전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

[최경환 승부수] 규제완화·서비스업 육성이 해답

기사입력 : 2014년07월09일 08:18

최종수정 : 2014년07월22일 10:45

'내수경기 활성화' 최우선 과제…규제완화로 투자 유도해야

 [편집자주] 이 기사는 지난 8일 오후 5시17분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 안다(ANDA)에서 표출한 기사입니다.


[세종=뉴스핌 최영수 기자] 최경환 경제부총리 후보자가 해결해야할 여러가지 과제 중에 가장 시급하고도 어려운 것이 바로 내수경기 활성화다.

내수경기 활성화를 위해서 전문가들은 규제완화를 통해 투자를 유도하고, 서비스업 육성을 통해 일자리를 창출해야 한다고 조언하고 있다.

박근혜정부 1기 경제팀은 올해 '경제혁신 3개년 계획'과 함께 규제완화 끝장토론 등으로 분위기를 끌어올렸다. 하지만 '세월호 참사'와 잇따른 인사 파행, 6.4 지방선거와 7.30 보궐선거 등에 밀려 힘이 크게 떨어진 상태다. 새롭게 출발하는 2기 경제팀의 어깨가 무거운 이유다.

◆ 신성장동력 규제에 발목…'감춰진 규제'까지 풀어야

▲ 최경환 경제부총리 후보자가 8일 인사청문회에서 경제정책 방향에 대해 의원들의 질의에 답변하고 있다.(사진=김학선 기자)
경제부총리로 지명된 최경환 후보자도 이 같은 상황을 충분히 인지하고 있다.

최 후보자는 8일 인사청문회에서 "중단없는 규제개혁으로 현장에서 체감할 수 있는 기업투자 환경을 개선해 나가겠다"면서 "창의적 아이디어와 도전정신이 만발하는 창조경제의 기반을 확충하고 실질적이고 가시적인 성과를 낼 수 있는 정책을 펼쳐 나가겠다"고 제시했다.

1기 경제팀이 공공기관 정상화에 초점을 맞췄다면, 2기 경제팀은 보다 체감할 수 있는 규제개혁에 나설 것으로 전망된다. 시장에서도 최 후보자가 시장친화주의자라는 점에서 적지 않은 기대를 걸고 있는 모습이다.

정부가 규제완화 작업을 적극 추진하고 있지만, 시장의 기대치와는 거리감이 여전한 상황이다. 특히 기존 산업 중심으로 짜여진 규제로 인해 투자와 고용을 창출할 수 있는 신성장동력 산업이 발목을 잡히고 있다는 지적이다.

이에 정부가 표면적인 법령을 개정하는 것과 함께 시행규칙을 비롯한 규제들도 손질해야 한다는 게 전문가들의 조언이다.

오규택 중앙대 교수(경제학부)는 "표면적인 규제완화보다는 시장이 체감할 수 있는 규제완화가 필요하다"면서 "법령 아래 시행규칙에 감춰진 규제들로 인해 신성장동력 산업이 발목을 잡히는 경우가 많다"고 지적했다.

'세월호' 사고의 여파로 안전규제가 지나치게 강화되는 것에 대한 경계의 목소리도 나온다. 규제가 지나치게 강화될 경우 실효성이 떨어진다는 점에서 적절한 수위조절이 필요해 보인다.

안전규제를 담당하는 한 공공기관의 고위관계자는 "안전규제를 강화하는 것도 좋지만, 일반인의 상식선에서 시장이 따라올 수 있도록 규제해야 한다"면서 "규제가 지나칠 경우 반드시 편법과 불법이 성행하게 되어 실효성이 떨어진다"고 지적했다.

따라서 신성장동력 산업의 투자와 고용을 유도할 수 있는 실효성 있는 규제완화와 함께, 안전규제의 경우 시장과 공감대를 형성하고 참여를 유도하는 정부의 리더십이 필요해 보인다.

◆ 서비스업 육성 절실… '투자의지 부족' 지적도

내수경기 활성화를 위해서는 무엇보다 서비스업의 투자를 유도해 고용을 창출하는 방안이 바람직하다. 우리나라의 수출이 호조세를 지속하고 있지만 내수경기를 활성화시키는 데는 한계가 있다.

최 후보자도 내수경기 활성화를 위한 적극적인 정책을 예고했다. 

그는 인사청문회에서 "경제회복을 뒷받침할 수 있도록 민생분야를 중심으로 내수를 살리는 과감한 정책대응에 나설 것"이라면서 "가계소득을 늘리고 소비심리에 온기를 불어넣는 정책패키지를 만들어 나가는 한편, 안전·서비스·중소기업 중심의 투자지원을 강화해 나가겠다"고 밝혔다.

하지만 서비스업을 활성화시키기 위해서는 규제완화와 함께 이해관계자간 갈등을 해소하는 것이 필요하다는 조언이다.

뉴스핌이 경제전문가 14명을 대상으로 진행한 설문조사에서 서비스업 발전의 가장 큰 저해요인으로 '지나친 규제'(28.6%)와 '이해관계자들의 저항'(28.6%)이 꼽협다. 또 '국내시장이 좁다'(14.3%)는 의견과 '기업의 투자의지가 약하다'(14.3%)는 지적도 제기됐다.

특히 규제 완화와 이해관계자간 갈등은 서로 맞물리는 과제로서 정부의 지혜로운 해법 모색이 절실하다.

김창배 한국경제연구원 연구위원은 "서비스업이 발전하지 못한 것은 부처이기주의를 포함한 기존 기득권의 반발을 극복하지 못했기 때문"이라며 "정부의 지나친 규제가 서비스업의 발전을 어렵게 하고 있다"고 지적했다.

하지만 일각에서는 기업의 투자의지가 너무 빈약하다는 지적도 제기되고 있다. 대기업의 현금 유보가 사상최대 규모를 기록하고 있는 상황에서 기업들이 보다 적극적으로 투자와 고용에 나서야 한다는 지적이다.

김한기 경실련 경제정책팀장(국장)은 "정부가 재정확대가 한계가 있는 상황에서 다량의 현금을 유보하고 있는 대기업들이 투자에 적극 나서주는 게 바람직하다"면서 "정부 정책의 수혜를 통해 성장해 온 대기업들이 경제가 어려울 때 투자를 늘려주는 것은 당연한데, 대기업의 투자의지가 너무 빈약하다"고 지적했다.

결국 내수경기 활성화라는 난제를 풀기 위해서는 정부의 규제완화와 기업의 서비스업 투자 확대가 맞물리면서 선순환이 이루어져야 한다는 게 전문가들의 조언이다.



[뉴스핌 Newspim] 최영수 기자 (dream@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동