[시승기] '물음표 아닌 느낌표'...KG 모빌리티 첫 전기차 토레스 EVX

기사입력 : 2023년11월12일 10:00

최종수정 : 2023년11월13일 16:39

가솔린 모델 대비 최고 출력 22%, 최대 토크 21% 증가
1회 충전 시 주행거리 433km...3000만원 후반대 실구매가

[서울·영종도=뉴스핌] 정승원 기자 = KG 모빌리티의 전기차 토레스 EVX가 출시됐다. 토레스 EVX는 지난해 출시된 신차 토레스를 기반으로 만든 KG 모빌리티의 첫 번째 전기차다. KG그룹에 인수되기 전 쌍용자동차가 코란도 이모션이라는 전기차를 출시한 적 있지만 KG 모빌리티 이름으로 출시되는 전기차는 토레스 EVX가 처음이다.

지난해 7월 출시된 중형 SUV 토레스의 인기는 KG그룹의 쌍용차 인수와 올해 상반기 KG 모빌리티의 7년 만에 흑자전환에 결정적인 역할을 했다. 토레스 EVX도 쌍용차 정상화라는 숙제를 안고 있던 토레스와 마찬가지로 중요한 임무를 갖고 있다. 토레스의 신차 효과가 사그라들면서 KG 모빌리티의 최근 내수와 수출 판매 모두 부진을 겪고 있기 때문이다.

지난 8일 시승한 토레스 EVX는 KG 모빌리티의 반전을 이끌 구원투수가 될 것으로 보인다. 전기차답게 경쾌한 주행성능과 넉넉한 실내 공간에 1회 충전 시 400km 이상의 주행거리, 전기차 보조금 적용 시 3000만원 후반대에 구매할 수 있는 가격 경쟁력까지 보여주며 지난해 토레스가 그랬듯 앞으로 중형 SUV 시장에서 신선한 바람을 몰고 올 것으로 기대된다. 시승은 인천 영종도에서 서울 영등포까지 편도 60여km 가량 진행됐다. 시승차는 E7 모델이다.

토레스 EVX의 외관은 기존 토레스와는 달리 전기차답게 바뀌었다. LED 도트형 주간주행등은 최근의 트렌드를 반영해 일자형으로 디자인됐다. 완전한 일자형이 아닌 중간 중간 끊김이 있지만 크게 어색하다는 인상은 없었다.

기존 토레스에서 헤드램프가 있는 자리에 주간주행등이 길게 자리 잡았고 LED 헤드램프는 기존 아래쪽 안개등이 있던 쪽으로 내려왔다. 토레스와 다른 차임을 분명히 하면서도 전체적인 디자인은 유사하게 표현해 토레스의 전기차 모델임을 드러냈다. 토레스가 터프한 디자인이라면 토레스 EVX는 거기에 미래적인 디자인을 더했다.

실내도 달라졌다. 나뉘어 있던 클러스터와 센터 디스플레이는 파노라마 디스플레이 형태로 합쳐졌다. 쭉 뻗은 디자인이 시원시원한 느낌을 줬다. 클러스터에는 남은 주행거리와 전비 등을 손쉽게 확인할 수 있도록 했다. 다만 실내 내장재나 익숙한 스티어링휠 디자인 등은 다소 아쉬웠다.

운행을 시작하자 전기차답게 경쾌한 주행성능을 발휘했다. 토레스 EVX는 73.4kWh의 리튬인산철(LFP) 배터리를 적용해 최고 출력 207마력, 최대 토크 34.6kgf·m의 힘을 낸다. 170마력, 28.6kgf·m의 힘을 내는 토레스 가솔린 1.5터보보다 최고 출력은 22%, 최대 토크는 21% 늘었다. 다른 고마력 전기차처럼 폭발적인 초반 가속력까지는 아니더라도 충분히 경쾌하고 힘 있는 고속주행이 가능했다. 실제로 고속도로 구간에서는 속도가 빠르게 올라갔다.

