전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

[시승기] 20살 더뉴 싼타페, 악동 얼굴에 모범생 기능 '반전 매력'

기사입력 : 2020년07월05일 08:59

최종수정 : 2020년07월05일 08:59

눈을 치켜 뜬 듯 악동 같은 '시그니처 램프'
새 플랫폼 적용...고속주행 안정감·실내 공간 여유
화려하게 변하는 계기반 디스플레이 "국산차 맞아?"

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대자동차의 싼타페 만큼 국내 소비자에게 익숙한 SUV가 또 있을까? 싼타페는 2000년 1세대 모델 출시 뒤 올해 20주년을 맞았다. 사람으로 보면 성인이 됐다는 것. 이번에 출시된 4세대 부분 변경 모델인 더뉴 싼타페는 현대차 SUV의 '자존심'이라 할 만하다.

싼타페는 그동안 국내 126만대, 국내를 포함한 전 세계 무려 495만대 판매된 베스트셀링카다. 투박한 SUV가 도시형 SUV로 변할 수 있다는 것을 전 세계 알린 현대차의 '효자' 상품이다.

지난 2일 경기도 일산 현대모터스튜디오에서 처음 만난 더뉴 싼타페는 디자인부터 존재감이 남달랐다. 전체적으로 매우 입체적으로 변했다. 기존 싼타페의 역사다리꼴 라디에이터 그릴을 직사각형으로 바꾸면서 모서리를 곡선으로 다듬었다.

앞모습은 악동 같다. 마치 눈을 치켜 뜬 듯한 날카로운 '시그니처 램프'는 더뉴 싼타페를 상징하고 있다. 헤드램프를 켜지 않아도 주행 중 항상 켜지는 주간주행등(DRL) 기능을 하기 때문에 멀리서도 더뉴 싼타페를 쉽게 알아볼 수 있다. 이 같은 디자인의 기능적 요소와 독창성은 세계적 추세다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 더뉴 싼타페 [사진=현대차] 2020.07.03 peoplekim@newspim.com

부분 변경 모델인 만큼 옆모습과 뒷모습 변화는 작다. 리어램프 속에 LED를 얇게 심어넣어 '센' 이미지를 남기고 있다. 뒷모습은 큰 변화를 주기 보다 앞모습과의 디자인 통일성을 강조한 점이 돋보인다.

특히 부분 변경 모델인데도 차체 뼈대에 해당되는 플랫폼을 새롭게 적용했다. 이를 통해 높은 차체 강성을 확보한 것과 동시에 실내 공간이 더욱 커졌다. 단적으로 뒷좌석 다리공간은 기존 보다 34mm 늘어났다. 뒷좌석에 앉아보면 확실히 여유롭다.

현대모터스튜디오를 출발해 자유로를 거쳐 외곽순환도로에서 느껴지는 안정감은 상당하다. 첫 인상에서 악동 같은 느낌을 받았는데 달리기 성능은 제법이다. 새 플랫폼 적용에 따라 무게 중심이 낮아졌기 때문이다. 첫번째 반전이다. 속도를 높여도 세단처럼 가라앉는 듯 하다. 

더뉴 싼타페의 스마트스트림 디젤 2.2 엔진과 8단 습식 더블클러치변속기(DCT) 궁합은 기아차 신형 쏘렌토과 동일하다. 엔진 성능 보다 변속기 덕에 동력 손실이 거의 느껴지지 않았다. 엔진 성능은 최고출력 202마력/3800rpm, 최대토크 45kg·m/1750~2750rpm으로 평범한 축에 속한다.

DCT 변속기는 폭스바겐 등 유럽 브랜드가 오랫동안 채용한 방식인데, 수동변속기를 기반한다는 점이 큰 특징이다. 수동변속기의 직결감에 자동변속기의 편리함을 더해 편하고 연료 효율성이 높다.

더뉴 싼타페 시승 내내 디젤 엔진의 거친 느낌은 찾아볼 수 없을 정도로 부드러웠다. 한국 소비자의 취향을 잘 맞춘 셈이다. 승차감은 중저속에서 말랑말랑하지만 고속에서는 단단해진다. 두번째 반전에 따른 매력이다. 고속 안정감이 높아졌다는 게 이날 참석한 기자들의 대체적인 평가다. 

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 더뉴 싼타페 [사진=현대차] 2020.07.03 peoplekim@newspim.com

18인치 알로이휠을 장착한 시승차의 복합 공인 연비는 13.2km/ℓ이다. 이날 일산에서 의정부와 송추 일대를 다녀온 65km 구간에서 연비는 12.6km/ℓ로 나타났다. 낮기온 30℃에 에어컨을 켜고 도심과 고속도로 등을 골고루 주행한 점을 고려하면 합리적인 수준이다.

또 하나, 실내 인테리어를 대형 SUV인 팰리세이드와 거의 동일하게 만들었다는 점도 더뉴 싼타페의 경쟁력을 더욱 높이는 요소가 될 것으로 예상된다. 드라이브 모드를 컴포트, 스포츠 등으로 바꾸는 순간 화려하게 달라지는 계기반 디스플레이는 수입차를 부러워하지 않아도 될 정도로 뛰어난 완성도를 보여준다.

자율주행 기능을 하는 고속도조 주행보조(HDA) 장치는 더 영리해졌다. 기존에는 고속도로에서만 자동으로 차간거리와 차로유지가 가능해졌는데, 더뉴 싼타페는 자동차 전용도로에서도 사용할 수 있도록 이용 범위를 확대한 것이다. 주행보조 장치의 쓰임새가 늘었으니 이 또한 매력적인 변화다. 

더뉴 싼타페 판매 가격은 디젤 2.2 모델 기준 3122만~3986만원이다.(개별소비세 3.5% 기준) 4륜 구동 등 선택사양 별도 가격이지만, 기본형 모델인 프리미엄도 충분한 상품성을 갖췄다. 

peoplekim@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동