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[신년사] 진옥동 신한은행장 "플랫폼에 역량 집중, 한계 뛰어넘는 뱅킹"

기사입력 : 2022년01월02일 15:42

최종수정 : 2022년01월02일 15:42

"고객 중심 리부트, 인류 신한 향해 정진"

[서울=뉴스핌] 최유리 기자 = 진옥동 신한은행장이 2일 신년사를 통해 전략 목표로 '고객 중심 리부트, 한계를 뛰어넘는 뱅킹'을 제시했다. 더 쉽고 편안한, 더 새로운 플랫폼 개발에 역량을 집중하겠다는 포부다.

진옥동 신한은행장 [사진=신한은행] 최유리 기자 = 2022.01.02 yrchoi@newspim.com

다음은 신년사 전문이다.

사랑하는 신한가족 여러분, 항상 감사한 고객님과 이웃 여러분,
임인년(壬寅年) 새해가 밝았습니다.

모두의 일상이 회복되고 새로운 희망이 싹트는 2022년이 되길 간절히 소망합니다.
새해 복 많이 받으십시오.

올해는 신한은행이 창업 40주년을 맞는 해이기도 합니다.
금융보국의 정신으로 첫 발을 내디뎠던 선배님들의 초심을 되새기며 고객과 사회에 이로움을 드리는 신한은행이 되겠습니다.

코로나19 종식에 대한 기대가 사그라지며 모두가 힘겨운 한 해를 보냈습니다.
서로의 안전을 염려하며 거리를 둘 수밖에 없는 날들이었습니다.

하지만 험난한 상황 속에서도 상생의 발걸음은 절대 멈추지 않았습니다.
어려움에 처한 고객과 이웃을 돕는 일에 온 힘을 모았습니다.
수많은 위기에 대응하며 서로가 서로에게 든든한 버팀목이 되어주었습니다.

직원 여러분의 헌신과 노고에 진심으로 감사드립니다.

2021년은 모두에게 힘든 한 해였지만 우리는 우보만리(牛步萬里)의 자세로 수많은 일들을 해냈습니다.

한 해 시작과 동시에 자산성장에 역량을 모으고 한 해를 마치는 날까지 건전성 관리에 정성을 쏟으며 성장 기반을 다졌습니다.

BD1000 프로젝트로 직원들의 데이터 분석 역량을 높이는 동시에, 다양한 이업종과 손을 맞잡고 데이터 드리븐 회사(Data-Driven Company)를 향해 성큼 나아갔습니다.

적도원칙 이행, 그린본드 발행 등 기후금융을 성실히 추진해 왔으며 제로페이퍼 문화 확산을 비롯한 일상 속 친환경 실천으로 ESG의 실행력을 높였습니다.

전략은 결국 문화로 완성됩니다.
그룹의 '신한문화 리부트(RE:Boot)'에 발을 맞추어 수평적 조직문화 정착을 위해 함께 노력했습니다.

고객중심은 모든 생각과 행동의 기준이었습니다.
과정의 정당성을 강조하는 '같이성장 신(新) 영업문화'가 자리를 잡으며 고객만족과 브랜드 관련 수상으로 이어졌습니다.

어려운 현실에서도 최선을 다해주신 국내외 일만 팔천 임직원이 함께 이룬 성과입니다.
정말 수고 많았습니다.

올해도 코로나의 영향에서 완전히 벗어나기는 쉽지 않아 보입니다.

팬데믹으로 촉발된 언택트 흐름이 급물살을 타며 사회 전반의 디지털 전환이 더욱 빨라질 전망입니다.

지속가능성이라는 인류 공통의 고민에서 시작된 ESG 경영은 이제 기업 생존의 필수 요건이 되었습니다.

변이 바이러스의 잇따른 등장과 글로벌 인플레이션 우려가 불확실성을 가중시키며 우리에게 보다 유연한 태도를 요구하고 있습니다.

자고 일어나면 새로운 경쟁자가 출현하는 시대, 더 이상 경쟁자를 의식하는 것은 의미가 없습니다.

남과의 비교가 아닌 본질에 집중해야 합니다.
오늘을 바라보던 시선은 내일을 향해야 합니다.

실패를 두려워하지 않는 혁신에 우리의 명운이 달려있습니다.

임직원 여러분, 우리는 올해도 변함없이 자신과의 싸움을 이어가야 합니다.

고객중심 리부트(RE:Boot)! 한계를 뛰어넘는 은행(Banking)!
2022년 전략목표입니다.

내부를 강화하고 위기를 돌파하라(Enhance Inside, Break Outside)!
내부 혁신으로 유연성을 높이고 강력한 실행력으로 위기를 돌파해야 합니다.

다음을 염두에 두고, 일류 신한을 향해 힘차게 나아갔으면 합니다.

먼저, 더 쉽고 편안한, 더 새로운 플랫폼으로 거듭나야 합니다.

향후 10년간 새로운 가치의 절반 이상이 데이터와 플랫폼에서 창출될 것이라는 미래학자들의 전망이 나오고 있습니다.

올해 출시를 앞둔 개인뱅킹 뉴 앱(New App)과 종합 기업금융 플랫폼 개발에 신한의 모든 경험과 역량을 모으고 있습니다.

