낮은 첫 국정 지지율...李대통령 성공 세 가지에 달렸다

기사입력 : 2025년06월16일 06:51

최종수정 : 2025년06월17일 09:25

G7 정상회의 첫 시험대...성과 땐 긍정 여론
조각 인사가 주요 변수...제2 오광수 땐 타격
국민 다수 "경제 살리라"...경제 향방이 관건

[서울=뉴스핌] 이재창 정치전문기자 = 이재명 대통령의 첫 국정 수행 지지율이 53%로 나타났다. 국정 수행에 대한 긍정적인 기대감도 65%와 70%로 나타났다. 윤석열 전 대통령보다는 지지율이 5%포인트(p) 높았고, 기대감도 10%p 정도 높았지만 역대 대통령과 비교하면 상대적으로 낮은 편이다.

중도층 등 상당수는 여전히 "좀 더 지켜보겠다"는 입장을 견지하고 있는 것으로 보인다. 대통령 당선에도 높은 비호감도가 아직 완전히 해소되지 않았음을 보여주는 것이다. 국정 수행 평가를 유보한 국민이 28%에 달하는 것이 이를 방증한다. 이들의 마음을 사는 게 이 대통령의 당면 과제라 할 수 있다.

지난 13일 이재명 대통령이 경기도 연천군 육군 25사단 비룡전망대를 방문해 장병들을 격려하고 있다/사진=이재명 대통령 인스타그램

당장 16일 시작되는 G7 정상회의가 첫 시험대다. 여기서 나름의 긍정적인 성과를 거둔다면 지지율이 상승할 가능성이 높다. 이 대통령의 조각 작업도 주요 변수다. 오광수 전 민정수석의 낙마 사례가 더 나온다면 타격을 받을 수 있다. 어려움에 처한 민생과 경제의 향방도 장기적으로 지지율에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다.

엠브레인퍼블릭·케이스탯리서치·코리아리서치·한국리서치가 지난 9일부터 11일까지 만 18세 이상 남녀 1001명을 대상으로 진행한 전국 지표조사(NBS) 결과, 이 대통령의 국정 운영에 대한 긍정적 평가는 53%, 부정적 평가는 19%로 조사됐다. 모름·무응답이 28%였다.

지난 20대 대선 후 첫 국정 지지율 조사를 실시했던 2022년 5월 3주 조사에서 윤석열 전 대통령의 국정 수행 지지율은 48%였다. 이 대통령이 윤 전 대통령보다 5%p 높았다.

이 대통령 지지율은 세대별로 뚜렷하게 갈렸다. 40대는 73%, 50대는 64%로 높게 나타난 반면 70세 이상은 42%, 20대는 38%로 낮았다. 지역별로는 광주·전라(85%)가 압도적이었고 부산·울산·경남(47%)과 대구·경북(31%)을 제외하곤 모두 50%를 넘겼다.

이 대통령의 지지율은 일단 합격점이지만 만족할 만한 수준은 아니다. 국정 지지율 53%는 본인의 대선 득표율(49.42%)에 비해 불과 3.58%p 높은 수치다. 여당인 더불어민주당 지지율(45%)보다 8%p 높다. 여전히 지지층이 크게 늘어나지 않았다는 의미다. 부정 평가를 한 19%는 보수 강성 지지층으로 분석된다. 따라서 평가를 유보한 28%의 상당수는 중도층으로 해석된다.

국정 수행에 대한 기대감도 비슷했다. 윤 전 대통령에 비해서는 높았지만 역대 대통령과 비교하면 상대적으로 낮았다. 한국갤럽이 지난 10~12일 전국 18세 이상 1000명에게 전화조사원 인터뷰(CATI) 방식으로 조사해 13일 발표한 결과에 따르면 '이 대통령이 앞으로 5년 동안 대통령 직무를 잘 수행할 것으로 보냐'고 물은 결과 70%가 '잘할 것', 24%는 '잘못할 것'이라고 응답했다.

긍정 전망 70%는 취임 첫 주 윤 전 대통령에 비해 10%p 높은 것이다. 역대 대통령과 비교해보면 낮다. 1993년 2월 당시 김영삼 대통령은 85%, 2008년 3월 이명박 대통령 79%, 2013년 2월 박근혜 대통령 79%, 2017년 5월 문재인 대통령 87% 등이었다.

