[줌인 분양현장] 교통호재 풍성한 '힐스테이트 여의도 파인루체'

기사입력 : 2020년06월13일 08:17

최종수정 : 2020년06월13일 08:17

3.3㎡당 평균 4500만원대…전용률 50% '브라이튼여의도'보다 높아
신안산선 등 철도 6개…파크원 준공시 현대백화점 등 '거대상권' 형성

[서울=뉴스핌] 김성수 기자 = 서울 금융중심지 여의도에 첫 힐스테이트 브랜드 오피스텔이 입성한다. 서울시 영등포구 여의도동 44-5번지에 들어서는 '힐스테이트 여의도 파인루체'가 주인공이다.

현대엔지니어링은 12일 '힐스테이트 여의도 파인루체' 견본주택을 열고 분양에 나섰다. 단지는 지하 6층~지상 17층, 전용면적 25~77㎡, 총 210실의 주거형 오피스텔이다. 시공사는 현대엔지니어링, 시행 수탁자는 무궁화신탁이다. 시행 위탁자는 마스턴제45호여의도PFV다.

전용면적별 일반공급 물량은 ▲25㎡OJ 9실 ▲27㎡OI 12실 ▲28㎡OH 15실 ▲43㎡OG2 15실 ▲44㎡OG1 9실 ▲46㎡OF 15실 ▲53㎡OE1 60실 ▲53㎡OE2 15실 ▲54㎡OD 15실 ▲62㎡OC 15실 ▲76㎡OB 15실 ▲77㎡OA 15실이다.

분양가는 3.3㎡당 평균 4500만~4600만원대다. 작년 7월 말 여의도에서 분양한 오피스텔 '브라이튼 여의도'(3.3㎡당 평균 4305만원)보다 소폭 비싼 수준. 다만 브라이튼 여의도보다 전용률(계약면적 대비 주거 전용면적 비율)이 높다. 전용률이 높다는 건 입주자가 실제 사용할 수 있는 면적이 넓다는 뜻이다.

힐스테이트 여의도 파인루체는 주차장, 복도, 로비 등을 다 포함해서 전용률이 50% 정도다. 작년 분양한 오피스텔 브라이튼 여의도(43%)보다 높은 수준.

전용면적별 분양가는 ▲25㎡OJ 1억6470만~1억6860만원 ▲27㎡OI 1억5670만~1억6670만원 ▲28㎡OH 1억6360만~1억8930만원 ▲43㎡OG2 2억5060만~2억9000만원 ▲44㎡OG1 2억8650만~2억9320만원 ▲46㎡OF 2억6860만~3억1100만원 ▲53㎡OE1 3억2480만~3억5370만원 ▲53㎡OE2 3억3640만~3억6620만원 ▲54㎡OD 3억1180만~3억7520만원 ▲62㎡OC 3억6480만~4억1200만원 ▲76㎡OB 4억6710만~5억2870만원 ▲77㎡OA 4억7210만~5억3460만원이다.

이밖에 유상옵션 비용도 있다. ▲붙박이장 96만6900~105만8200원 ▲주방가구 연장 294만4700원 ▲주방 기본형 및 드레스룸 추가 491만9200~513만400원 ▲히든키친 및 드레스룸 추가 914만1000~964만4800원 ▲주방 벽체 업그레이드 42만2400~71만1700원이다.

◆ 금융사 등 일자리 풍부…신안산선 등 철도 6개 개통

힐스테이트 여의도 파인루체가 들어설 부지는 과거 메리츠종금증권이 있던 자리다. 메리츠종금증권이 여의도 국제금융센터(IFC)로 본점을 옮기면서 이 자리를 오피스텔로 개발하게 됐다.

단지는 '역세권' 및 '직주근접'으로서 장점을 갖고 있다. 서울지하철 5·9호선 환승역 여의도역에서 걸어서 10분 걸리며, 9호선 샛강역에서는 걸어서 8분 걸린다.

또한 각종 금융회사와 금융공기업이 근처에 있어 배후수요가 풍부하다. 우리은행, 신한은행, KB국민은행, SC제일은행, NH농협은행, DGB대구은행, 새마을금고와 미래에셋대우, SK증권, 신영자산운용, 한국거래소(KRX), 한국증권금융이 걸어서 10분 이내에 있다. 이밖에 KBS별관, ABL생명까지 걸어서 5분 걸린다.

주변에 교통 및 개발호재도 여럿 진행 중이다. 신안산선, 서울 경전철 서부선, 신림선, 수도권 광역급행철도(GTX)-B노선이 여의도에서 개통을 앞두고 있다. 기존 서울지하철 5·9호선까지 합치면 총 6개 노선이 뚫리는 것.

우선 신안산선은 여의도역부터 경기 안산시 상록구 한양대에리카캠퍼스역, 화성시 송산역까지 잇는 광역철도 노선이다. 신안산선이 개통하면 한양대~여의도 이동시간이 25분으로, 원시~여의도 이동시간이 36분으로 기존보다 50~75% 이상 단축된다. 이 노선은 작년 9월 착공해 오는 2024년 말 개통 예정이다.

