전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

[도약! 네옴시티] ⑥ 해외수주 "부가가치높인다" CM역량·정부지원 강화

기사입력 : 2023년01월29일 08:00

최종수정 : 2023년01월29일 08:00

한미글로벌, 네옴시티 관련 프로젝트 6개 확보
중동 설계 실적 보유한 희림도 기대감
해건협·한국해외인프라도시개발지원공사, 전방위적 지원

사우디아라비아 정부의 네옴시티 프로젝트가 본격 가동 되면서 우리나라는 비롯한 전세계 스마트 기업들의 관심이 집중되고 있다. 첨단 스마트도시로 조성될 네옴시티 프로젝트는 건설은 물론 IT, 제약·바이오 분야 첨단 기술의 각축장이 될 것으로 전망되며 이를 뒷받침할 금융의 '진화'도 예상되고 있다. 이에 따라 단순 외화벌이를 겨냥한 '제2 중동붐'이 아닌 도약의 기회란 분석이 나오고 있다. 뉴스핌은 우리 업계에 있어 도약의 기회가 될 네옴시티 수주전략과 중동 진출 노하우를 살펴보는 자리를 마련한다.

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 사우디아라비아 '비전2030'의 일환인 네옴시티 프로젝트가 그 윤곽을 드러내자 국내 건설업계의 선진화도 더욱 빨라질 전망이다. 이미 2010년대 이후 화두로 떠오른 건설수주의 고 부가가치 실현이 절실해서다. 

건설업계에선 이미 10년 이상 공종의 다양화와 수주지역의 다양화를 추진해야한다는 목소리를 내고 있다. 하지만 중동과 아시아 중심의 수주 성향과 플랜트 중심의 공종의 단순화 현상은 당분간 극복하기 어려울 것으로 보인다. 이에 따라 단순 도급을 넘어 건설관리를 토대로 한 부가가치 상향에 좀더 힘을 실어야한다는 목소리가 늘고 있다. 

건설관리 역량의 강화는 우리 업계의 수주경쟁력을 한단계 높여주고 현지 사업 리스크(위험성)를 줄일 수 있는 최선의 방책으로 꼽히고 있다. 특히 네옴시티 발주 예정 사업을 두고 아직 불확실성이 강한 만큼 이 부분은 반드시 필요한 것으로 꼽힌다. 

 

29일 건설업계에 따르면 건설사업관리(CM)로 대표되는 수주 지원 역량 강화를 위해 엔지니어링 업체들의 사우디 네옴시티 진출이 활발해지며 정부와 협회 차원의 업무지원도 강화될 것으로 예측된다. 

◆ 2008년 사우디 진출…지난해까지 '네옴시티' 프로젝트 6개 확보

건설관리(CM:Construction Management)란 건설 기획 단계부터 설계·계약·시공·시공 후 단계에 이르는 전체 건설 공사 수명 주기 동안의 종합적인 관리 업무를 말한다. 공정 관리와 원가 관리, 품질 관리 등이 포함된다.

건설 사업이 성공할 수 있도록 공사 전체를 관리하는 선진화된 건설 서비스다. 건축주 입장을 반영해 사업계획부터 설계 발주 시공 착공까지 원가,공사기간,품질 등을 종합 관리하는 '컨트롤 타워' 역할을 하는 것이다. 최근 건설공사는 비용절감과 같은 기본 요소는 물론 해외 변수, 노무 등 다양하고 복잡화하는 경향을 보이고 있다. 이에 따라 선진 건설관리기술의 필요성은 더 커지고 있다. 특히 각종 돌발변수가 많은 해외에서는 보다 전문화된 건설관리가 필요하다는 게 전문가들의 이야기다. 

국내 건설사업관리(CM) 분야는 이른바 엔지니어링 업체로 불리는 업계를 중심으로 활동영역도 커지고 있다. 2000년대후반과 2010년대 초반 중소기업에 머물렀던 CM 업계는 최근 그 역량을 강화해 중요 지원 업무를 맡고 있는 상태다. 

이중 CM업계 선두주자격인 한미글로벌은 빈 살만 사우디 왕세자 방한 이후 '네옴 테마주'로 꼽힐 정도다. 한미글로벌과 사우디의 인연은 2008년으로 거슬러 올라간다. 한미 글로벌은 2008년 사우디법인을 설립하고 현재까지 대형 주거복합단지 조성, 신도시 개발 등 37개의 프로젝트를 진행했다.

이러한 실적들을 배경으로 한미글로벌은 네옴시티 관련 프로젝트 수주도 연이어 따내고 있다. 한미글로벌이 지난해까지 확보한 네옴시티 관련 프로젝트는 6개다.

