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'오재일 연장 10회초 결승타' 두산, KS 통산 6번째 우승컵… 키움 4연승으로 제압

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두산, KBO리그 통산 8번째 KS 스윕 우승
오재일, 연장 10회초 2사 3루서 결승 2루타

[서울 고척=뉴스핌] 김태훈 기자 = 두산 베어스가 통산 6번째 우승컵을 들어올렸다.

프로야구 구단 두산 베어스는 26일 고척 스카이돔에서 열린 2019 신한은행 MY CAR KBO리그 포스트시즌 한국시리즈(7전 4선승제) 4차전에서 연장 10회 접전 끝에 키움 히어로즈를 11대9로 제압했다.

이로써 두산은 지난 1982년, 1995년, 2001년, 2015년, 2016년에 이어 통산 6번째 우승컵을 품었다. 또 한국시리즈 4연승 우승은 KBO리그 통산 8번째 대기록이다.

5년 연속 한국시리즈에 오른 두산은 2017년과 2018년 모두 준우승에 그치며 아쉬움을 남겼다. 특히 가을마다 아쉬운 모습을 보이며 김태형 두산 감독의 지휘력에 문제가 있는 것이 아니냐는 지적이 나왔지만, 올해 우승으로 의문점을 지워냈다.

반면 2014년 이후 5년 만에 한국시리즈에 오른 키움 히어로즈는 준플레이오프와 플레이오프의 상승세를 이어가지 못하며 2위로 2019 시즌을 마감했다.

승부처는 10회초였다. 4대8로 뒤진 두산은 5회초에만 5점을 뽑아내며 역전을 만들어냈지만, 9회말 2사 만루에서 3루수 허경민이 결정적인 실책을 범하며 동점을 내줬다. 하지만 연장 10회초 2사 3루에서 타석에 들어선 오재일은 우익수 오른쪽에 떨어지는 결승 1타점 2루타를 터뜨렸다.

오재일이 연장 10회초 결승타를 터뜨렸다. [사진= 두산 베어스]

두산 선발 유희관은 1이닝 동안 5피안타 1볼넷 6실점(4자책점)으로 부진해 조기강판을 당했다. 그러나 함덕주와 김승회, 최원준, 이형범, 이현승, 윤명준까지 이어지는 불펜진은 키움 타선을 단 2실점으로 막아냈다. 마무리로 올라선 이용찬은 9회말 동점을 허용했으나, 10회말 1아웃까지 잡아냈다. 이후 배영수는 두 명의 타자를 범타로 처리하고 승리를 지켜냈다.

타선에서는 10회초 결승타를 터뜨린 오재일이 5타수 2안타 2타점 1득점으로 팀 승리를 이끌었다. 오재원은 5타수 3안타 3타점 1득점, 박세혁이 5타수 2안타 1타점 2득점으로 힘을 보탰다.

정규시즌 1위를 차지한 두산은 3주 가량 휴식을 취한 뒤 한국시리즈에 나섰다. 22일 잠실야구장에서 열린 1차전에서 4회말까지 6대1로 리드하며 승기를 잡았다. 그러나 윤명준과 이형범, 이현승 등 필승조가 연달아 무너지며 6대6 동점을 내주며 역전패 위기에 몰렸다. 하지만 9회말 키움 유격수 김하성의 실책으로 기회를 잡은 두산은 1사 만루에서 나온 오재일의 중견수 키를 넘기는 끝내기 안타로 기선제압에 성공했다.

2차전에서는 정반대의 상황이 나왔다. 선발로 나선 이영하가 5점을 내주며 2대5로 끌려갔다. 그러나 8회말 1사 1,2루에서 페르난데스의 2루수 방면 병살타 타구를 키움 2루수 김혜성이 포구 실책을 범하며 한 점을 추격했다. 9회말 정규이닝 마지막 공격에서 다시 한 번 역전 드라마를 써냈다. 허경민의 안타와 오재원의 2루타로 무사 2,3루서 김재호가 1타점 적시타를 쳤다. 이어진 1사 1,3루에서는 대타 김인태가 좌익수 방면 희생플라이로 극적인 동점을 만들었다. 5대5로 맞선 9회말 2사 2루에서 타석에 들어선 박건우는 중견수 앞에 떨어지는 1타점 적시타를 날리며 이틀 연속 끝내기 승을 거뒀다.

상승세에 오른 두산은 3차전에서 압도적인 경기력을 보였다. 선발로 나선 세스 후랭코프는 6이닝 동안 2피안타 2탈삼진 4볼넷 무실점 퀄리티스타트(6이닝 이상·3자책점 이하) 역투를 펼치며 키움 타선을 틀어막았다. 두 번째로 마운드에 오른 이용찬은 3이닝 무실점을 기록하며 뒷문을 완벽하게 책임졌다.

타선에서는 박세혁이 3회초 무사 1루서 우익수 오른쪽에 떨어지는 3루타로 결승타점을 올린 데 이어 8회초에는 쐐기타점까지 기록하며 2타수 2안타 2타점 1득점 2볼넷 100% 출루를 만들어냈다. 2차전에서 끝내기 안타를 기록한 박건우는 3회초 투런포를 터뜨리며 승리에 힘을 보탰다.

