[세종=뉴스핌] 이동훈 기자 = 미래차를 국가 주력수출산업으로 육성키 위해 전·후방 연관산업을 확고히 지원한다.
완성차는 오는 2025년 전기차 46만대, 수소차 7만대를 포함 53만대를 수출할 수 있도록 하며 수출 일자리 30만개를 새로 창출한다.
30일 환경부에 따르면 정부는 이날 발표한 '미래자동차 확산 및 시장선점전략'에서 이같은 내용을 담은 전기차 및 수소차의 사용환경 개선을 위한 인프라(사회간전자본) 마련 방안을 내놨다.
우선 자동차산업을 주력수출산업으로 육성한다. 오는 2025년 전기차 46만대, 수소차 7만대를 포함해 총 완성차 240만대를 수출토록하고 수출일자리 30만명을 지속 유지한다.
대륙·국가별 판매 전략도 세부적으로 수립했다. 전기차는 유럽·북미·아시아를 비롯한 타겟(목표)지역에서 마케팅을 강화하고 동남아시아 등엔 '배터리리스' 결합한 수출을 추진한다. 이를 토대로 세계시장 10%를 점유한다
자동차제조사는 2021년 5종을 포함해 2025년까지 신차 20종을 출시한다. 정부는 총 3856억원을 투입해 주행거리, 효율, 충전속도 등에 대한 성능개선을 지원한다. 이를 토대로 2025년까지 주행거리를 50% 연장하고 전비 10% 향상, 20분내 대용량 배터리 완충이 가능한 충전 환경을 만들 예정이다.
수소차는 북유럽, 북미와 같은 충전소 구축국가를 중심으로 상용차를 집중 수출키로 한다. 수소트럭은 스위스 수출(1600대)에 이어 2030년까지 북미·유럽 등에 6만4000대를 수출한다.
정부는 중동과 호주를 대상으로 '상용차+충전소' 패키지 수출을 지원한다. 또 329억원의 국비를 투입해 차량 내구성을 현행 10만km에서 50만km까지 강화토록 하는 경쟁력 향상 R&D를 지원한다.
배터리를 비롯한 핵심부품 및 소재, 장비산업도 집중 육성한다. 우선 지난해 74억달러(한화 약 원)를 수출한 이차전지를 제2의 반도체로 육성해 수주량과 기술수준 모두 세계 1위를 달성토록 한다.
배터리는 2025년까지 리튬이온 배터리 기술을 350Wh/kg 까지 고도화하고 비행체 대상 리튬-황 배터리를 상용화한다. 이어 2030년에는 전고체배터리를 목표로 차세대배터리의 조기 상용화를 추진한다.
수소연료전지는 해외 완성차사, 발전(發電)사업자 등으로 수출처를 다변화하고 핵심소재 국산화율을 올해 70%에서 2025년 94%로 제고한다. 아울러 차량용반도체, 자율주행 부품, 도로인프라, 경량소재 등 미래차 부품기술을 선점하고 대형모터, 초고속베어링을 포함한 14대 핵심부품 국산화 기술개발을 집중 추진할 계획이다.
자동차 뿐 아니라 수소철도, 수소선박, 플라잉카(UAM·PAV) 등의 조속한 기술실증으로 미래 육·해·공 수송수단 전반을 수출동력화한다.
우선 2025년 수소연안선박의 개발을 마치고 2030년 국제운행선박에 적용토록 추진한다. 철도분야에서는 2024년 도심 수소트램 운영을 추진하고 2030년엔 디젤열차에 대체해 수소 열차를 상용화한다. 건설기계 분야에서는 수소지게차를 보급하고 도심항공교통(UAM)을 2025년부터 상용화해 2030년엔 10개 노선 서비스를 운영할 계획이다.
이와 함께 2022년 세계최고수준 하고 2024년부터 레벨4 일부를 상용화한다. 또 2030년까지 자동차 부품기업 1000개를 미래차로 전환한다.
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