돌아온 '폭스바겐 골프 GTI' 실물보니…"한층 강력해졌네"

기사입력 : 2022년11월16일 17:34

최종수정 : 2022년11월16일 18:53

신형 골프 GTI, 16일 국내 최초 공개
'3000만원대 세단' 신형 제타도 선봬
"내년에도 접근가능한 프리미엄 전략"

[서울=뉴스핌] 조재완 이승주 기자 ='핫해치의 대명사' 폭스바겐 골프 GTI가 돌아왔다. 올 연말 출시를 앞둔 폭스바겐 신형 골프 GTI(The Gold GTI) 실물이 16일 공개됐다.

컴팩트 세단인 신형 제타(The New Jetta)도 이달 고객 인도를 앞두고 있다. 신형 제타는 3000만원대에 구입 가능한 유일한 독일 세단이다.

폭스바겐코리아는 이들 '쌍두마차'를 앞세워 해치백과 세단 시장 판도를 바꾸겠다는 포부다.

◆ 돌아온 '골프 GTI', 한층 강력해졌다…7단 DSG 변속기·최고 245마력

폭스바겐코리아는 이날 오전 서울 성동구에서 '폭스바겐 아틀리에'를 열고 폭스바겐 골프 GTI 8세대인 신형 모델을 국내 최초 공개했다. 골프 GTI는 고성능 가솔린 핫해치 차량으로, 올해 폭스바겐코리아 신차 라인업의 마침표를 찍은 모델이기도 하다.

신차 발표 연설에 직접 나선 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 대표는 골프 GTI를 두고 "폭스바겐 퍼포먼스를 이야기할 때 빼놓을 수 없는 모델"이라며 "신형 골프 GTI의 강력하고 재밌는 드라이빙 감각이 한국 고객들을 설레게 할 것"이라고 자신감을 드러냈다.

골프 GTI는 1976년 첫 출시된 후 합리적인 가격대로 스포츠카 대중화를 이뤘다는 평가를 받아왔다. 이른바 '핫해치'라는 새로운 세그먼트를 개척한 폭스바겐의 기념비적인 모델로, 이번에 출시된 신형은 8세대다. 이번 모델은 터보차저 직분사 가솔린 엔진과 한층 진화된 구동 시스템을 통해 컴팩트카에서 경험할 수 있는 최상의 드라이빙 퍼포먼스를 제공한다고 포스바겐 측은 강조했다.

신형 골프 GTI는 최고출력 245마력, 최대토크 37.8kg.m의 성능을 갖췄다. 여기에 빠른 변속이 가능해 스포츠 주행에 최적화된 7단 DSG 변속기가 장착됐다.

특히 '다이내믹 차체 제어 시스템'이 적용됐다는 점이 눈길을 끈다. 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 프론트 디퍼렌셜 락(VAQ) 등을 통합적으로 제어하는 시스템이다.

아스키지안 대표는 "이 같은 스펙만으로 신형 GTI를 모두 설명할 수 없다"며 "스포츠카에서 가장 중요한 것들은 스펙으로만 나타나지 않는다. GTI 운전대를 잡고 도로를 주행해보면 어떤 의미인지 알 수 있을 것이다. 직접 가속하고 급회전이나 예리한 코너링, 급제동을 모두 해보면 GTI가 어떤 차인지 느낄 수 있을 것"이라고 힘줘 말했다.

신형 골프 GTI는 내달 공식 출시된다. 판매가는 미정이다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 폭스바겐코리아가 내달 출시하는 신형 골프 GTI. 2022.11.16 zaqxsw1103@newspim.com

◆ 3000만원대에 만나는 獨세단…'신형 제타', 이달 고객 인도

지난달 공식 사전계약이 시작된 신형 제타도 이날 모습을 드러냈다.

신형 제타는 7세대 부분변경 모델로, '접근 가능한 프리미엄'이라는 폭스바겐 브랜드 전략을 보여주는 대표적인 모델이다.

아스키지안 대표는 "폭스바겐은 제타로 프리미엄 주행감성을 합리적 가격대에 제공해왔다"며 "신형 제타는 더 강력하고 경제적이면서도 한층 디지털화돼 돌아왔다. 한국 고객들의 높은 감각을 깊이 만족시킬 것이라고 확신한다"고 했다.

