전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회 교육

속보

더보기

[인터뷰] 박천홍 한국기계연구원장 “중장기 대형연구 매진”

기사입력 : 2019년09월14일 09:00

최종수정 : 2019년09월14일 09:00

“중장기 대형연구 기획·실행의 시스템화 최대 과제”
기계연 2030년 중장기발전계획 ‘KIMM2030’ 수립

[서울=뉴스핌] 김영섭 기자 = “기계 산업은 제조업의 기반입니다. 이제 기계 산업은 고부가 콘텐츠와 서비스화 중심의 질적 혁신을 통해 우리나라 제조업의 강건한 동력으로 자리매김해야 할 시점입니다. 한국기계연구원이 앞장서겠습니다.”

박천홍 한국기계연구원(KIMM·기계연) 원장은 2030년까지의 중장기발전계획, 이른바 ‘KIMM 2030’을 최근 완료했다. 2년여 기계연을 이끌어온 박 원장은 'KIMM 2030'에 대해 "메가트렌드 분석을 통한 6대 산업분야별 유망 아이템 선정 과정과 R&R(Role and Responsibility·역학과 책임)별, 유망 아이템별 2030년까지의 진화 단계 및 핵심 기술로 구성됐다”고 설명했다. 이를 통해 기계연이 제안하거나 수행하는 연구 과제의 범위와 신산업 지향적인 흐름을 한눈에 파악할 수 있도록 했다. 산·학·연 혁신 주체들과 청사진을 공유하며 같은 곳을 바라보게 하기 위해서다. 

◆ “2030년 목표 유망 아이템 17개 도출...18대 신산업 창출 기여”

- 우선, 현 시점에서 기계연과 기계 산업이 왜 중요한가.

▲ 기계 산업은 제조업의 근간이다. 제품의 품질, 부가가치, 생산성 등을 결정한다. 새로운 패러다임의 제품을 개발하는 원동력이기도 하다. 제조 기술의 총집약체로 선진국이 끝까지 놓지 않는 핵심 산업인 이유다. 우리나라 일반기계는 금형, 공작기계, 건설기계, 섬유기계 등의 강세로 우리나라 수출 품목 중 3년 연속 2위, 세계 수출 8위를 기록 중이다. 2017년 기준 수출액은 약 500억달러다.

하지만 현재 우리나라 제조업의 둔화가 가시화하고 있다. 2000~2010년 연평균 10% 수준으로 성장해온 제조업 수출 및 생산 증가율은 2010~2017년 연평균 2.5% 수준으로 감소했다. 제조업 부가가치율은 선진국 대비 70% 수준이다. 이런 배경에서 기계연은 메가트렌드에 선제 대응하고 고부가 혁신동력을 이끌기 위해 ‘KIMM 2030’을 통해 R&R과 연계한 유망 아이템 17개를 도출하고 18대 국가 신산업 창출에 기여하는 청사진을 제시했다. 

- 원장 취임 이후 2년여 성과와 함께 미진한 부분이 있었다면.

▲ 정부출연연구기관(출연연)답게 기계 산업에 필요한 선도적 연구를 하자, 이게 사실 출연연의 바람직한 모습이라는 점에서 주안점을 뒀다. 나름대로는 구체화시켜 출연금으로 받는 주요 사업을 중장기 연구로, 미래를 보는 연구로 바꾸는 사업을 했고 어느 정도 정립이 됐다고 생각한다. 그간 연구원들이 정부 과제 수탁사업으로 출연연 예산의 상당 부분을 충당토록 하는 연구과제중심제도(PBS)하에서 자기 인건비 따오는 연구를 하다가, 출연연 임무를 생각해 중장기 대응 연구를 바로 시작하라고 하면 테마를 잡기가 어려운 측면이 있었다. 하지만 이제는 아이디어 내는 수준까지 내부 트레이닝은 됐다.

그런데 예상치 못한 일이 많이 일어났다. 비정규직의 정규직화, 주 52시간제 도입 등을 준비하고 적응하는 데 많은 시간을 할애한 게 사실이다. 이런 영향 등으로 내부 구성원을 찾아다니면서 소통하지 못한 부분은 제일 아쉬운 대목이다. 또 기계연이 기계산업계 대표 기관으로 열심히 일하는 기관이라는 걸 외부에 알리는 일도 많이 했는데, 예전보다는 많이 활동적이라는 평가를 듣는다. 

- 기계연의 제조장비 산업 경쟁력 강화 방안은.

▲ 일반적으로 반도체, 디스플레이 장비 쪽이나 공작기계 같은 기간산업용 설비들은 저희가 하고 있다. 중요한 건 4차 산업혁명 시대를 맞아 결국은 스마트 매뉴팩처링 안에 고부가가치화해서 접목시켜야 한다. 또 기계연이 독점한 3D 프린팅은 장비를 중심으로 여러 가지 필요한 기술이 잘 현장에 적용되도록 장비화하는 기술을 개발할 것이다. 로봇 쪽은 제조 및 산업 로봇 쪽에 특화해 왔으니까 스마트 팩토리에 잘 적용할 수 있는 부분을 중심으로 협업 로봇 쪽을 집중 연구하겠다는 전략이다. 

◆ “기계기술로 軍차량 미세먼지 확 줄인다”

- 환경 기술의 성과를 구체적으로 소개하면.

