"로켓배송 잡자"...유통·물류 '배송 동맹' 앞세운 패권다툼 치열

기사입력 : 2020년07월16일 06:32

최종수정 : 2020년07월16일 14:29

현대百, 현대글로비스와 위탁 계약..범 현대가 사업 협력 이례적
유통 대기업부터 이커머스까지 가세..."비용 부담 ↓ 운영 효율화 ↑"

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 유통업체들이 '배송 동맹'을 앞세워 패권 다툼을 벌이고 있다. 배송 시장의 주도권을 쥐기 위한 유통업체와 물류회사간 합종연횡이 빠르게 확산하고 있는 것. 로켓배송을 내세워 새벽배송 시장을 장악한 쿠팡에 대항하기 위한 유통업체들의 '반격 카드'인 셈이다.

이커머스 업체뿐 아니라 롯데·신세계·현대 등 전통적인 유통 대기업까지 '배송 동맹' 결성에 합류했다. 유통업체와 물류업체간 합종연횡이 실적에도 긍정적인 영향을 미칠지 주목된다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 설 명절을 앞둔 물류센터(참고사진) 2019.01.29 leehs@newspim.com

◆범 현대가, 새벽배송 위해 동맹 결성...신세계도 물류회사와 협력

16일 유통업계에 따르면 현대백화점은 다음 달 초 문을 여는 '현대식품관 투 홈'의 신선식품 새벽배송 업무를 전담할 물류회사로 범 현대가인 현대글로비스를 낙점했다.

현대글로비스는 현대자동차의 물류 계열사로, 주로 현대자동차 화물 물류를 취급한다. 정의선 현대차 총괄수석부회장이 지분 23.3%를 갖고 있다. 범 현대가가 특정 사업 파트너로 협력하는 것은 이번이 처음이다.

현대글로비스는 경기 김포시에 있는 M4 물류센터를 직접 임차해 상품 입고부터 포장, 배송 등 전반적인 물류 업무를 담당하게 된다.

현대백화점은 전날 오후 11시까지 주문받은 상품을 다음 날 새벽 가정에 배달해 주는 서비스를 다음 달 초 출시할 계획이다.

신세계도 통합 온라인몰인 SSG닷컴의 배송 속도를 높이기 위해 전문 물류회사와 위탁 계약을 맺었다. 신세계의 배송서비스를 담당하는 업체는 CJ대한통운과 현대글로비스 등 여러 곳이다. 온라인 전용물류센터인 네오(NE.O)의 지리적 위치와 배송 지역에 따라 업체를 달리한 결과다.

이커머스 후발주자인 SSG닷컴은 쿠팡에 맞서 지난해 새벽배송을 실시한 결과, 진출 1년 만에 시장에 안착했다는 평가를 받는다. 누적 주문 건수는 270만건, 주문 상품 수는 4100만개에 달했다.

재구매율도 60%에 달했으며, 새벽배송으로 취급하는 상품 가짓수(SKU)는 지난해 1만개에서 올해 2만8000개로 세 배 가까이 늘었다.

'배송 동맹' 맺은 유통·물류회사 현황. [자료=각사] 2020.07.14 nrd8120@newspim.com

◆이커머스도 합종연횡 활발...이베이·위메프도 참전

이커머스 업체들도 발빠르게 움직였다. G마켓과 옥션, G9를 운영하는 이베이코리아는 2017년부터 CJ대한통운과 '스마일배송 서비스'를 운영하고 있다. 스마일배송은 판매자의 제품 보관부터 주문 처리, 포장, 배송, 고객 문의 응대까지 이베이코리아가 대행해주는 '풀필먼트' 서비스다. 평일 오후 8시 이전까지 주문할 시 다음 날 상품을 받을 수 있는 것이 특징이다.

이베이코리아가 동탄 물류센터를 건립하고 CJ대한통운이 물류센터 운영을 전담하는 식이다.

이베이코리아가 자체 개발한 물류관리시스템인 WMS(Warehouse Management System)를 토대로 CJ대한통운은 상품 입고부터 배송까지 전 단계의 물류 과정을 책임진다. WMS는 판매 상품의 입·출고, 재고 현황을 손쉽게 파악해 효율적으로 물류 운영을 할 수 있도록 개발한 시스템이다.

또한 다른 판매고객 상품을 한꺼번에 취급해 합배송하는 '제3자 물류' 형태를 띤다. 상품 입고부터 배송까지 소요되는 시간을 줄이기 위한 전략이다.

