[뉴스핌=김기락 기자] 국내 완성차 업체가 하반기부터 신차 수출을 확대하며 글로벌 시장에 총공세를 펼칠 방침이다. 글로벌 경기 위축과 대내외 변수가 크지만, 신차 수출에 모든 역량을 집중하겠다는 것이다.

현대·기아자동차를 비롯해 국내 완성차 5개사 CEO는 17일 서울 여의도 콘래드 호텔에서 주형환 산업통상자원부 장관과 조찬 간담회를 갖고, 수출 증대 및 미래자동차 연구 개발에 대해 논의했다.

이 자리에는 정진행 현대차 사장, 박한우 기아차 사장, 제임스 김 한국지엠 사장, 박동훈 르노삼성자동차 사장, 최종식 쌍용자동차 사장이 참석했다.

산업부에 따르면 올들어 7월까지 자동차 수출량은 155만5151대로, 지난해 같은 기간에 견줘 13.7% 줄었다. 생산도 255만7001대에 그쳐 6.2% 감소폭을 보였다. 같은 기간 5.8% 증가한 내수와 대조되는 것이다.

국내 완성차 업체는 정부의 개별소비세 인하와 신차 출시에 따라 올들어 7월까지 국내 시장에 107만2856대를 판매했다. 정부의 내수 부양 정책과 다양한 신차 출시가 내수 침체 위기를 넘어서는 데 주효했다.

완성차 업체는 상반기 부진한 수출 실적을 하반기 만회하겠다는 전략이다. 유럽 등 친환경차 수요가 많은 곳에는 하이브리드 등 친환경차를, 미국 등에는 고급차를 수출하는 등 각국에 맞는 특화 전략을 구사하기로 했다.

이를 위해 현대차는 이달 초 제네시스 G80과 G90 두 모델의 미국 수출을 시작했다. 현대차 미국법인은 이달 말부터 제네시스를 본격적으로 판매할 예정이다. 정진행 사장은 이날 간담회 자리에서 “제네시스 자동차와 평판이 좋아 잘 될 것”이라고 기대했다. 제네시스 미국 판매량은 올들어 7월까지 1만9500여대로, 지난해 수준(1만9744대)을 유지했다.

또 친환경차 수출은 9월부터 본격화할 방침이다. 현대차 아이오닉 하이브리드를 비롯해 아이오닉 전기차, 기아차 니로 하이브리드 등을 유럽, 미국 등 전역에 보내기로 했다. 상반기 출시된 신차가 하반기부터 수출길에 오르는 것이다. 신형 K7도 미국에서 현지 미디어를 대상으로 시승회를 완료, 출시가 임박했다.

한천수 기아차 부사장은 지난달 상반기 경영 실적 발표에서 “친환경차 라인업 강화 등 질적 판매역량 개선에 집중할 계획”이라며 “3분기부터는 당사 최초 하이브리드 SUV인 니로와 더불어 옵티마 하이브리드와 플러그인 하이브리드 등을 유럽과 미국에 순차적으로 출시해 친환경 브랜드 이미지 제고에 힘쓸 계획”이라고 말했다.

현대차 수출 선적 모습(울산)<사진=현대차>

올 상반기 완성차 업체 가운데 유일하게 두자릿수 수출 감소폭을 보인 한국지엠도 하반기 수출을 늘리기로 했다. 한국지엠 관계자는 “상반기 출시한 신형 말리부에 대해 중동 지역을 시작으로 순차 수출을 시작하는 등 신차 수출을 확대하고, 수출 시장에 대한 기회를 모색할 것”이라고 말했다.

르노삼성차는 내달 출시할 SUV인 QM6의 수출을 이미 시작했다. 이를 통해 닛산 로그 수출과 함께 수출량을 더욱 확대하겠다는 전략이다. 로그는 올들어 7월까지 8만4109대 수출, 전년 동기 대비 32.6% 증가했다. 회사 관계자는 “QM6는 80여 국가에 수출하는 차량”이라면서 “5월부터 부산 공장에서 생산해 7월까지 1232대 선적했다”고 말했다.

쌍용차는 주력 차종인 티볼리 수출과 물량 확대에 초점을 맞추기로 했다. 회사 관계자는 “하반기에 XLV(국내명 티볼리) 및 상품성 개선 모델 등을 투입하고, 동남아 및 중남미 지역에 신규 대리점을 확충하고 CKD 사업 추진을 통해 수출 물량 확대를 추진할 계획”이라고 설명했다.

다만, 하반기 전 세계 산업 수요가 감소세라는 점이 변수다. 브렉시트(영국의 유럽 탈퇴) 등으로 인한 소비 심리 위축까지 더해질 경우, 수요 감소가 우려되는 상황이다. 단적으로, 정몽구 현대차그룹 회장은 최근 러시아, 체코 등 유럽을 직접 방문하며 현지 시장을 살폈다.

정 회장은 유럽 공장을 방문한 자리에서 “글로벌 자동차 시장의 저성장 기조가 지속될 것으로 전망되는 가운데 유럽시장도 하반기에는 불안요인이 확대될 것으로 보인다”고 우려했다. 그러면서 “지금 상황은 우리만의 어려움이 아닌 자동차 산업 모두의 어려움”이라며 “미래를 선점해 일류 자동차 기업으로 한 단계 도약하는 기회가 돼야 할 것”이라고 말했다.

현대차그룹 글로벌경영연구소의 경영환경 전망에 따르면 하반기 전 세계 산업수요는 상반기(+2.5%)에 못 미치는 2.2% 증가에 그쳐 올해 전체적으로 2.4%의 성장률에 그칠 전망이다. 지난해에 이어 2년 연속 2%대의 저성장에 머물 수 있다는 것이다.

하반기에는 러시아(-14.8%), 브라질(-19.9%) 등 주요 신흥국들의 자동차 판매가 두 자릿수 이상 감소할 것으로 전망되고 있다. 내수 시장도 개별소비세 인하 종료와 경기 부진의 여파로 하반기 8.7% 하락해 2013년 이후 3년 만에 연간 판매 감소세(-0.5%)로 돌아설 것이란 우려가 크다. 이에 따라 완성차 업체의 수출 증대와 함께 내수 촉진이 동시에 이뤄져야 할 것으로 보인다.

완성차 업체 관계자는 “하반기 글로벌 자동차 시장 위축이 곳곳에서 감지되고 있다”며 “노조 파업 및 글로벌 경쟁 심화에 시장 변수 요인까지 커져 완성차 업체의 어려움이 가중될 것”이라고 내다봤다.

[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)