신형 제타의 외관 디자인은 한층 개선됐고, 기존 1.4리터 엔진을 대체하는 4기통 1.5TSI 가솔린 터보 엔진이 탑재됐다. 성능이 강력해졌을 뿐만 아니라 연료 효율성도 개선됐다. 최대 출력은 160마력이며, 1750~4000rpm의 실용영역에서 25.5kg.m의 최대 토크를 발휘한다. 여기에 8단 자동 변속기가 탑재돼 주행성도 개선됐다. 공인연비는 14.1km/l(도심 12.3km/l, 고속 17.1km/l)이다.

아스키지안 대표는 "페달을 밟는 순간 탄탄한 주행감을 느낄 수 있을 것"이라며 "차량이 커브를 돌거나 브레이크를 밟을 때도 모든 게 굉장히 탄탄하고 감각적이라고 느낄 것"이라고 설명했다.

신형 제타의 앞좌석 시트는 통풍·온열 기능을 갖췄고, 핸드폰 무선충전과 무선 앱커넥트 기능도 지원된다. 최첨단 운전자 보조시스템 IQ.드라이브도 전 트림에 기본 탑재됐다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 폭스바겐코리아가 지난달 사전계약에 들어간 신형 제타. 2022.11.16 zaqxsw1103@newspim.com

◆ "접근 가능한 프리미엄 전략, 내년에도…다채로운 모델 출시할 것"

아스키지안 대표는 이달로 취임 1주년을 맞았다. 아스키지안 대표는 "지난 1년은 폭스바겐코리아가 한국에서 브랜드 본연의 색을 되찾아가는 한 해였다"며 "그 어느 때보다 균형있고 다채롭게 포트폴리오를 채워가고 있다"고 설명했다.

폭스바겐은 골프 GTI와 신형 제타를 출시함으로써 가솔린 3종, 디젤 3종, 순수전기차 1종 라인업을 구축, 한층 탄탄한 포트폴리오를 갖추게 됐다. 아스키지안 대표는 "이전보다 포괄적이고 매력적인 라인업을 구축했다"며 "세 가지 파워트레인은 서로 경쟁하는 것이 아니라 상호보완적인 역할을 한다. 한국 고객들의 다양한 니즈를 충족하는 포트폴리오"라고 했다.

폭스바겐은 내년에도 브랜드 핵심 전략인 '접근 가능한 프리미엄' 기조를 유지한다. 내년에는 신형 제타와 유사한 또 다른 합리적인 가격대의 모델이 다수 출시될 것으로 기대된다.

아스키지안 대표는 "내년에도 '접근 가능한 프리미엄'이란 전략을 한국에서 유지할 것이며, 더 많은 모델을 출시할 것"이라며 "'빨리빨리'가 아닌 '차근차근' 선보이겠다. 어쩌면 이것이 한국 고객들이 원하는 브랜드로 자리잡는 가장 빠른 방법"이라고 했다.

[서울=뉴스핌] 이승주 기자 = 사샤 아스키지안 폭스바겐코리아 대표가 16일 '신형 골프 GTI'와 '신형 제타' 차량 발표에 직접 나섰다. 2022.11.16 zaqxsw1103@newspim.com

