전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
newspim

속보

더보기

"한국증시 비관이유 없다..2500넘어도 놀라지 마라"

기사입력 : 2015년01월22일 11:18

최종수정 : 2015년01월28일 22:10

[유동원의 성공투자] "대형주 주도로 대세상승...금융 건설 유가관련주 유망"

최근 한국 증권사 리서치센터장들의 2015년 한국 증시 전망은 비관론 일색이다. 1800~2100 사이의 박스권을 예상하면서 그 이유로 유가하락에 대한 우려, 러시아 모라토리움 가능성으로 인한 한국 경제에 대한 부정적 영향 우려, 엔화 절하에 따른 한국 수출기업들의 타격 우려 등을 말씀하신다. 

개인적인 2015년 한국 증시 전망은 정반대이다. 지난 21년간 리서치 센터 장과 투자전략을 오랜 기간 맡아온 나로서 보는 한국 증시의 전망은 2015년 지수 2300을 시도 할 것으로 예상하고 만약 자금 유입의 강도가 높아진다면 2500도 가능하다고 판단한다. 소외되어 있는 대형주의 반란을 예상하고 있다. 

지금은 유가하락에 대한 우려도 정점을 지나가고 있고, 엔화 절하의 가능성도 정점을 지나가고 있으며, 러시아의 모라토리움의 가능성은 아주 희박하다고 판단한다. 또 베네수엘라의 재정문제의 한국영향은 거의 미미하다고 보고 있다. 따라서, 2015년 상반기 점차적인 증시 상승을 전망하며 상승 업종으로는 내수관련주, 금융주, 건설, 유가관련 주 등에 초점을 맞추어 점차적 적립식으로 투자하는 전략을 제시한다. 특히 저평가 배당성향 상승주의 2015년 초과 수익률에 대한 기대를 가지고 있다. 

이같은 전망의 위험도로 판단하고 있는 점은 유가하락이 단기간 추가적으로 일어날수 있다는 점이지만 중. 장기적 시각으로 볼 때 유가는 2015년 안정적으로 상승하여 연말에는 75달러 미만에서 유지될 가능성이 높다. 일본엔화의 하락 또한 현재 일본의 재정문제와 내수불항 및 현 환율에 따른 수출기업의 경쟁성 이미 확보 상황을 감안하면 추가 절하보다는 절상 쪽에 비중을 더 높게 보고 있다. 러시아의 현재 상황은 과거 모라토리움 선언과 비교해 훨씬 더 재정적, 외화 부채적으로 안정적이기 때문에 현 상황에서 추가 악재로 작용하기 보다는 안정화 될 것이라 판단한다. 

또한, 미국의 금리 인상은 과거와 비교해 볼 때 올 여름에 할 가능성이 높지만 그 강도와 시기가 늦추어질 확률이 충분히 상존한다고 판단하며 이로 인한 증시 악영향은 그 강도가 상대적으로 약할 것으로 판단한다. 달러의 강세는 1/4분기 어느 정도 지속 가능하지만 그 강도는 크지 않을 것으로 보여지며 원화가치는 저점을 찍고 점차적으로 절상할 것으로 예상한다. 

2006~7년 모든 분들이 긍정론 천하였다. 하지만, 그때 시장은 엄청난 고평가 구간, 배당성향의 확대 없이는 리레이팅은 말이 안 되었고, 제조기업 영업마진이 10% 가까이 되는데 추가상승 기대는 과장이었고, 장은 결국 2008년 900까지 폭락했다.

개인적으로 사용하는 RI (Residual Income;) 모델상 코스피의 적정 가격은 2176~2468사이 즉 평균으로 2300수준으로 판단하기에 지금은 크게 저평가되어 있는 상황이고 배당성향이 높아지면서 대한민국 증시의 재평가 가능성을 요의 주시 해야 한다. 
지금은 그 정반대 상황으로 판단하고 있다. 지금 한국의 자산가치가 2008년 금융 위기 수준의 저평가이기 때문에, 그래서 한국증시는 적어도 올해 2300까지 상승할거라고 믿는다. 그리고, 만약 2300을 돌파한다면 그 상승 폭은 제 예상을 훨씬 윗 도는 수준일 것이다. 아마도 2500까지도 상승하지 않을까 예상해본다. 

개인적으로 한국증시를 예측할 때 사용하는 '6-senses'란 모델로 한국 시장을 들여다 보면 낙관적인 전망을 가질 수밖에 없다. 주식가치 경기지표 기업이익 투자심리 유동성 정치적상황 등이 모두 개선되거나 최악의 상황이라 향후 한국증시는 큰 폭의 상승을 예고하고 있다.

1) 밸류에이션이 2008년 수준의 최고의 저평가 구간, PB 0.8x, PE 8.7x, ROE 9.5% 대형주. (+1)
2) 경기선행지표와 동행지표의 괴리 확대, 여기에 증시에 중요한 건 선행지표의 상승 추세. (+1)
3) 영업마진 확대에 따른 이익 모멘텀의 2015년 상승 가능성, 지금 제조업 영업마진이 6% 이하 수준의 최저치 인데 추가 하락 우려, 결국 이익추정치의 상 방향 전환 예상. (+1)
4) 주식관련 센티먼트, 공모주를 제외하고 최악의 상황. 숏 대차잔액 최고치 수준. (+1)
5) 유동성 지표의 M2증가율은 지난 3년 최저의 4~5%대에서 8.3% 수준으로 확대 및 두 자리 수로 추가 확대 가능성, (+1)
6) 정책적 상황이 정치적 문제로 최악처럼 얘기 하지만 배당성향확대, 재정 조기 집행, 통화정책의 현상 확대 유지, 연기금 및 고유기관들의 주식비중 확대 가능성 상존. (+1) 

6-senses를 보면, 어떤 투자를 하시고 싶으신가? 총점 6점 만점에 6점. 증시의 상방향 가능성이 아주 높다. 최근 많은 비관론 천하이지만 그저 마음의 여유를 가지고 지켜 봐야 한다. 이럴 때는 물 흐르는 데로 사서 묻어두는 마음으로 주식시장을 대해야 한다. 


[프로필] 
1993.          펜실베이니아대학교 와튼스쿨 경영·경제학 졸업
2011~2013 우리환아투자자문 북경 리서치센터장
2008~2010 우리엡솔루트파트너스 싱가폴 연구책임자, 자산관리사
2001~2007 씨티그룹글로벌마켓증권 상무
2000~2001 Morgan Stanley Dean Witter 애널리스트 이사

 

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동