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[K-술 리포트] ③ 58년간 묶인 '종가세'…韓 위스키 가로막는 '주세'

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AI 핵심 요약

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  • 주류업계는 25일 종가세로 인한 위스키 산업 성장 한계를 지적했다.
  • 현재 위스키·소주는 출고가 기준 72% 종가세를 적용받아 프리미엄 증류주 투자에 걸림돌이 되고 있다.
  • 정부는 종량세 전환 연구용역을 진행 중이지만 소주 가격 상승과 세수 감소 우려로 신중히 검토 중이다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

종가세 체계에 프리미엄 증류주 육성 한계 지적
업계 "도수별 구간 나눠 종량세 설계할 수 있어"
농식품부, 연구용역 발주…하반기 관계부처 협의

K-푸드와 K-콘텐츠가 세계 시장에서 영향력을 넓혀가는 동안 한국의 주류 산업은 제도적 한계 속에 머물러 있다. 막걸리는 국가무형문화재지만 법적 전통주가 아니고, 한국 전통주를 나타내는 표기 조차 부처마다 다르다. 성장하는 위스키 산업은 규제와 세금의 벽에 막혀 있고, 세계 시장에서 존재감도 미미한 수준이다. <뉴스핌>은 'K-술 리포트'를 통해 한국 전통주의 현주소와 과제를 짚어본다. 

[세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 대만에는 세계적인 위스키 브랜드 카발란(Kavalan)이 있다. 카발란은 신생 증류소지만 국제 주류 품평회에서 잇따라 수상하며 세계 시장에서 존재감을 키웠다. 일본 역시 산토리와 닛카를 앞세워 위스키 강국 반열에 올랐다.

반면 한국은 세계적인 위스키 소비국임에도 아직 이렇다 할 대표 위스키 브랜드를 배출하지 못하고 있다. 업계는 그 원인 중 하나로 58년째 유지되고 있는 주세 체계를 지목한다.

25일 주류업계에 따르면, 국내 위스키 시장은 최근 고급화 흐름과 함께 빠르게 성장하고 있다. 편의점 오픈런 현상을 일으킨 김창수 위스키를 비롯해 기원위스키, 쓰리소사이어티스 등 국내 증류소도 속속 등장하고 있다. 하지만 업계에서는 한국에서 프리미엄 위스키를 육성하기 어려운 구조가 여전하다고 입을 모은다.

[AI 일러스트=이정아 기자]

핵심은 주세(酒稅)다. 주세는 국내 제조장이나 보세구역에서 반출되는 주류의 수량 또는 가격을 기준으로 제조업자나 수입업자에게 부과되는 소비세다.

주종별 과세체계는 주정, 탁주, 맥주 등과 같이 수량을 과세표준으로 하는 종량세외 소주, 위스키 등과 같이 가격을 과세
표준으로 하는 종가세로 구분된다. 현재 위스키와 브랜디, 리큐르, 일반증류주, 소주 등 대부분의 증류주는 출고가격을 과세표준으로 삼아 72%의 고율의 주세를 부과받는다.

우리나라는 지난 1967년부터 종가세 체계를 유지하고 있다. 당시에는 가격을 기준으로 세금을 매기는 것이 징수와 관리 측면에서 효율적이라는 판단이 작용했다. 이후 수십 년 동안 주세 체계는 큰 틀에서 유지돼 왔다.

반면 맥주와 탁주(막걸리)는 다르다. 맥주와 탁주는 2020년부터 가격이 아닌 용량을 기준으로 세금을 부과하는 종량세 체계로 전환됐다. 국산 맥주와 수입 맥주 간 과세 형평성을 확보하기 위한 조치였다.

종량세는 술 가격과 관계없이 알코올 함량과 용량에 따라 세금을 매긴다. 같은 양과 도수라면 고급 원료를 사용하거나 숙성 기간을 늘려도 세금이 크게 늘어나지 않는다. 반면 종가세는 제품 가격이 높아질수록 세금도 함께 증가한다.

예를 들어 같은 용량과 도수의 위스키라도 5만원짜리 제품보다 20만원짜리 제품의 세금 부담이 훨씬 크다. 오크통 숙성을 오래 거치거나 고급 원액을 사용해 제품 가격이 올라가면 세금도 함께 늘어난다. 업계가 좋은 술을 만들수록 세금을 더 낸다고 주장하는 이유다.

