중국 공유차량 디디추싱사태는 국가기밀 개인정보 둘러싼 미중 안보전쟁

기사입력 : 2021년07월07일 18:30

최종수정 : 2021년07월07일 18:37

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = "디디추싱(滴滴出行) 사태 발생 전까지는 이 회사가 소프트뱅크나 우버 등 외국 자본이 대주주인 줄 몰랐어요. 순 중국 자본이 아니라 사실상 외국 기업인 것을 처음 알게 됐습니다". 공유차량 디디추싱이 미국 증시 상장으로 중국 당국의 안전 조사를 받고 있는데 대해 중국의 디디추싱 고객과 네티즌들을 중심으로 디디 회사에 대한 부정적인 인식이 확산되고 있다.

7일 베이징에서 만난 중국인 지인은 기자가 보는 앞에서 자신의 스마트 폰에 설치돼 있는 디디추싱 앱을 삭제해 보였다. 이 지인은 일반 공유차량 회사들이 기사 수입의 20% 정도를 가져가는 반면 시장 점유율이 95%를 넘는 디디추싱은 기사가 벌어들이는 수입의 35%를 챙기고 있다며 중국 사회에 디디추싱에 대한 평판이 급격히 악화하고 있다고 밝혔다.

업계 전문가들은 중국 공유차 시장 절대 독점의 디디추싱이 이번 사태로 중국내 시장 점유율을 크게 잃고 경영에 큰 타격을 받을 것으로 내다봤다. 중국 안팎의 전문가들은 디디추싱이 상장하자 마자 미국 증시에서 집단소송에 직면한 것을 주시하고 있다며 최악의 경우 증시에서 상장폐지의 운명을 맞을 수 있다고 밝혔다.

닭을 훔치려다 수중의 쌀까지 잃은 격, 주가 급락 집단 소송 직면

미국 뉴욕증시에 상장한 디디추싱에 대해 중국 당국의 제재가 가해지면서 주가가 급락하고 마침내 집단 소송에 휘말려 들었다.

디디추싱은 6월 30일 뉴욕증시에 상장한 직후 중국 당국의 인터넷 안전 조사에 직면했다. 디디는 국가안보 위해와 함께 개인 정보 불법 수집 사용 혐의 등을 받고 있다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 7월 7일 중국 스마트폰 앱 스토어에서 디디추싱 앱을 검색하자 관련 법률에 의해 다운로드 할 수 없다는 문자가 나타났다. 2021.07.07 chk@newspim.com

디디추싱의 앱이 모든 앱 스토어에서 삭제 됐으며 추가 신규 고객을 받지 못하고 있다. 이로 인해 상장이후 주가는 발행가 이하로 떨어졌다.

디디의 주가는 7월 6일 19.58% 하락하면서 발행가(14달러) 이하인 12.49 달러로 떨어졌다. 시가총액도 700억 달러 대에서 598억 8300만 달러로 후퇴했다.

전문가들은 미국은 상장사에 대해 '리스크 공표'를 중시한다며 디디추싱이 IPO 계획서에서 예견되는 당국의 감독관리 위험성을 충분히 고지했는지가 문제가 될 것이라고 밝혔다.

디디는 IPO계획서에서 법률 및 감독관리 리스크, 특히 디디의 IPO가 중국 법률에 따라야 하고 중국 감독관리기구의 허가를 필요로 할 수 있다는 점을 언급했다.

시장이 잠잠해지고 주가가 더이상 추락하지 않고 현 수준에 머물 경우 집단 소송은 그냥 흐지부지 끝날 것이란 얘기도 나온다. 다만 주가가 추가로 더 큰 폭 하락할 경우 디디추싱이 상폐 절차를 밟을 수 있다는 관측이 제기된다.

만약 시장 퇴출이 결정되면 주식 조달 자금을 전부 투자자들에게 반환해야하며 그렇지 않으면 한 층 중대한 집단 소송에 휘말려 들 것이라는 전망이 나오고 있다. 중국 분석가들은 디디가 미국 상장으로 창립이래 최대의 위기를 맞고 있는데 대해 '닭을 훔치려다 손안에 쥔 쌀 까지 잃은 격(偷雞不成反蝕把米)"이라고 비유하고 있다.

