전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이

[르포]‘현대차 프리미엄’ 제네시스 G80 역사 한 눈에

기사입력 : 2016년07월11일 10:52

최종수정 : 2016년07월11일 10:52

서울 도산공원사거리 현대모터스튜디오에서 G80 직접 보니
16명의 전문 컨설턴트 ‘구루’, G80 과거ㆍ현재ㆍ미래 소개

[뉴스핌=김기락 기자] 낮 기온이 30도를 훌쩍 넘은 지난 8일 금요일 오후. 현대모터스튜디오가 자리한 서울 논현동 도산공원사거리는 한적했다. 곧 다가올 퇴근 정체를 앞둔 폭풍전야 같았다.

이곳 현대모터스튜디오 맞은편에는 BMW전시장과 대각선 건너편에 메르세데스-벤츠 전시장이 있었다. 현대자동차가 세계 명차가 모인 서울 강남 심장부에 제네시스 G80을 야심차게 선보인 순간이다.

이날부터 시행된 ‘G80 브랜드 체험관’은 제네시스 브랜드와 G80을 직접 볼 수 있는 자리다. 현대모터스튜디오 1층으로 들어가 G80을 보러왔다고 하니, 전문 컨설턴트로 보이는 이의준 씨가 곧 5층으로 안내한다.

“저를 구루(Guru)라고 불러주세요. 인도어로 스승의 뜻을 갖고 있어요. 제 설명을 편하게 들으시면 됩니다” 이곳에서 일하는 구루는 16명이다. 5층에는 G80의 탄생 과정을 알 수 있는 곳이었다.

전시장 한쪽 벽면을 꽉 채운 G80 그림은 테이프로 만든 스케치 이미지다. 이 구루는 “시중에서 볼 수 있는 흔한 테이프로 G80을 그린 겁니다. G80을 디자인한 디자이너도 참여했습니다. 이렇게 만드는 데 꼬박 이틀 걸렸습니다”

테이프로 제네시스 G80을 그린 '테이프드로잉' 과정을 영상으로 보여주고 있다<사진=김기락 기자>

스케치 바닥 면에는 테이프의 잔재가 남아있었다. 이를 보지 않으면 테이프로 만들었다는 것을 믿기 어려울 정도로 그림처럼 느껴졌다. 이틀 동안의 작업 과정은 동영상으로도 상영되고 있었다. 이와 별도로 크고 작은 스케치를 통해 G80 개발 과정을 조금이나마 알 수 있게 됐다.

또 나무를 깎아 만든 G80 모형자동차는 콘셉트카 HCD-14다. DH PE A(아래 사진 왼쪽)가 G80 디자인으로 최종 선택된 모델이다. 범퍼 하단 디자인에서 차이가 있다. HCD-14는 2013년 초 미국 디트로이트 모터쇼에서 첫 공개된 후, ‘북미 최고의 콘셉트카’로 선정되기도 했다.

아래층은 G80의 현재를 볼 수 있는 곳이다. 현대차 디자인센터 총괄 사장인 피터 슈라이어의 사진과 함께 G80 디자이너들의 사진이 한쪽에 배치됐다. 디자이너의 수는 어림잡아 20여명 되는 것 같았다.

슈라이어 사장은 비디오를 통해 “G80은 이상적인 비율을 갖추고 있다”며 “어디에서든 사람들은 이 차가 지나갈 때 고개를 돌려 쳐다보지 않을 수 없을 것”이라고 자신했다.

제네시스 G80 디자인의 모태가 된 HCD-14 모형이다. 사진의 왼쪽이 최종 디자인으로 채택됐다<사진=김기락 기자>

마지막으로 3층은 G80 미래를 전시한 곳이다.

이 구루는 “G80의 미래는 하반기 출시를 앞둔 G80 스포츠”라며 “실내 인테리어를 공개할 수 없는 이유는 일부 디자인이 바뀔 수 있기 때문”이라고 말했다. 전체적인 디자인은 유지하면서 보다 스포츠 모델에 어울릴 수 있도록 세부 디자인을 조율하고 있다는 설명이다.

이곳에 딸이 계약한 G80 외관 색깔을 봐주러 왔다는 박 모 씨(72세)는 G80에 대한 만족감을 독일 명차와 비교했다.

박 씨는 “얼마 전에 독일 모 브랜드사의 차를 딸이 계약했는데 에어컨을 틀면 앞좌석에서 찬바람이, 뒷좌석에서 뜨거운 바람이 나와 크게 실망했다”며 “이후 G80을 계약했고 차가 정말 좋아진 것 같다”고 말했다.

현대차는 오는 9월까지 G80 브랜드 체험관을 운영할 예정이다. G80 가이드 투어를 받으려면 현대모터스튜디어로 전화하거나 카마스터를 통해 예약하면 된다. G80은 현재 1만2000여대 계약됐다. G80 판매 가격은 4810만~7170만원이다.

아쉬운 점도 있었다. 이곳 구루들이 중장년층 소비자를 대하기엔 너무 젊다는 것이다. 때로는 열정 보다 노련함이 중장년층 소비자의 마음을 움직일 수 있다는 생각에서다. 그들의 열정이 제대로 통하지 않을까 조금은 걱정이 앞서기도 했다.

또 체험 공간이 디자인에 치중된 탓에 제네시스 브랜드에 대한 체험 기회가 상대적으로 적었다. 자동차는 브랜드 보다 하위 개념이다. 제네시스 브랜드가 더 우선되는 게 낫겠다.

전문 컨설턴트가 제네시스 G80을 고객에게 설명하고 있다<사진=김기락 기자>

 

 

[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동