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[ICT 4.0] 네이버·카카오·NHN, 불붙은 '테크핀' 영토 확장 경쟁

기사입력 : 2020년06월04일 07:00

최종수정 : 2020년06월04일 07:00

국제결제 서비스로 진화하는 네이버페이
공공기관까지 파고든 카카오페이...NHN, 택배서비스까지

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 네이버·카카오·NHN 등 국내 인터넷기업 '빅(Big3) 3'가 빠르게 '테크핀(TechFin)' 사업 영역을 넓혀나가고 있다.

이들 3사는 온라인 간편송금·결제를 뛰어넘어, 오프라인 상점·서비스 결제 시장까지 진출하고 있다. 국내 결제를 넘어 해외결제로 보폭을 넓히는 한편 인증을 통한 모바일 전자고지서까지 영역을 확대했다.

테크핀은 마윈 알리바바 회장이 2006년 처음 고안한 개념으로 '핀테크(FinTech)'와 구분된다. 핀테크가 금융을 중심에 두고 IT기술 접목을 시도하는 것이라면, 테크핀은 IT 중심의 금융서비스 혁신을 말한다. 테크핀을 통해 커피를 주문·결제하면, 커피숍 내 판매원이 필요없어진다. 서비스의 개념 자체가 바뀌는 것이다.

제로페이 서울 가맹점임을 표시하는 스티커 [사진=김세혁 기자]

◆ 네이버페이, 미용실·네일샵 예약·결제에서 국제결제 서비스로

국내 인터넷기업 빅3 사이 테크핀 시장 주도권을 잡기위한 경쟁이 치열하다.

우선 네이버는 지난 4월 미용실·네일샵에 네이버페이 매장 결제를 도입한다고 밝혔다. 네이버로 미용실·네일샵을 예약을 할 수 있고, 방문 후 서비스가 끝나면 네이버페이로 결제하는 방식이다.

포스(POS) 기기 연동을 통해 결제를 요청하면 고객 스마트폰으로 결제 요청서가 전달된다. 고객은 네이버 앱에서 결제 요청서를 확인하고 결제하면 된다. 이에 사업자는 바쁜 업무 중에 상황에 맞춰 결제 요청서를 미리 전달하는 등 효율적인 시간 관리가 가능해진다.

이를 도입한 미용실·네일샵 업종 사업자들은 "예약에서부터 결제까지 앱 하나로 손쉬운 매장 관리가 가능하다", "번거로움 없이 본연의 업무에 집중 할 수 있다" 등의 호평을 내놨다.

뿐만 아니라 네이버페이(해외에선 라인페이, LINE Pay)는 지난 1분기부터 일본, 대만, 태국 오프라인 상점에서 결제할 수 있다. 특히 대만은 16만 점포 이상의 라인페이 가맹점을 확보했다. 국내를 넘어 해외에서도 편리한 결제 서비스로 진화하고 있는 것이다.

◆ 카카오페이, 공공기관 문서수신+금융업 전반 연결까지

지난달 13일 카카오페이는 과학기술정보통신부로부터 '민간·금융기관 모바일 전자고지'가 ICT 규제 샌드박스 승인을 받았다고 지난달 밝혔다. 카카오페이는 인증을 통해 행정·공공기관 안내문부터 민간·금융기관 중요문서까지 수신이 가능해졌다.

카카오는 이번 승인 전 임시허가 상태에서 ▲국세청 각종 세금 관련 안내문 ▲국민연금공단 연금 가입 내역 안내문 ▲한국도로공사 유료도로 미납 통행료 안내문 ▲서울시 남산 1∙3호 터널 혼잡 통행료 미납 안내문과 버스 주정차위반 과태료 고지 등을 전자문서로 제공해왔다.

카카오는 전 금융부문에 라이선스를 확보해, 앞으로 금융업과의 연결된 다양한 시도를 할 전망이다.

카카오는 카카오페이 지분 61%, 카카오뱅크 지준 34%(최대주주)를 보유 중이다. 카카오페이는 바로투자증권 지분 60%, 두나무 지분 8%도 가지고 있다.

◆ NHN, 물품보관함·음료자판기·기차표에 택배 서비스까지

NHN은 지난달 26일 '페이코 택배 예약' 서비스를 내놨다. 택배 이용 전 미리 택배 예약 및 운송비 결제를 지원하는 서비스로, 택배 접수 현장에서 이용자들이 느낄 수 있는 예약 및 결제의 번거로움을 해소하는 데 주안점을 뒀다

편의점 택배 서비스를 제공하는 'CVSnet'과 제휴해 '페이코 택배 예약'을 이용하면 택배 키오스크가 설치된 전국 GS25 편의점을 통해 택배 접수가 가능하고, 25kg 이하 물건은 3500원의 저렴한 가격으로 택배를 보낼 수 있는 것이 특징이다.

