고 있는 사람 중 하나"라고 말했다.
sunup@newspim.com