SUV답게 넉넉한 공간과 활용성도 강점이다. 토레스 EVX는 기본 트렁크 839ℓ, 2열 폴딩 시 1662ℓ의 트렁크 용량을 갖췄다. 2열 폴딩 시 여유로운 공간을 바탕으로 차박이나 차크닉에 활용할 수 있을 것으로 보인다. 2열 좌석의 레그룸(무릎 공간)도 성인 남성 주먹 두 개는 들어갈 정도로 넉넉하다. 현대자동차, 기아, 제네시스의 전기차에서 사용하던 실외 V2L(Vehicle to Load)도 사용 가능하다. 이에 야외 활동 시 전자레인지, 빔 프로젝터 등을 연결해 즐길 수 있다.

무엇보다 토레스 EVX의 가장 뛰어난 경쟁력은 가격이다. 토레스 EVX는 세제 혜택 후 E5 4750만원, E7 4960만원에 구입할 수 있다. 환경부 보조금과 지방자치단체 보조금을 적용하면 3000만원 후반대에 구매 가능하다. 이는 가격이 저렴한 LFP 배터리를 적용해 가능해졌다.

1회 충전 시 주행거리도 에너지 밀도를 증가시킨 셀투팩(Cell to Pack) 방식으로 433km(18인치 타이어 기준)를 달성했다. 주행거리 400km 이상의 중형 SUV 세그먼트(차급)의 전기차를 실구매가 3000만원 후반대에 구매할 수 있는 점은 토레스 EVX의 분명한 강점이다.

소프트웨어는 다소 아쉬운 점이 있었다. 자체 내비게이션이 적용돼 있지만 시인성이 좋거나 최적화된 편은 아니었다. 내비게이션이 "분홍색 유도선을 따라 주행하세요"라고 했는데 유도선의 색상이 다른 일도 있었다. 내비의 시인성 문제는 애플 카플레이, 안드로이드 오토 적용으로 해결할 수 있다. 운전을 시작한 지 얼마 되지 않았음에도 클러스터에 "휴식이 필요하다"는 안내와 멘트가 반복된 점은 향후 업데이트를 통해 개선해야 할 부분으로 보였다. 고속 주행 시 전기차 특유의 주행 사운드가 들리지 않을 정도의 풍절음도 다소 아쉬웠다.

그럼에도 토레스 EVX는 주행성능, 가격, 활용도 등 장점이 더 많은 차다. 향후 소프트웨어적인 부분에서 개선이 이뤄진다면 토레스 EVX가 또 한 번의 바람을 일으킬 수 있을지 기대해 봐도 좋을 것 같다.