NHN 측은 "일정 무게 이하 시 저렴한 요금제를 제공하고 있는 만큼 개인 및 소상공인들이 유용하게 사용할 수 있다"면서 "쇼핑몰을 개설한지 오래 되지 않은 사업자나 택배사와 계약할 물량이 아닌 경우, 외부 활동이 잦아 픽업 기사를 기다리기 어려운 경우 등에 활용할 수 있다"고 설명했다.

NHN페이코는 앞서 서울지하철 물품보관함, 음료자판기, 코레일 승차권 결제를 선보인 바 있다. 생활 속 결제 영역을 지속적으로 확대해 나가고 있는 셈이다.

인터넷기업들의 테크핀 영역 확대는 계속될 전망이다. 

김재우 삼성증권 연구원은 "중국의 알리바바와 텐센트가 온라인 플랫폼과 금융의 결합에 따른 파괴력을 이미 보여줬다"며 "테크핀 기업들은 금융사에 비해 월등히 높은 성장성을 연일 기록 중이다. 테크핀 앱의 범용성, 소비자 혜택의 격차, 그리고 규제의 차이 등의 영향으로 판단된다"고 분석했다.

이승훈 IBK투자증권 연구원은 "상위 테크핀 플랫폼들은 이미 이용자들을 충분히 확보해 향후 충성도 상승과 수익성 개선에 집중하고 있다"며 "네이버, 카카오는 이커머스, 검색, 커뮤니케이션 등 기존 서비스와 시너지를 통해 테크핀 사업 본격화 할 것"이라고 내다봤다.

 