chojw@newspim.com

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알파벳 '100년물 채권'에 거품 경고 [뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 인공지능(AI) 인프라 구축을 위해 막대한 자금을 쏟아붓고 있는 알파벳이 영국 시장에서 발행한 100년 만기 회사채가 폭발적인 인기를 끌었다. 하지만 월가 전략가들은 이를 두고 "신용 시장의 사이클 후반부 과열을 보여주는 최신 신호"라며 경고의 목소리를 높였다. 12일(현지시간) 블룸버그통신과 CNBC에 따르면 알파벳은 지난 10일 영국 파운드화 채권 시장에서 10억파운드 규모(1조9600억 원)의 100년 만기 채권을 발행했다. 이는 알파벳의 첫 파운드화 표시 채권이자 총 200억달러 규모의 다중 통화 자금 조달 계획의 일부다. 이번 100년물 채권에는 발행 규모의 약 10배에 달하는 주문이 몰렸으며 발행 금리는 영국 국채 10년물보다 120bp(1.20%포인트) 높은 수준에서 결정됐다. 알파벳은 지난주 올해 자본지출 규모가 1850억달러에 달할 것으로 예상된다고 밝혔다. 경쟁사인 오라클과 아마존 마이크로소프트 등도 인프라 지출을 늘리고 있어 빅테크 기업들의 총부채 발행 규모는 향후 5년간 3조달러에 이를 것으로 전망된다. 윈드 시프트 캐피털의 빌 블레인 최고경영자(CEO)는 이번 거래가 AI 확장을 위해 공공 및 민간 시장에서 조달되고 있는 부채가 역사적인 규모를 벗어난 수준임을 반영한다고 지적했다. 블레인 CEO는 CNBC와의 인터뷰에서 "적당히 높은 쿠폰(금리)의 100년 만기 채권을 팔 기회를 포착한 점에 대해서는 그들에게 온전한 공로를 인정한다"며 "그들은 영국 보험사와 연기금들이 부채를 충당하기 위해 원했던 수요를 명확히 파악했다"고 말했다. 알파벳.[사진=로이터 뉴스핌] 2026.02.13 mj72284@newspim.com 하지만 그는 이번 100년물 발행이 시장 거품의 증거라고 강조했다. 블레인 CEO는 "나는 100년 만기 채권이 나온다는 사실 자체가 그보다 더 거품일 수는 없다고 생각한다"며 "만약 당신이 고점의 신호를 찾고 있다면 비록 그것이 훌륭하게 실행된 거래일지라도 그것은 절대적으로 고점의 신호처럼 보인다"고 직격탄을 날렸다. 이어 블레인 CEO는 "AI 하이퍼스케일러들의 '부채 축제'의 엄청난 규모에 대한 요점은 과거 내가 보았던 수많은 상황들을 떠올리게 한다"며 "특히 시장이 하나의 테마를 잡고 그들이 무엇을 사고 있는지 정말로 이해하지 못한 채 극단으로 치닫는 상황 말이다"라고 비판했다. 전문가들은 알파벳의 이번 움직임이 자금 조달 다각화 차원이라고 분석하면서도 리스크를 우려했다. 페더레이티드 헤르메스의 나추 초칼링엄 런던 크레딧 책임자는 "알파벳이 AI 자본지출(CAPEX)을 자금 조달하기 위해 시장의 맨 끝단(초장기물)에서 파운드화 발행을 준비한 것은 흥미롭다"며 "그들은 보험사와 연기금 수요를 활용하고 미국 달러 시장의 과포화를 피하기 위해 자금 조달원을 다각화하려는 것"이라고 설명했다. 프리미어 미튼의 사이먼 프라이어 채권 펀드 매니저는 100년물 발행이 여전히 "검증되지 않은 바다"라고 경고했다. 프라이어 매니저는 "구매자들은 기술 기업들이 주식 시장에서 사상 최고치를 기록하고 있고 업계의 본질이 끊임없이 진화하고 있음에도 불구하고 혼란스러운 글로벌 및 현지 정치 환경 속에서 6%를 조금 넘는 수익률에 자금을 묶어두게 될 것"이라고 지적했다. 무지니치앤코의 타티아나 그레일 카스트로 공공시장 공동 대표는 이번 발행이 투자자들의 '믿음'에 기반하고 있다고 봤다. 그는 "당신은 그 회사가 향후 100년 동안 이자를 지급하기 위해 존재할 것이라는 점에 올라타는 것"이라며 "이건 매우 드문 일이며 심지어 정부들도 100년 만기 부채를 잘 발행하지 않는다"고 말했다. 영화 '빅쇼트'의 실제 인물로 알려진 마이클 버리도 알파벳의 100년물 채권 발행에 우려를 표시했다. 버리는 소셜미디어 엑스(X, 옛 트위터)에 "알파벳이 100년 만기 채권 발행을 모색하고 있다"며 "이런 일이 마지막으로 있었던 것은 1997년의 모토롤라였는데 그해는 모토롤라가 거물(big deal)로 여겨졌던 마지막 해였다"고 지적했다. 그러면서 "1997년 초 모토롤라는 미국에서 시가총액 상위 25위이자 매출 상위 25위 기업이었다"며 "오늘날 모토롤라는 매출 110억달러에 불과한 시가총액 232위 기업"이라고 덧붙였다. mj72284@newspim.com 2026-02-13 03:24