신안산선 외에 여의도에 새로 개통할 노선으로 경전철 신림선, 서부선, GTX-B노선이 있다. 신림선과 서부선은 서울시가 1·2차 도시철도망구축계획에서 발표한 경전철 중 가장 효용성이 높은 노선이다. 경전철이 통상 주거지역을 연결하는 것과 달리 신림선, 서부선은 업무지역과 상업지역을 지나기 때문.

신림선은 서울대를 출발해서 지하철 2호선 신림역, 7호선 보라매역, 1호선 대방역을 거친 뒤 여의도에서 9호선 샛강역을 지나 서부선과 환승한다. 작년 4월 착공했으며 오는 2022년 2월 개통 예정이다. 신림선이 개통하면 서울대 앞~여의도까지 출퇴근 시간이 기존 40분에서 16분으로 단축된다.

서부선은 서울시가 민자사업으로 추진 중인 경전철이다. 은평구 새절역(지하철 6호선)~명지대~여의도~장승배기~서울대입구역까지 16.23km 구간을 연결한다. 서울시는 서부선 사업을 오는 2023년 착공, 2028년 개통 목표로 추진하고 있다.

GTX-B노선도 있다. GTX-B는 인천 송도에서 여의도~용산~서울역~청량리를 거쳐 남양주 마석까지 80km 구간을 연결하는 노선이다. 작년 8월 예비타당성 조사를 통과해 기획재정부 민자사업 적격성 조사, 제안서 입찰, 사업자 선정 절차를 앞두고 있다. 착공 및 개통시점은 확정되지 않았다.

이들 노선이 다 완성되면 힐스테이트 여의도 파인루체는 기본적으로 지하철 4개 노선(5호선, 9호선, 신림선, 서부선)이 지나는 쿼드러플(quadruple) 역세권이 된다. 신안산선, GTX-B도 있지만 이들 철도에서 역세권이라고 단정짓는 것은 이르다. 우선 신안산선 여의도역은 여의도공원 쪽(여의도동 2-11 일원)에 들어설 예정이다. 단지에서 걸어서 18분 정도 소요돼 가깝지 않은 거리다. GTX-B는 아직 설계를 하지 않아 구체적인 역사 위치를 알 수 없다.

여의도동 A부동산중개업소 관계자는 "여의도에 6개 노선이 모두 개통하면 마치 강남처럼 지하철이 바둑판 모양으로 들어서게 된다"며 "특히 (힐스테이트 여의도 파인루체처럼) 5호선, 9호선, 신림선, 서부선 사이에 낀 지역은 여의도에서도 메인(주요) 위치가 될 가능성이 높다"고 말했다.

◆ 파크원 준공 앞둬…현대백화점·페어몬트 호텔로 '거대상권' 형성

대형 개발호재도 있다. 단지에서 걸어서 10분 거리에 있는 초고층 복합단지 파크원(Parc 1)은 다음달 준공된다. 파크원은 롯데월드타워, 부산 엘시티에 이어 국내에서 세 번째로 높은(318m) 빌딩이다. 부지 4만6465㎡(약 1만4000평)에 지상 53층, 69층짜리 오피스빌딩 2동과 쇼핑몰 1동, 30층짜리 호텔 1동이 들어선다. 여의도 IFC몰의 1.3배 규모며 공사비는 1조1940억원 투입됐다.

현재 파크원 주변에는 5·9호선 여의도역, IFC까지 지하로 연결하는 통로를 만드는 공사가 진행 중이다. 나중에는 파크원 주변의 브라이튼 여의도(구 MBC 사옥)를 거쳐서 여의나루까지 지하로 연결될 예정이다. 파크원 오피스 2동에 들어설 현대백화점은 판교 현대백화점의 1.5배 규모다. 또한 5성급 호텔 캐나다 페어몬트가 파크원에 40년 장기 임차로 들어오기로 계약했다.

여의도동 S부동산중개업소 관계자는 "파크원 오피스에는 NH투자증권이 임차해 들어올 가능성이 있다"며 "파크원 준공 후 현대백화점, 페어몬트 호텔이 입점하면 IFC몰과 함께 거대 상권을 구성할 것"이라고 말했다. 이어 "이 경우 힐스테이트 여의도 파인루체에 대한 배후수요가 더욱 탄탄해질 것"이라고 덧붙였다.

견본주택은 서울특별시 동대문구 신설동 92-62 일원에 들어선다. 코로나19 예방과 확산 방지를 위해 마스크 착용자에 한해서만 입장이 가능하다.