고객과 시대의 요구에 귀를 기울여 독보적인 플랫폼을 선보이겠습니다.

오프라인 영업점은 테크기업과 명확히 차별화되는 우리 고유의 플랫폼입니다.
올해는 오프라인 채널 혁신에 더욱 심혈을 기울일 계획입니다.

창구체계 혁신을 통해 고객별 맞춤 솔루션을 제공하고 새롭게 시작한 기업영업부(SRM) 제도를 성공적으로 정착시켜, 신한을 선택해주신 모든 분께 보다 전문적인 서비스로 보답하겠습니다.

고객을 중심으로 온-오프라인이 매끄럽게 이어지는 옴니채널 플랫폼이 신한이 지향하는 모습입니다.

업의 경계를 넘는 횡적 혁신으로 기회의 장을 넓혀야 합니다.
제휴를 통한 서로 다른 영역의 데이터 연결로 새로운 가치를 창출할 수 있습니다.

이미 우리는 과감하게 업의 범위를 넓히고 있습니다.
뜨거운 관심 속에 시작한 배달앱이 프로토콜 경제를 구현하는 마중물이 되기를 기대합니다.

20개국 164개 해외 네트워크의 디지털 전환에도 역량을 모아야 합니다.
해외 현지 플랫폼과 활발한 제휴를 통해 새로운 비즈니스 영역을 개척해 나가겠습니다.

두 번째, 지속가능 경영으로 사회적 금융을 이끌어 나갑시다.

무엇보다, 선도적 위치에 있는 ESG 경영에 더욱 박차를 가해야 합니다.

그룹의 중기 환경 비전인 '제로 탄소 드라이브(Zero Carbon Drive)'에 발맞춰 대출, 프로젝트 파이낸싱, 투자를 아우르는 친환경 금융과 탄소중립을 위한 문화 확산에 정성을 기울여야 하겠습니다.

은행 ESG 전략에 대한 체계적인 관리와 생활 속 실천으로 금융의 선한 영향력을 더 멀리 전파할 수 있기를 기대합니다.

코로나 위기 극복에도 지혜를 모아야 합니다.
특히 가장 큰 타격을 입은 중소상공인과 자영업자에 대한 깊은 공감으로 아낌없는 지원을 이어가겠습니다.

금융에는 사각지대가 없어야 합니다.
머신러닝 기반의 보다 정밀한 신용평가 시스템으로 누구도 소외되지 않고 금융혜택을 누릴 수 있는 세상을 만들어 갑시다.

마이데이터 서비스 '머니버스'는 누구나 동등하게 소중한 나의 자산을 관리할 수 있는 기회의 플랫폼으로 다가갈 것입니다.

편의점 혁신점포를 비롯한 다양한 공간을 마련하여 전국 방방곡곡 은행의 온기를 전하겠습니다.
모든 연령층이 편리한 금융경험을 누릴 수 있도록 혁신의 과정에서 더 섬세하고 신중하게 임해야 합니다.

고객과 사회의 신뢰가 없다면 우리의 미래도 없습니다.
고객중심 경영을 흔들림 없이 지속해 나가겠습니다.

마지막으로, RE:Boot 내재화를 강조하고 싶습니다.

변화의 속도는 문화 RE:Boot를 통해 더욱 빨라질 것입니다.

모든 임직원이 변화의 주체가 되어 일하는 방식을 바꿔나가야 합니다.

올해부터 본격적으로 시행하는 애자일 조직체계와 OKR 인사제도는 조직의 유연성을 높여 구성원의 자율과 창의로 이어질 것입니다.
더 넥스트(The NEXT) 프로젝트의 결과로 만나게 될 새로운 업무환경이 혁신의 속도를 더할 것입니다.

오랜 관행을 바꾸는 일인 만큼 일상에 자리 잡기까지 여러 어려움에 직면할 수도 있습니다.
직원 여러분과 긴밀히 소통하며 제도와 시스템을 안착시켜 나가겠습니다.

사랑하는 임직원 여러분!
우리가 함께 걸어온 모든 여정은 고객과 미래를 위한 길이었습니다.

눈앞의 이익에 앞서 정의와 신의성실의 가치를 바로 세우기 위해 함께 노력했습니다.

우리만의 방식으로 디지털 트랜스포메이션을 실행하며 한발 앞선 혁신을 이루어 왔습니다.

국내외 영업현장과 본부 곳곳에서 우리가 흘린 모든 땀방울이 성장을 위한 자양분이 되었습니다.

정말 고맙고, 자랑스럽습니다.

자승자강(自勝者强)!
자신과 싸워 이기는 자가 진정으로 강한 자다.

2022년에도 경쟁상대는 우리 자신입니다.

바르게, 빠르게, 다르게.
그룹의 핵심가치를 가슴에 새기고 더 쉽고 편안한, 더 새로운 '일류 신한'을 향해 앞장서 나갑시다.

진정 강한 신한이 될 수 있도록 온 힘을 다할 것을 약속드리며, 하루빨리 코로나로 지친 몸과 마음 모두 치유되고 평범한 일상으로 돌아갈 수 있기를 두 손 모아 기원합니다.

감사합니다.

 

yrchoi@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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