특히 위스키 산업은 다른 주류보다 장기 투자가 필수적이다. 원액을 생산한 뒤 수년간 숙성해야 하고 그 과정에서 창고 비용과 재고 부담도 발생한다. 그러나 숙성을 통해 가치가 높아질수록 세금 부담 역시 커지는 구조여서 산업 육성에 걸림돌이 된다는 지적이 나온다.

이 때문에 업계는 맥주처럼 증류주 역시 종량세 체계로 전환해야 한다고 주장한다. 종량세가 도입되면 프리미엄 제품 개발과 장기 숙성 투자에 유리한 환경이 조성될 수 있다는 설명이다.

경기호 한국막걸리협회장 겸 조은술세종 대표는 "지금은 종가세 때문에 소규모 양조장과 증류소가 다양한 술을 개발하는 데 한계가 있다"며 "한국에서도 다양한 프리미엄 증류주가 나오려면 결국 종량세 체계로 가는 것이 맞다"고 주장했다.

[AI 일러스트=이정아 기자]

다만 정부는 신중한 입장을 유지하고 있다. 위스키만 별도로 종량세를 적용할 경우 소주와의 형평성 문제가 발생할 수 있기 때문이다. 현재 소주와 위스키는 모두 증류주로 분류돼 동일한 종가세 체계 아래 관리되고 있다.

종량세 기준을 어떻게 설정하느냐에 따라 일부 소주 가격이 오를 가능성도 제기된다. 세수 감소 우려 역시 정부가 쉽게 결정을 내리지 못하는 배경 중 하나다. 실제 주세는 지역균형발전특별회계 재원으로 활용되고 있다.

국세청 관계자는 "위스키 업계가 종량세 전환을 요구하는 이유는 충분히 이해한다"면서도 "문제는 소주"라고 말했다. 그는 "위스키와 소주는 같은 증류주로 묶여 있어 위스키만 따로 세제를 적용하기 어렵다"며 "종량세로 전환하면 소주 가격 인상 가능성이 생기는데, 소주는 대표적인 서민 술인 만큼 사회적 파급효과가 크다"고 설명했다.

이어 "전 세계적으로 종가세를 유지하는 국가는 많지 않지만 소주처럼 대중 소비 비중이 높은 주류를 가진 국가들은 비슷한 고민을 안고 있다"며 "장기적으로 검토가 필요한 과제이지만 현재로서는 물가와 소비자 부담을 함께 고려할 수밖에 없다"고 말했다.

정부는 최근 일부 규제 완화에 나서고 있다. 2024년부터는 종가세 적용 국산 주류에 대해 제조장 판매가격에서 일정 비율을 제외한 금액을 과세표준으로 인정하는 제도를 도입했다. 또 소규모 전통주 제조업체에 대해서는 최대 50% 수준의 경감세율을 적용하고 있다.

하지만 업계에서는 이러한 지원책만으로는 한계가 있다고 본다. 위스키 산업의 본질적인 경쟁력을 높이기 위해서는 종가세 체계 자체에 대한 논의가 필요하다는 주장이다.

경기호 한국막걸리협회장 겸 조은술세종 대표는 "위스키와 소주를 모두 같은 증류주로 묶어 하나의 세율만 적용할 것이 아니라 도수별 구간을 나눠 종량세 체계를 설계할 수 있다"며 "25% 이하 저도주와 고도주를 구분해 세율을 적용하면 소주 가격 충격을 최소화하면서도 위스키 산업 육성이 가능하다"고 말했다.

14일 서울 양재동 aT센터에서 열린 '2025 대한민국 우리술 대축제'에서 참가자들이 다양한 술을 시음하고 있다. 올해로 15회째를 맞는 우리술 대축제는 매년 2만여 명이 찾는 대표적인 우리술 행사다. [사진=뉴스핌DB]

정부는 업계의 의견을 반영해 세제 개편 작업에 착수했다.

농식품부 관계자는 "증류주 종가세를 종량세로 전환하는 방안에 대한 연구용역을 진행 중이며 하반기 결과가 나오면 국세청 등 관계부처와 협의할 예정"이라며 "업계가 제기하는 문제의식에 공감하는 만큼 다양한 대안을 검토하고 있다"고 말했다.

다만 그는 "제도 개편이 필요하다고 해도 세입 구조를 크게 흔들거나 시장에 충격을 주는 방식은 현실적으로 어렵다"며 "주세 수입과 물가 영향 등을 고려해 세수 중립성을 최대한 유지하는 방향에서 검토가 이뤄질 것"이라고 밝혔다.

plum@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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