"어서와 이건 처음이지?"…HMG 드라이빙 센터에만 있는 3가지

기사입력 : 2022년09월16일 08:30

최종수정 : 2022년09월16일 08:30

태안 HMG주행센터, 16일 문 열어
극한 지형의 오프로드…"직접 운전"
42도 기울어진 뱅크각 고속주회로

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = 국내 최대 규모의 드라이빙 서킷 센터가 충남 태안에 들어섰다. 현대자동차그룹의 'HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'다. 정식 오픈 하루 전인 지난 15일 드라이빙 센터 주행코스를 직접 체험해봤다.

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 내 다목적 주행코스를 달리기 위해 대기 중인 차량들. 2022.09.15 chojw@newspim.com

◆ "최고 자랑거리? 단연 오프로드 코스"…국내 최대 규모

"국내 최대 규모의 오프로드 코스·365일 젖은 노면 서킷·42도 뱅크각의 오벌트랙에서 일반인도 직접 주행해 볼 수 있다."

HMG 드라이빙 센터의 한 전문 인스트럭터는 '오직 이곳에서만 가능한 경험 3가지'를 이같이 꼽았다.

센터가 갖춘 주행코스는 무려 8개. 기자가 만난 인스트럭터는 이중에서도 오프로드 코스에 엄지를 치켜세웠다. 국내 최대 규모일 뿐만 아니라 코스 내 각종 장애물도 경쟁사와 비교 불가능한 수준이란 설명이다. 그는 인천 영종도에 위치한 경쟁사 주행센터에서 근무한 이력도 있다고 한다.

오프로드 코스는 극한의 지형과 험로, 장애물로 SUV(스포츠유틸리티카)의 한계 퍼포먼스를 체험할 수 있도록 설계됐다. 코스는 '하이레벨'과 '로우레벨'로 나뉜다. 하이레벨에선 모하비·펠리세이드·GV80 등 차체가 높은 차량, 로우레벨에선 투싼·GV70 등 차체가 낮은 차량의 주행 성능을 경험할 수 있다.

기자는 준대형 SUV 펠리세이드를 이용해 하이레벨 코스를 체험했는데, 국내 여타 주행장에서 볼 수 없는 장애물들이 코스 곳곳에 자리하고 있었다. 특히 최고각 35도로 경사진 언덕 구간은 흡사 롤러코스터 같다. 차량이 스키장 슬로프보다 가파른 경사면을 내려갈 땐, 바닥으로 곤두박질 치는 롤러코스터에 탄 듯한 경험을 선사한다. 이처럼 가파란 경사각을 지닌 장애물은 오직 HMG 드라이빙 센터에만 있다.

이외에도 V측면 경사로, 백사장 같은 모랫길, 갯벌처럼 만들어진 진흙길, 차량 바퀴 위로 물이 차오르는 수로 등 각종 장애물이 코스 도처에 있다.

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'의 오프로드 코스에서 준대형SUV 펠리세이드가 장애물을 넘고 있다. 2022.09.15 chojw@newspim.com

◆ 42도 기울어진 트랙 '쌩쌩'…'280km/h' 고속주행에 중력가속도 경험

HMG 드라이빙 센터를 이야기할 때 고속주회로도 빼놓을 수 없다. 42도 뱅크각으로 기울어진 오벌 트랙은 이곳 센터의 '시그니처 코스'다. 쉽게 설명하면 42도로 기울어진 트랙을 달리는 코스로, 밖에서 보면 마치 자동차가 벽을 타고 달리는 듯 하다.

전문 인스트럭터가 운전한 기아 스포츠세단 스팅어에 올라타 고속주회로를 달렸다. 총 길이 4.6km에 달하는 오벌 트랙을 최고 280km/h 속도로 고속주행하는 동안 여러 차례 '뱅크각 트랙'을 지나쳤다. 이 구간을 지날 때마다 몸이 차량 밖으로 쏟아지는 듯한 경험을 할 수 있다. 자동차의 고속주행 퍼포먼스와 중력 가속도를 동시에 즐길 수 있는 코스다. HMG 드라이빙 센터의 교육 프로그램을 이수하면 일반인도 뱅크각 트랙에서 직접 차를 몰 수 있다.

젖은 노면 서킷은 빗길 주행체험을 해볼 수 있는 코스다. 실제 강수량 5mm 이상 비가 내렸을 때 도로 환경과 유사하다. 11개 코너를 거쳐 1.6km 길이의 젖은 서킷을 달리는데, 젖은 노면에서 안전하게 차량을 조작하는 방법을 배울 수 있다.

HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 고속주회로 '뱅크각 트랙'을 달리는 차량. [사진=현대차그룹 제공]

◆ '브레이크 테스트부터 드리프트 구사까지'…"드라이빙코스 종합패키지"

이외에도 ▲다목적 주행코스 ▲제동 코스 ▲마른 노면 서킷 ▲젖은 원선회 코스 ▲킥 플레이트 코스가 드라이버들을 기다리고 있다.

다목적 주행코스는 슬라럼, 짐카나 등 다양한 모듈로 구성돼 있다. 드라이빙 기본기부터 자동차 가속 성능을 종합적으로 경험하도록 설계된 코스다. 짐카나는 평탄한 노면에 러버콘 등으로 코스를 만들어 가속과 감속, 코너링 등 드라이빙 기술을 구사하며 주행하도록 한 프로그램이고, 슬라럼은 자동차가 러버콘 사이를 지그재그로 통과하는 주행 기술을 뜻한다.

제동 코스에선 차량의 브레이크 성능을 시험해 볼 수 있다. 다양한 노면 등에서 운전자가 급정차를 해봄으로써, 위급 상황 시 안전하게 대처하는 테크닉을 익히도록 하는 목적이다.

16개 코너로 구성된 마른 노면 서킷에선 드라이빙 스킬을 종합적으로 경험할 수 있고, 젖은 원선회 코스에선 드리프트 등 고급 주행기술을 실제 체험할 수 있다.

킥 플레이트 코스는 돌발 상황에 대처하는 능력을 키우는 데 특화된 코스다. 노면에 설치된 킥 플레이트(챌판)의 인위적인 힘으로 불안정해진 차량을 안전하게 다루는 방법을 배울 수 있다.

센터는 16일 정식 오픈한다. 현대차그룹은 연간 1만5000명이 이용하는 국내 대표 드라이빙 체험 센터로 자리매김시키겠다는 계획이다.

HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 다목적 주행코스 [사진=현대차그룹 제공]

chojw@newspim.com

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"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다. 박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14

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"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다. 정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00