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[르포] 서울시민의 발 '자전거'..."겨울철 주행 환경 개선해야"

기사입력 : 2022년11월14일 15:37

최종수정 : 2022년11월14일 15:37

시민 5명 중 1명 자전거 이용
교차로 자전거 도로에 '포트홀'
"주행환경 자동차 만큼 신경써야"

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 우리나라 국민 5명 중 1명이 이용하는 '국민이동수단' 자전거. 하지만 겨울철엔 추운 날씨 및 안전 문제로 이용자는 평소 대비 절반 이상 줄어든다. 전문가들은 겨울철 자전거 주행 환경의 열악함이 이용자 급감의 원인이라고 지적한다.

14일 오전 청계광장에서 용두역으로 이어지는 자전거 도로에는 자전거를 타는 시민들이 드문드문 보였다. 날씨가 쌀쌀한 탓에 일부는 모자를 쓰고 얇은 장갑과 목도리까지 갖춘 채 도로 위를 내달렸다.

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 광교사거리에 위치한 자전거 도로 위 '포트홀' 2022.11.14 mrnobody@newspim.com

양모(20대) 씨는 "회사가 버스 타기에는 애매하고 걷기에는 좀 멀어서 출퇴근 길에 매일 따릉이를 애용한다"면서 "겨울에도 눈이 내리지 않으면 이용하는 편이다"라고 말했다.

자전거는 명실공히 '국민교통수단'으로 자리매김하고 있다. 자전거 이용 인구 1340만명(2017년 한국교통연구원 기준), 서울 공공자전거 따릉이 이용 건수 3200만(2021년 기준). 우리나라 국민 5명 중 1명 이상이 이용하고 서울 시민 모두가 한 해에 3번은 이용할 정도다.

오세훈 서울시장은 이번 프랑스 방문에서 "서울역에서 한강대로까지 4.2㎞ 구간의 차로를 6~9차로에서 4~6차로로 축소, 보행로 폭 1.5배 확대와 함께 자전거도로를 신설한다"고 밝히며 시민들의 자전거 문화 정착을 추진 중이기도하다.

그러나 자전거 이용률 증진을 위해서는 '안전한 주행 환경'이 뒷받침 돼야 한다. 겨울철 이용 건수가 다른 계절의 절반에도 못 미치는 이유로는 추위 문제도 있지만 '안전'에 대한 염려도 큰 비중을 차지한다.

20년째 종로 인근에서 인터넷 설치 기사로 근무 중인 노모(50대) 씨의 이동수단은 사계절 내내 자전거다. 그는 "평소에는 자전거 도로를 이용하는데 겨울에 눈이 오거나 얼음이 얼면 자전거 도로 대신 위험하지만 차도나 인도를 이용한다"고 답했다. 그에 따르면 도로나 인도에는 제설제를 뿌려도 자전거 도로는 뒷전이라 항상 얼어 있기 때문이다.

안전을 위협하는 요소는 이뿐만이 아니다. 자전거 도로에 있는 균열이나 움푹 패인 '포트홀'도 이용자를 위험에 빠뜨릴 수 있다. 특히 결빙이 생기기 쉬운 겨울철의 경우 바퀴의 마찰력이 떨어져 조그만 포트홀에도 사고가 발생할 수 있다.

큰 균열이나 포트홀은 자전거와 자동차가 함께 이용하는 교차로에서 쉽게 볼 수 있었다. 다른 곳에 비해 깊고 넓게 패여있어 겨울이 오기 전 시급한 조치가 필요해 보였다.

[서울=뉴스핌] 채명준 기자 = 흐릿한 자전거 도로 표시 2022.11.14 mrnobody@newspim.com

얼핏 보면 알아보기 어려울 정도로 흐릿해진 '자전거 도로 표시'도 어렵지 않게 발견할 수 있었다. 자전거 도로, 차도, 인도 간 불분명한 경계 또한 사고를 유발할 수 있는 요인 중 하나다.

김모(40대) 씨는 "개인 자전거로 출퇴근을 하는데 보행자들이 자전거 도로를 인식 못하는 경우가 많아 부딪힐 뻔한 적이 여러번 있다"면서 "민원을 넣을까 생각은 하는데 늘 실천으로는 못 옮긴다"며 멋쩍게 웃었다.

김진유 경기대학교 도시·교통학과 교수는 "겨울에는 땅이 얼었다 녹았다를 반복하며 갈라짐이나 포트홀이 쉽게 발생한다. 또한 날씨가 추워지면 아스팔트나 콘크리트 양생이 어렵고 내구성도 떨어진다"면서 겨울이 오기전 선제적 보수작업의 필요성을 강조했다.

