[서울=뉴스핌] 조재완 기자 = 현대자동차가 오는 2030년까지 고급차 브랜드 제네시스를 포함해 전기차 차종을 최소 17종으로 늘려 연간 전기차 판매 목표 187만대를 달성하겠다고 밝혔다.

장재훈 현대차 사장은 21일(현지시각) 블룸버그통신 인터뷰에서 "19조4000억원을 투자해 미국 시장의 11%, 전 세계 시장 점유율 7%를 달성하겠다"며 이같이 말했다.

장재훈 현대차 사장 [사진=뉴스핌DB]

현대차는 지난해 전 세계 600만대를 판매했다. 올해 현대차 매출은 전년비 21% 증가한 141조7000억원에 이를 것으로 예상된다. 주요 자동차 제조사 중 가장 높은 성장률이다.

블룸버그는 "현대차그룹의 전동화 전환이 이 같은 전망에 힘을 싣는다"며 "다른 제조사들이 전동화 전환에 신중을 기하는 동안 현대차그룹은 아이오닉5, EV6 등을 앞세워 선두로 치고 나갔다"며 "토요타는 여전히 전기차와 하이브리드, 수소차에 분산 투자하며 위험을 회피하고 있다"고 했다.

현대차가 최근 출시한 전기차 세단 아이오닉6는 유럽에서 고공행진 중이다. 전기차 혜택이 큰 일부 국가에선 아이오닉6 초기 물량인 2500대가 사전 판매를 시작한지 하루도 안돼 품절됐다. 아이오닉6 미국 출시는 내년이다.

현대차는 2030년까지 제네시스 전 라인업을 전기차로 바꿀 계획이다. 제네시스 올 한 해 판매량은 전년비 10% 늘어난 22만대에 이를 전망이다.

현대차는 최근 SUV코나 신형인 '디 올 뉴 코나' 디자인을 공개했다. 내년 상반기 국내 출시될 예정이다.

주요 경쟁사에 비해 전동화 전환이 순조롭게 이뤄지고 있지만, 직면한 과제도 있다.

러시아·우크라이나 전쟁으로 현대차 러시아 공장은 현재 가동 중단된 상태다. 장 사장은 러시아 공장 향방을 묻는 질문엔 "상황을 지켜볼 수밖에 없다"고 했다. 장 사장은 "러시아 공장 생산 규모가 큰 탓에 (결정을 내리는 것이) 쉽지 않다"고 했다. 토요타와 닛산은 최근 러시아에서 철수했지만, 현대차는 이들보다 훨씬 큰 규모의 상트페테르부르그 공장을 두고 있다. 러·우 전쟁 전 상트페테르부르그 공장 연산 규모는 20만대에 달했다. 현대차 전 세계 생산량의 4%에 달한다.

부진한 중국 판매 실적도 과제다. 중국 당국의 '제로 코로나' 정책 탓에 차량 전시장 방문율이 떨어지면서 판매 실적도 4.2% 감소했다.

자국 전기차에만 세제 혜택을 제공하는 미국의 인플레이션감축법(IRA)도 현대차의 남은 과제다.

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