swiss2pac@newspim.com

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뉴욕을 뒤흔든 맘다니 돌풍 [뉴욕=뉴스핌]김근철 특파원= "빨리 뉴욕에 파트타임 일자리라도 알아봐야 할 것 같아요." 지난 주말 뉴욕 인근에 사는 지인들과의 모임 도중 나온 얘기다. 이날 저녁 자리 화제의 중심은 단연 '민주당 뉴욕 시장 후보 조란 맘다니'였다.'뉴욕 파트타임' 얘기도 맘다니 덕분에 나온 농담이다. 맘다니는 자신이 시장에 당선되면 뉴욕의 최저 임금을 시간당 30달러로 올릴 것이라고 약속했다. 지금 환율로 따지면 4만 600원 정도다. 현재 뉴욕의 최저 임금 시급은 16.50달러다. 이미 미국 내 최고 수준이다. 그런 뉴욕 최저 임금을 2배로 올리겠다는 얘기다. 물론 2030년까지라는 전제는 달렸다. 그렇다 하더라도 귀가 솔깃해질 만한 공약임은 분명하다. 비단 이날 모임뿐 아니다. 요즘 '뉴요커'들 사이에서 맘다니는 최고의 뉴스메이커다. 어디서든, 누구와든 맘다니 얘기를 꺼내면 10분~20분은 쉽게 대화를 나눌 수 있다. 그만큼 맘다니의 등장 자체가 뉴욕 사람들에게도 충격이자 파격이다. 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 뉴욕 시장 자리는 한국으로 치면 거의 서울 시장급이다. 뉴욕은 미국의 최대 도시이자, 전 세계에서 사람과 돈이 가장 많이 몰려드는 중심지다.  이런 뉴욕의 유력한 차기 시장 후보가 불과 33세라니. 그것도 아프리카 우간다에서 태어나 7세 때 뉴욕으로 이민 온 인도계 무슬림이다. 더구나 그는 26살이 되던 2018년에야 뒤늦게 미국 시민권을 취득하고 투표권을 받았다. 맘다니가 하버드 같은 아이비리그의 명문대를 졸업한 것도 아니다.  그는 평범한 학창 시절을 보내고 대학 졸업 후 저소득층 주택 압류 방지 상담사로 활동했다. 그러다가 2020년 뉴욕 주의회 하원의원 선거에 민주당 후보로 나서 선출된 것이 사회 경력의 전부다. 시쳇말로 '듣보잡' 수준이다. 예전 같았으면 뉴욕 시장 후보에 명함도 못 내밀 커리어다. 그런 맘다니가 불과 몇 개월의 선거 운동으로 민주당의 뉴욕 시장 후보가 됐다는 것은 믿기지 않는 스토리다.  그것도 뉴욕 주지사 3선에, 한때 차기 대선 후보 물망에 올랐고, 당내 유력 인사와 후원 그룹의 지원을 받는 '거물' 앤드루 쿠오모를 꺾었다. 그야말로 이변이 일어난 것이다. 민주당 전략가 트립 양은 뉴욕타임스(NYT)에 "현대 뉴욕시 역사에서 가장 큰 반전이 일어났다"고 평가했을 정도다. 맘다니는 1일 발표된 민주당 3차 경선 결과 과반이 넘는 56%를 득표했다. 이로써 그는 당당히 민주당의 뉴욕 시장 후보로 공식 선출됐다. 뉴욕은 아직도 민주당의 아성으로 불린다. 민주당 후보 공천은 뉴욕 시장 당선의 보증수표처럼 여겨진다. 뉴욕타임스(NYT)를 비롯한 미국 언론들의 관심은 이제 '맘다니 돌풍'이 과연 어디까지 이어질지에 모아진다. 숱한 전문가들은 아직 맘다니의 본선 경쟁력에 의문을 거두지 못하는 분위기다. 맘다니의 민주당 경선 승리의 발판이 됐던 급진적인 공약들이 결국 부메랑이 돼서 발목을 잡을 것이란 분석이 많다.  맘다니가 내세운 핵심 공약은 실제로 급진 좌파 성향의 포퓰리즘 정책으로 불릴 만하다. 시내버스 무임승차, 0세부터 5세까지 무료 보육 및 유치원 교육 실시, 뉴욕시 관리 아파트 임대료 동결, 값싼 시립 식료품점 설립, 부자 증세 등이 그것이다. 구체적 재정 대책이 없다는 질타와 비판이 나올 만하다. 게다가 맘다니는 학창 시절부터 팔레스타인을 지지하는 운동에 가담했다. 뉴욕과 민주당의 돈줄을 쥔 유대인들의 거부감도 크다.  민주당 주류와 온건그룹에선 벌써 부담스러운 티를 낸다. 너무 과격해서 중도층 이탈을 야기할 것이란 우려의 목소리를 낸다. 그래서 민주당을 지지하는 월가의 큰손들은 이미 온건 성향의 대항마를 찾고 있는 것으로 알려졌다. 당내 경선에서 패배했던 쿠오모 전지사나 경선에서 중도 사퇴한 에릭 애덤스 뉴욕 시장이 독립 출마 형태로 시장 선거에 나서려는 것과도 이와 연결돼 있다. 도널드 트럼프 대통령도 일찌감치 맘다니를 '100% 공산주의자 미친 놈'이라고 부르며 파상 공세를 퍼붓는 중이다.  급진 좌파 프레임을 씌워 민주당 전체를 싸잡아 비판하려는 의도도 깔려있다. 트럼프와 공화당은 색깔론 공세에 더해 민주당 측 후보 난립을 잘 이용하면 뉴욕 시장까지 손에 쥘 수 있겠다는 기대도 하고 있는 눈치다.  지하철에 탑승한 조란 맘다니 미국 민주당 뉴욕 시장 후보. [사진=로이터 뉴스핌] 이런 정치판의 셈법과 보도를 따라가다 보면 '맘다니가 11월 4일 선거에서 뉴욕 시장에 당선되기는 힘들겠구나' 하는 생각도 든다. 최근에 월가 금융기관에서 오래 기간 일했던 지인을 만난 자리에서도 '만다니의 한계'에 대해 얘기를 나눴다. 