이베이코리아 스마일배송 이미지. [사진=이베이코리아] 2020.07.14 nrd8120@newspim.com

위메프는 GS더프레시와 협력해 생필품 당일배송을 실시하고 있다. 위메프는 '중개 플랫폼' 역할만 하고 GS더프레시가 상품 입출고부터 배송까지 물류를 전담한다. 3만원 이상 구매하면 오전 10시부터 오후 10시까지 원하는 시간대에 무료로 배송 받을 수 있는 것이 특징이다.

동맹을 넘어서 '혈맹'으로 배송을 강화하는 업체도 존재한다. 롯데쇼핑은 롯데그룹의 물류 계열사인 롯데글로벌로지스와 배송 경쟁력을 키우고 있다. 롯데글로벌로지스의 최대주주는 롯데지주다. 롯데지주는 지난 3월 6월 잇달아 롯데글로벌로지스의 지분을 취득했다. 롯데지주의 지분율은 기존 44.6%에서 46.04%로 늘었다.

롯데백화점에서부터 마트, 슈퍼, 지난 4월 출범한 롯데온까지 롯데글로벌로지스와 손을 잡고 배송서비스를 전개하고 있다.

롯데백화점은 식품관 근거리 배송에, 마트와 슈퍼는 당일배송에 롯데글로벌로지스를 활용하고 있다. 롯데온은 전체 7000만개 상품 가운데 직매입 상품에 한해 롯데글로벌로지스가 배송 업무를 전담한다. 오픈마켓을 지향하는 만큼 직매입 상품의 비중은 작다.

편의점 계열사인 세븐일레븐도 가맹점 물류 및 택배 업무는 롯데글로벌로지스에게 맡기고 있다. 현재 전국에 상온 및 저온 총 30여개의 물류센터에서 전국 1만200여개 점포에서 운영하는 물류(상품)의 보관, 포장, 배송 등의 업무를 담당한다. 편의점 택배서비스를 통해 들어온 물건도 롯데글로벌로지스가 배달한다.

편의점 업계의 강자인 BGF리테일도 물류 자회사인 BGF로지스를 통해 전국 가맹점주에 상품을 배달하고 있다.

◆유통街 "배송만이 살길이다"...언택트 시대에 불 붙은 배송 경쟁

과거에는 단연 상품 구색과 가격 경쟁력을 갖췄느냐에 따라 유통업계의 판도가 결정됐다. 하지만 최근 들어 유통업계에도 변화의 바람이 거세다. 특히 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 이후 언택트 소비 문화가 확산하면서 '배송 속도'도 중요한 경쟁 요소로 부상했다. 유통업체들은 '빠른 배송'에 앞다퉈 뛰어든 이유기도 하다.

특히 지난해 경기 불황과 소비심리 위축으로 실적이 부진한 업체들이 '위기 타개책'으로 내놓거나 경쟁에서 뒤처지지 않기 위해 빠른 배송서비스를 도입하고 나섰다.

배송은 유통업체가 직접 나설 경우 비용 부담이 만만치 않다. 쿠팡이 대표적인 사례다. 쿠팡은 유통업계에서 물류를 직접하고 있는 유일한 업체다. 상품도 직매입하고 물류센터도 직접 짓거나 임차해 운영하고 있다. 대규모 투자가 뒷받침돼야 사업을 영위할 수 있는 구조인 것이다. '만년 적자' 기업이라는 오명에서 벗어나지 못하는 이유를 여기에서 찾는 이들도 적지 않다.

실제 쿠팡의 지난해 매출은 전년 대비 64.2% 증가한 7조1530억원을 기록했다. 대형마트의 매출에 맞먹는 규모다. 영업손실은 36.1% 줄어든 7205억원으로 적자 폭을 개선했다. 다만 누적 적자는 3조7210억원에 이른다.

쿠팡 매출 및 영업손실 규모. [자료=금융감독원 전자공시 및 쿠팡] 2020.04.14 nrd8120@newspim.com

유통업체들이 '배송 동맹'을 찾아 나서는 것은 투자비용 부담을 덜고 이미 물류 인프라를 갖춘 전문 물류기업과 협력하면 사업 초기부터 운영 측면에서 효율성을 확보할 수 있다는 장점이 있다. 특히 사업 초반에 빈번하게 발생할 수 있는 시행착오도 줄일 수 있다는 것도 이유로 꼽힌다.

