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'여전한 4월 위기설'...건설업계, 미분양·채무 부담에 줄도산 공포 고조

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중견 건설사 잇따른 법정관리… 부채·미분양 덫 빠져
유동비율 저하와 부채비율 증가로 악순환

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 건설업황 악화에 시공능력평가 순위 100위 안팎의 중견 건설사가 연달아 쓰러지고 있다. 수면 위로 다시 떠오른 '4월 위기설'이 현실화할지는 아직 미지수다. 그러나 공사비 상승으로 인해 원가율이 급증한 데다 정부가 대출 문턱까지 높이면서 위기에 직면하는 기업은 늘어날 것으로 보인다.

2025년 1~4월 법정관리 신청 중견 건설사. [자료=김아랑 미술기자]

10일 업계에 따르면 대흥건설이 이번주 서울회생법원에 기업회생절차(법정관리) 신청을 예고한 가운데, 중소 및 지방 건설사를 중심으로 위기감이 재차 고조되고 있다.  

대흥건설은 2023년과 지난해 2년 연속 충북에서 가장 높은 공사 실적을 기록했으나 높아진 원가율과 분양시장 위축으로 재무 구조가 악화됐다.

강원 평창, 경기 안산 등 6곳의 생활형 숙박시설을 책임준공형 토지신탁 방식으로 건설하다 공사 기간이 지연되면서 2000억원 이상의 채무를 떠안게 된 것으로 알려졌다. 대흥건설 관계자는 "풍부한 수주 잔고를 고려할 때 회생 가능성이 큰 것으로 보고 있다"고 말했다.

대흥건설이 법정관리를 신청하면서 올해 주저앉은 중견 건설사는 9곳으로 늘었다. 1월 시평 58위인 신동아건설이 워크아웃 졸업 5년 만에 다시 회생을 신청한 데 이어 경남 2위 건설사인 대저건설(103위)과 삼부토건(71위), 안강건설(116위) 등이 연달아 회생법원에 도움을 청했다.

주택 브랜드 '엘크루'로 이름을 알린 대우조선해양건설(83위), 부산 반얀트리 호텔 화재로 인한 유동성 위기에 봉착한 삼정기업(114위)도 법정관리가 개시됐다. 지난달에는 벽산엔지니어링(180위)이 해외 사업 미수금으로 인해 무너지더니 이달 1일에는 이화공영(134위)이 법정관리를 신청하며 상장폐지 가능성도 언급되고 있다.

건설산업지식정보시스템(KISCON)에 따르면 올 1분기 종합건설업체의 폐업 신고는 160건이었으나 등록 건수는 131건에 그쳤다. 개업한 회사보다 문 닫는 회사가 더 많아진 셈이다. 이 같은 역전 현상은 6개째 이어지고 있다. 지난해 4분기에도 등록 신고 건수는 134건, 폐업 신고 건수는 206건으로 폐업을 선택한 회사가 72개 많았다.

건설업체의 이자비용은 2022년 금리 상승기를 기점으로 저점 대비 3배 가까이 급증했다. 2020년 1조7000억원이었던 자산 2조원 이상 외부감사 대상 건설사의 이자비용은 2023년 4조1000억원으로 두 배 넘게 뛰었다. 같은 기간 시장 침체로 인해 미수금은 21조7000억원에서 32조5000억 원으로 50% 증가했다.

기업의 단기적인 재무 건전성을 나타내는 유동비율은 2023년 149%를 기록했다. 통상 유동비율이 150%여야 1년 내 현금화 가능한 자산이 충분하다고 해석한다. 공사에 투입되는 비용은 늘어나는데 벌어들이는 돈은 줄어들면서 현금 보유량이 급감한 상황이다.

이 같은 업황 부진이 더 많은 건설사의 줄도산으로 이어질 수 있다는 '4월 위기설'이 올 초부터 고개를 들었으나, 전문가 사이에선 과장된 표현이라는 것이 중론이다. 국내 상장사 90% 이상은 12월 결산하는 법인이기에 이듬해 3월 말까지 해당 사업연도 감사보고서를 제출해야 한다.

제때 감사보고서를 제출하지 못하면 감사 결과 '비적정' 의견을 받을 확률이 높다. 비적정 의견을 받으면 해당 기업의 재무 건전성에 문제가 있다고 해석되거나 상장폐지까지 이어지는 경우도 있다. 실제로 올해 삼부토건은 감사보고서를 제출 기한까지 내지 못해 비적정 의견을 받았다.

비상장 기업이라도 자산총액이 100억원 이상이라면 감사보고서 제출 의무를 진다. 이때 감사보고서상 제무재표에 악화된 지난해 실적이 명시돼 있다면 위기설로 비화할 수 있다는 설명이다. 

이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "일부 건설사가 어려운 건 사실이지만 이를 섣불리 업계 전체에 대한 위기로 확대 해석하는 것은 경계해야 한다"며 "과거에는 한 회사가 도산하면 하도급 업체 등도 그 영향을 받아 연쇄적으로 폐업하는 일이 있었지만, 요즘엔 공사이행보증이나 하도급대금 지급보증 등 안전장치가 많아 그럴 일이 거의 없다"고 말했다.

최근 '악성 미분양'으로 불리는 준공 후 미분양 물량이 역대 최고치를 찍으면서 건설업계에 드리운 먹구름은 점차 짙어질 것이란 전망이 나온다. 지난달 전국 준공 후 미분양 주택은 2만3722가구로 전월 대비 3.7% 늘었다. 2013년 10월(2만4667가구) 후 11년 4개월 만에 가장 많다. 2023년 8월부터 19개월 연속 증가세를 보였다.

부동산 호황기에 분양 완판을 기대하고 비싼 가격에 토지를 사들여 집을 지었지만 수요자에게 선택받지 못하며 채무로 돌아오는 일이 부지기수다. 대흥건설의 사례처럼 책임준공 확약을 맺고 공사를 하다 공사비 상승 등의 여파로 준공에 문제가 생기면서 빚이 기하급수적으로 늘어나는 경우도 허다하다.

7월부터는 스트레스 DSR(총부채원리금상환비율) 3단계가 시행될 예정이다. 대출 시 가산금리가 늘어남에 따라 한도가 줄어 분양 시장에서의 관망세는 더욱 짙어질 것으로 보인다. 김인만 김인만경제연구소 소장은 "수도권 규제를 강화한 스트레스 DSR 3단계 시행은 집값 상승을 막겠다는 수요 억제 성격이 강하다"며 "추가적인 규제 카드가 또 나올 수도 있다"고 말했다.

잠재적 부실 징후로 꼽히는 부채비율 400% 이상의 건설업체는 올해 목표를 유동성 확보로 삼고 현금 확보에 총력을 다할 방침이다. 시평 30위 내 금호건설(20위)과 HJ중공업 건설부문(36위)의 지난해 부채비율은 588%와 538%를 기록했다.

금호건설 관계자는 "원자재 가격 상승과 손실이 예상되는 민관합동사업의 계약 해지 등으로 인한 손실을 선제적으로 반영한 결과라며, 올해에는 반등이 예상된다"고 설명했다. HJ중공업 건설부문은 지난해 공공 부문에서 채운 수주 잔고를 바탕으로 실적 개선에 나서겠다는 뜻을 전했다. 

시평 50~100위권에선 ▲동원산업개발(부채비율 344%) ▲한양산업개발(817%) ▲이수건설(820%) 등이 위험군으로 꼽힌다.

chulsoofriend@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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