[뉴스핌=이동훈 기자] 정수현 사장은 현대건설에서 쉽게 찾아 볼 수 있는 엔지니어형 CEO다. 하지만 그에게 주어진 역할은 엔지니어가 아닌 변화된 건설시장에서 길을 찾는 탐험가의 임무다. 그것은 주택 보급률 100%에 이른 국내 시장의 상황 변화에 따라 건설업계의 존망이 걸린 탐험이라는 데 정 사장의 어깨를 더욱 무겁게 하는 요소인 셈이다.
올해로 환갑을 맞은 정사장은 38년 '현대건설맨'이다. 75년 서울대 건축공학과를 졸업하고 현대건설에 입사한 정 사장은 현대건설 민간사업본부와 김포도시개발사업단, 건축본부 본부장 등을 역임했다.
정 사장은 대부분의 대형 기업 전문경영인이 그렇듯 고속 승진을 경험한 이는 아니다. 정 사장의 입사동기들은 모두 워크아웃과 계열 분리 이후 현대건설을 떠받들었던 기둥들로 꼽힌다. 앞서 현대건설 사장을 맡았던 김중겸 현 한전사장과 현재 대한주택보증 사장인 김선규 사장, 그리고 극동건설에서 부사장을 맡았던 여동진 부사장은 정 사장에 비해 5살 위지만 임원 승진을 함께 한 입사동기뻘이 된다.
하지만 정 사장은 지난 2009년 현대건설 사장 선임 과정에서 나머지 동기들 모두가 사장 하마평에 오른 것과 달리 사장 후보로 거론되지 못했다. 그러나 새옹지마라고 했던가? 당시 사장 물망에 올랐던 동기들은 모두 현대건설을 떠난 것과 달리 현대차그룹 편입과정을 바라보며 현대건설을 지켰던 정 사장은 결국 유일한 사장 후보가 된다.
정 사장은 36년만에 현대건설을 떠나 2011년 현대차그룹의 계열 건설사 현대엠코 건축본부로 옮겼고, 같은 해 4월 현대엠코에서 첫 사장직을 맡았다. 이후 불과 두 달만에 정 사장은 정몽구 그룹회장의 왼팔 격인 김창희 부회장과 함께 현대건설의 지휘봉을 잡았다.
동기들에 비해 늦게 '사장'직함을 달게 된 셈이지만 정 사장에겐 여전히 기회가 있다. 정 사장의 나이가 동기들이나 국내 대형 건설사 CEO에 비해 젊기 때문이다. 이제 환갑이 된 정 사장은 동기인 김선규 대한주택보증사장과는 동갑내기지만 김중겸 한전 사장과 여동진 극동건설 전부사장보다 각각 두 살과 다섯 살 적다.
아울러 현재 국내 대형건설사를 맡고 있는 전문 CEO들에 비해서도 정 사장은 젊은 편이다. 정연주 삼성물산 부회장은 50년생이며, 서종욱 대우건설 사장과 김윤 대림산업 부회장은 49년생이다. 정동화 포스코건설 부회장도 51년생으로 정 사장에 비해 한 살이 많다. 그 만큼 정 사장은 '현역 사장'으로서 가능성이 크게 열려있는 셈이다.
이에 정 사장에게 걸린 국내 건설업계와 현대차그룹의 기대도 크다. 현대건설은 여전히 '건설업계 종가'를 외칠만한 글로벌 기업이며, 이젠 현대차그룹 시너지를 노릴 수 있는 칼자루까지 손에 쥐었지만 시장 환경은 녹록치 않다. 5년째 이어지는 건설경기 침체는 여전한데다 당분간 건설경기가 딱히 풀릴 전망도 그다지 높지 않기 때문이다.
현대건설은 지난해 매출은 12조원에 육박한 11조9202억원을 기록했다. 또 영업이익 및 당기순이익은 각각 7540억원, 6851억원을 달성했다. 매출은 전년 대비 4.8%, 영업이익은 4.3%, 당기 순이익은 25.2% 증가한 수치다.
좋은 실적이라고 보긴 어려워도 현재의 건설 경기를 감안할 때 그럭저럭한 수치라고 평가할 수 있다. 하지만 문제는 해외수주다. 현대건설은 지난해 5조2762억원의 계약액을 올리며 전체 국내 업체 중 5위를 차지하는데 머물렀다. 2010년 UAE원전 수주에 성공하면서 글로벌 건설사 도약을 눈 앞에 뒀던 현대건설로서는 뼈 아픈 실적일 수 밖에 없다.
정 사장이 앞으로 펼쳐나가야할 경영도 해외수주를 기반으로 한 수익성 강화인 만큼 지난해의 실책을 되풀이할 여유가 없는 것도 정 사장 앞에 닥친 상황인 셈이다.
실제 현대차그룹은 지난 22일 열린 현대건설 주주총회에서 정몽구 그룹회장을 사내 이사로 선임하며, 현대건설에도 오너 경영이 시작됐음을 알렸다. 그러나 정몽구 회장은 공동대표에 오를 것이란 업계의 추측과 달리 기타비상무 이사에 올라 정 사장에 대한 믿음을 재확인했다.