▲ 기계연이 플라스마 원천기술을 갖고 있어 자동차 매연이라든가 반도체 공장의 여러 가지 오염물질을 저감하는 데 많이 적용하고 있다. 대전시의 악취 제거 사업도 그런 차원이다. 특히 기계연은 플라스마 DPF(매연저감필터) 장치를 군 차량에 확대 보급, 배출 가스를 크게 줄여 미세먼지 문제 해결에 기여할 것으로 기대한다. 지난해 공군과 협력해 군용 차량 2대에 1년 동안 플라스마 버너 DPF 장치를 시범 장착, 매연 배출량이 90% 이상 저감되는 것을 확인했다. 플라스마 DPF 장치는 소형의 플라스마 발생장치로 고온의 플라스마 특성을 이용해 외부 조건에 제약을 받지 않고 안정적으로 연소할 수 있도록 해준다. 플라스마 버너는 기존 연소기보다 화염 안정성이 뛰어나 엔진 운전 조건이 일정치 않은 상황에서도 안정적으로 오염물질을 연소시킬 수 있다.

- 기계연과 군 간의 협력 부분도 중요한 사업이라고 하는데.

▲ 하나는 해군하고 협력하는 것인데 주로 함정 쪽이다. 또 하나는 국방과학연구소(ADD)와 협업해 일반 군 수요를 다루는 부분이 있다. 해군 부분과 관련해서는 초기에는 함정 특성 평가를 하다가 소프트웨어를 개발해 함정 생존성 평가 시뮬레이션까지 한다. 폭탄을 맞아 기관이 어느 정도 더 버틸 수 있는가를 예측한다면 전투력에는 많은 도움이 된다. 작년부터는 국방 R&D라고 해서 국방부와 과학기술정보통신부가 서로 협력해 미래 국방력을 위한 기초 연구 기획작업을 진행하고 있는데 기계연도 참여하고 있다.

- 연구자 중심 연구개발 이슈는 정치적인 문제로 보는 관점이 있는데.

▲ 저희는 정치적인 문제로 받아들이기보다는 그 자체로서의 의미로만 받아들이고 싶다. 말 그대로 연구자 중심으로 한번 해 보자는 취지는 저희 출연연한테는 반가운 소식이다. 사실 그 동안은 새 정부마다 거버넌스 중심으로 많이 협의가 돼온 측면이 있어서 저희가 어떻게 의견을 낼 만한 여지가 별로 없었다. 연구자 중심으로 하기 위해서는 이런 저런 정책 수립이라든가 여러 가지 문화의 개선이 필요하지만 개선안을 저희가 직접 낼 수가 있다. 그런 면에서 내부적으로는 오히려 더 좋은 방향으로 인식하고 있다. 

◆ 과학기술정책 일관성 중요...“정권마다 달라지면 국가적 손해”

- 어떤 부분의 정책이 정말 중요하다고 생각하는지.

▲ 과학기술계에서 서로 소통해서 결정한 정책이라면 일관성을 유지했으면 좋겠고, 그런 부분을 강조하고 싶다. 아주 원론적인 얘기지만 과학기술 정책이 정부에 따라 너무 많이 달라지는 건 국가적으로 손해다. 그렇지 않나? 결국은 그게 누구의 책임이냐는 얘기가 반복되는 문제가 생긴다. 지금 출연연이나 정부가 중요하게 생각하는 중장기 연구는 결국 정부의 임기를 넘어가는 연구가 많다. 중장기적으로 추진하고 평가하는 정책이 되면 그대로 굳어져 간다고 본다. 하지만 새 정부가 들어섰다고 달라지게 되면 결국 국가 연구개발(R&D) 비용의 손실로 이어진다. 이런 부분과 관련해 정말 저희가 세팅을 해서 어느 정도 정착을 시켰으면 좋겠다는 생각이다. 

- 남은 1년 동안 역점적으로 추진할 계획은 뭔가.

▲ 지난 2년 저희 연구소로서는 출연연에 걸맞은 중장기 대형 연구를 발굴해 내는 연습을 했다고 요약할 수 있겠다. 이를 시스템화해 앞으로 계속 우리나라 산업을 위해 아이템을 발굴하면 이를 과제화해 도전적 과제로 만들고 실제로 예산을 태우는 방식이 정착돼야 연구원들도 ‘아, 이게 우리가 좋은 거만 기획해 내면 실제로 연구를 해볼 수 있구나’ 하고 느낄 것이다. 그런 부분이 안착되는 게 제일 중요할 것 같다. 그래서 이런 시스템을 잘 정리하고, 그럼에도 연구원들이 100% 만족하지 못하는 것들이 있다면 연구원들하고 소통해 안정화시키겠다. 또 연구몰입 환경, 행정 효율화 연구소를 위한 정책을 조속히 정착시키겠다. 

<박천홍 한국기계연구원장>

1985년부터 한국기계연구원에 몸담아온 박천홍(朴天弘·59) 원장은 자타가 공인하는 정밀공학 분야 최고 전문가다. 학부 시절부터 정밀기계를 전공, 일본 고베대학에서 기계공학박사 학위를 받았다. 2002년부터 일본정밀공학회 정회원으로 활동하고 있으며, 2017년 1월부터는 한국정밀공학회장을 맡고 있다. 또 2016년 아시아정밀공학회장(ASPEN)으로 발탁돼 아시아권 정밀공학 발전을 주도하며 국제적으로도 명성이 높다. 한국산업기술진흥원, 국가과학기술위원회, 지식경제부, 출연연혁신위원회 등에서 정부 정책 수립에 주요 역할을 수행했다는 평가다. 

△한양대 정밀기계과 졸업 △한양대 대학원 정밀기계과 석사 △일본 고베대학 기계공학과 박사 △한국산업기술진흥원 산업원천기술로드맵 생산시스템 기획위원장 △국가과학기술위원회 전문위원 △지식경제부 자체평가위원 △출연연혁신위원회 소분과위원장 △한국기계연구원 첨단생산장비연구본부장·연구부원장

kimys@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동