[내포=뉴스핌] 오영균 기자 = 서산공항 건립사업이 결국 예타 문턱을 넘지 못했다.

충남도는 지난 기재부 재정사업평가위원회에서 예타를 통과하지 못했다고 9일 밝혔다.

서산공항은 서산공항은 서산시 고북·해미면 일원 공군 제20전투비행단 활주로를 활용하고, 500억여 원을 투자해 터미널과 계류장, 유도로, 진입도로 등을 설치하는 사업이다.

지난 2017년 국토부가 추진한 사전 타당성 조사 용역에서는 경제성(B/C) 1.32와 총 사업비 509억 원으로, 경제성 및 사업성이 충분하다는 결과가 나오기도 했다.

2021년 11월 예타 대상 사업으로 선정된 서산공항은 지난해 10월 기획재정부와 한국개발연구원(KDI)이 참여한 1차 점검회의에서 사업비가 758억 원으로 당초보다 249억 원 늘어났다.

도는 국토부, 전문과들과 대응 체계를 구축하고, 사업 계획 변경 요청 등을 통해 사업비를 532억 원으로 조정하고, B/C는 0.81로 맞췄다.

그러나 지난 3월 예타 마지막 관문인 기재부 재정사업평가위원회 분과위원회에서 민간 위원들이 적자 운영 등 지방공항 건설에 대한 부정적인 의견을 내놓으면서 예타 통과를 하지 못했다.

충남도는 "예타를 통과하지 못한 점은 유감이지만, 서산공항 건설 추진 의지에는 변함이 없다"며 "국토부와 지속적으로 협의해 타당성 확보 방안을 마련토록 하겠다"라고 강조했다.

국토부도 추진 의사를 명확히 했다. 국토부는 이날 '서산공항 사업 추진 의지 확고' 보도자료를 통해 "서산공항이 예타를 통과하지 못했으나 사업 추진 의지는 변함없다"는 입장을 내놨다.

한편 김태흠 지사는 지난달 초 기자회견을 통해 서산공한 건설을 위한 '투 트랙 전략'을 제시했다.

김 지사는 서산공항 관련 언론 보도를 언급하며 "500억 원 이하로 사업비를 조정하든지, 예타 대상 사업비 한도를 1000억 원으로 상향하는 방법이 있다"고 말했다.

그러면서 김 지사는 "어떤 방법이든 (서산공항 건설은) 확실하다"며 "사업비 조정 형태로 하는 방안을 국토부와 협의 과정에 있다"고 밝힌 바 있다.

gyun507@newspim.com