[박삼구의 도전] '남 보다 못한 형제' 재기의 변수될까

기사입력 : 2014년11월21일 11:37

최종수정 : 2014년11월21일 11:37

[뉴스핌=강필성 기자] 금호아시아나그룹의 사활을 건 금호산업 인수전이 코앞으로 다가오면서 금호아시아나그룹 안팎의 긴장감이 팽팽하다. 금호산업은 금호아시아나그룹의 사실상 모회사로 이번 인수전의 결과에 따라 향후 그룹의 존속 여부가 결정나게 된다.

분위기는 초장부터 심상치 않다. 박삼구 금호아시아나그룹 회장이 제2의 창업을 선언하며 의지를 불태우는 가운데 호반건설이 예고 없이 금호산업의 지분을 사 모으는 등 한치 앞도 예상하기 힘들어지는 상황이 되고 있다.

특히 업계 일각에서는 박삼구 회장의 동생인 박찬구 금호석유화학 회장을 빼놓을 수 없는 변수로 꼽는 중이다. 수년간 이어진 갈등으로 ‘남’만 못한 관계가 된 박찬구 회장이 어떤 태도를 보이느냐에 따라 새로운 국면에 접어들 수 있다는 관측이다.

20일 재계에 따르면 금호산업 인수전은 그 어느 때보다 치열해질 것으로 예상된다. 금호산업은 금호아시아나항공을 비롯해 금호터미널, 금호리조트 등 십여개 주요 계열사의 주요 주주다.

항공은 물론 터미널, 리조트 사업은 다양한 사업군에서 시너지를 낼 수 있는 기업으로 꼽힌다. 때문에 이번 인수전에 관심을 보이는 기업들도 적지 않은 것이 사실. 업계 일각에서는 금호산업의 인수 가격이 최소 3000억원에서 최대 1조원까지 나올 수 있다는 전망도 나오고 있다.

핵심은 우선매수권이 있는 박삼구 회장이 얼마나 자금 조달할 수 있을지다. 또 경쟁자가 누가 될지 또 호반건설이 금호산업의 지분을 통해 흑기사가 될지, 백기사가 될지에 대한 전망이 분분한 상황이다.

박삼구 회장의 동생 박찬구 회장이 주요 변수 중 하나로 꼽히는 것도 이런 배경과 무관하지 않다.

사실 박찬구 회장이 형인 박삼구 회장과 앙숙인 것은 재계에서도 유명한 이야기다. 이들은 수년간 손으로 꼽기 힘들 정도로 소송과 고발, 고소를 주고 받아왔다.

지난 9월에는 박찬구 회장 측 인사가 박삼구 회장 등 금호아시아나그룹 핵심 인사를 기업어음(CP)와 관련 손해를 입혔다고 검찰에 고소했고 지난달 박찬구 회장이 징역3년 집행유예 5년을 선고받은 배임혐의와 관련 재판에서는 박삼구 회자 측 인사가 검찰 측의 증인을 맡았다.

이 외에도 금호아시아나그룹과 금호석유는 직무집행정지가처분 소송, 브랜드 사용료 소송 등을 진행했거니 진행 중이고 심지어 박삼구 회장이 박찬구 회장의 운전기사를 고소한 사건도 있었다.

처음부터 이들의 사이가 이랬던 것은 아니다. 박삼구 회장과 박찬구 회장은 한때 형제경영의 대표적인 사례로 꼽혔지만 2006년 금호아시아나그룹이 대우건설, 대한통운 인수 과정에서 견해차이를 보이면서 급격하게 악화됐다. 이후 박찬구 회장이 금호석유의 계열분리를 시도하면서 지분 경쟁이 벌어졌고 2009년 금호산업이 워크아웃에 들어가면서 결국 파국으로 치달았다.

때문에 금호석유화학이 박삼구 회장의 적대 세력과 손을 잡고 컨소시엄을 구성하거나 자금조달 과정에서 소송 및 고소를 진행할 가능성도 제기된다. 또 금호석유가 아시아나항공의 지분 12.61%를 보유한 2대주주인 만큼 자금 조달 과정에서 문제를 제기할 가능성도 있다.

이미 업계 일각에서는 갑작스럽게 금호산업의 주요 주주로 등장한 호반건설의 배후에 금호석유가 자리하고 있다는 추측도 나온다. 이런 추측이 나오는 것은 금호석유가 단독으로 인수전에 뛰어들 상황은 아닌 탓이다. 금호석유는 2012년 말 채권단 자율협약을 졸업했지만 수천억을 동원해 M&A에 뛰어들 자금여력은 아직 크지 않다.

현재 금호석유는 철저히 제3자의 입장을 견지하는 중이다. 굳이 이번 인수전에 관여할 필요가 없다는 것. 그럼에도 불구하고 내부의 관심은 고조되는 분위기다.

금호석유의 한 관계자는 “금호산업 매각은 우리와는 무관하지만 내부적으로는 선대 회장께서 일궈온 금호아시아나그룹이 남의 손에 넘어갈 수도 있다는 점을 안타까워하는 사람도 있다”며 “이를 지켜만 보고 있어야하냐는 목소리가 일부 나오는 분위기”라고 전했다.

실제 그룹 해체 위기를 계기로 극적인 전개가 이뤄질 수 있다는 전망도 조심스럽게 나온다.

박찬구 회장이 박삼구 회장을 적극 지원하고 나서는 ‘화해’의 가능성이다. 금호아시아나그룹의 공중분해와 제3자의 인수를 서로 불편해하는 만큼 형제들이 가진 감정의 골만 해소할 수 있다면 극적인 화해의 기회가 될 수도 있다는 해석이다.

금호석유화학은 아직까지 법적으로는 금호석유화학그룹 소속으로 돼 있다. 만약 금호석유화학이 백기사로 나선다면 자금여력이 크지 않은 박삼구 회장의 든든한 아군이 될 수도 있다.

물론 이런 전망들은 어디까지나 가능성일 뿐이다.

금호아시아나그룹에 대해 정통한 관계자는 “수년간 다퉈온 형제가 그룹의 위기에 한 뜻으로 뭉친다는 것은 드라마틱한 일이지만 현재로서는 가능성이 거의 없어 보이는 일”이라며 “인수전이 시작되고 박삼구 회장의 자금조달, 참여 기업 등 본 게임을 보고 판단해야 할 것”이라고 말했다.

한편, 채권단은 이르면 다음주 중 금호산업 매각주관사를 선정하고 1월 중 입찰을 진행, 상반기 중 매각을 마무리하겠다는 계획이다.

[뉴스핌 Newspim] 강필성 기자 (feel@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35