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美 7월 소비자물가 3.4%로 둔화 [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 미국의 7월 소비자물가 상승세가 시장 예상에 부합하며 완만한 흐름을 보였다. 올해 초 중동 분쟁에 따른 에너지 가격 급등으로 커졌던 인플레이션 압력이 다소 진정되고 있다는 신호로 해석되면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 9월 추가 금리 인상 가능성도 낮아졌다. 미 노동부 노동통계국(BLS)은 12일(현지시간) 7월 소비자물가지수(CPI)가 전월 대비 0.1% 상승했다고 밝혔다. 6월에는 0.4% 하락해 6년 만에 처음으로 월간 기준 하락세를 기록했다. 전년 대비 CPI 상승률은 3.4%로 6월의 3.5%에서 둔화했다. 변동성이 큰 식품과 에너지를 제외한 근원 CPI는 전월 대비 0.2% 상승했다. 6월에는 보합이었다. 전년 대비 근원 CPI 상승률 역시 2.6%에서 2.5%로 낮아졌다. 헤드라인과 근원 CPI의 전월 대비 상승률은 모두 로이터와 다우존스가 집계한 시장 전망치에 부합했다. 미국 여성이 생활용품점 '달러트리'에서 식료품을 구입하고 있다. 2018.08.30 [사진=블룸버그] 물가 상승률은 여전히 연준의 목표치인 2%를 웃돌고 있지만, 6월에 이어 7월에도 월간 물가 흐름이 비교적 안정적으로 나타나면서 올해 초 에너지 가격 급등으로 촉발됐던 인플레이션 압력이 완화되고 있다는 평가가 나온다. 연준은 공식 물가 목표를 판단할 때 CPI보다 개인소비지출(PCE) 물가지수를 더 중시한다. ◆ CPI 예상 부합…9월 금리 인상 확률 42%로 하락 이번 CPI는 지난주 발표된 미국 고용보고서에서 예상 밖의 일자리 감소가 확인된 직후 나온 것이어서 연준의 향후 통화정책에 대한 시장의 관심이 더욱 컸다. CPI 발표 전 CME 페드워치에 반영된 연준의 9월 금리 인상 가능성은 약 46%였다. 지표 발표 이후에는 42%로 떨어졌다. 금융시장도 즉각 반응했다. 미국 주가지수 선물은 상승폭을 확대했고 미 국채 수익률은 전 구간에서 하락했다. 7월 물가와 고용이 모두 비교적 완만하게 나타나면서 연준이 당장 추가 금리 인상에 나서야 할 필요성이 줄었다는 기대가 반영된 것으로 풀이된다. 연준은 지난달 연방공개시장위원회(FOMC)에서 기준금리인 연방기금금리 목표 범위를 3.50~3.75%로 동결했다. 다음 FOMC는 9월 15~16일 열린다. 다만 연준 정책위원들은 9월 회의에 앞서 8월 CPI와 고용보고서를 추가로 확인할 수 있다. 이코노미스트들은 최근 국제유가가 다시 상승한 만큼 8월에는 소비자물가 상승세가 다소 빨라질 가능성이 있다고 보고 있다. 계절적 왜곡 요인이 사라지면서 고용 증가세도 반등할 것으로 전망된다. ◆ 에너지 가격 1.5%↓…주거비가 CPI 상승분 3분의 2 세부 항목에서는 에너지 가격 하락이 전체 물가 상승을 억제했다. 7월 에너지 가격은 전월 대비 1.5% 떨어졌다. 6월 5.7% 급락한 데 이어 두 달 연속 하락했다. 다만 앞선 몇 달간 국제유가가 크게 오른 영향으로 전년 대비로는 여전히 14.7% 상승한 상태다. 이란에 대한 공격이 시작된 직후인 지난 3월에는 에너지 가격이 한 달 만에 10.9% 급등했다. 식품 가격과 주거비는 각각 전월 대비 0.1% 상승했다. 특히 주거비는 그동안 인플레이션이 연준의 목표치인 2%를 웃돌게 만든 주요 요인 가운데 하나다. 7월 주거비 상승폭 자체는 크지 않았지만 전체 헤드라인 CPI 상승분의 약 3분의 2를 차지했다고 BLS는 설명했다. 신차 가격은 전월 대비 0.1%, 중고차와 트럭 가격은 0.4% 상승했다. 의료비는 0.4% 올랐고 항공료는 2.2% 뛰었다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄를 이미지화 한 일러스트 [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 유가 재상승은 변수…8월 물가 다시 뛸 가능성 시장에서는 7월 CPI가 금리 인상 우려를 낮췄지만 인플레이션 위험이 완전히 사라진 것은 아니라는 지적도 나온다. 중동 분쟁으로 국제유가가 다시 상승하고 있기 때문이다. 미국이 원유 순수출국인 데다 그동안 석유 재고를 줄이면서 유가 급등이 경제에 미치는 충격을 일부 흡수했지만, 일부 이코노미스트들은 이런 상황이 무기한 지속되기는 어렵다고 지적했다. 미국을 비롯한 주요국이 결국 줄어든 석유 재고를 다시 채워야 하는 만큼 원유 수요가 늘어나면서 국제유가가 높은 수준을 유지할 가능성이 있다는 것이다. 도널드 트럼프 미국 대통령도 이번 주 공개된 인터뷰에서 이란을 "교활한 협상가들"이라고 비난하며 대이란 군사 대응 가능성을 열어뒀다. 중동 정세가 다시 악화해 국제유가가 추가 상승할 경우 8월 이후 미국 물가에도 다시 상승 압력이 가해질 수 있다. 7월의 완만한 물가 상승은 연준의 추가 금리 인상 우려를 낮췄지만 미국 소비자들의 부담이 크게 줄었다고 보기는 어렵다. 물가 수준 자체가 여전히 높은 데다 임금 상승세가 물가를 충분히 따라가지 못하고 있기 때문이다. 높은 생활비는 트럼프 대통령에 대한 미국인들의 평가에도 부담으로 작용하고 있으며, 오는 11월 미 의회의 향후 2년간 주도권을 결정할 중간선거에서도 주요 쟁점이 될 전망이다. koinwon@newspim.com 2026-08-12 22:07