업계의 관계자는 "물류사업은 사업 초기에 대규모 투자가 불가피하다. 쿠팡이 매년 수천억의 적자가 발생하는 것도 인건비, 물류센터 건립비 등 초기 비용이 많이 들기 때문"이라며 "이미 인프라를 갖춘 물류회사와 협력한다면 업체로서는 비용 부담을 덜고 사업 초기부터 효율적으로 서비스를 전개할 수 있다. 비용 절감으로 실적에도 긍정적으로 작용할 수 있다"고 말했다.

또 그룹 내 계열사나 업체가 직접 물류를 담당할 경우 영업 노하우나 정보를 외부에 노출을 최대한 막고 계열사간 시너지를 낼 수 있다는 이점이 있다. 다만 일감 몰아주기 의혹을 받을 소지가 있다는 것은 문제점으로 지목된다.

그는 "계열사 물류회사를 활용한다면 일감 몰아주기 문제 소지가 있을 수 있다"며 "다만 이러한 문제점을 잘 보완한다면 계열사간 시너지를 낼 수 있는 효율적인 방법 중 하나"라고 전했다.

nrd8120@newspim.com

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고병원성 AI 발생 30회 돌파 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 설 명절 직후 고병원성 조류인플루엔자(AI)가 3건 연이어 발생하면서 방역당국이 긴장모드에 돌입했다. 현재까지 국내에서 발생한 고병원성 AI 발생 사례는 총 32번이다. 고병원성 AI 중앙사고수습본부는 2일 관계기관·지자체 등이 참여하는 중수본 회의를 개최하고, 고병원성 AI 발생 위험이 큰 이달 집중 방역관리를 시행하기로 했다. 먼저 중수본은 이달 한 달간 '산란계 및 오리농장 집중 방역관리 대책'을 추진한다. 31일 충남 논산시청 가축방역상황실과 논산시 관내 거점소독시설, 식용란선별포장업체를 찾아 방역현장을 점검하고 있는 송미령 농림축산식품부 장관. [사진=농림축산식품부] 2025.01.31 plum@newspim.com 고병원성 AI 발생 위험 27개 시군을 지정해 관계기관 합동으로 방역 추진 상황 특별점검을 실시하고, 집중 소독 주간을 지정해 산란계와 오리농장에 대한 소독을 강화한다. 산란계 특별관리 위험 19개 시군을 지정해 해당 지역 내 모든 산란계 농장(418호)에 대해 지자체에서 일제 검사도 시행한다. 이어 오리 특별관리 위험 9개 시군을 지정 해당 지역 내 과거 발생농장(63호)에 대해 농림축산검역본부에서 특별점검을 추진한다. 방역당국은 최근 고병원성 AI 발생에 따라 전북도 전체 오리농장과 발생 오리계열사에 대해 일제 검사를 시행하고 있다. 중수본은 발생 오리계열사와 계약한 전국의 오리농장에 대해 특별 점검도 추진 중이다. 고병원성 AI 발생으로 인한 계란 및 축산물 수급관리도 실시한다. 고병원성 AI 긴급방역 모습. [사진= 뉴스핌 DB] 농식품부에 따르면 현재 고병원성 AI 발생으로 육용오리와 종오리 누적 살처분 마릿수 비중은 전체 육용오리와 종오리 사육 마릿수의 각각 6.0%, 2.5% 수준이다. 이에 따라 오리고기 냉동 재고물량(350만마리)과 소비감소 등으로 수급에 미치는 영향은 제한적일 것으로 판단한다. 최정록 농식품부 방역정책국장은 "가금 계열사는 계약 사육 농장에 대해 자체 방역 점검을 하고, 농축협과 축산농가는 농장 내외부와 진입로 등을 꼼꼼하게 소독해달라"고 당부했다. plum@newspim.com 2025-02-02 20:50

