[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 현대중공업 노사가 지난해 임금협상을 마무리하면서 큰 산을 넘었다. 하지만 늘어나는 수주량에도 인력 확보 문제와 함께 중대재해처벌법 등 대응해야 할 과제가 여전히 남아있는 상황이다.

1일 업계에 따르면 현대중공업 노사는 이날 울산 본사 조선본관에서 2021년 임금협약 조인식을 개최했다. 현대중공업 노사는 ▲기본급 73000원 인상(호봉승급분 포함) ▲성과금 148% ▲격려금 250만원 ▲연차별 임금격차 및 직무환경수당 조정 등에 합의했다.

임금협약이 마무리되면서 현대중공업은 선박 건조에 차질을 줄일 수 있게 됐다. 하지만 임금협약 타결에도 인력난과 중대재해처벌법 대응이라는 과제가 남았다.

우선 현대중공업은 수주 호황에 맞춰 경력직 채용을 대규모로 진행하고 있다. 최근 현대중공업과 현대미포조선 등이 경력직 채용을 진행했다. 이는 지난해에 이어 올해도 수주 랠리가 이어지면서 일감 확보에 따른 숙련 인력이 필요해졌기 때문이다.

실제 올해 현대중공업그룹의 조선부문 중간지주사 한국조선해양의 수주 금액은 지난 17일 기준 111억8000만 달러(13조8520억원), 95척으로 연간 목표 금액인 174억 달러(20조7300억원) 64%를 달성한 상태다.

여기에 지난해에도 수주 목표금액 149억 달러(17조8576억원)의 53%를 초과 달성하면서 2~3년치의 일감을 확보한 바 있다.

조선업 장기 불황에 따른 인력 이탈도 현대중공업이 숙련 인력 확보에 열을 올리는 이유다. 실제 한국조선해양플랜트협회가 8개 조선사를 대상으로 조사한 '생산직접직 필요인력'에 따르면 올해 조선산업에 필요 인력은 1분기 4720명, 4분기에는 5600명에 달한다.

현대중공업 관계자는 "수주가 늘어나면서 인력이 필요한 상황이며 앞으로도 업황이 개선될 것이라는 기대가 있다. 친환경 선박, 디지털 선박이 주목을 받고 있는 만큼 연구개발 분야 강화를 위해 관련 인력도 확보하려고 하고 있다"며 "선박 건조까지 시간이 걸려 당장 인력이 부족한 것은 아니지만 장기적으로 우려가 되는 것은 사실"이라고 말했다.

중대재해처벌법에 대한 대응도 현대중공업그룹이 해결해야 할 과제다. 현대중공업은 지난 1월과 4월, 5월에 작업장에서 사고가 발생했다. 특히 지난달 협력업체 노동자가 인화성 가스 폭발로 인한 공구에 맞아 사망한 사고는 고용노동부로부터 압수수색을 받기도 했다.

중대재해는 ▲사망자 1명 이상 ▲동일한 사고로 6개월 이상 치료가 필요한 부상자 2명 이상 ▲동일한 유해 요인으로 급성중독 등 직업성 질병자가 1년 이내에 3명 이상 발생한 경우에 적용된다.

현대중공업에서는 지난 1월, 4월에 발생한 사고로 노동자가 사망해 중대재해법 적용 여부에 관심이 모아지고 있다.

이에 현대중공업은 지난달 대표이사, 최고안전책임자, 외부 안전 전문가가 참여하는 '안전 경영위원회'를 개최하고 매 분기마다 정례화하기로 했다.

권오갑 HD현대 회장도 지난달 사장단 회의에서 "앞으로 현장 활동에 모든 역량을 집중해 다시는 중대재해가 발생하지 않도록 해달라"며 "사장이 직접 현장 활동에 많은 시간을 할애해 달라"고 당부하기도 했다.

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