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아우디폭스바겐 "내년 전기차 등 신모델 20종 이상 출시"

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폭스바겐 ID.4·아우디 e-트론 스포트백 55 국내 첫 공개
"2023년까지 EV 매출 11%로 확대…충전인프라 포르쉐와 협력"
교육·환경 중심 사회공헌활동…2년 간 50억 투자

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 아우디폭스바겐코리아가 폭스바겐 브랜드의 첫 번째 순수 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 모델인 '폭스바겐 ID.4'를 국내 시장에 처음 공개했다. 쿠페형 전기차 모델인 '아우디 e-트론 스포트백 55'도 함께 선보였다. '아우디 e-트론 스포트백 55'을 포함해 2021년에 20종 이상의 모델을 출시하고 국내 시장을 적극적으로 공략한다는 계획이다.

르네 코네베아그 아우디폭스바겐코리아 그룹 사장은 11일 온라인 감담회를 열고 2021년 신차 출시 계획과 국내 시장 전략 등을 담은 '한국의 모빌리티 변화를 선도하다'와 이에 대한 구체적인 실행계획인 '미션 5+'를 제시했다.

르네 코네베아그 아우디폭스바겐코리아 그룹사장이 디지털 기자간담회에서 발표하고 있다. [사진=아우디폭스바겐코리아]

코네베아그 그룹 사장은 "인적·물적 개선 노력에 따른 주요 성과를 기반으로 경영 정상화에 속도를 낸 데 이어, 산하 네 개 브랜드에 걸친 다양한 신차 출시와 전동화를 앞세운 미래전략을 통해 한국의 지속가능한 모빌리티 변화를 이끌겠다는 기업의 의지를 담았다"며 "구체적으로 2023년까지 전기차 매출을 전체 매출의 11%까지 늘릴 것"이라고 밝혔다.

이날 국내에 처음 공개한 '폭스바겐 ID.4' '아우디 e-트론 스포트백 55'는 아우디폭스바겐이 한국에서 펼칠 전동화 전략의 시작을 알리는 모델이다. 두 모델은 국내 인증 절차에 돌입하기 전이다. 아우디폭스바겐코리아는 이날 공개된 2종을 포함해 3년 간 8종의 전기차 신모델을 출시해 한국 시장의 전기차 라인업을 강화한다는 계획이다.

폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼(MEB)을 기반으로 개발된 폭스바겐 ID.4는 전 세계에서 규모가 가장 큰 콤팩트 SUV 시장에 선보이는 브랜드 최초의 전기차 SUV 모델이다. 한국에서 폭스바겐 브랜드로 출시하는 첫 번째 전기차로, 스포티하면서도 쉽고 편안한 주행 경험을 선사한다. 강렬한 디자인과 함께 여유로운 실내공간을 갖췄고, 125KW급 고속충전으로 약 30분 만에 80%까지 충전이 가능하다. 국내에는 2022년 출시될 예정이다.

내년 국내 시장에 출시되는 아우디 e-트론 스포트백 55는 C 세그먼트 최초의 전기 크로스오버유틸리티차(CUV) 모델로, 에어로 다이내믹 성능과 버추얼 사이드 미러를 갖췄다. 150KW급 고속충전으로 약 30분 만에 80% 충전이 가능하다.

아우디폭스바겐코리아는 전기차 보급 확대 추세에 따라 급속충전기 확충, 충전 예약서비스, 충전 대행서비스, 가정용 충전기 무료 설치 지원, 충전 크레딧 제공 등과 같은 다양한 서비스들을 확대한다는 방침이다.

르네 코네베아그 그룹 사장은 "아우디폭스바겐코리아가 전기차 소유주 및 잠재고객을 대상으로 실시한 소비자인식조사에 따르면, 충전인프라가 전기차 구매를 망설이는 가장 큰 이유로 나타났다"며 "전국 35개 아우디 딜러 전시장 및 서비스센터에 급속충전 인프라를 늘리고 포르쉐와 협력하는 등 그룹 내 시너지도 확대할 것"이라고 말했다.

폭스바겐그룹은 전 세계적으로 전동화 전략에 힘을 쏟고 있다. 향후 5년 간 미래기술에 730억유로를 투자하고 2029년까지 75종의 전기차 신모델을 출시, 전 세계에 2600만대의 전기차를 판매해 e-모빌리티 분야의 세계적인 리더가 된다는 전략이다.

아우디폭스바겐코리아는 내년 국내 시장 전략도 공개했다. 네 개 브랜드에 걸쳐 20종 이상의 신차 및 부분변경 모델을 출시하고, 100건의 인증 프로젝트를 진행한다는 계획이다.

프리미엄 수입차 브랜드 아우디, 수입차 대중화를 선언한 폭스바겐, 극강의 퍼포먼스를 구현하는 수퍼카 브랜드 람보르기니, 궁극의 럭셔리를 대표하는 벤틀리 등에 걸쳐 내연기관 차량과 전기차가 혼재된 포트폴리오 다각화 전략을 통해 다양한 세그먼트를 아우르는 제품 라인업을 선보일 예정이다.

