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[스타톡] '외계+인' 류준열 "오늘의 우연이 어떤 인연이 될지 생각하게 돼요"

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[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 배우 류준열이 '외계+인'으로 완전히 새로운 도전기에 마침표를 찍었다. 김태리, 최동훈 감독과 함께 한 여정은 영화의 메시지처럼 '인연'을 남기고 마무리됐다.

류준열은 '외계+인' 개봉과 함께 한 인터뷰에서 1부의 부진 이후 후속편을 관객들에게 선보이는 소감을 말했다. 그는 "2부를 보고 솔직한 이야기를 배우들이 해드렸고 감독님이 좋아하셨다"면서 1년 반이 넘도록 후반 작업에 매달려온 최동훈 감독에게 존경심을 드러냈다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '외계+인'에 출연한 배우 류준열 [사진=CJ ENM] 2024.01.16 jyyang@newspim.com

"다들 응원하고 행복해하는 분위기예요. 하고자 하는 이야기들이 잘 나와서 좋아요. 어떻게 보면 촬영만 387일을 하고 나오는 데까지 3-4년이 걸렸는데 촬영 준비 기간을 생각하면, 또 감독님은 몇 년씩 준비하셨으니까요. 얼마나 우리가 애썼고 공들였고 많은 시간을 들였는지 보여주는 작품이라 어떤 영화보다 애정이가요. 시원섭섭한 기분이 들죠."

1부의 기대 이하의 부진 이후에 최동훈 감독을 비롯해 모두가 조금은 의기소침했을 법하다. 류준열은 다행히 성적에 연연하는 스타일은 아니다. 늘 의연히 넘어가는 법을 생각해온 덕에 오히려 열정을 느꼈던 기간이었다고 돌아봤다.

"외계인 뿐만 아니라 배우들도 다 그래요. 우리가 사는 일이 모든 일의 결과가 만족스러울 수는 없죠. 늘 각오는 돼 있었기 때문에 늘 의연하게 넘어가려고 생각해요. 감독님이 재촬영도 좀 하시고 전화도 많이 하셨다고 해요. 저는 재촬영 분량이 없었지만 이 영화에 애정이 정말 크셨단 생각이 들죠. 그 정도로 이 사람이 여기 에너지를 쏟아붓고 있구나. 정말 필요해서 하시는구나 느꼈고 오히려 열정을 늘 느낄 수 있는 순간들이었어요."

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '외계+인'에 출연한 배우 류준열 [사진=CJ ENM] 2024.01.16 jyyang@newspim.com

최동훈 감독은 영화를 완성하고 나서 SF판타지 장르에 액션 비중이 큰데도 감정적인 느낌이 많이 들어간 작품이 됐다고 돌아봤다. 극 중 무륵 역의 류준열과 이안 역 김태리의 장면들이 유독 그랬다. 촬영 당시를 물어보자 류준열은 그 감정들을 자연스레 인연이란 말에 이어 붙였다.

"엔딩을 찍으면서 모든 배우들이 한 자리에 모였는데 그 순간이 영화가 이야기하고자 하는 것과 일맥상통했다는 생각이 들어요. 이 대장정의 마무리를 우리가 모여서 하고 있다는 게 다 연결이 됐죠. 여기 있는 수많은 배우들을 만나 같이 작업을 하는 동안 정말 좋은 사람들이고 현장이 정말 평화롭고 좋았거든요. 이런 인연들이 다 모이니까 애틋하기도 하고 그런 감정들이 영화에 연결돼요. 이 영화 자체가 사람과의 만남, 인연, 운명 이런 이야기를 하는 영화라서 엔딩 촬영에서 그런 게 자연스레 느낄 수 있도록 표현하신 것 같아요."

1년이 넘는 촬영기간을 거치면서 '외계+인'의 촬영이 고되기보다 오히려 편안했다는 류준열은 이번 작품을 통해 시리즈 작품에 대한 생각도 바뀌었다. 과거엔 굳이 싶던 시도들이 지금은 그조차도 얼마나 의미있는 일인지를 다시 생각하게 됐다고 했다.

[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 영화 '외계+인'에 출연한 배우 류준열 [사진=CJ ENM] 2024.01.16 jyyang@newspim.com

"시리즈를 한다는 것에 대해 어려움이 있었어요. 굳이 하나를 여러번 해야 하나 싶기도 했는데 한편으로는 하나의 역할로 영원히 기억되는 것도 나쁘지 않겠단 생각을 요즘 종종해요. 그만큼 많은 사랑을 받는다는 게 쉬운 일은 아니니까요. 오히려 요즘은 그런 걸 반기기도 하고요. 다음 작품엔 후속작이 있었으면 좋겠다는 생각을 할 때도 있고 기본적으로 감독님이든 누구든 같이 작업했던 사람과 또 하면 좋을 때도 있으니까요."

'외계+인'에서 마지막에 인을 따로 떼 놓은 최동훈 감독의 의도처럼, 이 영화는 우연처럼 만난 인연들이 얼마나 소중한지 내 인생에 어떤 의미가 되는지를 끊임없이 돌아보게 한다. 바로 이 지점이 류준열이 강조하는 이 영화를 가장 재미있게 감상할 수 있는 포인트다.

"이 영화는 반전이 중요한 영화는 아니에요. 반전으로 접근하기보다 내 삶에서 만나는 인연이나 우연들이 어쩌면 운명이 아닐까 하는 생각으로 이 작품을 보시면 가장 재밌을 거예요. 악으로부터 정의를 구현하고 세계를 구하는 게 아니라 내 옆에 있는 사람들 오늘 처음 우연히 만난 사람들이 나의 인생에서 어떤 식으로 다시 돌아올까 이런 식으로 접근하는 거죠. 우왕이 좌왕이도 그렇고 후손이 조상의 어떤 그런 관계, 이안이 어릴 때 만났던 관계들이 결국은 세상을 구하게 돼버려요. 구하려고 구한 게 아니라요. 우리네 삶의 인연들이 나에게 나중에 어떤 식으로 의미로 다가올까 생각하게 되고, 내가 어떻게 살아가야 할지를 곱씹게 되는 그런 영화죠."

jyyang@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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