정 사장의 역할은 단순한 그룹 계열사 CEO의 역할을 넘어선다. 자타가 공인하는 국내 건설종가 현대건설의 사장은 회사의 수익성 확보에만 올인해서는 안될 자리이기 때문이다. 정체된 국내 건설 시장과 새로운 건설업계의 사업 방향, 그리고 해외수주 전략을 개척해야하는 프론티어이즘이 필요한 것이 현대건설과 그 수장인 정 사장의 숙명인 셈이다.
◇ 정수현 현대건설 사장
1952년 서울 生
<학력>
서울대학교 건축공학과 졸
<경력>
1975년 현대건설 입사
1984년 해외건축 사업본부 과장 승진
1994년 이사대우 승진
1998년 현대건설 민간사업본부 이사
2001년 현대건설 건축사업본부 전무
2005년 현대건설 김포도시개발사업단 전무
2006년 현대건설 건축사업본부장 부사장
2011년 현대엠코 건축사업본부장 부사장
2011년 현대엠코 사장
2011년 현대건설 사장
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[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지"
[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다.
20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다.
서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB]
전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다.
이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다.
항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다.
syu@newspim.com
2026-02-20 15:23
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"하메네이 제거 후가 더 문제"
[서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 대통령이 이란에 대해 "열흘 안에 결정하겠다"고 시한을 제시하고, 초기 단계의 제한적 선제공격을 검토하고 있다는 보도가 나온 가운데, 이란 정권이 실제로 붕괴할 경우 이를 대체할 뚜렷한 세력이 없다는 분석이 제기됐다.
19일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 트럼프 대통령이 아야톨라 세예드 알리 하메네이 이란 최고지도부를 겨냥한 군사 옵션을 선택할 경우 가장 큰 변수는 '그 이후'라고 지적했다. 최고지도자를 제거하더라도 누가 권력을 승계할지, 어떤 체제가 들어설지 불확실하다는 것이다.
이란 최고지도자 아야톨라 세예드 알리 하메네이. [사진=로이터 뉴스핌]
전 이란 고위 관리 출신으로 현재 미국에서 활동하는 반체제 인사 모흐센 사제가라는 "하메네이와 최고 지휘관들을 제거한다면 문제는 그 다음"이라며 "이란이 실패 국가로 전락할 위험도 배제할 수 없다"고 말했다.
마코 루비오 미 국무장관 역시 최근 의회에서 복잡한 권력 이행 과정에서 미국이 협력할 상대를 찾아야 할 것이라고 언급한 바 있다.
WSJ는 1979년 이란 혁명 당시와 현재를 대비했다. 당시에는 아야톨라 루홀라 호메이니라는 구심점 아래 국내외 세력이 결집했지만, 지금은 그에 상응하는 상징적 지도자가 부재하다는 것이다.
이란 내부에서는 지난 10여 년간 선거 부정 의혹, 여성 인권 문제, 경제 위기 등을 계기로 반정부 시위가 반복돼왔다. 최근에도 "하메네이에 죽음을"이라는 구호가 등장하는 등 반발 움직임이 이어지고 있다. 그러나 이들 시위는 명확한 지도부나 조직 체계를 갖추지 못한 채 산발적으로 전개되고 있다는 평가다.
해외 반체제 세력 역시 단일한 대안을 제시하지 못하고 있다. 노벨평화상 수상자인 시린 에바디는 하메네이 제거를 위한 표적 공격에 찬성 입장을 밝혔지만, 이란 내 정치 활동가들 사이에서는 군사 개입에 반대하는 목소리도 적지 않다.
가장 주목받는 해외 인사는 팔레비 왕정의 마지막 왕세자인 레자 팔레비다. 그는 세속 민주주의로의 전환을 주장하며 지도자로 나설 뜻을 밝혔지만, 부친 통치 시절의 정치적 탄압과 사회적 불평등을 기억하는 이란인들 사이에서는 여전히 논란의 대상이다. 특히 쿠르드족과 아제르바이잔족 등 소수 민족 사회에서는 중앙집권적 통치에 대한 불신이 남아 있다.
좌파 성향의 이슬람계 반정부 단체 무자헤딘-에-할크(MEK)도 조직력을 갖추고 있지만, 해외 기반이 강하고 과거 이라크와 협력한 전력 등으로 국내 지지는 제한적이다.
일부 중동 및 유럽 당국자들은 하메네이 제거가 곧 체제 붕괴로 이어지지 않을 가능성도 제기한다. 보수 성향 인사들이 권력을 승계하거나, 오히려 더 강경한 체제로 재편될 수 있다는 것이다. 이란 의회 의장 모하마드 바게르 갈리바프 등 강경 인물이 전면에 나설 경우 노선이 한층 강화될 수 있다는 관측도 나온다.
반면 1980년대 소련의 페레스트로이카와 유사한 점진적 개혁 가능성을 완전히 배제할 수 없다는 시각도 있다. 이슬람공화국 창시자의 손자인 세예드 알리 호메이니가 온건 성향 종교인들과 가까운 인물로 거론된다.
트럼프 대통령이 제한적 타격을 시작으로 압박 수위를 높이는 방안을 검토하는 상황에서, 정권 교체 시나리오가 현실화될 경우 이란은 권력 공백과 내부 분열에 직면하거나, 반대로 더 강경한 체제로 재편될 가능성도 있다는 진단이다.
wonjc6@newspim.com
2026-02-20 15:50
