[뉴스핌=방글 기자] 조선전문가들은 정부의 추가자금지원이 대우조선해양의 신규수주활동에 상당한 도움을 줄 것으로 내다봤다. 재무구조 개선으로 선수금환급보증(RG)발급에 숨통이 트일 뿐만 아니라 국제입찰에 지금보다 유리하게 가격경쟁을 할 수 있다는 분석이다.

23일 김영훈 경남대 조선해양it학과 교수는 “금융권에서 자금을 지원한다는 건 신뢰의 문제”라면서 “대외적인 이미지가 좋아져 수주를 맡겨도 되겠다는 분위기가 조성될 것이고, 자연스럽게 수주 환경 개선으로 이어질 것”이라고 전망했다.

금융권이 대우조선에 대해 보증을 하고 자금을 지원하는 만큼, 글로벌 선사들의 대우조선에 대한 불안심리가 해소될 것이라는 분석이다.

이혁준 나이스신용평가 연구원 역시 “수주가 어려운 이유 중 하나가 금융사들이 RG를 발급 해주지 않고 있기 때문”이라며 “RG한도가 늘어나면서 수주에도 도움이 될 것으로 보고 있다”고 분석했다.

이어 “출자전환에 따른 부채비율 개선도 수주에 긍정적 영향을 미칠 것”이라고 판단했다.

실제로 지난해 현대중공업은 은행권의 RG발급 기준 강화로 수주에 어려움을 얻은 바 있다. RG는 조선사가 선박을 제 때 건조하지 못하거나 파산할 경우 선수금을 은행이 대신 환급해주는 금액이다. 하지만 당시 진웅섭 금융감독원장이 국내 은행장들을 소집해 현대중공업에 대한 RG발급이 재개를 요구하면서 숨통이 트였다.

대우조선도 자금 지원에 따른 부채비율 개선으로 시장에서 경쟁력이 높아질 것으로 예상했다.

대우조선 홍보실 관계자는 "부채비율이 개선되면 수주시 경영환경에 대한 점수가 높아져 경쟁에서 유리해진다"며 "금융비용이 낮아지는 만큼 우량기업으로 평가받게 될 것"이라고 기대했다.

이어 "고용이나 지역사회, 국가 경제에 미치는 영향이 큰 업종인만큼 추가 자구계획도 조기 달성할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

한편, 대우조선해양의 지난해 신규 수주액은 15억달러에 그쳤다. 올해는 55억달러를 목표로 1분기 내 10억달러 신규 수주가 가능할 것으로 내다보고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 방글 기자 (bsmile@newspim.com)