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美 트럼프, 관세전쟁 첫 포문 [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 캐나다와 멕시코에 25%, 중국에 10% 관세를 부과하며 관세전쟁(tarrif war)의 첫 포문을 열었다. 트럼프 대통령은 현지시간 2월1일 이러한 내용을 담은 관세명령에 서명했다. 발효 시점은 오는 2월4일 0시1분으로, 실제 적용까지는 이틀의 시간이 남았다. 4개 당사국(미국 캐나다 멕시코 중국)이 이틀 간의 협상 기회를 살릴 수 있을지는 미지수다. 이날 트럼프 대통령이 서명한 명령은 캐나다와 멕시코, 중국이 미국산 수입품에 보복관세 등으로 맞대응할 경우 미국 정부가 관세율을 인상할 수 있는 보복 조항을 포함하고 있다. 앞서 캐나다 등은 트럼프의 관세 위협에 보복조치로 응수하겠다고 선언한 바 있는데, 이를 실행에 옮길 경우 트럼프 행정부는 더 묵직한 보복 관세(25%를 넘는 관세율)로 응징에 나설 수 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 현지시간 2월1일 캐나다와 멕시코, 중국에 예고했던 관세부과를 명령했다 [사진=블룸버그] ◆ 관세부과 대상 7년전의 4배 육박 캐나다산 석유 등 에너지 수입 품목에는 예고한 대로 10% 관세만 부과된다. 백악관 관리들은 블룸버그에 "이는 미국내 가솔린과 난방유 가격의 상승 압력을 최소화하기 위한 예외 조치"라고 설명했다. 트럼프 대통령은 이날(현지시간 2월1일) 자산의 트루스소셜 계정에 "불법 이주민, 그리고 펜타닐을 비롯해 우리 시민들을 죽음으로 내모는 치명적인 약물이라는 주요 위협 때문에 국제경제긴급권한법(IEEPA, 일종의 비상 경제 권한)을 발동해 관세를 부과했다"고 밝혔다. 트럼프는 "우리는 미국인을 보호해야 하며 모두의 안전을 지키는 것은 대통령으로서 나의 책무"라고 했다. 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 2023년 기준 미국이 수입한 캐나다산 재화는 4186억달러에 달한다. 이 가운데 약 1060억달러어치는 캐나다산 원유와 천연가스, 전기 등 에너지 관련 품목이다. 같은 해 미국이 멕시코에서 수입한 재화는 4752억달러를 기록했다. 여기에다 중국으로부터 수입하는 제품까지 보태면 이번 조치로 영향을 받는 수입품은 (2023년기준) 1조3000억달러에 이른다. 트럼프 1기 행정부가 2018~2019년 중국산 수입품에 4차례 관세를 부과했을 당시 적용 대상이었던 수입품은 약 3600억달러어치였다. 이번 조치로 영향을 받는 수입품은 금액기준으로 7년전의 4배에 육박한다. ◆ 높은 협상 문턱? 앞서 지난해 대통령 선거 과정에서, 그리고 대통령에 당선된 이후로도 트럼프는 "캐나다와 멕시코의 허술한 국경 경비 탓에 불법 이민자와 카르텔(범죄조직), 마약이 미국으로 유입돼 시민들의 안전을 위협하고 있으며 불법 펜타닐 문제에 있어서는 중국이 그 온상"이라고 지적하며 "이들 나라가 문제를 바로잡지 않으면 관세를 물릴 것"이라고 거듭 공언해 왔다. 비경제적 목적, 즉 정치·사회적 목적으로 두 동맹국에 단행된 이날의 관세조치는 목표한 바가 이뤄질 때까지 유지된다. 캐나다와 멕시코는 미국과 다자무역협정, 즉 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)을 맺고 있다. 트럼프 정부의 고위 관계자는 월스트리트저널(WSJ)에 "미국으로 유입되던 불법적인 펜타닐이 제거됐다고 확신이 설 때까지 관세가 부과될 것"이라고 밝혔다. 이번 관세 조치의 실제 발효까지는 이틀의 말미가 남았다. 앞서 콜롬비아 정부는 미국내 불법 체류자 인수를 거부했다가 트럼프 행정부로부터 25%의 관세 폭탄을 맞은 뒤 9시간 만에 백기를 들었다. 백악관도 불법 이민자 추방조건을 콜롬비아가 수용하자 관세 등의 제재 조치를 유보하기로 했다. 그런만큼 캐나다와 멕시코 등에 대한 이번 관세조치 역시 협상의 여지는 열려 있다. 일종의 '선(先) 관세 선포-후(後) 협상'의 수순인데, 다만 미국 고위 관리들의 발언을 전한 외신들에서는 협상의 문턱이 제법 높아 보인다는 관측이 뒤따랐다. WSJ는 미 정부 고위 관계자를 인용, 캐나다 및 멕시코와 협상은 계속될 것이라면서도 관세 인하의 기준이 높게 설정된 것 같다고 전했다. 