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[AI프리뷰] 12일 수원 KT-KIA전, 6일 만의 재대결 펼치는 KT 대니엘과 KIA 네일

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AI 핵심 요약

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  • KT가 12일 수원에서 KIA와 맞붙는다
  • KT는 4연승·타율 1위로 상승세다
  • KIA는 네일 호투와 젊은 타선이 관건이다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다.

[서울=뉴스핌] 한지용 기자 = 2026 KBO 리그 KT 위즈 vs KIA 타이거즈 수원 경기 분석 (9월 12일)

9월 12일 오후 5시, 수원 KT위즈파크에서 선두 KT 위즈(73승 3무 46패)와 4위 KIA 타이거즈(67승 2무 55패)가 맞붙는다. 선발 투수는 KT 데이비스 대니엘, KIA 제임스 네일이다. KT는 11일 부산 롯데전에서 7-1로 승리해 4연승을 달렸고, KIA는 광주 SSG전에서 5-2로 이겨 3연패에서 벗어났다. 시즌 상대 전적은 6승 6패로 팽팽하다.

[서울=뉴스핌] KIA의 우완 외국인 투수 제임스 네일. [사진=KIA 타이거즈]

◆팀 현황

KT 위즈(73승 3무 46패, 1위)

KT는 최근 10경기에서 7승 3패를 기록했다. 11일 부산 롯데전에서는 9안타로 7점을 뽑는 집중력을 발휘했다. 샘 힐리어드가 3회 2타점 2루타를 포함해 공격을 이끌었고, 로건 앨런과 불펜진은 롯데 타선을 1점으로 막았다. 2위 삼성(74승 3무 47패)과 승차 없이 승률 0.001 차로 선두를 지키고 있다.

타선은 팀 타율 0.280(1위), 92홈런(10위), 676득점(3위), OPS(출루율+장타율) 0.763(4위)을 기록했다. 득점권 타율은 0.303(1위)다. 홈런 수는 적지만 최원준과 안현민이 출루하고 힐리어드와 김현수 등이 주자를 불러들이는 연결 능력이 뛰어나다.

팀 평균자책점은 4.30(3위)이며 퀄리티스타트(선발 6이닝 이상 3자책점 이하)는 54차례(2위)다. 전날 로건이 5.1이닝을 소화한 뒤 불펜 4명이 3.2이닝을 책임했다. 대니엘이 지난 KIA전 조기 강판을 되풀이하지 않고 5~6이닝을 버텨야 한다.

KIA 타이거즈(67승 2무 55패, 4위)

KIA는 최근 10경기에서 5승 5패를 기록했다. 11일 광주 SSG전에서는 양현종이 5.1이닝 2실점(비자책점)으로 시즌 11승째이자 개인 통산 197승을 거뒀다. 박재현이 5회 역전 솔로 홈런을 터뜨렸고 박정우는 네 차례 출루하며 5-2 승리를 이끌었다.

타선은 팀 타율 0.271(4위), 156홈런(2위), 668득점(4위), OPS 0.787(2위)을 기록했다. 득점권 타율은 0.277(5위)다. 김도영이 코뼈 골절 수술로 출전하기 어려운 가운데 박정우와 김민규, 박재현 등 젊은 타자들이 공백을 메워야 한다.

팀 평균자책점은 4.34(4위)이며 퀄리티스타트는 45차례(5위)다. 전날에는 양현종에 이어 전상현이 1.2이닝, 곽도규가 2이닝을 던졌다. 네일이 긴 이닝을 책임해야 필승조의 연투 부담을 줄일 수 있다.

◆선발 투수 분석

KT 선발: 데이비스 대니엘(우투)

대니엘은 2026시즌 5경기에서 25이닝을 소화하며 1승 2패, 평균자책점 2.88, WHIP(이닝당 출루허용률) 1.36을 기록했다. 탈삼진은 24개, 볼넷은 12개이며 퀄리티스타트는 2차례다. 피안타율은 0.239이고 홈런은 1개만 허용했다.

직전 등판인 6일 광주 KIA전에서는 3이닝 5피안타 3볼넷 3탈삼진 3실점으로 패했다. KBO리그 데뷔 후 가장 짧은 이닝을 소화했다. 다만 수원에서는 두 차례 등판해 12이닝 1승 무패, 평균자책점 1.50으로 안정적이었다.