청약은 오는 15~16일 2일간 진행한다. 당첨자 발표는 22일이며 정당 계약은 24일~26일까지 3일간 진행한다. 입주는 오는 2023년 2월 예정이다.

sungsoo@newspim.com

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[변상문의 화랑담배] "일장기가 내려졌다" 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 미 합참으로부터 일반명령 제1호를 하달받은 맥아더 장군은 일본 오키나와에 주둔하고 있던 미 제10군 예하 미 제24군단장 하지(John R. Hodge) 중장에게 1945년 8월 29일 한국의 38도선 이남 지역에서 일본군 무장을 해제하라고 명령하였다. 1945년 8월 기준 무장해제 대상 한반도 주둔 일본군은 14개 사단 35만여 명이었다. 이 명령에 따라 하지 장군은 예하 미 제7사단, 미 제40사단, 미 제96사단 배치 계획을 수립하였다. 미 제7사단은 서울과 개성을 포함한 38도선 일대 및 경기도, 충청도 일원을 맡도록 했다. 미 제40사단은 강원 및 경상도를, 미 제96사단(나중에 미 제6사단으로 변경)은 전라도를 책임 지역으로 할당하였다. 제주도는 미 제25기지창이 맡았다. 38도선 이남에 진주한 전체 미군 병력은 약 7만7645명이었다. 하지만 오키나와에 상륙함정이 부족하여 미 제7사단을 우선 투입하였다. 1945년 12월 19일 대한민국 임시 정부 환국을 환영하는 국민 행렬. [사진= 국사편찬위원회] 맥아더 장군은 미 제24군단의 한국 진주에 앞서 포고령 제1호를 발표하였다. 이 포고령 제1호에는 북위 38도선 이남 지역에 미군이 진주하여 일본군 무장을 해제하고, 유엔에 가입할 자격을 갖춘 독립된 국가를 수립한다는 내용이 포함되어 있었다. 1945년 9월 8일 13:30 인천항. 미 제7사단 장병들이 상륙정에서 내리기 시작했다. 날씨는 맑았다. 바람은 따뜻했다. 부두 공간은 충분했다. 17:30 상륙을 마쳤다. 다음 날인 9월 9일 아침 철로를 이용하여 서울로 들어왔다. 1945년 9월 9일 일요일 서울 거리는 엄숙한 빛 속에 잠겨있었다. 높고 푸르게 개인 가을 하늘을 이고, 태극기, 성조기, 소련 기, 중화민국 국기 등이 나란히 휘날리고 있었다. 서울역에서 내린 미 제7사단 장병들은 대오를 갖추어 조선총독부를 향하여 행군하기 시작했다. 행군 대열 중간에는 하지 중장과 킨 케이드 제독, 그리고 영관급 이상 장교들이 지프차를 타고 있었다. 장병들의 얼굴은 승리자의 위엄보다는 예의와 신의를 존중하는 겸손한 빛이었다. 한눈을 팔거나 전투화 소리를 크게 내는 군인은 없었다. 서울역에서 조선총독부에 이르는 거리에는 사람들이 담을 쌓고 있었다. 대한국인으로서 체면과 위신을 거룩하게 표현하고 있었다. 미 제7사단 600여 명이 09:00경 조선총독부 광장에 천막을 쳤다. 이어서 16:00 일본군의 항복문서 서명식이 조선총독부 회의실에서 거행되었다. 연합국 측의 노엠 H 무어 중위가 개회사를 했다. 미군 장교 안내로 조선 총독 일본군 육군 대장 아베 노부유키, 쬬오쯔끼 조선주차군사령관, 야마구치 진해 해군경비사령관이 차례로 입장했다. 연합국 측 장교단 13명은 이미 착석한 상태였다. 곧이어 하지 중장과 킨케이드 제독이 수많은 내외 보도진의 플래시를 받으며 미 헌병 호위 속에 입장하였다. 16:06 하지 중장은 앉은 채로 조인식 시작을 선언하였다. 영문과 일문으로 된 항복문서가 파란 천이 덮여있는 일본군 측 책상 위에 놓여 있었다. 쪼오쯔끼가 먼저 서명했다. 뒤를 이어 야마구치와 아베가 서명했다. 하지 중장, 킨케이드 제독 순으로 미국 측이 서명했다. 하지 중장의 간단한 폐식사와 함께 조인식이 끝났다. 아베 총독은 병원에 입원한 상태였으나, 이날 가까스로 나와 항복문서에 서명한 것이었다. 아베가 항복문서에 서명한 것은, 미군 제24사단장 하지 중장에게만 한 것이었다. 소련 측에는 항복문서 서명을 안 했다. 한반도에서 유일한 항복문서인 이것은 한반도 전체를 미국에 인계한다는 의미가 들어있는 것이었다. 이날 1945년 9월 9일 16:00를 기해 38도 선 이남에서 일본 국기 게양이 금지되었다. 16:35 조선총독부 정문에 걸려 있던 일장기가 내려졌다. 대신 성조기가 게양되었다. 미군정의 시작이었다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-10-13 08:00