긍정 전망은 민주당 지지층(98%), 성향 진보층(92%), 광주·전라(95%) 등에서 90%를 웃돌았다. 지역·성·연령·직업 등 대부분 응답층에서 긍정론이 우세했다. 반면 보수층에서는 부정론이 50%로 나타났고, 국민의힘 지지층에서는 65%가 잘못할 것이라고 답했다.

NBS 조사도 비슷하다. 국정 수행 긍정 기대감은 65%, 부정 기대감은 24%였다. 전통적인 지지층은 압도적인 기대감을 보였으나, 강성 보수층은 다수가 부정적인 전망을 한 것이다. 갤럽 조사의 표본 오차는 95% 신뢰 수준에서 ±3.1%포인트, 응답률은 14.9%였다. NBS 조사는 전화 면접으로 이뤄졌고, 표본 오차는 95% 신뢰 수준에서 ±3.1%포인트다. 응답률은 19.4%였다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다.

갤럽과 NBS 조사를 종합 분석하면 전통적인 지지층인 진보 진영은 이 대통령을 압도적으로 지지하고 높은 기대감을 보인 반면 강성 보수층은 정권에 반대하는 견고한 성을 쌓는 것으로 관측된다. 키를 쥔 중도층 일부는 이 대통령을 지지하지만 일부는 여전히 평가를 유보한 채 관망하는 것으로 해석된다.

앞으로 여론의 향방은 이 대통령의 국정 수행에 달렸다. 이들 중도층을 지지 대열로 합류시키는 게 당면 과제다. 이들의 마음을 움직일 수 있는 변수는 많지만 당장은 세 가지 정도를 꼽을 수 있다.

당장 16일 시작되는 G7 정상회의에서 어떤 성과를 거둘지다. 무엇보다 도널드 트럼프 미국 대통령과의 만남에서 일각에서 제기돼온 미국의 이재명 정부에 대한 의구심을 해소하고 신뢰의 물꼬를 틀 수 있느냐가 관건이다. 긍정적인 성과가 나온다면 지지율 제고에 상당한 도움이 될 것으로 보인다. 반대로 성과 없이 끝난다면 역효과가 나타날 수 있다.

조각 작업도 큰 변수다. 역대 정권은 장관 후보자의 잇따른 낙마로 곤욕을 치렀고 이는 지지율 하락으로 이어졌다. 이재명 정부도 첫 낙마자가 나왔다. 오광수 전 민정수석이 부동산 차명 관리 등 여러 논란으로 사퇴한 것이다. 추가 낙마자가 나오지 않는다면 긍정적인 평가를 받겠지만 거꾸로 낙마자가 나오면 타격을 받을 수 있다.

야당은 김민석 총리 후보자에 대한 공세를 강화하고 있다. 국민의힘은 불법 정치자금 제공자와의 금전 거래 의혹 등이 불거진 김 후보자에 대해 "항간에 '전과자 전성시대'로 불리는 이재명 정권의 성공을 바란다면 본인이 어떻게 해야 하는지 스스로 돌아보라"며 후보직 사퇴를 압박했다.

김동원 대변인은 15일 논평에서 김 후보자가 금전 거래 의혹에 대해 '벌금 등을 우선 변제하느라 만기를 연장한 뒤 상환했다'고 해명한 데 대해 "벌금과 추징금 등을 갚으려 대출까지 받아 빚을 갚았다는 사람이, 어떻게 1년에 1억 원 이상이 들어가는 미국의 사립대학에 아들을 유학 보낼 생각을 했나"라며 "돈벌이와 씀씀이가 너무 안 맞는다"고 공세를 폈다.

내수 회복과 경제 안정 여부도 지지율에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 갤럽 조사에서 응답자의 16%가 경제를 최우선 과제로 꼽았다. 이어 서민정책·복지 확대, 열심히 잘하길 바람이 각각 6%였다. 통합·국민화합·협치는 5%였다.

NBS 조사도 비슷했다. 민생 경제 안정과 내수 회복이 69%로 압도적이었다. 이어 국민 통합과 정치 갈등 해소 30%, 관세 협상 등 외교 현안 해결 29% 등 순이었다.

이재명 정부의 단기 성공 여부는 인사와 경제 회복, 안정적인 외교에 달렸다. 이 대통령이 중도층의 마음을 살 수 있다면 지지율을 끌어올려 국정 운영의 동력을 확보할 수 있을 것으로 전망된다. 반대의 경우는 상당한 어려움에 직면할 수 있다.

leejc@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35