평가: 대니엘은 투심 패스트볼을 중심으로 체인지업과 컷패스트볼, 스위퍼, 커브를 섞는다. 지난 맞대결에서는 제구가 흔들리며 17타자를 상대하는 동안 8차례 출루를 허용했다. 스트라이크 비율을 높이고 KIA 타자들의 초구 공략에 대비해야 한다.

KIA 선발: 제임스 네일(우투)

네일은 2026시즌 26경기에서 152.2이닝을 던져 10승 6패, 평균자책점 3.66, WHIP 1.18을 기록했다. 탈삼진은 126개, 볼넷은 30개이며 퀄리티스타트는 17차례다. 피안타율은 0.256이고 홈런은 12개를 허용했다.

최근 6경기 연속 퀄리티스타트를 기록했다. 직전인 6일 광주 KT전에서도 6이닝 9피안타 1볼넷 4탈삼진 2실점으로 시즌 10승을 따냈다. 

KT를 상대로는 네 차례 등판해 22이닝 2승 1패, 평균자책점 4.91을 기록했다. 피안타율은 0.311로 시즌 수치보다 높다.

평가: 네일은 움직임이 큰 투심 패스트볼과 스위퍼를 중심으로 커터와 체인지업을 섞는다. 땅볼 유도 능력이 뛰어나지만 KT전에서는 많은 안타를 허용했다. 선두타자 출루를 억제하고 힐리어드 앞에 주자를 쌓지 않는 것이 중요하다.

[서울=뉴스핌] KT의 우완 선발 투수 데이비스 대니엘. [사진=KT 위즈]

◆주요 변수

6일 만에 펼쳐지는 선발 재대결

두 투수는 6일 광주에서 맞붙었다. 네일은 6이닝 2실점으로 승리했고 대니엘은 3이닝 3실점으로 패했다. 동일한 타선을 짧은 간격으로 다시 상대하는 만큼 지난 경기에서 드러난 약점을 보완하는 쪽이 초반 주도권을 잡을 수 있다.

대니엘의 KIA전 설욕과 홈 강세

대니엘은 KIA전에서 볼넷 3개와 안타 5개를 허용하며 조기에 강판됐다. 그러나 수원 평균자책점은 1.50이다. 변화구로 헛스윙을 유도하고 주자가 있을 때 빠른 승부를 펼치면 홈 강세를 이어갈 수 있다.

네일의 연속 퀄리티스타트와 KT전 피안타

네일은 6경기 연속 퀄리티스타트를 기록했지만 KT전 피안타율은 0.311이다. 지난 맞대결에서도 안타 9개를 맞았다. KT가 병살타를 줄이고 득점권 타율 1위의 집중력을 살리면 같은 기회에서도 다른 결과를 만들 수 있다.

김도영 공백 속 KIA의 공격 재편

김도영은 40홈런과 99타점을 기록한 KIA 공격의 중심이지만 코뼈 골절 수술로 공백이 불가피하다. 전날에는 박재현과 박정우가 활약했으나 네일이 KT 타선을 최소 실점으로 막지 못하면 김도영 없는 타선의 득점 부담이 커질 수 있다.

⚾ 종합 전망

선발의 경험과 최근 흐름에서는 KIA가 앞선다. 네일은 17차례의 퀄리티스타트와 6경기 연속 퀄리티스타트를 기록했고, 6일 맞대결에서도 대니엘에게 판정승을 거뒀다. 반면 대니엘은 수원에서 강했고 시즌 평균자책점도 2.88로 안정적이다.

전체적으로는 KT의 근소한 우위를 예상한다. KT는 최근 4연승을 달렸고 팀 타율과 득점권 타율에서 모두 1위다. 대니엘이 지난 맞대결과 달리 5~6이닝을 2~3실점으로 막으면 홈팀이 네일과 KIA 불펜을 상대로 승기를 잡을 가능성이 높다. KIA가 이기려면 네일이 다시 한번 6이닝 이상을 책임하고 김도영의 공백을 메울 젊은 타자들이 득점 기회를 살려야 한다.

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 9월 12일 수원 KT-KIA 경기를 분석해줘=CHAT GPT]

football1229@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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