르네 코네베아그 아우디폭스바겐코리아 그룹 사장이 11일 열린 온라인 간담회에서 폭스바겐 ID.4를 소개하고 있다. [사진=아우디폭스바겐코리아]

폭스바겐은 신차 3종을 출시해 수입차의 대중화를 이끌 계획이다. 아우디는 아우디 스포트와 전기차 모델을 앞세워 17종의 신차를 출시할 예정이다. 벤틀리는 신형 플라잉 스퍼 V8과 벤테이가 V8 부분변경 모델을 출시한다. 람보르기니는 신차 1종을 출시하며 성장 기조를 이어 나간다는 방침이다.

아우디폭스바겐코리아는 올해 4개 브랜드에 걸쳐 54개 모델을 출시했다. 판매량은 11월까지 3만2190대를 판매했고, 연말까지 4만2000대 판매가 예상된다. 작년 대비 두 배 가량 증가한 수준이다.

폭스바겐은 올해 1만7000여대의 판매가 예상된다. 티구안이 올해 판매된 수입 SUV 모델 중 최초로 연간 누적판매량 1만대를 돌파했고, 아테온은 전 세계 폭스바겐 시장에서 한국이 판매 3위를 차지하고 있다. 폭스바겐 부문은 수입차 대중화와 5T SUV 전략을 계획대로 구사하고 있다.

아우디는 20개 모델을 출시, 연말까지 2만5000대 이상 판매가 예상된다. 가파른 성장세를 이어가며 한국은 전 세계 아우디 10대 시장에 재진입했다. 한국은 독일 아우디 네카슐름 공장의 중추로, 생산량 기준으로 한국은 A6 세단 1위, A7 2위, 그리고 A8은 4위를 점유하고 있다.

벤틀리는 벤테이가 V8 등의 인기에 힘입어 올해 300여대의 연간 최대 판매량을 기록할 것으로 예상, 한국은 세계 7대 시장의 위치를 차지하고 있다.

람보르기니는 연내 300대 이상의 판매가 예상된다. 한국은 우루스 SUV를 앞세워 빠르게 성장하며 세계 10대 시장 중 한 곳으로 자리매김했다.

아우디폭스바겐코리아는 미래 모빌리티 성장 전략의 일환으로 디지털화 전담조직을 신설한다. 이를 통해 빅데이터를 기반으로 한 소프트웨어 주도형 새로운 모빌리티 서비스의 개발과 지원에도 박차를 가한다는 계획이다.

이번에 신설된 '디지털화 및 고객 중심 경험(Digitalization and Customer-Centric Experience)' 디지털화 전담조직은 데이터 분석을 기반으로 한 비즈니스 인텔리전스를 통해 고객에게 보다 즐겁고 안전한 모빌리티 서비스들을 제공하는 데 집중할 예정이다.

아우디폭스바겐코리아는 교육과 환경에 초점을 맞춘 사회공헌활동을 위해 향후 2년 간 50억원을 투자한다는 계획이다.

대표적인 교육사업인 투모로드스쿨은 서울 지역 중학교를 대상으로 시작한 프로그램이다. 지난해부터 초등학교를 포함해 전국 단위로 확대된데 이어 오프라인 수업 방식은 코로나19 장기화로 오프라인과 온라인의 통합 형태로 확대 전환됐다.

내년부터는 투모로드스쿨 대상이 더욱 확대된다. 아우디폭스바겐코리아는 오는 16일 교육부 산하 국립특수교육원과 업무협약을 체결하고 내년부터 청각장애가 있는 학생들을 위한 교육 프로그램을 추가 시행한다. 이를 위해 투모로드스쿨의 기본적인 수업주제인 ▲자동차구조와 구동원리 이해 ▲퓨처 모빌리티 개념 이해 및 구현 ▲자동차산업과 미래직업 이해 ▲미래도시개발 등은 물론, 프로그램의 핵심인 코딩로봇자동차를 활용해 자율주행기능들을 직접 구현해 보는 수업내용을 모두 수화언어로 구현했다.

아우디폭스바겐코리아는 기후변화 대응과 지속가능한 미래를 위한 환경사업에도 박차를 가한다. 내년에는 통학로와 교실숲, 반려나무 활동을 기반으로 도시의 기후변화 및 환경문제를 해결하는데 일조한다는 방침이다. 2018년부터 현재까지 3만5000그루의 나무가 아우디폭스바겐코리아 이름으로 심거나 기증돼 9만3000명 이상의 수혜자들에게 긍정적 효과를 내고 있다.

코네베아그 그룹 사장은 "(디젤게이트 이후) 지난 3년 간 고객 신뢰 회복을 최우선 과제로 삼았다"며 "최근 선보인 제품을 통해 명성을 조금씩 회복하고 있지만, 앞으로 미래를 위해 더욱 노력할 것"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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