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[ANDA칼럼] 1년 남은 주식 양도차익 전면 과세…시장 괜찮을까

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[서울=뉴스핌] 김양섭 기자 = 해마다 연말이면 주식시장엔 대주주 회피 물량이 나온다. 작년엔 양도세를 부과하는 대주주 기준을 3억원으로 낮추겠다고 해서 이슈가 커졌었는데, 올해는 비교적 조용하다. 10억원 기준이 유지되고, 투자자들도 어느정도 적응을 했을테니 말이다.

연말에 혹시 하락장이 오거나, 매도 물량이 몰릴 것을 대비해 미리 정리한 사람들도 있을 것이다. 평온해 보이는 주식투자의 세금 체계가 대폭 바뀌는 건 2023년 부터다. 1년이나 남아서인지, 아직까진 시장에서 큰 동요는 없다.

가끔 사석에서 심심풀이로 얘기가 나오는 수준이다. '시장에서 자금이 얼마나 빠질까', '한국 주식 말고 미국 주식을 해야겠지?', '한국 주식은 내년까지만 해야겠네' 이런 얘기들 말이다. 물론 과장된 측면도 있겠다. 이미 많은 나라들이 주식 양도차익에 과세를 하고 있고, 세법 논리 차원에서도 양도차익에 대한 과세가 거래세보다는 타당하다는 주장들이 많다.

최근 몇 년간 해외주식 투자자들은 대폭 늘었다. 한국 주식에는 투자하지 않고 미국 주식만 하는 투자자들도 많아졌다. 그들은 대체로 '초일류 기업들이 있는 시장에 투자해야 한다'는 얘기를 한다. 고개가 끄덕여지는 부분이기도 하다.

미국 시장엔 글로벌 톱티어(Top-tier) 기업들이 몰려 있다. 테슬라, 애플, 페이스북, 아마존, 구글...이름만 들어도 '뭔가' 있는 느낌이다. 미국 시장을 잡은 기업들은 글로벌 톱티어 기업이 된다. '싸이월드가 미국에서 탄생했으면 페이스북처럼 됐을 것'이라는 식의 얘기들을 하는 사람들도 있다.

미국에서 태생한 혁신적인 기업과 한국에서 태생해 글로벌 시장을 뚫어야 하는 기업들의 성장성과 주가 등을 생각해 보면 미국 주식 시장이 투자하기엔 훨씬 더 쉬운 시장인 것 같기도 하다. 여러가지 이유로 미국 시장을 아예 포기한다면 한국 주식시장에서 현대차, 삼성전자, 네이버, 카카오 등을 사면 된다.

뭔가 좀 부족한 느낌은 들지만, 한국 시장에만 투자하는 사람들도 많다. 매력적인 이유가 분명히 있기 때문이다. 소위 말해 '주식고수'라고 불리는 슈퍼개미들도 한국주식 비중이 월등히 높다. 대체로 그들이 말하는 한국 주식 투자의 장점은 '접근성'이다.

기업에 대한 가치를 분석해야 하는데, 그렇게 하기 위해선 탐방을 수시로 해야 하고, IR 담당자와 전화도 자주 해야 한다. 그 기업과 '소통'을 해야 하는데, 해외 기업은 이렇게 하기가 쉽지 않다는 것이다. 또 다른 이유는 '세금'이다. 물론 현재도 대주주에 대한 양도세가 있지만, 연말 수량 조절, 분산 투자 등의 방법을 통해 얼마든지 피하거나 줄일 수 있다. 부자들에겐 세금을 합법적으로 피할 수 있는 자산 시장은 정말 매력적이다.

슈퍼개미들을 예로 들었지만 일반 투자자도 마찬가지다. '접근성'과 '양도차익 비과세', 이 두 가지가 한국 주식 시장만을 고집하는 가장 큰 이유다. 그런데 이 중에 하나인 '비과세' 매력이 당장 1년 후부터 없어지는 것이다. 양도세는 개인들만 낸다. 물론 기관과 외국인은 다른 세금을 낸다. 외국인은 자국에서 세금을 낼 것이고, 국내 법인들은 법인세를 낼 것이다. 시장의 파급 효과가 얼마나 될지 궁금하다.

물론 언제나 그랬던 것처럼, 시장 플레이어들은 또 금새 적응을 하겠지만. 어쨌든 다른 변수들이 동일하다는 가정하에 새로운 과세 체계에 따라 시장을 떠날 사람들은 있지만, 유입될 사람들은 적다는 점에서 시장의 자금이나 거래규모 등은 줄어들 것이라는 예상도 가능해진다.

양도세가 생기는 대신 거래세는 대폭 낮아지지만 주식 투자에서 많은 차익을 봤다는 가정을 한다면 거래세는 양도세에 비해 '새 발의 피' 수준의 세금이다. 올해 핫했던 주식인 위메이드를 3만원에 1억원어치를 샀다가 21만원에 팔았다고 가정해보자. 6억원의 양도차익이 발생한다. 5000만원을 뺀 5억5000만원이 과세대상이고, 세율은 20%(3억원 이상은 25%)가 적용된다. 1억원 이상의 세금이 발생한다. 만약 현재 수준의 거래세 체계라면 세금은 매도대금 7억원의 0.23%(증권거래세 0.08%+농특세 0.15%)인 161만원에 불과하다.

거래세 구조에서 양도세 구조로 전환하는 것을 정부에선 '선진화'라고 표현한다. 그런데 거래세가 아예 없어지는 것도 아니다. 코스피 상장 주식은 거래세가 0%로 되고 코스닥 상장 주식은 0.15%로 인하되는데, 코스피 상장 주식의 경우 지금 부과 되고 있는 농특세 0.15%는 계속 유지된다.

결국 코스피나 코스닥 모두 거래 시 0.15%의 세율이 적용되는 셈이다. '전환'이라면 거래세를 아예 없애야 하는데, 앞뒤가 좀 맞지 않는것 같다. '이중과세 논란' 등의 비판에도 불구하고 정부가 거래세를 완전히 없애지 않는 것은 혹시 모를 '세원 누수 방지 차원'으로 해석된다.

'비과세 한도인 1년에 5000만원 차익 수준까지만 팔고, 나머지는 홀드하겠다'는 사람들이 혹시 많아진다면 혹은 1년 내내 하락장이 지속된다면, 양도세가 정부 추산대로 원할하게 거둬지지 않을 수도 있다. 그만큼 정부 입장에서도 예측 가능성이 떨어진다. 여러가지 논란 속에서도 특별한 태클이 걸리지 않는다면, 정부의 기존 로드맵대로 2023년부터는 양도세가 전면 도입된다.

아직 1년이나 남았기 때문에 피부로 와닿지 않는 투자자들이 대부분이지만, 내년 연말쯤 되면 또 뜨거운 감자로 떠오를 것이 불을 보듯 뻔하다. 정치권에서도 당연히 얘기가 나올 것이다. 올해 연말 이슈가 됐던 '가상화폐 과세', 작년 말에 정치적 이슈로 부상했던 '3억 대주주'건처럼 말이다.

ssup825@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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