[세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 최근 중동지역의 갈등이 고조되고 있는 가운데, 정부가 수출입 물류 전반에 대한 직접적인 영향은 제한적이라고 밝혔다. 석유·가스 등 에너지 도입도 정상적으로 진행 중인 것으로 파악됐다.

산업통상자원부는 25일 정인교 산업부 통상교섭본부장 주재로 '제4차 수출비상대책반 회의'를 열어 수출입 물류 영향을 점검하고 향후 대응방안 등을 논의했다. 이 자리에는 산업부와 해양수산부 등 관계부처를 비롯해 현대차·LG엔솔 등의 기업, 대한석유협회·한국가스공사·대한무역투자진흥공사(KOTRA) 등 유관기관이 참석했다.

점검 결과 현재 수출입 물류 전반에 걸쳐 운송 지연과 운임비 상승 등의 애로가 발생하고 있으나 수출품 선적 등 직접적인 영향은 제한적인 것으로 확인됐다. 석유·가스 등 에너지 도입도 원활하게 진행되고 있다.

지난해 11월 홍해에서 화물선 갤러시 리더호를 나포하기 위해 위협 비행하는 후티 반군의 헬기. [사진=로이터 뉴스핌]

중동 지역의 무력충돌 발발지인 홍해와 호르무즈 해협은 유럽과 아시아를 연결하는 물류의 핵심 길목으로 꼽힌다. 홍해를 오가는 운송 물량은 국제 무역량의 최대 15%를 차지한다. 중동산 원유를 들여올 때도 반드시 홍해를 거쳐야 한다.

무력충돌로 인해 홍해의 길목이 막히면서 대부분의 선박들은 수에즈 운하 대신 아프리카 대륙 최남단에 있는 희망봉으로 우회해야 하는 상황이다. 우회 항로로 운항할 시 물류 운송기간이 늘어날 뿐더라 운임비도 크게 증가한다.

산업부는 물류 차질의 장기화에 따른 부정적인 영향을 최소화하기 위해 운임비 상승에 따른 단계별 지원 대책을 추진할 계획이다. 상하이컨테이너 운임지수(SCFI)를 기준으로 삼아 ▲1단계(현 상황) 2000~2700포인트(p) ▲2단계(추가조치) 2700~3900p ▲3단계(비상대응) 3900p 이상 등 SCFI 수치에 따라 대응해나간다는 복안이다.

상하이컨테이너 운임지수(SCFI) 추이 [자료=산업통상자원부] 2024.01.25 rang@newspim.com

먼저 현 상황에서 즉시 시행하는 1단계 조치로서 수출바우처 내 물류비 지원 한도를 현 2000만원에서 3000만원으로 긴급 확대한다. 또 유럽·미주 지역의 사전 안전재고 확보를 위해 해외 공동물류센터 233개사에 총 36억원을 지원한다. KOTRA의 미주·유럽행 중소기업 전용 선복을 40% 이상 확대하고, 한국무역협회가 발굴한 선복 수요를 바탕으로 해수부 등과 협의해 진행 중인 전용 선복을 확대해나갈 계획이다.

2단계 조치로는 31억원 규모의 하반기 지원분 수출바우처 지원시기를 앞당겨 조기에 긴급 투입하는 등 물류비 지원을 늘린다. 피해기업의 유동성 지원을 위해 선적전 보증한도 우대와 보증료 할인을 실시하고, 선적후 보증 대출 만기연장 등의 특별 지원을 시행할 예정이다.

만일 물류 차질 장기화로 운임비가 과도하게 인상될 경우에는 3단계 비상대응 조치를 발령한다. 관계부처 협의를 통해 추가 물류비 지원 확대방안을 검토할 방침이다.

정 본부장은 "중동 지역의 물류 차질은 다수 국가의 이해관계가 복잡하게 연관돼 있는 만큼 불확실성 확대와 더불어 장기화 가능성이 높은 상황"이라며 "사태 추이를 예단할 수 없는 만큼 예상 시나리오별 선제적인 리스크 관리방안을 마련해 수출 상승세에 부정적이 영향을 최소화해나가고, 면밀한 모니터링과 함께 기업애로 해소에 최선의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. 

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