[세종=뉴스핌] 이동훈 기자 = 오는 2025년까지 전기·수소차 133만대를 국내에 보급한다. 전기·수소차 수출을 53만대로 늘려 우리 제조업의 신성장동력으로 자리매김케하고 이차전지를 비롯한 수소 연료기관 개발 수준 역시 세계 최고 수준으로 끌어올린다.

아울러 세계 최고수준의 자율주행 환경을 구축하고 사용환경 개선을 위해 주차장, 충전소 구축에도 힘쓸 예정이다.

30일 환경부에 따르면 정부는 오는 2025년 미래차 중심 사회 생태계 구축을 비전으로 이같은 내용을 담은 '미래자동차 확산 및 시장선점 전략'을 발표했다.

이번 전략은 사회시스템과 산업생태계를 미래차 중심으로 혁신해 미래차 확산과 시장 선점을 가속화하기 위해 수립됐다. 오는 2022년을 미래차 대중화 원년으로 삼고 2025년 미래차 친화적 사회·산업생태계 구축 목표 달성을 위해 4대 목표 및 세부 추진전략을 제시했다.

4대 목표는 ▲편의·가격·수요 3대 혁신을 통해 미래차 친화적 사회시스템 실현 ▲미래차 + 전후방 연관산업을 확고한 주력수출산업화 ▲자율주행 및 모빌리티 서비스 활성화 ▲미래차 생태계로의 전환이다.

우선 편의·가격·수요 3대 혁신을 통해 미래차 친화적 사회시스템 실현 분야에서는 전기차 충전기와 수소차 충전소를 대폭 확대하는 방안을 담았다. 또 차량 가격을 낮추기 위해 오는 2025년까지 전기차 가격을 1000만원 가량 인하토록 해 초기 가격을 2000만원대로 낮추는 시범사업을 추진한다.

수요 확대를 위해 보조금을 지속적으로 지급한다. 특히 환경개선효과가 큰 택시, 버스, 트럭에 대한 지원을 집중할 방침이다. 다만 승용차는 가격인하를 유도하기 위해 고가차량에 대해서는 상한선을 설정하고 보조금 지급을 제한다. 아울러 새 수요창출을 위해 렌트가, 대기업 법인차량 그리고 공공기관 차량에 대해 친환경차 의무구매비율을 더 높일 방침이다.

미래차를 주력 수출산업으로 이끈다. 완성차는 전기차 46만대, 수소차 7만대, 하이브리드 30만대를 오는 2025년까지 수출하 수 있도록 지원한다. 이차전지, 연료전지와 같은 소재부품장비를 신 수출상품으로 육성할 방침이다.

이와 함께 2025년까지 모든 고속도로(4075㎞) 및 주요간선도로에 C-ITS를 구축한다. 아울러 일자리 창출을 위해 부품기업을 올해 13개사에서 2022년 60개사로 승인을 늘릴 방침이다.

정부는 '미래 자동차 확산 및 시장선점 전략'을 오는 30일 현대자동차 울산공장에서 발표한다. 이날 행사에는 홍남기 경제부총리를 비롯해, 환경부, 산업부, 국토교통부 장관이 참석한다.

환경부 관계자는 "이번 전략의 빈틈없는 원활한 추진을 위해 민관 합동 '미래차산업 혁신TF'를 구성·가동해 산업발전과 일자리 확보를 중심으로 정책과제를 수립하고 이행할 계획"이라고 말했다.

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