렉서스의 하이브리드 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘RX450h’가 가솔린 모델을 넘는 주행성능으로 국내 시장에서 꾸준히 인기를 끌고 있다.

29일 렉서스코리아에 따르면 RX450h는 지난 2016년 국내에 출시한 4세대로, 매년 1000대 정도 판매하며 대표 하이브리드 중형 SUV로 자리 잡았다. 렉서스코리아 측은 올해도 1000대 판매에는 문제가 없을 것이라고 밝혔다.

렉서스코리아가 내세우는 RX450h의 최대 강점은 주행성능이다.

렉서스코리아는 RX 모델 고유의 승차감과 뛰어난 주행성능, 환경성능을 만족시킬 수 있도록 동력장치(파워트레인) 전반에 걸쳐 혁신을 단행했다.

RX450h.[사진=렉서스코리아]

RX350h에는 하이브리드용 V6 가솔린 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 첨단 직분사 기술인 D-4S를 적용한 V6 3500cc 엔진ㅇ네 하이브리드 부품과 제어 시스템을 다시 설계 한 것이다.

이를 통해 ▲동급 최고 수준의 복합연비(12.8km/ℓ)와 최소 수준의 이산화탄소 배출량(129g/km), ▲뛰어난 퍼포먼스(엔진 최고출력 262PS / 6,000rpm, 총 시스템 출력 313PS, 최대토크 34.2kg.m/4,600rpm)를 달성했다.

또한 차의 주행상태(평지, 눈길, 빙판길, 코너링 등)에 맞추어 앞 뒤 바퀴의 구동력을 적절히 배분한다.

RX450h에는 조종 안정성을 실현하는 첨단 구동 시스템을 장착했고, 각 휠에 대한 토크 분배 상황이 계기판에 표시된다.

아울러, 렉서스의 최신 생산 기술이 적용된 고강성 엔진부품 재배치를 통한 측면 반응성 개선했다. 렉서스코리아 관계자는 “민첩한 핸들링, 코너링의 향상을 통한 즉각적인 주행반응을 실현하면서도 RX의 트레이드마크인 부드러움과 정숙함은 그대로 유지했다”고 설명했다.

렉서스코리아는 RX450h의 디자인도 인기비결로 꼽는다.

전면부엔 렉서스를 상징하는 스핀들 그릴(전면 통풍구)을 이전세대 보다 더욱 크게 강조했다. 측면은 곡선을 뒷부분으로 갈수록 치켜 올려 후면 등 안쪽에서 끝나는 형태의 스핀들(회전 축 모양) 형상을 구현했다.

L자 형상의 LED 헤드램프와 화살촉 형상의 LED 주간주행등을 적용한 것도 인상적이다. 렉서스다운 섬세함을 담아 개방감을 확대하고 사각지대를 줄여 회전 시에도 운전자가 보행자를 쉽게 인식할 수 있도록 했다는 게 회사 측 설명이다.

렉서스코리아 관계자는 “RX450h는 경쟁 하이브리드 SUV뿐 아니라 가솔린 및 디젤 SUV에도 밀리지 않는 면모를 보여 수입 대표 SUV로 입지를 굳혔다”고 강조했다.  

[자료제공=렉서스코리아]