이어 "겨울철에 가장 위험한 것은 결빙이다. 자전거 바퀴는 노면과의 접촉면이 적어 마찰력이 약하기 때문에 미끄러지기 쉽다"면서 "겨울철 자전거 이용률을 높이기 위해선 제설작업 등 알반 차량도로와 유사한 수준으로 자전거 도로를 관리해야만 한다"고 말했다.

한편 서울시는 지난 10월 24일부터 동절기 도로 점검을 시행한 상태다. 주요 점검 사항은 ▲균열 및 잔설 ▲결빙구간 ▲안전울타리 ▲자전거 신호등 ▲표면 도장 ▲노면표시 ▲자전거 보관대 등 이다.

또한 자전거 도로 파손 등이 발생했을 경우 시민 누구나 편리하게 신고할 수 있다. 서울시 '스마트 불편신고' 앱에서 '안전신고'를 통해 사진 등록으로 간편 신고가 가능하다.  

Mrnobody@newspim.com

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자율주행로봇 '개미' 순찰·배달 시작 [서울=뉴스핌] 김양섭 기자 = 자율주행로봇 전문기업 로보티즈(대표 김병수)는 양천구 소재 공원에 자율주행로봇 '개미(GAEMI)'를 도입해 수거·순찰·배달 서비스를 시작한다고 13일 밝혔다. 지난 7월 실외이동로봇 운행안전인증을 획득한 오픈형 타입의 '개미'는 이번 양천구에서 첫 운행을 시작했다. 넓은 적재 공간과 개방형 구조로 다양한 작업이 용이하게 설계된 오픈형 타입의 '개미'는 공원 내 재활용품 수거 서비스 및 안전순찰을 수행할 계획이다. 서울경제진흥원의 지원 사업 중 첨단기술이 적용된 혁신제품· 서비스를 시정현장에 활용 및 실증해 사업화를 지원하는 '테스트베드 서울'에 선정돼 양천구와 함께 2024년 실증을 진행한다. 또한 2025년부터는 '스마트로봇존'을 통하여 본격 기술사업화를 진행하는 것으로 각각 최종 선정됐다. 이를 통해 양천구 내 '양천', '파리', '오목' 총 3개소의 공원에서 각 8대씩 최종 24대의 '개미'를 운용하게 된다. 공원 곳곳에 배치된 QR코드를 통해 호출하면 해당 위치로 도착 후 재활용품을 수거하는 방식이다. 플라스틱, 종이, 캔 등의 수거함이 구별된 '개미'들은 재활용품 수거 이후 자동으로 충전 스테이션으로 복귀한다. 또한 수거함이 가득 차면 '개미'는 스스로 집하장으로 이동해 재활용품을 비운다. 이외에도 '개미'는 야간 공원 이용객들의 안전을 더욱 강화한다. 일정 시간이 되면 지정된 순찰 경로를 따라 이동하며 주변 환경을 실시간으로 모니터링한다. 화재, 도난 등 긴급 사고 발생 시 즉시 감지하고 관제센터에 실시간으로 전송해 신속한 대응이 가능하다. 로보티즈는 '개미'의 자동화된 수거·순찰 로봇 서비스의 도입을 통해 도심공원의 환경 미화 문제와 더불어 고령화된 근로자의 부담을 덜어주고 쾌적한 녹지 환경을 조성하는데 큰 기여할 것으로 기대하고 있다. 향후 '개미'는 공원 인근 중소상공인과 협의를 거쳐 공원 내부까지 상품을 배달해주는 로봇 배달 서비스까지 수행하며 공원 내 편의성 더욱 높일 예정이다. 추가로 도입될 배달 서비스까지 포함하여 2025년까지 총 24대로 확장 운영하는 것을 목표로 하고 있다. 한편, 로보티즈의 자율주행로봇 '개미'는 올해 1월 국내 최초 실외이동로봇 운행안전인증 1호를 획득하며 그 기술력을 인정받았다. 도심지, 캠퍼스, 공원, 아파트, 병원, 호텔, 캠핑장 등 폭넓은 분야에서 활용되고 있으며 오랜 기간 실증을 거듭하며 쌓은 방대한 현장 데이터를 바탕으로 지속적인 성능 향상과 최적화를 진행하고 있다. 조만간 본격적인 자율주행로봇 양산 납품과 배송 생태계를 조성할 예정이다. 김병수 로보티즈 대표는 "이번 서비스 도입을 통해 공공분야에서 자율주행로봇 '개미'의 활용 가능성을 확인하고 나아가 실제 소비자들이 체감할 수 있는 인력 효율화를 기대한다"라며 "앞으로 로보티즈의 현장 데이터를 기반으로 더 많은 분야에서 자율주행로봇 '개미'가 활약할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.  [사진제공=로보티즈] ssup825@newspim.com 2024-09-13 14:48
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