한미글로벌은 지난 2021년 6월 국내 기업으로는 처음으로 네옴시티 건설 프로젝트의 특별총괄프로그램관리(e-PMO) 용역을 수주했다. 사업비는 650조원에 달한다. 네옴 경영진에게 건설 사업 전반의 핵심 관리 항목(자산·리스크·공정 등)을 분석·관리·보고하는 시스템을 수립하고 운영하고 있다.

지난해 8월에는 네옴시티의 글로벌 자문 서비스 용역 공급 계약을 추가로 체결했다. 이는 네옴시티 건설 사업 추진을 위한 총 13개 자문 분야(총 6억6700만 달러 규모) 중 3개의 전문 분야에 대한 자문 용역으로, 한미글로벌은 오는 2024년 8월까지 ▲일반 사업 관리 ▲교통 ▲환경 등에 대한 자문 서비스를 제공한다.

지난해 11월에는 네옴시티 프로젝트에 참여하는 근로자용 주거시설 건설에 대한 용역도 수주했다. 숙소 단지는 총 800만평 부지로 숙소와 함께 스포츠·엔터테인먼트 시설, 식당, 의료시설, 모스크 등이 들어설 예정이다. 총 48만9500가구 규모로 이중 한미글로벌은 5만가구에 대한 사업에 참여한다. 수주액은 90억원이다. 추후 예정된 2차 수주도 추진 중이다.

같은달 네옴의 문서관리 시스템 개발 용역도 낙찰 받았다. 2024년 10월까지 네옴의 설계·시공 부문의 문서 관리 정책과 시스템을 수립하고 전자문서·인쇄물의 효율적인 관리와 사업관리정보시스템(PIMS) 운영, 임직원 문서관리 시스템 교육·사용을 지원한다.

한미글로벌 영국 자회사인 '워커 사임'도 '네옴 더 라인' 프로젝트 용역을 수주했다. 워커 사임은 전략적 포지셔닝, 중점 지역 마케팅, 자금조달, 사업기획수립 등의 업무를 지원할 예정이다. 특히 워커 사임은 서비스 실행 단계에서 내용과 계약 금액을 확정하는 형태의 총괄 포괄계약 방식으로 계약을 체결했다.

한미글로벌 관계자는 "국내 기업 가운데 최초로 재작년에 네옴시티에서 수주를 했는데 지난해 다른 시공사들이 사우디에 진출하면서 주목을 받았다"면서 "(네옴시티가) 워낙 사업비가 큰 프로젝트고 사우디에서 앞으로 규모가 큰 발주가 이어질 것으로 기대하고 있다"고 말했다.

이밖에 중동에서 설계 실적을 보유한 희림 역시 건설관리 역량 강화에 기여할 전망이다. 희림은 과거 두바이 관련 수주 이력을 갖고 있다. 한 건설업계 관계자는 "

◆ 해건협 "해외 진출 전력 뒷받침"·KIND "유동성 지원"

국내 건설업계가 사우디에서 수주 낭보를 울리기 위해서는 정부와 기관의 협조도 절실하다. 이에 따라 최근 국토교통부는 민간업체와 정부, 공공기관이 함께 수주에 나서는 '원팀 코리아'를 강조하고 있는 상황이다.

지난해 말 박선호 해외건설협회장은 신년사를 통해 정부와 기업을 잇는 가교 역할을 수행하면서 국토교통부 중심의 '해외건설 수주지원단'에 적극 참여해 국내 기업들의 해외건설 진출을 전력을 다해 뒷받침하겠다고 강조했다.

네옴시티의 초대형 프로젝트 발주에 대비해 맞춤형 수주지원에 나선다는 계획이다. 인프라 협력센터를 확충하는 동시에 시범운영 중인 해외건설통합정보서비스도 연내 개통해 국내 기업이 참여 가능한 프로젝트 발주 정보를 실시간으로 제공할 예정이다.

한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)는 법정 자본금 한도를 5000억원에서 2조원으로 상향하기로 했다. 인프라 대출채권 매각대상을 국내에서 해외금융기관으로 확대해 수주 기업의 유동성도 지원한다.

지난해와 올해 두 차례에 걸친 사우디 출장을 다녀오는 등 추가적인 방안을 따로 강구하지 않아도 될 만큼 정부차원의 지원이 원활히 이뤄지고 있다는 평가도 나온다.

건설업계 관계자는 "11월 이후 국토부 장차관들이 평균 2주 마다 한번씩 해외에 나갈 정도로 정부의 수주 지원도 강화되고 있는 모습"이라며 "이같은 해외수주에 대한 지원은 주택경기 침체로 위기감이 커지고 있는 우리 건설업계의 새로운 활력이 될 것"이라고 말했다. 

 

min72@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동