이 고위 관계자는 "진전의 최고 척도는 미국인들이 불법 펜타닐로 사망하는 사건이 멈추고 미국 국경에서의 (불법) 이주와 광범위한 범죄 활동이 '극적으로 감소'하는 것"이라고 말했다. ◆캐나다 멕시코, 보복 예고 트럼프 대통령의 관세 부과 조치에 캐나다와 멕시코는 즉각 맞대응을 예고했다. 로이터에 따르면 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리는 1일(현지시간) 엑스(X·옛 트위터)에 글을 올려 "미국이 4일부터 대부분의 캐나다 제품에 25%, 에너지에 10% 관세를 부과하기로 확정했다"며 "이런 것을 원하지는 않았지만, 캐나다는 준비돼 있다"고 밝혔다. 캐나다의 더그 포트 온타리오주 주지사는 "이제 캐나다는 반격하고, 더 강하게 반격할 수밖에 없다"는 입장을 밝혔다. 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코산 제품에 25% 관세를 부과하는 행정명령에 서명하자, 미국산 제품에 보복 관세를 부과할 것을 지시했다고 밝혔다. 셰인바움 대통령은 엑스(X·옛 트위터)에 올린 글에서 "경제부 장관에게 멕시코의 이익을 보호하기 위한 관세 및 비관세 조치를 포함, 플랜B를 시행할 것을 지시했다"고 발표했다. ◆ 미국 내부에서도 불만..."자동차·정유·전자상거래 등 타격 불가피" 트럼프의 이번 관세 부과조치는 그간 면세 혜택을 받던 캐나다산 소액 수입품에도 적용된다. 이는 800달러 미만의 소액 캐나다산 수입품이 통관 과정에서 적절한 검사를 받지 않고 있다는 우려 때문이다. WSJ는 이러한 최저한 면세(de minimis exemption)조항이 사실상 제거됨에 따라 이번 조치는 실질적으로 매우 강력한 힘을 발휘하게 된다는 업계 관계자들의 반응을 전했다. 더구나 블룸버그는 이번 명령은 캐나다뿐만 아니라 중국에서 미국으로 보내는 소형 소포에 대한 면세 축소를 포함하고 있는 만큼 잠재적으로 전자상거래와 온라인 쇼핑물 업계에도 영향을 미칠 것이라고 했다. 다만 이번 조치의 적용 범위가 아직은 명확하지 않다고 했다. 미국 관리는 기자들에게 "미국은 이러한 면세(de minimis exemption) 조치로 막대한 관세 수입을 잃고 있다"고 말했다. 미국의 자동차 산업 공급망은 캐나다와 멕시코의 부품 및 조립 공장과 긴밀히 연계돼 있다. 그런만큼 이번 관세로 미국 자동차업계가 겪게될 충격도 상당할 것이라는 우려가 나온다. 오토스 드라이브 아메리카(Autos Drive America)의 제니퍼 사파비안 대표는 이메일 성명에서 "관세 부과는 미국의 일자리와 투자, 그리고 소비자 모두에게 해로울 것"이라며 "미국의 자동차 제조사들에게는 장벽을 줄이고, 생산을 방해하는 규제를 완화하고, 더 큰 수출 기회를 창출하는 정책이 더 좋을 것"이라고 밝혔다. ◆ 자산시장 충격파 예고...스태그플레이션 그늘 미국 태평양 북서부와 북동부 지역은 캐나다산 천연가스와 전기에 크게 의존하고 있다. 캐나다산 에너지 품목은 관세율이 상대적으로 낮게(10%) 적용되지만 가계와 기업들의 비용 증가는 불가피하다. 정유업계도 마찬가지다. 당장 미국 내 원유 생산과 송유관 설비를 크게 늘릴 수 없는 상황에서는 그간 지리적 조건으로 캐나다산 원유에 의존했던 정유사들의 경우 정제 마진 압박을 겪게 된다. 캐나다산 원유에 10% 관세가 부과될 경우 원재료 비용 상승을 피할 수 없기 때문이다. 이 비용을 판매가격에 전가하면 물가상승률이 꿈틀대게 된다. 예고했던 관세가 단행되면서 미국의 인플레이션이 다시 들썩일 위험, 그리고 이를 선반영해 미국의 시장금리(미국 국채 금리)와 달러가 덩달아 고도를 높일 가능성은 글로벌 자산시장을 흔들어 놓을 위험 변수다. 특히 캐나다와 멕시코 등의 경우 통화 가치 급락으로 자산시장이 한바탕 휘청댈 수 있다. 앞서 국제결제은행(BIS)은 관세를 장착한 달러 강세가 글로벌 경제에 스태그플레이션의 그늘을 짙게 드리울 것이라고 경고한 바 있다. ☞ "관세 장착한 강달러, 글로벌 스태그플레이션 야기한다" osy75@newspim.com 2025-02-02 12:00