[ 뉴스핌=한기진 기자 ] 한국GM(제너럴모터스) 노조가 ‘어게인(again) 2001년’을 주장하며 장기전을 준비하고 있다. 당시 한국GM의 전신인 대우자동차의 부도로 1752명이 정리해고 당했지만 노조의 강경투쟁으로 대부분 복직했다.

이번에도 그때처럼 강경투쟁으로 노동자들의 피해를 막겠다는 것이다. 특히 사측이 임금단체협상 타결 마감일로 제시한 이달 20일도 "사측의 입장일 뿐"이라며 개의치 않겠다는 모습이다.

9일 자동차업계에 따르면 김재홍 한국GM 노조 군산지회장은 최근 군산공장에서 조합원 대상의 공청회를 열고, ‘장기투쟁’ 계획을 밝혔다.

김 지회장은 “GM이 대우차를 인수한 2001년 1752명을 정리해고했지만 4년간 강경투쟁으로 복직한 경험이 있다”면서 “군산공장에 680명이 남았는데 회사가 다시 희망퇴직을 받으면 신청서를 찢어라. 군산공장폐쇄를 막으면 정리 해고를 추진할 텐데 노사가 몇 년간 이어질 싸움을 할 것”이라 말했다.

백운규 산업통상자원부 장관(왼쪽)과 카허 카젬(Kaher Kazem) 한국GM 대표가 부평공장에서 현안을 논의한 뒤 기념사진을 찍고 있다. <사진=산업통상자원부>

노조는 카허 카젬 한국GM 사장이 “이달 20일이 지나면 부도를 신청하고 정리해고에 나설 수 있다”며 제시한 임단협 타결 마감 시한도 인정하지 않았다.

사측이 20일을 부도신청 시일로 제시한 근거는 ▲1조7100억원 차입금 만기 ▲부품 등 상거래 대금지급 불능 ▲임금 미지급 등 3가지다.

노조의 생각은 사측과 다르다. 만기되는 차입금은 미국 GM 본사가 출자 전환하겠다고 밝힌 27억 달러에 포함된 것으로, 자기 돈을 회수해가면서 부도처리할 경우 '셀프 부도'라고 지적하고 있다. 한국GM 이사회도 1조7000억원 전액에 대한 만기연장을 본사에 요청키로 한 바 있다. 

상거래 대금에 대해서도 노조는 회사의 고의성이 짙다고 보고 있다. 상거래 대금을 지급하지 않는 것은 자동차를 생산하지 않겠다는 의미라는 판단이다. 임금 역시 6일 성과급, 10일 생산직 임금, 25일 사무직 임금, 27일 희망퇴직 위로금을 순차적으로 지급하지 않을 경우 부도 조건이 아니라 임금체불이라고 노조는 주장하고 있다. 

노조는 특히 사측이 절대로 양보할 수 없는 군산공장폐쇄 철회를 임단협 ‘1순위’ 교섭 안으로 고집하기로 했다. 노조의 주장은 전라북도와 군산시의 지역경제피해 저지라는 공동의 목적으로 지지를 받고 있다.

다만 지자체는 군산공장 폐쇄가 불가피할 경우 ‘군산공장 매각’을 요구할 예정이다. 군산공장 정규직 일자리는 기존 1600명에서 680명으로 줄었지만, 1·2차 협렵업체(136곳) 종사자만 1만700여명에 달하는 등 주변상인까지 고려하면 군산공장 매각을 통한 정상화가 지역경제에 바람직하기 때문이다. 

사측은 군산공장을 폐쇄한 이후 남은 인력을 부평 및 창원공장에 ‘전환배치’한 후 ’정리해고’ 할 계획이다.

김재홍 지부장은 “군산공장 폐쇄가 철회가 되더라도 크루즈 하나만 생산하는 군산공장이 유지되기는 어려워 정리해고 수순이 예상되기 때문에 공장폐쇄 철회를 더욱 강하게 요구해야 고용보장 방법을 찾을 수 있다”고 말했다.

[뉴스핌 Newspim] 한기진 기자 (hkj77@hanmail.net)