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[인사] 삼성그룹

기사입력 : 2011년12월13일 10:23

최종수정 : 1970년01월01일 09:00

[뉴스핌=배군득 기자] 삼성그룹은 13일 사상 최대의 임원인사를 단행했다. 다음은 임원인사 명단이다.

◆ 삼성전자

■ 경영임원 
▲ 부사장
고동진(무선) 김상우 김준식 김현석 박두의 박재순 배경태 손대일 심수옥 옥경석 원기찬 정태성 최우수

▲ 전무
고열진 권계현 김문수 김병균 김석기 김용관 김혁철 김홍기 남궁범 노승만 노시영 노희찬 박경군 박주하 서덕건 서병훈 성재현 안찬영 안태혁 윤두표 윤한길 은주상 이명진 이수철 이순영 이원식 이진곤 이진중 이충로 이현덕 전준영 정현석 최경식 최윤호 하상록 한광섭

▲ 상무
강동석 강민호 강임수 강종문 고동진(VD) 고재영 권재훈 그리피스 김근수 김기선 김도경 김동욱 김동진 김동환 김민섭 김성환 김송신 김영락 김영수 김영태 김영호 김용수 김정렬 김종헌 김진활 김태관 노블릿 더못라이언 바우만 박경호 박성호 박윤희 박재천 배학범 버디니코슨 서종열 서호권 손기태 송규종 스타그니 신동호 신진욱 안민용 안정수 양경택 양석환
엄재훈 원제형 이강길 이경태 이광수 이규진 이동근 이병준 이선영 이선영 이스트반 이승백 이용호 이우섭 이창영 임성관 임춘수 임휘용 장은표 장재혁 전경빈 전창록 전충삼 정광열 정영락 정홍구 정희용 조광희 조상호 조영택 진용훈 진호태 차권환 최완우 허국 허길영 허동철 홍승오 황남룡

■ 연구임원 
▲ 부사장
김창용 김헌배 이윤태 조승환

▲ 전무
감도영 강호규 김경현 김상학 김태식 박병하 박영욱 박재찬 유문현 이석근 임영호 장영철 장용성 장혁 정우인 조중연 최규명 최영규 최인권 최주선 한백희 한종희

▲ 상무
구자흠 권영준 김봉석 김성운 김영윤 김영해 김우석 김유석 김익송 김인수 김종수 김주년 김치욱 김태연 김학래 노남석 박광일 박두식 박성선 박세웅 박호진 서장석 서호수 송효정 신재광 심대현 심상필 안해준 위평환 윤상현 윤장현 이광기 이병창 이상배 이석준 이준희 이지원 이해진 전성준 정상섭 정정주 조성순 조성희 지성용 차기석 최길현 최명수 최희주 파룩 한인택 홍승호