'디디추싱 사태'는 미중간 국가 기밀 정보둘러싼 안보전쟁

디디추싱은 상장 관련 어떤 발표회도 하지 않고 타종식 등 일체의 축하 행사를 갖지 않은 채 조용히 미국 증시에 상장했다. 이유는 중국 감독관리 부분의 사전 동의를 얻지 못한 상황에서 되도록 감관 부문의 관심권에서 벗어나 미국에 상장을 하기위한 때문이라고 중국 전문가들은 보고 있다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 중국 공유차량 디디추싱 고객이 자신의 스마트폰에서 인터넷 공유차량 디디추싱 앱을 삭제하고 있다. 2021.07.07 chk@newspim.com

루이신 주가 조작 사건 후 당시 미국 트럼프 정부는 중국기업들을 겨냥, '외국기업 문책 법안'을 제정했다. 연속 3년 미국 회계 감독 위원회 심사 요구를 충족하지 못할 경우 미국 상장을 금지하는 정책이다. 중국 전문가들은 이 정책이 미국 증시에 상장하려는 중국기업들에게 모든 회계 감사 기초 자료와 관련 통계를 제출하도록 요구하고 있다고 말한다.

이에 대해 중국법률은 자국 기업들이 해외에 회계 감사 자료와 관련 통계를 제공하는 것을 금지하고 있다. 이는 중국기업의 미국 증시 상장을 여렵게 하는 요인이 되고 있다.

한편으로 이는 알리바바와 바이두 왕이 등의 중국 인터넷 테마 기업들이 홍콩 거래소로 회귀해 추가 상장을 하는 요인이 되고 있다. 미국 증시에서의 상폐와 법률 리스크를 피하기 위한 선택이기도 하다.

미중 양국간에는 중국의 미국 증시 상장에 대해 상충되는 이런 법률 문제에 대한 협상이 평행선을 그리고 있다. 이런 상황에서 대량의 고객 수치를 가진 기업이나 국가 안전에 민감한 영향을 줄 통계를 가진 인터넷 기업은 현실적으로 미국 상장을 할 수 없는 상황이다.

하지만 많은 기업들은 여러가지 이유로 미국 증시 상장을 희망하고 있다. 주주및 주요 투자자가 해외 자본인 경우다. 두번째는 미국증시가 홍콩이나 상하이 선전증시보다 주식 가격 평가 및 자본 조달에 유리하기 때문이다.

또 중국내 상장이 시간이 더 걸리거나 국내 상장요구를 충족하기 어렵다는 이유로 미국 증시로 나가는 기업들도 있다. 해외에 상장을 하면 하면 주식을 쉽게 현금화해 자유롭게 자산을 운영할 수 있다는 점도 해외 증시 상장의 매력으로 꼽히고 있다.

중국 전문가들은 소프트뱅크와 우버가 대주주인 디디추싱은 이런 이유 모두에 해당한다고 밝히고 있다. 올해 이후 미국증시에는 5개 중국기업이 상장을 했다.디디(滴滴) 윈만만(運滿滿) 훠처방(貨車幫) 보스즈핀(Boss直聘) 즈후(知乎) 5개 기업이 그들이다.

이가운데 현재 즈후를 제외하고 4개 기업이 모두 국가 인터넷 안전 심사 판공실의 조사를 받고 있다. 이들 기업이 개인 정보및 국가 안전과 관련해 유의미한 정보와 통계를 보유하고 있다는 이유다.

결과적으로 디디추싱이 인터넷 안전 조사를 받게 된 것은 미국 증시에 상장을 했기 때문이다. 인터넷에는 디디가 미국에 도로 및 지리 정보 등을 제공했기 때문이라는 미확인 소문이 나돌고 있지만 디디추싱은 이를 강력 부인하는 상황이다

중국 당국은 기업들에게 통계 안전과 통계의 해외 유출, 정보 관리 비밀 유지 등과 관련해 해당 법률 법규를 정비 개선하라고 지시했다. 또 자본시장 관련법 조항과 관련해 역외 기업, 즉 해외증시 중국 테마주에 대한 감독 관리를 강화하기로 했다.

이런 일련의 조치들은 미국과 중국 양측이 미국증시 중국 테마주 감독 관리를 놓고 협상에 이견을 좁히지 못하고 있음을 보여준다고 전문가들은 밝히고 있다. 특히 미국이 중국 입장에 반해 미증시 중국 상장기업들에 대해 회계 감사및 중요 정보, 통계 등을 제공할 것을 집요하게 요구함에 따라 마찰이 불거지고 있다는 분석이다.

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35