纽斯频通讯社首尔10月1日电（记者 崔宪圭，编译 记者 周钰涵）"从桥上俯瞰桥下，黄色的江水遥远得让人眩晕。反而仰头看那挂着白云的湛蓝天空，感觉更为贴近。峡谷上方的高山顶峰被太阳能板覆盖，巨大的风力发电机在缓缓环绕天空。"

花江峡谷大桥。【图片=记者 崔宪圭 摄】

纽斯频（NEWSPIM）通讯社记者于9月21日下午成为韩国媒体与韩国民众中首位深入中国贵州省西顺市花江村（布依族侗族地区）花江峡谷大桥进行采访报道的人。记者在大桥上俯视下方水面时，据称高度为世界纪录的 625 米 ——大约是首尔63大厦高度的2.5倍。视线向下令人眼花缭乱、头晕目眩。

早上，记者曾前往距离约一小时的黄果树瀑布，被壮观的大自然景色深深吸引。相较于瀑布的自然奇观，花江桥作为一座宏大的人造工程，以其规模就已足以让人震撼。据悉，中国于2022年在疫情期间斥资约40亿元人民币开工，仅用三年时间即完成建设。

从贵州省安顺市附近的花江峡谷大桥桥面望去，峡谷上方的高山地区到处都设有太阳能发电设施和风力发电站。【图片=记者 崔宪圭 摄】

负责现场介绍的花江峡谷大桥总工程师杨健介绍，整桥全长达2890米，两岸支架之间的跨度是世界最长的1420米。从水面至桥板的高度，支架间距等皆为世界之最。

花江峡谷大桥为典型的悬索桥结构——桥面通过粗壮的主拉索（钢缆）悬挂支撑。主缆与辅助缆线粗壮如大腿或成人小腿般，显得厚重有力。

桥面在空中无任何中间支架，仅靠两侧巨索支撑，跨越1420米，令人难以置信。杨健称，这座桥建成后，原本需要两小时车程的对岸交通将缩减至仅需2分钟。

花江峡谷大桥。【图片=记者 崔宪圭 摄】

贵州省整体为山区，山地比例接近90%，平均海拔在1000多米。因为独特的喀斯特地貌，道路建设常需在高山之间搭建数百米以上的高桥，因此贵州有不少桥梁从地表到桥面的高度就达数百米。

值得注意的是，花江峡谷大桥不仅是一座连接山村的交通设施，更被开发为与旅游休闲融合的综合型设施。游客可在桥上体验蹦极、攀岩、山地马拉松、山地自行车、滑翔伞等极限运动，还能在悬索桥高空举办极高强度的桥梁马拉松等活动。桥下的电梯可直达 50 米高的观景平台，仿佛"天上咖啡厅"，让游客亲近自然。

记者于9月21日下午抵达时，在桥的一端还见到加油站、休息室、主题公园与研究体验教室等多栋配套设施正在收尾建设。整个工程以"花江峡谷大桥体育旅游项目"命名，意在将桥梁与休闲旅游有机融合。

海拔1000米的高地上，连接山峰与峡谷的道路和桥梁像是悬浮在空中的单轨列车一样，四通八达地铺展开来。【图片=记者 崔宪圭 摄】

被誉为"中国版大峡谷"的贵州花江峡谷，山峰如屏风环抱江水，展现原始生态的壮美。峡谷山脉上点缀的风力发电机，仿若与大自然协调的景致；开阔的地面铺满太阳能板，如同一片科技之海。尽管花江峡谷大桥作为人造工程极为震撼，与大自然相比，却也只是时间长河中的一抹渺小。

花江峡谷大桥坐落在贵州省省会贵阳西南附近的安顺市境内，距离黄果树瀑布约一小时车程。黄果树瀑布以瀑布流如珠帘下垂、青山为背景著称，是许多韩中游客的贵州必游地。随着韩国对中国团体游客自9月29日起免签政策落地，预计前往黄果树、花江峡谷等景区的访客将会大增。

黄果树瀑布。【图片=记者 崔宪圭 摄】

9月21日，当记者在花江峡谷桥对岸的"花江桥旅游区服务中心"巡视时，看到服务中心正面还并列有韩文招牌，仿佛在等候韩国游客。记者被这意外的韩国语惊喜感染，拍了几张照片留作纪念。

在9月28日桥梁正式通车之前，记者站在即将开放的4车道桥上，缓步走向桥中央远眺峡谷。那一刻，他脑海中闪过：这座桥与黄果树瀑布一样，很可能成为未来韩国游客喜爱的贵州旅行新路线之一。（完）

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社