■ 전문임원
▲ 부사장
지재완

▲ 상무
김영준 김하수 이기옥 이상주

▲ 전무
김도현 김택성 안용일 장정환 지세근 최중열

◆삼성SDI

■ 경영임원 
▲ 부사장
지명찬

▲ 전무
김광일 김명진 오요안 조대형

▲ 상무
서동휴 안준석 이기채 허은기

■ 연구임원 승진자
▲ 상무
신정순

◆ SB리모티브 

▲ 상무
신영기

◆ 삼성전기

■ 경영임원
▲ 부사장
구자현 이효범 임우재

▲ 전무
고현일 유재경 이무열

▲ 상무
김용균 문희득 서충열 손완석 이태곤 차성진

■ 연구임원

▲ 부사장
김창현

▲ 상무
강대륜 권영도 심익찬

◆ 삼성코닝정밀소재

■ 경영임원
▲ 부사장
박원규

▲ 전무
이수봉

▲ 상무
고석환 김영민 박수곤 오영만

◆ 삼성SDS

■ 경영임원
▲ 부사장
김성훈

▲ 전무
노학명 조석준

▲ 상무
김광범 김진복 신재훈 이동경 임춘성 정석목 조성돈 최윤석 최호득 한성원 홍혜진

■ 연구임원
▲ 상무
문성덕 최명경

◆ 삼성모바일디스플레이 

■ 경영임원
▲ 부사장
송백규 유의진 이동훈

▲ 상무
엄문섭 이재규 조능호 최우진

■ 연구임원
▲ 전무
김치우 김학선

▲ 상무
권기원 김동환 이장두

◆ 삼성LED

■ 경영임원
▲ 부사장
조남성

▲ 전무
이도준 이위수

▲ 상무
윤희종

■ 연구임원
▲ 부사장
오경석

▲ 상무
김영선 최윤준

◆ 삼성중공업

■ 경영임원
▲ 부사장
전태흥

▲ 전무
김무연 김효섭 박갑진 박종진 연종호 정해규 하유태 한규현

▲ 상무
김경혁 김동설 김인규 김종우 백창진 유탁종 정중현 최연경 추현식

■ 연구임원
▲ 전무
이교성 하문근

▲ 상무
김윤수 최재웅

◆ 삼성테크윈

■ 경영임원
▲ 전무
이경구

▲ 상무
박의도 박효남 송성복 위형철 이상원 이종열 임재영

■ 연구임원
▲ 전무
김동일

▲ 상무
민제홍 이상식

◆ 삼성토탈

■ 경영임원
▲ 전무
유방희 윤영인

▲ 상무
김경호 김길성 남이현 노균 유차형

■ 연구임원
▲ 부사장
최창현

◆ 삼성석유화학

■ 경영임원
▲ 전무
남상억 홍진수

▲ 상무
박범락

◆ 삼성정밀화학

■ 경영임원
▲ 전무
조용덕

▲ 상무
신정식 어가선 여광수 이인희

◆ 삼성BP화학

■ 경영임원
▲ 전무
고경수

▲ 상무
김정상 박희복

◆ 삼성생명

■ 경영임원
▲ 부사장
연제훈

▲ 전무
고준호 구성훈 김남수 심종극 이구종 임윤배

▲ 상무
김삼기 김일환 박종문 반기봉 배태영 신태섭 오수열 윤금식 이성열 임범철 전상섭 정은호 한진섭

◆ 삼성화재

■ 경영임원
▲ 부사장
전용배

▲ 전무
김성규 최영갑

▲ 상무
강신홍 구본열 남영우 유우근 유인근 이두열 이종수

◆ 삼성카드

■ 경영임원
▲ 부사장
현성철

▲ 전무
전명현 최현진

▲ 상무
김용관 김진규 박경국 위수복 이호열
최영옥


◆ 삼성증권

■ 경영임원
▲ 부사장
안종업

▲ 전무
박성수 박재황

▲ 상무
김철민 박경희 신원정 이승호 최덕형

■ 전문임원
▲ 상무
이학기


◆ 삼성자산운용

■ 경영임원
▲ 상무
여정환

◆ 삼성벤처투자

■ 경영임원
▲상무
윤일석

◆ 삼성물산

■ 경영임원
▲ 부사장
김명수 상영조 육현표

◆ 삼성물산(상사)

■ 경영임원
▲ 부사장
최신형 추교인

▲ 전무
강형규 김양배 부윤경 한수희

▲ 상무
김중화 김홍규 박의철 석진안 이재원 조성기 한상욱

■ 전문임원
▲ 전무
정진홍

◆ 삼성물산(건설)

■ 경영임원
▲ 부사장
배동기

▲ 전무
강선종 김건 이석 조재호 한병하

▲ 상무
강호봉 고갑석 김기동 김성수 김완수 김해영 김현준 박동하 백종탁 윤석진 이동건 조성호 조일현 조재용 한병민

◆ 삼성엔지니어링

■ 경영임원
▲ 부사장
김동운

▲ 전무
김병묵 소용식

▲ 상무
강태균 권승만 김범석 김영기 문경진 박성국 송의철 신치호 이종진 장경환 홍진호

■ 연구임원
▲ 전무
김만식 정찬설 조석범

▲ 상무
김강식 이상복 임효만 허남용

◆ 제일모직

■ 경영임원
▲ 전무
김종섭 이규철

▲ 상무
김정미 김지영 문동욱 박진현 이광복 이재경 정용태

◆ 삼성에버랜드

■ 경영임원
▲ 부사장
백승진

▲ 전무
김상필

▲ 상무
강대식 김태영 이용하 이태일 조준형

◆ 호텔신라

■ 경영임원
▲ 부사장
한인규

▲ 전무
허병훈

▲ 상무
이주희

◆ 제일기획

■ 경영임원
▲ 부사장
김천수

▲ 전무
박찬형

▲ 상무 
고경원 김종현 김태해 박용진 안재준 오혜원 이창환

◆ 에스원

■ 경영임원
▲ 부사장
김관수

▲ 상무
곽찬호 김수범 김정호 최찬교

◆ 삼성문화재단

■ 경영임원
▲ 상무
김석규

◆ 삼성경제연구소

■ 연구임원
▲ 상무
이정일

◆ 삼성인력개발원

■ 경영임원
▲ 부사장
신태균

▲ 상무
송제환

◆ 일본본사

■ 경영임원
▲ 상무
정창남

◆ 중국본사

■ 경영임원
▲ 상무
강준영 김현석 신진철 정기수

◆ 삼성서울병원

■ 경영임원
▲ 전무
손명식

▲ 상무
권민상 김동호 성완제 이형배

◆강북삼성병원

■ 경영임원
▲ 상무
강상권

◆ 삼성바이오로직스

■ 경영임원
▲ 상무
양철보 윤호열




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[뉴스핌 Newspim] 배군득 기자 (lob13@newspim.com)

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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