오재원이 맹타를 휘둘렀다. [사진= 두산 베어스]
박세혁이 맹타를 휘둘렀다. [사진= 두산 베어스]

마지막 4차전에서는 역전과 재역전을 반복하는 난타전이 펼쳐졌다. 그러나 5회초 타선의 집중력을 발휘한 두산이 승리를 차지하며 2019 KBO리그의 마침표를 찍었다.

키움이 1회말 선취점을 가져갔다. 선두타자 서건창이 좌중간을 가르는 2루타로 무사 2루를 엮었다. 김하성이 유격수 땅볼, 이정후가 중견수 뜬공으로 물러난 뒤 타석에 들어선 박병호는 유격수 방면으로 강한 타구를 날렸고, 두산 유격수 김재호가 공을 뒤로 빠트리며 서건창이 득점에 성공했다. 이어진 2사 1루에서는 샌즈가 우익수 오른쪽에 떨어지는 1타점 2루타로 2대0을 만들었다.

두산이 2회초 곧바로 반격에 나섰다. 김재호의 우전 안타로 2사 1루에서 타석에 들어선 박세혁은 우익수 오른쪽에 떨어지는 2루타를 쳤다. 이때 키움 우익수 샌즈가 공을 떨어뜨린 사이 김재호가 홈을 밟았다. 2사 2루에서는 허경민이 좌익수 앞에 떨어지는 1타점 적시타로 2대2 동점을 엮었다. 허경민이 도루에 성공해 2사 2루서 오재원은 중견수 앞에 떨어지는 1타점 적시타로 리드를 가져왔다.

그러나 키움이 다시 리드를 가져왔다. 2회말 이지영의 안타와 김혜성의 볼넷으로 무사 1,2루서 박정음은 3루수 방면 번트안타로 만루를 엮었다. 이어 타석에 들어선 서건창은 우익수 방면 2타점 적시타로 경기를 뒤집었다.

이어진 무사 1,3루에서 김하성은 두산 교체투수 함덕주에게 유격수 땅볼로 물러났다. 그러나 이정후의 기습 번트 때 박정음이 득점에 성공, 샌즈와 송성문이 연속 볼넷을 골라냈다. 후속타자 이지영은 두산 교체투수 김승회를 상대로 중견수 방면 2타점 적시타를 터뜨리며 8대3까지 점수차를 벌렸다.

두산이 4회초 추격을 시작했다. 2사 후 박세혁이 중전 안타로 출루한 뒤 타석에 들어선 허경민은 좌중간을 가르는 1타점 2루타를 터뜨렸다.

5회초에는 국해성의 2루타와 정수빈의 안타로 무사 1,3루서 오재일은 키움 교체투수 안우진을 상대로 우익수 앞에 떨어지는 적시타를 쳤다. 김재환의 볼넷으로 무사 만루에서는 대타 최주환이 잘맞은 타구를 날렸지만, 1루 직선타로 잡혔다. 그러나 김재호의 타석 때 안우진이 폭투를 범하며 3루 주자 정수빈이 득점에 성공, 김재호가 볼넷을 골라내며 다시 1사 만루를 엮었다.

박세혁이 키움 교체투수 김상수에게 삼진으로 물러난 뒤 허경민은 밀어내기 몸에 맞는 공으로 한 점차를 만들었다. 후속타자 오재원은 좌중간에 떨어지는 2타점 적시타로 재역전을 이뤄냈다.

기세가 오른 두산은 6회초 선두타자 정수빈의 중전 안타와 오재일의 볼넷으로 무사 1,2루서 김재환이 키움 교체투수 조상우를 상대로 볼넷을 골라내며 무사 만루를 엮었다. 그러나 최주환과 김재호, 박세혁까지 3타자가 연속 삼진에 그치며 득점에 실패했다.

9회말 키움이 극적인 동점을 만들어냈다. 두산 마무리 이용찬을 상대로 선두타자 샌즈가 삼진을 당했다. 그러나 송성문의 볼넷으로 출루한 뒤 대타로 나선 김웅빈은 우전 안타로 1사 1,3루를 만들었다.

대타 박동원의 볼넷으로 1사 만루에서 타석에 들어선 김규민은 투수 땅볼에 그치며 3루 주자 송성문이 홈에서 아웃됐다. 그러나 서건창의 3루 땅볼 때 두산 3루수 허경민이 실책을 범하며 김웅빈이 득점에 성공해 9대9 동점을 이뤘다.

연장 10회초 두산이 다시 앞서갔다. 선두타자 오재원이 가운데 담장을 직격하는 2루타로 출루한 뒤 정진호의 희생번트로 3루까지 진루했다. 정수빈이 삼진으로 물러난 뒤 2사 3루서 타석에 들어선 오재일은 우익수 오른쪽에 떨어지는 1타점 2루타를 터뜨렸다. 이어진 2사 2루에서 후속타자 김재환은 좌중간에 떨어지는 1타점 2루타로 쐐기를 박았다.

키움은 10회말 공격에서 선두타자 이정후가 중견수 직선타로 물러났다. 박병호는 두산 교체투수 배영수를 상대로 삼진에 그친 뒤 샌즈마저 투수 땅볼에 그쳐 패했다.

 

taehun02@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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