하지만 그의 견해는 좀 달랐다. 자신의 사무실에 근무하는 한 직원 때문에 생각이 바뀌었다고 한다. 그 직원은 줄곧 보수 성향을 보여왔고 지난 대선에서도 트럼프를 열렬히 지지했다고 한다. 그런 사람이 이번에 민주당 경선에 참여해 맘다니에게 표를 던졌다. 이유를 물으니, "뉴욕에서 사는 게 너무 힘들다. 물가가 미쳤다. 부자들은 상관없겠지만 우리 같은 단순 사무직은 열심히 일해도 렌트비, 교통비, 식료품비 내기에도 너무 벅차다. 내게 이념은 크게 상관없고, 누구라도 이 힘든 생활에 도움을 준다면 표를 안 찍을 이유가 없다"라는 답이 돌아왔다고 한다. 이 말을 들으니 맘다니의 공식 홈페이지 첫 화면에 큼직하게 적힌 슬로건이 새삼 머릿속에 다시 선명히 떠올랐다. "조란 맘다니는 뉴욕의 근로자들의 생활비를 낮추기 위해 시장직에 도전하고 있습니다"였다. 맘다니는 얼마전 NBC 방송의 간판 시사 프로그램 '미트 더 프레스'에 출연해 자신을 공산주의자라고 공격한 트럼프의 언급에 "나는 공산주의자가 아니다."라고 반박했다. 그리고는 "나는 트럼프가 힘을 실어주겠다고 대선 운동 기간 약속했던 바로 그 노동자들을 위해 싸우고 있다. 트럼프 대통령은 이후 그들을 배신해왔다"라고 말했다. '빨갱이 프레임'을 씌우는 트럼프에게 시원하게 한 방 먹이면서 자신이 노동자들을 위한 진짜 일꾼임을 드러내는 패기와 영리함이 번뜩이는 발언이다. 그래서 맘다니가 이념 프레임의 덫에 갇히지 않고, 뉴욕 시민의 민생과 민심을 파고드는데 성공한다면 '정말 큰일을 낼 수도 있겠다'는 생각도 든다. 그건 그가 뉴욕 시장에 당선된다는 의미만이 아니다. 인류 역사상 가장 풍요롭다는 21세기에도 팍팍안 일상을 견뎌내야 하는 노동자 계층과 밀레니얼 세대들에게 과거의 이념과 정치적 문법의 약발이 먹히지 않는다는 점을 확인시켜줄 '사건'이 될 수 있다.  맘다니 열풍과 논란이 뉴욕의 일회성 정치 이벤트로 그치지 않고 앞으로도 계속 증폭되고 변모하면서 확산될 것이란 예감이 드는 이유다.   kckim100@newspim.com 2025-07-03 04:16
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트럼프 "머스크 추방도 검토" [서울=뉴스핌] 고인원 기자= 도널드 트럼프 미국 대통령이 기자들에게 "(일론) 머스크의 추방 문제도 고민해보겠다"고 발언하며, 두 사람 간 갈등이 또 한 번 수위를 높였다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 트럼프의 감세·재정 법안을 비판한 데 이어, 트럼프는 머스크의 정부 보조금과 계약에 대한 전수조사와 함께 추방 가능성까지 언급해 정치적·법적 논란이 확산되고 있다. 트럼프는 1일(현지시간) 백악관 앞에서 기자들과 만난 자리에서 "머스크를 추방할 수 있느냐"는 질문에 "모르겠다. 한번 살펴보겠다(I don't know, we'll have to take a look)"고 답했다. 그는 이어 "머스크는 많은 보조금을 받았으며, 전기촤 의무화 폐지에 매우 화가난 듯 하다"고 덧붙였다. 도널드 트럼프 미국 대통령과 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO).[사진=로이터 뉴스핌] 2025.06.21 mj72284@newspim.com 트럼프는 전기차 강제 규정을 "바이든 시대의 유산"으로 규정하고 폐지를 추진 중이다. 그는 "나는 전기차를 원하지 않는다. 휘발유도, 하이브리드도, 언젠가는 수소차도 원할 수 있다"며 "다만 수소차는 터지면 5블록 떨어진 데서 시신을 찾는다"고 비꼬기도 했다. 트럼프의 '추방' 발언이 담긴 클립이 퍼지자, 머스크는 X(옛 트위터)에 "이걸 더 키우고 싶어 죽겠지만, 지금은 참겠다"고 의미심장한 글을 올렸다. 이 논란은 머스크가 트럼프의 '크고 아름다운 하나의 법안 법(OBBBA)'을 "완전히 미치고 파괴적 법안"이라며 비판한 데서 촉발됐다. 트럼프는 이에 대해 "머스크는 역사상 가장 많은 보조금을 받은 사람"이라며, 정부효율성부(DOGE)가 머스크의 보조금 수혜 내역을 조사할 필요가 있다고 응수했다. 이어 트럼프는 "보조금이 없으면 로켓 발사도, 전기차 생산도 못할 것"이라고 몰아세웠다. 전문가들은 연방정부의 보조금·계약 중단이나 규제 강화 가능성을 주목하고 있으며, 이는 테슬라와 스페이스X의 사업에 실질적인 타격으로 이어질 여지가 있다고 지적한다. 머스크는 세금안 반대뿐 아니라 "새로운 정당(America Party)을 만들겠다"고 맞불을 놓으며 대선 기간부터 이어온 트럼프와 머스크 간 '브로맨스'가 균열 조짐을 보이고 있다. koinwon@newspim.com 2025-07-01 22:23
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